Ross Brawn: "Bei Mercedes waren zu viele Köche in der Küche!“ | Formel Schmidt Interview 

Schön gesagt, habe nichts hinzu zu fügen ;)

Ja, unvergessen nach den ersten Siegen mit Michael damals :-) Die Tank-Stop-Strategie war damals aber auch bei den Rennen erkennbar ;-) (Soweit ich mich erinnern kann)

Sir Ross Brawn, i Wish you and your Family all the Best‼️🎏🐟🤠👍😉 Best reagerds from Germany, to England🙋

Du hast Recht, wären diesen Fragen sehr interessant gewesen, aber wahrscheinlich viel Zeit

Wohl eher nicht erlaubt und gestrichen. Und ich verstehe das. Das werden wir erfahren in 20 Jahren. Aber was gibt's zu Mercedes zu erzählen. Solala. Selbst Schuhmacher konnte das Team nicht rumreißen. Dann kam der Motorenwechsel. Mercedes UK hatte eine geniale Idee. In der Theorie aboslut überlegen. Dann musste Mercedes Deutschland im Stammwerk beim Bauen und berechnen helfen weil es so kompliziert ist. Dann Stand der Motor und es war klar das sie überlegen sind. (und nicht vergessen dir haben jahrelang langsamer gemacht mit Absicht damit die FIA nicht sofort eingreift). Dann hat man den aktuell besten Fahrer geholt weil die echt Angst hatten das Hamilton in einem schwächeren Auto doch gewinnen könnte. Und Hamilton weiß was los ist und gibt Mercedes niemals die Nr1. Da war Mercedes nie happy. Immer sauer und hätte Hamilton am liebsten gefeuert. Das hat Lauda verhindert. Und als dann Rosberg endlich einsah was er machen musste und Weltmeister wurde. Endlich ein Team hatte das ihm das auch geben wollte...tja hat er das einzig richtige gemacht.bin raus die Nr1 kriegt ihr nie wieder. Immer noch genialer move von Rosberg. Wie viele Millionen er extra bekommen hatte für nur 1 Jahr damit Mercedes endlich die Nr1 auf dem Auto hat. Aber nope. Stattdessen blieb Hamilton. Der von Team redet aber dem Team das ihn da hingebracht hat nicht dankt mit der Nr1. Dann hat man die Konkurrenz verarscht mit fake turbo Motor Bildern. Renault hat das nachgebaut und Red Bull war weg vom Fenster. Und dann fuhr man Konkurrenzlos Titel um Titel ein. Dazu das größte Budget. Alles im Haus. Dazu ein Team das auf einer Linie war. Das ist die Geschichte von Mercedes. Tat der F1 sehr weh. Tat dem Sport nicht gut. Und die Arme Presse. Denn eigentlich waren die 8 Jahre so. Erster Test. Erstes Quali. Ok season gelaufen. Was die sich alles aus sonst wo saugen mussten. Und keiner hat einfach Klartext geredet.

Jos the Boss

Ist eigentlich mittlerweile ziemlich bekannt: Der '94er Benetton hatte scheinbar noch eine versteckte Launch Control/Traction Control, obwohl die seit Ende '93 verboten wurde. Aber angeblich wäre wohl eine völlig neue Motoren-Software damals zu teuer gewesen. Dann kommt noch die Geschichte mit dem Tank-Filter, den die wohl auch mal ausgebaut haben, wodurch es dann zum Brand beim Nachtanken in Hockenheim gekommen ist. Meines Wissens nach sind es diese zwei Dinge gewesen.

Er is seit 2017 Formula One technical and managing director

Das hat RTL mal rausgehauen. Kenne ich auch.

Dann bin ich nicht der einzige, dem das auf die Nerven ging. 👍🏻

Christ!...interviewers stupid little comments are completely unnecessary and infuriating...next time, please give him a PPT microphone, or edit him out during the post-processing, or just tell him to shut up! Interesting as this interview was, I couldn't make it to the end...

How ignorant. These people Talk to AMS because they know the interviewer roughly 30 years from every GP weekend. So they talk to him like they talk to a friend. He has great statistical knowledge and backstage insight to nearly every team. Allthough he is no native speaker he encourages his "guests" to tell as much as they think is important to answer the question.

Das ist die Essenz für einen Kommentar nach so einem tollen Interview? Ich bin froh, wenn ich die Welt nie mit solchen Augen sehe.

@@@rogerjordi69 Ja, das Interview war toll, aber das sind elementare Fehler, die sehr schade sind.

du hast recht: es gibt echt immer menschen die alles immer von der negativen seite sehen müssen.

Die haben doch am Ende gesagt das Sie bei Ross Brawn zuhause sind. Denke da kann er sich selbst ein Glas Wasser hinstellen... Denke aufs Mikro wird AMS in zukunft acht geben

Ich finde es total angenehm, dass der Interviewte einfach mal reden kann und nicht ständig durch Fragen unterbrochen wird. Und bei den Informationen sind tiefgründige Fragen gar nicht notwendig. Viele Umstände brauchen einfach mehrere Sätze. Das kommt bei den meisten Interviews zu kurz. Mir hat das Interview sehr gut gefallen. Von daher hat Schmidt vieles richtig gemacht.

@Max Dahlberg - wenn ich was von jemand erfahren will, lasse ich ihn reden. Ist bei Dir nicht verwunderlich. Den gleichen, dummen, unnötigen Beitrag finden wir bei jedem Interview. Entweder bist Du zu blöd um es zu kapieren, oder die Natur war mehr als grausam. Tippe eigentlich auf beides. Fahr weiter Deine PlayStation, aber da gewinnst Du auch nicht. Noch nicht einmal auf der Anfängerstufe.

aber nicht zwingend weil sie weg sind.

Schumacher hat gute Arbeit bei der Entwicklung des Team geleistet. Zu behaupten, dass es bei Mercedes läuft, weil Schumacher weg ist, ist eine Beleidigung. Zudem wurde der Mercedes erst nach den neuen Motoren und Aerodynamik Regeln so dominant.

Naja, Mercedes war 2013 auch nicht so super erfolgreich. Der Erfolg kam erst 2014 mit den grundlegenden Regeländerungen und danach dem quasi Einfrieren des Reglements, was den Vorteil auf mehrere Jahre zementierte. Sowas wie damals, dass man innerhalb eines Jahres mehrere Entwicklungsschritte macht um dann einen großen Rückstand aufzuholen (97-99 z.B.), das geht heute nicht mehr wegen des Testverbots.