Rote Liste der Allerweltsautos | Teil 4 | VW 411, Lloyd Arabella, Audi 100 Typ 43 

Erneut ein ebenso wunderbares wie zu kurzes Video. Besonders gefällt mir, wenn von "talentierten" Autos gesprochen wird.

Herr Steiger, bei mir haben sie absolut einen Nerv getroffen. Eine tolle, in kürze durchgehend informative und fantastische Serie mit absoluter Seltenheit, in einer derart liebevollen Form. Einziger Nachteil: Die Gewissheit, daß man älter geworden ist ;)

Wie immer top moderiert, sie haben mich gut unterhalten danke . Ich kenne alle diese Fahrzeuge, freue mich auf weitere Folgen Gruß Ed

Hallo, welch wundervolle Reihe über wunderbare Fahrzeuge! Ich bin 54 Jahre und habe das eine oder andere KFZ noch live auf der Strasse gesehen und fühle mich an meine Kindheit und Jugend erinnert. Die Videos dürften für mich gerne auch etwas länger sein. 10 bis 15 Minuten pro Wagen mit Erläuterung zur Entwicklung und Technik.

Schwiegervater hatte so einen Audi 100 (Neuwagen!): Der ist im Zeitraffer gerostet. Ich habe Federdome geschweißt (ging damals noch), nach acht Jahren blockierte die Lenkung (Schrotties boten Ersatz), Kopfdichtung verlor Öl - ich gewechselt und dabei festgestellt, dass die Nockenwellen verschlissen waren. Nach gut acht Jahren ging das Auto mit löchrigem Unterboden in die Presse - das war damals halt so. Also nicht wundern, wenn von den Autos kaum etwas überlebt hat. Mein Alfasud Sprint Veloce rostete schneller als ich mit meinem Schutzgasschweißgerät flicken konnte. Schönes Auto RIP mit 7 Jahren. Schönes Format, gucke ich gerne und immer!

ich finde diese Reihe sehr interessant,hoffe auf noch weitere. Kurzweilige Vorstellung mit einer Reise an die Vergangenheit, wo man noch manche vereinzelt auf der Straße stehen sah. Schön mal in manche solcher Exemplare einen kurzen Einblick zu bekommen

Interessante Fahrzeuge, rhetorisch überzeugend vorgestellt. Diese Videos sind zwar kurz, gleichwohl aber ein Genuß!

Genau den Audi 100, allerdings mit der 5 Zyl. Maschine, hatte ich als erstes Auto nach der Bundeswehr..... und war damit die Lachnummer bei meinen Freunden. Allerdings nur bis sie mitgefahren sind und feststellten das die "Opakarre" Saubequem und erstaunlich agil war und den Ford Capris, Opel Mantas und BMW's der Zeit nicht nur das Wasser reichen konnte, sondern sie auf jeder längeren Etappe nur noch die Rücklichter sehen konnten. Nicht ganz 2 Jahre später wurden wir durch den TÜV geschieden.... der Rost hatte unsere bislang durchaus gute Verbindung zerfresseen. Wie toll dieser frühe Audi wirklich war, stellte ich in den darauf folgenden Jahren fest. Als Motorradfahrer brauchte ich damals eigentlich nur für den Winter ein Auto und so wechselte ich die Fahrzeuge fast jeden Winter. BMW, Opel, Ford, VW, Toyota, Fiat.... alles keine besonders gut erhaltenen Fahrzeuge (sie sollten mich ja nur durch den Winter bringen), aber vom allgemeinen Zustand in etwa dem des Audi verggleichbar (den ich ja mangels Geld direkt nach der Bundeswehr gekauft hatte). Und keiner dieser Wagen machte mir auch nur annähernd dieselbe Freude wie der Audi. Zu laut, zu unztuverlässig, zu hart, zu langsam, zu durstig, zu klapprig.... irgend etwas passte halt im "Gesamtkonzept" der anderen Fahrzeuge nie so ganz. Und so trauerte ich in diesen frühen Jahren jeden Winter meinem damals so verlachtem Audi 100 hinterher..... bis ich eines tage einen supergünstigen Audi mit verzinkter Karosse für den Winter bekommen konnte..... und ihn für gut 10 Jahre behalten habe.

Toll, daß über den Typ 43 berichtet wurde! Schöner Wagen in der Farbkombi, fast wie der 78er meines Vaters. ALLERDINGS ist H. Steiger ganz zum Schluß noch ein kleiner Patzer unterlaufen. Es handelt sich nämlich mitnichten um den 1,6l-85PS-YP-Motor, sondern um ein so frühes Modell, daß zwischen dem 85PS und dem 136er 5-Zylinder (5E) noch der 2,0l-115PS Mittdeldruckmotor (Porsche 924/VW LT) mit 4 Zylindern verbaut ist. Dieser ist inzwischen sehr selten und wurde dann vom 5S mit 115PS abgelöst.

Super kommentiert, macht Spass dir zuzuhören. Bin Jahrgang 65 und mit diesen Autos gross geworden, aufgewachsen in mehreren Saab 99 😂😂😂. Wenn ich mir den Nasenbär mit einem R16 oder einem Fiat 128 aus dieser Zeit vergleiche, muss man sich nicht wundern warum den VW mehr wollte.

Prima Video, gerne weiter so. Immer schön, wenn sich mal Jemand den vergessenen Autos widmet. Mir wäre eine längere Vorstellung der einzelnen Fahrzeuge angenehmer. Lieber nur zwei Autos und dafür etwas mehr Zeit für die Autos.

Hammerstarke Autos der Audi 100 mit der gelben Innenausstattung wow 👍👍👍ich bin 1976 geboren kenne den Audi 100 aber noch als Kind dieses Modell fuhr auch noch öfter in den 80der

Sehr schön! Ich freue mich auf weitere Folgen. Vielen Dank für diese…

Der ab 1968 gebaute VW 411 (Typ 4) war das letzte Baby des ersten VW Vorstandsvorsitzenden Heinrich Nordhoff, der eisern am antiken Vorkriegsprinzip des luftgekühlten Heckantriebs festhielt, was den Konzern beinahe in die Pleite getrieben hatte. Nordhoff verstarb noch im selben Jahr.

Klasse Beitrag und Format - Danke für die tolle Arbeit. Wer genau solche Autos sucht, sollte mal bei uns reinschauen, denn genau solche Fahrzeuge gibt es bei mir immer wieder mal :-) Allzeit gute Fahrt und Grüße aus der Kultgarage

Perfekt gemacht, sehr schön

Hervorragendes Video.🙏🏻

Maiestro, du darfst uns ruhig mit mehr von deinem geballten Wissen mit deiner unterhaltsamen Art vermitteln. Wie ein anderer schrieb: Deine Videos dürfen ruhig länger sein.

Ich habe einen Alfa 145 aus der ersten Serie mit knapp 90tkm in der Garage. Mal sehen, ob aus dem auch mal ein Klassiker wird. Klasse Video, weiter so!

Schöne Videos. Ich selbst habe den Audi 100 5E mit 5 Zylindern und 136 PS gerne gefahren. Auch lange Strecken von OL nach S. Der hatte ein Problem: Fuhr man schnell auf der Autobahn und plötzlich ein Stau und man steht, der Wagen stotterte und der Motor ging aus. Der Grund: Die Benzinleitung zur Einspritzanlage war direkt über den Motor geführt. Durch das schnelle Fahren war der Motor heiß und das Benzin in der Leitung verdunstete, bevor es an der Anlage ankam. Eine rauchen auf dem Standstreifen, dann konnte man weiterfahren 😀

Der Typ 4, damals schon total veraltet und schrullig...oder kurz: einfach geil!

Tolles Video Freue ich mich immer darauf

Mal wieder ein tolles Video. Ich fahre selbst auch so ein Auto, einen Opel Ascona C. Hoffentlich findet der in einem der nächsten Videos auch einmal Erwähnung!

Sehr schöne Fahrzeugvorstellung 👍 Früher Wegwerfware, heute gesucht & cool

Eine befreundete Familie hatte den 100er mit dem 5-Zylinder- Dieselmotor und 70 PS aus 2,5 Litern Hubraum. Wir waren mit dem super bequemen Gefährt einige Male im Griechenlandurlaub. Mit weit über 500tkm fand "der Unkaputtbare" eine zweite Heimat in Nordafrika.

Würde mich freuen, wenn auch der Ford Sierra vorgestellt werden würde. Ich fahre noch einen es ist ein 2,0i CLX Dreitürer Schrägheck.

Schade, dass gerade dieser Audi 100 so selten geworden ist. Gefällt mir um Längen besser als der beliebtere Nachfolger. Da hat meiner Meinung nach optisch alles perfekt zusammen gepasst. Ich fand den Nachfolger davon furchtbar, da kam mir die Motorhaube vom Verhältnis her immer viel zu lang vor, als Audi 200 wirkte er da schon wieder etwas ansehnlicher, aber bei weitem nicht so genial wie dieser Audi 100 Typ 43

Ein extra 👍dafür, dass ihr es, nicht wie sonst alle, geschafft habt, den A100 richtig als Typ 43 zu bezeichnen. 🤗

Sehr tolles Video. Gerne länger

Für den 411 und die Arabella hätte ich mir gern noch etwas mehr Sendezeit gewünscht. Der eine oder andere zusätzliche Kameraschwenk durch den Innenraum oder unter die Motorhaube wäre nicht verkehrt gewesen.

Der Nasenbär könnte von meinem Großvater sein. Er wurde damals auch top gepflegt verkauft. Gleiche Farbe gleiche Ausstattung

klasse Video mit einem Top Moderator

Die Arabella wurde auch "Aquabella" genannt - bei Regen war sie nicht ganz dicht - Borgward hatte auch Probleme mit den Getrieben und musste Geld bei der Produktion zulegen...

Top Job 👍 super 👍

Schade.....So schöne Autos Danke für das Video

Toll. Mein DAF / VOLVO 66 ist auch fast ausgestorben....

Den "Typ 43" hatte ich als Avant 5E in CD Ausstattung. Mir ist damals nur ein Einziger Avant (in "Indianarot-metallic") auf der Straße begegnet, allerdings lief im Nachbarort auch ein noch seltenerer Zweitürer. Hatte immer mal die Idee, aus einem Zweitürer und einem Avant ein Coupe zu bauen, allerdings fand sich Niemand, der die Scheiben für die Seitenfenster hätte anfertigen wollen, geschweige denn einen guten Zweitürer und einen Schlacht- Avant mit rostfreiem Heck zu finden. Hab es dann lieber sein lassen, allein der fachgerechte originalgetreue Neuaufbau dieser Rostbiotope kann zur Mammutaufgabe werden, da hat man dann aber nur das Blech gemacht. Die "Fangemeinde" dieser Autos ist auch eher "speziell", um es mal vorsichtig auszudrücken.

411/412 - der Nasenbär - extrem eigenwillig aber irgenwie cool......

1967 sind wir mit der Arabella nach Rimini in den Urlaub gefahren. Wir benötigten drei Tage. In Italien ging es durch viele Städte, weil es die Autobahn noch nicht gab. An Steigungen und in den Alpen bestach das Auto mit seiner Straßenlage und der damaligen Durchzugskraft, gegenüber dem Käfer.

Ha... Den Audi 100, den hatte ich, mein zweites Auto nach einem Audi 80 BJ73. Boah, wie ich den mochte. Was mir an dem gefallen hat, war die Lüftung unter dem Lenkrad, wo in heißen Tagen der Körper direkt belüftet wurde. Heute kein Thema mehr mit Klima, aber damals war Klima ein teures Extra und in günstigen Gebrauchtautos kaum zu finden. Was mich an der Karre gewundert hatte war, dass der Auspuff extrem schnell weggerotet ist. Jedes Jahr musste ich entweder den vorderen oder hinteren Topf wechseln. Die haben so richtig geröhrt, also in der kurzen Zeit komplett durchgerostet. Orignal Audi Auspuffe, natürlich. Das hat damals meine Meinung über Audi etwas getrübt. Ansonsten massig Platz. Da konnte man gemütlich drin schlafen. War zu Tatcher Zeit in England damit, als die in England sich meist nur Kleinwagen leisten konnten. Und ich als kleines Frauchen mit dem Riesen Schlitten. Da haben die geguckt. Hach, waren das Zeiten... Nachdem mir der unter dem Hintern weggerostet ist, habe ich mir nen VW Santana angeschafft... Klasse Auto, gut verarbeitet, gute Hohlraumversiegelung (damals nicht selbstverständlich) und somit kaum gerostet (damals schon außergewöhnlich). Von dem schwärme ich noch mehr als vom Audi. War ein echt klasse Auto. Tja und seitdem hat mich das Fieber gepackt nur Autos zu fahren, die nicht jeder fährt und das sind nun mal alte Autos. So habe ich jetzt einen Renault R19 Cabrio von Karman. Sieht man auch immer seltener auf der Straße. Wegen der verdammten Abwrackprämie damals sind viele gute 90er Autos verschwunden. Der R19, damals einer der bestverkauften Autos ist heute nahezu komplett verschwunden. Mal gucken wie lange ich den noch erhalten kann. In drei Jahren ist er Oldtimer.

Sehr gut. Mich hätte vielleicht noch der Motor im VW 411 interessiert, auf diesen technischen Aspekt könnte man noch eingehen

Den Audi hatte ich 1987 mal als Winterauto. Ja - heute würde man sagen "Viel zu schade dafür!". Stimmt auch, aber mein Exemplar war damals tatsächlich nicht mehr für mehr zu gebrauchen. Der war total runtergeritten. Außerdem war es die "5 S"-Version. 5Zylinder, aber mit Vergaser. Das Ding hat gesoffen wie ein Loch. (hörte sich allerdings geil an) Ich weiß noch, dass ich vom Platzangebot sehr beeindruckt war... Naja, vor'm Winter für 600 Mark gekauft, nach'm Winter für 400 Mark wieder verkauft.

Ich hatte die Arabella in den 60ern eine kurze Zeit, die löste einen Opel Rekord ab. In meiner Erinnerung wirkte die Arabella auf mich schon chick aber doch sehr kalt. Was wahrscheinlich auch an der blauen Farbe lag

Tolles Video! Schön vorgestellt, aber viel, viel zu kurz. Die Autos hätten es gerade weil sie von der Straße verschwunden sind, verdient, dass man ihnen mehr Zeit widmet. Herr Steiger, Sie sind doch nicht auf der Flucht, oder ? 😉

Ich habe 1982 als meine erste Auto nach den Führerschein ein VW 411. Diese habe ich für 1 Kasten Bier und 50 DM bekommen mit frischen TÜV 😉 Auto war an und für sich nicht schlecht. Es gab serienmäßig ein Zusatz Heizer so war es auch im Winter mollig warm Die Fahrleistungen waren OK leider lag der Verbrauch mit Werten ab 13 Liter wobei auch mal über 16 Liter möglich waren doch sehr hoch. Zudem gab's schon damals kaum mehr Ersatzteile und diese luftgekühlte große VW basierte ja nicht auf den Käfer (Typ 1) sondern hatte als erstes VW eine selbsttragende Karosserie. Der VW K70 welche eigentlich ein NSU war kam erst 3 Jahre später

ich finde es immer schade, dass gute Autos bei kleineren Reparaturen in den Export kommen oder weggeworfen werden, nur weil sie nichts mehr "wert" sind. Man kann auch in ein gut erhaltenes Auto nochmals eine größere Summe investieren, wenn der Rest in einem guten Zustand ist und das Auto somit erhalten. Nur für die meisten Menschen hat ihr Auto keinen ideellen Wert.

🤗👍👏👏👏

Ja genau, der Audi Typ 43 vor allem dann mit der Einspritzanlage und dem 136 PS Motor war GANZ SICHER zum defensiven Fahren - ich lach gerade, weil mit dem Auto hat mich seinerzeit glaub nur ein einziges Auto überholt, und das war ein 3 Liter Porsche. Also der Audi 100 Typ 43 war schon sehr agil - zu seiner Zeit. Mit einer V-Max von damals schon 210 oder 220 nach Tacho. Man durfte ihm nur keine 205er Reifen drauf machen, weil sonst war schon bei 190 km/h Ende. Seit dem Auto, bin ich bei Serienbereifung geblieben, also da war meine "brauch breitere Reifen" Sucht dann geheilt 🙂

EINFACH NUR 1A! WEITER SO!👍

Den Typ 43 bin ich auch sehr gern gefahren, einen 5S und zwei 5E hatte ich - die Einspritzer rannten wie Sau und haben dabei relativ wenig verbraucht //

ich habe selber einen Typ 43 mit dem 85 PS Motor gefahren und muß sagen das der nicht schlecht war Der war Baujahr 1982 ( einer der letzten) und wich nach 4 jahren einem 88´er Typ 44 mit dem 2.3 E . Den Typ 44 habe ich dann 26 jahre gefahren ,dann ging er mit 430000 km als Teileträger zu nem Kumpel

Simca 1307 und 1308 Auto des Jahres 1976 habe ich schon ewig keinen mehr gesehen. Damals habe ich bei Simca als Autoschlosser gearbeitet.

Zu den Farben des Audi 100 - Innenraums gab es damals einen Leserkommentar in der °Auto, Motor und Sport°: "Kackfarben für Leisetreter."

Der VW 411 war jedoch ein gutes Auto. Geraumig, relativ schnell, komfortabel und sehr robust. Und auch noch schon. Habe nie verstanden warum sie nicht verkauften.

Schöne Video-Reihe ! Ich glaube aber mit dem Motor irrt der Moderator. Ich meine den 2Liter 4 Zylinder mit 115PS zu erkennen, den gleichen Grundmotor gab es auch im VW LT und im Porsche 924, dort mit Einspritzung. Also nur der "zweitschwaechsste" Motor. Der schwächste war tatsächlich der 1.6 Liter EA827 mit 85PS. Der hatte jedoch den Vergaser auf der anderen Seite wie der hier gezeigte Motor, ich glaube er hieß EA832 wenn ich mich Recht entsinne....

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@3:37 Die beste Defensive ist immer noch eine Offensive. 😉 @3:42 Vorrausschauend zu fahren macht eher Sinn, als "friedlich" herumzugurken. 😂

Borgward war eine tolle Marke: Ewig schade, dass sie verschwunden ist. Ich hatte mal eine Isabella TS. 75 PS aus 1500ccm war in den Fünfzgern echt keck! Die Arabella war ein schönes Auto, wenn auch nicht völlig mängelfrei: Der böse Name Aquabella sagte, dass sie gerne nicht ganz dicht war. Ein Nachbar hat ein toll erhaltenes Exemplar. Wenn man das Design mit dem öden VW 411 oder dem geradezu unglaublich langweiligen Audi 100 vergleicht, ist das Auto optisch geradezu atemberaubend! Der Audi 100 war ein solides Auto, das leider sehr gerne rostete. War aber innen wie aussen Opawagen pur.

Ich hatte damals beide 100er Audis den Typ 43 mit 136 PS und den Typ 44 mit 90 PS. ....leider war bei dem Ersten Rost und bei dem Zweiten leider ein zu schwacher Motor mein Entschluss dann auf BMW umzusteigen ....jetzt als alter Mann liebe ich voll meinen Zafira ...sparsam hohe Sitze und ausser Verschleiß nix dran..

Schade, die Arabelle kam in diesem Video viel zu kurz. Kein Blick auf den Motor oder Innenraum, eine vertane Chance.

Ein Mann vom Fach

Ich kenne da noch ein Auto, wo man noch seltener sieht - ein Simca Chrysler 2.0 Litres! Was mich auch nicht wundert, einfach weil es ein Rostkünstler war. Nach dem meine Eltern den 1. schon nach 6 Jahren verschrotten mussten, kauften sie sich noch einen 2. Simca Chrysler 2 Litres - war damals ein geiles Auto - nur der Rost war "abartig" - nach dem ich den 2. dann über 2,5 qm Bleche eingeschweißt hatte, den obenherum komplett neu und sogar umlackiert habe - fing der Unterboden an, sämtliche Träger durch zu rosten. Also das Auto konnte schneller rosten, als ich in jungen Jahren schweißen konnte - und das will echt was heißen. Also ich hab das Auto seither auch nie mehr gesehen - vermute die haben sich alle in Rost aufgelöst.

der 411 von vw ist der zeit ganz groß in kommen in usa wie der käfer ng

Gestern waren die nicht an jeder Straßenecke, eher vorvorvorvorvorgestern.

wie wäre es mit einem vw Friedolin

3:01 ..und gut vollregnete.

Ferdinand Piëch den 5-Zylinder für Mercedes entwickelt!

Der 44er Audi 100 kam 1982.

DIE WÄRME DER ALTEN ZEITEN 😭😭😭😭

Leider sind die 43'er Modelle nach dem dritten tüv stark verrostet.

Der Motor im Audi 100 ist der 4Zylinder mit 115 PS

Trotz des informativ und unterhaltsam präsentierten Videos wird den Audi, aber vor allem den 411er wohl niemand vermissen...

Schade um die Autos, weil keine Guten mehr nachkommen. Vor 30 Jahren habe ich noch an Fortschritt geglaubt, aber seit 10-20 Jahren werden die Autos immer ähnlicher, hässlicher und anfälliger.

Boney M? Wohl eher Heintje, spießiger als der Audi geht es nun echt nicht mehr 😂 Ich muss zugeben dass ich dieses staubtrockene Auto nicht vermisse, der ganze übertriebene Hype um Audi nervt einfach nur noch.

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung und die Transporttourismusimissionsbeschränkungsbundesverordung die Abgasbespaßung und den fossilen Transporttourismus verbieten!!!!