Hallo Dirk .....ich hab Ende Mai meine Auffrischungsstunden genommen ( Anfang Januar...meine Module ) durch Dein Video hab ich es gleich richtig gemacht....das mit der Duomatic ....weil ich früher überwiegend Sattelzug gefahren bin....mach doch bitte weiter mit deinen Kanal 🙄👏
Mensch jetzt weis ich auch warum mein Anhänger wenn ich ihn hochgepumpt habe immer nur so wenig hoch ging. Dachte das wäre normal🤔 hat mir nie einer gesagt das man den Schlauch abmachen muss dafür😄 danke Dirk du hast mir damit sehr geholfen😬
Hallöle Dirk 😊👋 Das war sehr interessant gewesen mit den Luftschläuchen und den Kabeln (Abs/Strom) aber dass die Lafette so runterknallen kann... wahnsinn 😳 Ja das wird halt bei den Fahrschulen so eingetrichtert.. (Rot ist nie allein) der Rote ist immer für den Vorrat und der gelbe bedient die Bremsen...... mach weiter so und ich wünsche dir einen guten Start in die neue Woche.... bleib gesund... Ganz viele liebe Grüße Andi 🤓☕
Servus Dirk Mega Video von dir. Echt gut erklärt. Ich interessiere mich sehr für Lkw. Aber auch vor allem auch was da noch dazu gehört zum Lkw fahren. Viele Grüße Peter
Also beim Umbrücken mag das ja so stimmen. Aber z.B. beim Sattel (vorallem Kühler, da beim Kühler zuerst Kabel und Schläuche angesteckt werden bevor die Sattelplatte verriegelt wird) wenn du zuerst den roten Schlauch ansteckst, abschüssig stehst und den roten Knopf nicht kontrolliert hast. Dann fängt dir der Auflieger an davon zu laufen. Bei Volvo muss sowieso der Rote Knopf gezogen werden, egal welcher Schlauch als 1. Gekuppelt wird. Und deswegen sollte man beim anhängen zuerst den gelben und dann den roten anschließen, eben fals Zugmaul oder Sattel Platte nicht geschlossen ist, dass der Anhänger gebremst wird. Danach wenn das zugmaul zu ist, kann nicht viel passieren da ist es egal
ABS gab's zu meiner Zeit noch nicht. Zumindest nicht an den Krücken, die ich gefahren habe. Aber jetzt weiß ich wenigstens auch, wozu der zweite Stecker da ist. Im übrigen hab ich meinen Schein damals bei der Bundeswehr gemacht und da gibts nen einfachen Merksatz, den man als deutscher Soldat auch praktisch immer mit sich rum trägt. Abkoppeln: schwarz, rot, gelb."Aufkuppeln": gelb, rot, schwarz. Also ganz einfach die Farben der deutschen Fahne entweder rauf oder runter......und kaum schaut man das Video zu Ende.... kommt der Tip mit der Fahne auch 😁. War es früher nicht so, dass bei falscher Reihenfolge der ganze Luftvorrat abgehauen ist? Und haben die modernen Anhänger Federspeicher? Ich fuhr Planenanhänger und da musstest beim abstellen noch die Kurbel betätigen, weil er nur solange aktiv gebremst war, wie der Anhänger Luftvorrat hatte
Dann können wir uns ja die Hände reichen, denn ich hab meinen Führerschein auch in der Bundeswehr gemacht (1992) da gabs bei mir auch noch kein ABS. Ich bin auch grad an einen weiteren Video dran, den ich schliess eigentlich immer erst den Roten an, den der versorgt ja den Anhänger mit Luft und erst wenn ausreichend Luft in den Tanks ist, lösen sich die Bremsen. Mehr verrat ich jetzt aber nicht sonst geht ja die ganze Spannung flöten. Dann geh ich auch näher auf die Federspeicher ein. 😉
Wenn ich mich nicht irre müssen alle Anhänger heutzutage Federspeicher haben. Einfach damit der Hänger im Falle eines Verlustes während der Fahrt selbsttätig abbremst und nicht unkontrolliert weiter rollt. Dementsprechend muss man bei den kleinen Hängerchen am PKW ja auch immer den Draht für die Feststellbremse am Zugfahrzeug festbändseln.
Moin Dirk👋🏼 Ein großes Dankeschön an dich für dieses Video vom "Anstifter"😉👍🏼 Super erklärt und in der Praxis gezeigt. Was für mich erschreckend war, wie die Luftfederung reagiert...alter Verwalter, dieses Springen und Fallen sieht echt gefährlich aus. Kannte ich so überhaupt nicht, weil's zu meiner Zeit als Fahrer nur Blattfederung gab😉 also wieder was dazu gelernt, Dankeschön 😊 Schwarz zu erst anstecken, ist eine gute Variante. Hab ich auch immer so gemacht. Zur eigenen Sicherheit schon. Mach' ruhig gerne noch weitere LKW Videos, ich find' sie sehr spannend. Schöne Grüße aus dem Norden und knitterfreie Fahrt weiterhin, maffi
Schwarz, Rot, Gold und das für einen Blau/weißen 😎 Mal ganz ehrlich, so plumpen lassen würd ich den nicht so offt das geht tierisch auf die Bälge. Bei uns knallen im Sommer immer einige davon aufm Hof. 😂 Fliegt dir son Teil neben dir weg oder umme Ohren gehst aber mal ganz gepflegt kurz in die sch app Atmung auch wenn du der gecillteste Giga Fahrer bist 😂
Hallo Dirk, ich hab mal ne Frage wenn ich einen Duomatic Anschluss habe. Wie verfahre ich dann beim aufbrücken? Bleibt der Anschluss dann am Fahrzeug oder wird er abgemacht? Danke dir schon mal für die Antwort :-)
