Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich blamiere: Besteht beim starken erhitzen von Metall nicht die Chance, dass man etwas an der Härtung des Metalls verändert?
Nur, wenn das Metall, in der Regel Stahl, auch gehärtet wurde. Das ist aber bei z.B. Baustahl nicht der Fall. Was sich beim Hochwärmen und Abkühlen verändert, ist das sog. Gefüge im Material. Das wird bei Wärmebehandlungen auch gezielt eingesetzt, um bestimmte Gefügeeigenschaften zu erhalten. Hochwärmen und Abschrecken von Kohlenstoffstahl z.B. wäre das bekannte Härten. Das Gefüge wird dabei zu Martensit und glashart. Wenn man aber Baustahl nur hochwärmt und bei Raumtemperatur wieder abkühlen lässt, geht das Gefüge wieder fast gänzlich in seinen ursprünglichen Zustand zurück. Temperatur und Dauer spielen dabei eine große Rolle. Spannungsarm glühen als Beispiel wäre wieder eine gezielte Wärmebehandlung. Oder das Normalglühen. Das führt aber zu sehr ins Detail für einen Kommentar. Kurzum: Baustahl kein Problem, Bohrer oder ähnliche Werkzeuge abet bitte nicht hochwärmen, denn diese sind gehärtet und würden dadurch die Härte verlieren. Fas wird auch Anlassen bzw. Vergüten genannt
@@SvensWerkstube Blech gewalzt ist aber das gefüge schon geändert vom Walzen 😉 und das änderst du schon 😉 und durchgehenden schraubendreher benutzen wenn der Hammer zu Einsatz kommt 😉😋 Tiefzieh Blech ist weich für den Spengler 😉🤔 So weiter machen 😉👍👍👍😉 Producktions ablauf bei Blechproducktion
@@tungstengrinder9485 Um ganz korrekt zu sein erfährt nur das kaltgewalzte Blech eine Kaltverfestigung während des Herstellungsprozesses, welches somit tatsächlich eine nennenswerte Festigkeitsänderungen (Edit: Verringerung) durch Glühvorgänge erfahren kann. Bei bewusst eingesetztem Rekristallisationsglühen (400-700°C) werden jedoch Haltezeiten von ca. 1 Stunde für die Rückumwandlung benötigt, also deutlich länger als wenn man grad mal kurz nen Brenner da dran hält [Quelle: Westkämper - Einführung in die Fertigungstechnik😂]
@@basti1597 also dann nimmst mal nenn 3 mm flacheisen Blech ca. Machst quer eine Erwärmung streifen oder sogar glühung und es wird an der stelle seine verformung machen und nicht über die ganze länge einen Radius bilden 😉🤔 sondern knicken 😉 wenn das dann so ist dann ist dann wohl das gefüge an der stelle geändert 😉 Glatt mal ein Video mache 😉 Nach dem abkühlen biegen😉
Wenn es nach mir ginge solltest du RU-vid-Minister werden. Kein Intro, Kein Outro, keine nervige Musik, keine schnellen ADHS Schnitte - einfach nur pure information und das auch noch hochkarätig! Weiter so!
Ich weiß nicht was deine Videos an sich haben. Aber selbst bei diesem Video, indem ich nichts neues lerne, schaue ich 15min zu ohne mich zu langweilen 👌🏻
Gut erklärtes Video wieder von dir Sven... Du wirst lachen ich hab zwar kein Gasbrenner daheim aber dafür einen Plasmaschneider mit Pilot Licht bogen mit dem habe ich auch schon öfter schrauben heiß gemacht ist zwar etwas fummelig aber wenn man nichts hat dann hilft man sich anders.. Es ging bis jetzt auch ohne die aber die rostigen Schrauben zu lösen war schon immer so eine schöne Sache...
Hallo Sven, wieder ein sehr interessantes Video und super erklärt 👍👍👍 ich habe meinen 35 Jahre alten Anhänger (stand immer geschützt im Trocknen) vor ca 2 Jahren restauriert 💪 konnte zwar nur farblich behandeln und neue Elektrik anbringen 🙄 aber super geworden 👀 sieht aus wie neu und erfüllt seinen Zweck. 👍 ,lass dich nicht ärgern von einigen Flamingos mit ihren primitiven Kommentaren, du machst das super 👌 bis zum nächsten Mal 🙋♂️
Das klingt doch gut. Meiner wird auch nicht aussehen wie neu. Es geht mehr darum, dass er technisch sicher durch die HU kommt und nochmal ein paar Jahre gut läuft.
Hallo Sven, wirklich gut erklärt und deine ruhige besonnene Art, machen deine Videos wirklich besonders. Ich werde zukünftig öfter auf deinem Kanal vorbeischauen. Liebe Grüsse aus Österreich 🌲😃🌳🇦🇹
Lieber Sven Vielen Dank für das informative Video. Schön jeweils die "fertigen" Teile zu sehen. Tolle Arbeit! Bin gespannt, wie der Anhänger am Ende nach deiner "Überholung" aussieht. Liebe Grüsse, Ramun
Hi Sven cooler Tip, funktioniert echt super das mit der Wärme. Ich benutze oft ein aus der Küche bekannten Flammbirbrenner dazu. Am besten noch das Überstehnde Gewinde mit der Drahtbürste reinigen, dann reicht meist einfach nur Wärme es muss nicht Glühen. Schönes Wochenende LG L E
Junge...??!!.....was ist denn da passiert...??!! Ich hab lange nicht wieder rein geschaut.....die Werkstatt ist ja MEGA geworden...💪✌️🥰🥰!!!!!...und das ganze feine Werkzeug.....!!!!! Das hast Du echt spitze hinbekommen!!!!! Hut ab!! Und wenn man so toll ausgerüstet ist, macht arbeiten, auch mit solchen Problemfällen, echt Spaß...☺️☺️ Zu Metall und mal wieder watt schweißen hätte ich auch Bock....😉 Gruß aus dem Weserbergland Matthias
Hallo Sven, wie üblich, sehr gut erklärt. Ich hätte die Trapezbleche vor dem Dengeln mit einer Drahtbürste gesäubert. Gerade bei diesen dünnen Blechen, besteht sonst die gefahr, das man sich durch die Rostplacken, Macken ins Material kloppt.
Grundsätzlich korrekt. Bei der ohnehin schon sehr angefressenen Oberfläche macht das aber keinen Unterschied mehr. Aber klar, natürlich am Besten vorher reinigen!
@@SvensWerkstube Jupp, wer einen Schraubendreher benutzt um Nieten oder sonstiges abschlägt, hat in der Lehre wohl NICHT aufgepaßt! Das Teil nennt sich Schraubendreher und nicht Schraubenhauer. Aber egal.
@@arschgeige7178 Das ist in diesem Fall nichts weiter als lächerlich kleinkarierte Suche nach Fehlern. Völlig sinnfrei. Solche selbstherrlichen Kommentare helfen niemandem. Gib einen ordentlichen Hinweis und alles ist gut.
@@SvensWerkstube Habe ich doch geschrieben. Hast keinen Flachmeißel? So was macht man nicht mit Schraubendrehern. Wenn ich schon was ins Netz setze um Geld damit zu verdienen, dann bitte so wie es richtig ist und NICHT anders. Lassen Sie mich mit diesem Unsinn in Ruhe. Machen Sie so weiter und vergewaltigen Sie Werkzeuge die zu was ganz anderem gebraucht werden.
Hallo Sven, interessante Info, und ein aha Effekt, da war doch mal etwas, habe ich schon mal was von gehört und gesehen. (Wissens Auffrischung) Mfg. vom Ndrh. Hans-Peter
Gut erklärt, ich hab die gleiche Erfahrung gemacht, dass WD40 und sowas zum schrauben lösen eher Spielerei ist, wenn die so richtig vergammelt sind. Ein Mutternsprenger und ein Handschlagschrauber sind bei solchen Arbeiten auch Gold wert👍 Zum richten sollte man immer ein Stück Hartholz zwischen Hammer und Blech haben, dann treibt man das auch nicht so. Noch besser ist ein Kupferhammer oder richtige Karosseriebauhämmer. Bekommst du deinen Brenner denn mit Sauerstoff/Propan vernünftig an und eingestellt?? Ich hatte das auch mal probiert mit einem Acetylen Handstück (auch von Messer) und bin damit überhaupt nicht warm geworden. Hab mir dann im Endeffekt doch Acetylen gekauft, mit Propan verbraucht man übrigens auch wesentlich mehr Sauerstoff.
Selbstverständlich kann man das alles optimieren und mit geeigneteren Werkzeugen angehen. Hier ging es wirklich um schnelle Lösungen, die nahezu jeder selbst nachmachen kann. Beim Brenner habe ich übrigens einfach die Düse aufgebohrt. Damit kann man dann ganz gut arbeiten. Zündung ist möglich und Einstellung kein Problem. Die richtige Lösung wäre natürlich ein geeigneter Propan-Satz, auch wegen der Zulassung der Schläuche
@@SvensWerkstube das mit dem Düsen aufbohren ist mir neu, aber gut wenn es geht, dann geht‘s. Ein kleiner Tipp für einen Brennersatz such mal bei eBay Kleinanzeigen nach: Auka bzw Rhöna Mittelfein, die sind recht günstig zu haben und für Propan und Acetylen geeignet. Aber mehr für Propan, mit Acetylen neigen die Düsen zu überhitzen (auch wenn der Schweissbereich stimmt) und die fangen an abzuknallen wie blöd.
Verstehe nicht warum es da Kommentare geben sollte die negativ sind. Das gezeigte ist doch eigentlich aus der Praxis, jeder der mit Metall arbeitet hat die eine oder andere Variante schon mal so angewendet.
Die Schlaumeier sind ja meistens solche, die mal irgendwo etwas gelesen und noch nie selbst etwas getan haben. Wissen aber ganz genau, dass alle anderen immer alles falsch machen ;) Genau deswegen der Hinweis
Lötlampe mit Propan müsste auch gehen. Nicht jeder besitzt eine Sauerstoff Flasche als Heimwerker. Ok - wer Schweißarbeiten autogen durchführt - no Problem. Min.5:56 - das Teil würde ich neu aus Stahlblech anfertigen. Oder ein passendes U -Profil per Mig verschweissen. Das alte Teil herrichten ist auch arbeitsaufwendig und bleibt alt. Sind nur mal meine Gedanken dazu. Der Möglichkeiten gibt es viele... Grüsse.
Hi Sven, kannst du etwas über den Winkelschleifer-Wandhalter sagen, der da hängt, wo 4 Winkelschleifer nebeneinander aufgehängt sind? Ich brauche sowas auch...
Mein Motorroller da ist eine verrostete Schraube in der Halterung für den Auspuff die habe ich mit Ballistol behandelt ich hoffe das reicht aus um die Schraube rauszubekommen weil ich denke mal mit einem Bunsenbrenner dürfte ich nicht dabei gehen schon gar nicht nachdem ich das jetzt eingesprüht habe
Ich habe keine so tollen Erfahrungen mit einer Lötlampe gemacht. Man bekommt einfach nicht genug Hitze ins Bauteil. Außerdem wird es dabei großflächig warm, weil man ewig draufhalten muß. Es geht einfach nichts über einen Autogeneinheit. Wer einen Oldtimer restauriert, kommt um sowas nicht rum. Problem ist halt, daß man da schnell bei 2000 Euro oder mehr für eine komplette Ausrüstung ist.
Ich habe ein echtes Problem: In einem Schacht ist eine elektrische Rückstauklappe - ich wohne im Flachland und Abwasser könnte in die Gartengeschosswohnung fließen. (Stand dort auch schon mit 30 cm Höhe). Das Rückstauventil besteht aus Unterteil mit eingelassenen Gewindeschrauben und dem Deckel mit passenden M8 oder M10 Muttern. Im Schacht stand längere Zeit Wasser und die Schrauben sind offenbar nicht aus Edelstahl. Das Gehäuse mit den Gewindestiften ist aus KUNSTSTOFF 8-( Öffnen ist nicht das Problem, aber ob ich die Gewindestifte im Gehäuse ersetzen oder reparieren kann? Bin für jeden Tipp oder Vorwarnung dankbar. Das Teil nennt sich "KESSEL-Rückstauverschluß Staufix"
Mal anders herum gedacht: Ist ein Austausch der betroffenen Teile möglich? Also Ersatzteile. Das erscheint mir in dem Fall deutlich sinnvoller. Ferndiagnose ist aber natürlich auch nicht so einfach
@@SvensWerkstube Wow, vielen Dank für die schnelle Antwort. ich habe tatsächlich noch nicht den Hersteller gefragt ob die eingelassenen Gewinde evtl. austauschbar sind, schlau wäre das.
Ich hatte hier "laut losgedacht" und unnötig Usercontent produziert ;-) Wie beabsichtigt hatte ich noch gestern Abend den Hersteller kontaktiert und heute morgen bereits eine Antwortmail erhalten: Die Gewindebolzen in der einbetonierten Kunststoffbasis der Abwasser-Rückstauklappe Kessel FKA sind nicht etwa fest eingegossen sondern geschraubt. Damit kann ich nach bald 30 Jahren die Anlage restaurieren. Qualität aus deutschen Landen 🙂
Das ist sinnvoller für Teile, die man für längere Zeit in ein Essigbad tauchen kann. Bei Verschraubungen sind viele Flächen verdeckt, der Essig würde - wenn überhaupt - nur sehr langsam diese Stellen erreichen. Zudem müsste man dafür sorgen, dass der Essig stets nachgestrichen wird und nicht abtrocknet. Alles in Allem einfach zu viel Aufwand für solche Zwecke und geringer zu erwartender Erfolg
Das ist schwierig und meist erst möglich, wenn es schon Blasen wirft. Eine dichte und stabile Lackschicht schützt aber grundsätzlich vor Reaktionen mit Sauerstoff und verringert bzw. verhindert das Weiterrosten. Im Zweifel anschleifen, wenn die Fläche so oder so bearbeitet wird.
Ich nutze, wie erwähnt, selbst Propan und Sauerstoff. Man erreicht damit nicht so hohe Temperaturen wie mit Acetylen, aber es ist absolut ausreichend für die meisten Anwendungen
Weil das erheblich teurer wäre. Das müsste am Ende der Kunde bezahlen und hätte dafür auch wieder kein Verständnis. Die Teile sind in der Regel verzinkt und das hält ja auch eine lange Zeit. Nach fast 40 Jahren sieht das natürlich nicht mehr frisch aus.
@@SvensWerkstube Naja ich schau das grade weil ich an meinem Auto schraube das ist "erst" ~12 Jahre alt und das ist schon die 2. Reparatur wo eine Schraube schon mehr Rost als Schraube ist (Gewinde fast nicht mehr erkennbar). Dummerweise ist diesmal ne Menge nicht entfernbares Plasik daneben sodass erhitzen wohl nicht geht. Wird dann wohl wieder auf absägen+aufbohren rauslaufen. Und ich würde gerne einen Aufpreis zahlen wenn das Auto dann 20 Jahre Garantie und erwartete Lebensspanne 40 Jahre hat und gut reparierbar ist, vor allem auch wegen Nachhaltigkeit (E-Auto für Neuwagen ist für Umwelt halt nur halbe Miete, die müssen schon auch lange halten). Ich hasse die aktuelle Wegwerfgesellschaft, alles so bauen dass man möglichst schnell wieder was neues kaufen soll, neuer Trend, ein paar kleine neue Features und wenn dann das Alte Zeug noch kaputt geht hat man als Kunde schnell eine "Ausrede" warum man wieder neu kauft anstatt zu Reparieren. Als Hersteller gewinnt man also doppelt wenn man minderwertige Komponenten verbaut: Die sind billiger und man kann dem Kunden schneller wieder was neues verkaufen. 20 Jahre Garantie sollte Pflicht werden. Aber jetzt hab ich genug gemeckert... Wie viel mehr würde eigentlich ein Auto kosten, wenn man rostfreie Schrauben verwenden würde? 1%? 5%? 0,1%?
Bei Fahrzeugen ist das nicht so einfach. Nichtrostender Stahl wird zwar so benannt, er ist aber unter bestimmten Einflüssen nicht dauerhaft vor Korrosion geschützt. Ständige Feuchtigkeit, Salze, Schmutz etc. Nahezu rostfreies Material mit gleichen Eigenschaften wäre erheblich teurer. Das geht aber zu sehr ins Detail, das kann ich nicht mit einem Kommentare beantworten. Was die oft minderwertige Qualität von heutigen Produkten angeht, sind wir uns natürlich einig. Man muss dabei aber auch bedenken, dass Kunden viele Jahre "Geiz ist geil" gebrüllt haben. Immer so billig wie möglich. Und das bedienen die Hersteller heute eben. Wirkliche Qualität gibt es nach wie vor. Aber die möchte kaum jemand bezahlen. Dann wird wieder "Viel zu teuer" gebrüllt. Es gibt also immer zwei Seiten, die man bedenken muss, wenn man diese Diskkussion führt.
Für mich stellt sich hierbei die große Frage, lohnt sich die Restauration eines Anhängers aus Trompetenblech oder Weißblech? Das ist ja wohl ein absoluter Billigheimer gewesen, Neckermann oder Quelle vermute ich. Aber schön, das Du trotzdem daran gehst, wie man es von Dir ja kennt. Geht nicht, gibt es nicht!
Es ist ein Westfalia Trailer mit Auflaufbremse, Tandemachse, Stoßdämpfern und großem Planenaufbau. Wenn der wieder läuft, lohnt sich das auf jeden Fall. Ich hätte auch nur das allernötigste machen können für den TÜV. Jetzt wird es doch etwas mehr. Aber selbst das ist noch akzeptabel von den Kosten her
Moin Sven, vielen Dank für deine Videos, ich habe schon sehr viel gelernt. Ich als Holzwerker auf Abwegen möchte mir ein paar Werkzeuge bauen. Dafür möchte ich u.a. eigene Gewinde schneiden. Leider erschlägt mich das Angebot und finde keine kompetenten Empfehlungen. Die in deinem Video verwendeten konnte ich nicht erkennen. Bearbeiten möchte ich Messing, Baustahl und 1.2842/1.2510 (O1/O2). Könntest du vielleicht 1-2 anständige Marken oder sogar Modelle empfehlen? Würde mich sehr freuen. Dankeschön und einen netten Tag!
Moin. Marken oder gar Modelle kann ich nicht empfehlen, da man heute nicht mehr weiß, was man kauft. Man muss Glück haben, gute Qualität zu bekommen. Egal, was draufsteht. Oder du kaufst direkt Industriequalität. Das ist natürlich deutlich teurer bis unbezahlbar. Ich habe noch ein paar alte aus der Lehrzeit und ansonsten nutze ich auch einfach diese hier amzn.to/3FPVHjI Mach dich da nicht zu sehr verrückt.
Auch wenn die Frage etwas Dekadent wirken könnte ... Auch wenn ich keins habe würde mich interessieren ob man auch ein WIG Gerät zum erhitzen nehmen könnte auch wenn die Hitze da Vielelicht etwas zu punktuell ist?
Vom Grundgedanken nicht verkehrt. Allerdings kommt der Lichtbogen (abgesehen von diversen Einstellungen) schnell auf Temperaturen über dem Schmelzpunkt von Stahl, was ja auch der Sinn dahinter ist. Dadurch wird aus dem erwarteten globalen Wärmen ein lokales Schmelzen. Das macht es insgesamt ungeeignet dafür.
Ich kann nur bestätigen, es gibt nichts besseres als Feuer/Hitze um feste Teile zu lösen. Geht schneller und besser als Kriechöl oder was man da sonst alles für da hat
Hallo Sven, erstmal zu den Videos. Ich sehe sie gerne und sind auch gut! Aber Deine Videos in Deiner Sauberen Werkstatt und mit diesen Anwendungen sind für Haus und Hof Schrauber vorm Ars...... diese 4 Schrauben hätte ich mit einem anständigen Bit auch ohne Wärme rausgedreht!!! Ist aber nur meine Meinung, mach trozdem weiter so und werde auch weiterhin zuschauen.
Du traust dich wenigstens an wirklich verrostete Schrauben. Heute den ganzen Tag versucht einen Kurbelkeil von meinem Mopedpedal zu entfernen, das rostet seit 1977 vor sich hin und muss irgendwie da raus. Rostlöser, Hitze und Hammer war bisher nichts, morgen gehts in Runde 2 ich sammel Inspiration
