Cześć! Cieszę się, że tutaj trafiłeś. Jeżeli ten materiał zyskał Twoje uznanie bardzo proszę o ocenę w postaci łapki w górę. Mój materiał możesz również skomentować, do czego serdecznie namawiam. Pamiętaj, że możesz dodać mój kanał do obserwowanych, żeby w przyszłości nie pominąć żadnego filmu trenera pozytywnej jazdy. I na koniec ważna informacja: publikuję nie tylko na RU-vid. Możesz mnie znaleźć również na fb.com/psychologiajazdy. Dziękuję za odwiedziny. Życzę miłego dnia i szerokiej drogi! :-)
Mam nadzieję, że przypomnę sobie ten film na nauce, bo jestem po kursie, ale zdecydowałam się na zmianę miasta i muszę opanować nowe trasy, rondo dwupasmowe. Teoretycznie dam radę z tym rondem, ale praktycznie martwi mnie zmiana pasa ze środkowego na prawy, by nie doszło do wymuszenia. Dziękuję za filmik
Na większości rond plus jest taki, że z reguły nie mamy problemu jaki pas mamy zająć. Po prostu to wiadomo i już, bo są dobrze oznakowane. Sytuacja, kiedy należy zmienić pas z lewego, lub środkowego na prawy pojawia się oczywiście przy skręcie w lewo, ale nie jest to regułą. Jakiś czas temu zwróciłem specjalną uwagę na dosyć zatłoczone skrzyżowanie o ruchu okrężnym bez sygnalizacji, które wymuszało (przy skręcie w lewo) poruszanie się tym samym pasem aż do wyjazdu. Zmiana pasa na skrajny prawy już przed samym zjazdem była niemożliwa (linia ciągła). Pamiętam, że były tam dwa pasy ruchu. Prawy do jazdy prosto i w prawo. Lewy do jazdy prosto i w lewo.
Zauważyłam, że wielu kierowców jadąc przez rondo na wprost zajmują lewy pas i z tego lewego pasa zjeżdżają z ronda. Jeżdżę dopiero 4 miesiące i szczególnie jak jest duży ruch mam sporo stresu z pokonywaniem ronda. Mam w mieście kilka takich przy których zaraz po zjeździe kończy się pas ruchu i trzeba go zmienić to na tych właśnie większość opuszcza rondo z lewego pasa.
Jeżeli ten lewy pas umożliwia taki manewr (np. znaki poziome pokazują taki kierunek jazdy, lub linia przerywana daje możliwość zmiany pasa) to wszystko jest ok. W tym ostatnim przypadku należy tylko uważać przy zmianie pasa. Z dwóch pasów prawy pas może (najczęściej jest!) lepszym pasem do jazdy na wprost, ale nie jest to reguła. W swoim najbliższym sąsiedztwie znam rondo gdzie jazda na wprost jest możliwa z dwóch pasów. Pozdrawiam! :-)
co gorsza nie zawsze pokrywa się oznakowanie poziome/pionowe z kierunkiem faktycznym. często też oznaczenia odnośnie kierunku zmieniają wraz z lokalizacją/ustawieniem już na samym rondzie po przejechaniu odcinka. nie każde rondo jest symetryczne, nie każde takie same wloty/wyloty. sporo zależy od rzetelności projektanta, organizatora ruchu jak się przyłoży. sam Pan Dworak miał sporo uwag, zarzutów i wątpliwości co do niektórych rond. nie wszystko jest jasne i oczywiste. na rondach turbinowych nie ma już tego problemu z pokryciem/odbiciem/odzwierciedleniem. Pozdrawiam :):)
Pod koniec tego filmu wspominam o serii filmów poświęconej pojazdom szynowym. Zapraszam Cię do odwiedzania tego filmu z linku, no i obejrzenia całej playlisty. Pozdrawiam! :-)
