Черный датчик идет на стрелку панели приборов, а коричневый на мозги он работает в паре с датчиком температуры масла в двигателе, мозги же включают принудительное охлаждение радиатора (вентилятор радиатора).
Привет! Евгений, повлияла ли все таки замена датчика темпа ОЖ на расход топлива? и на сколько? Я до сих пор борюсь с этим недугом...все что можно поменял...расход около 15 / 100 режим езды в основном смешанный.... я менял датчик давно на новый от FAE..причина заводился с 5-10 раза и на старом датчике почему то при заводке ДВС включался вентилятор охлаждения на несколько секунд в самом начале....сними видео по замерам сопротивления датчика темпа??
За инфу спасибо но совсем промолчал про датчик температуры на панельку у меня отказал купил не тот датчик и на старом нет перемычки между контактами хоть идет один провод
Сегодня снял датчик и закрутил новый стрелка не шелохнулась на массу замыкаю стрелка прыгает и вот заметил что датчик не запараллелен два контакта как ты показал вчем может быть прикол? Фишка с одним проводом
Выручай, дружище! Понимаю, что давно продал зверюгу, но может остались ссылки на датчики? Или может подскажешь где купить? Особенно на приборку нужен, но и вкл/выкл вентилятора тоже про запас. Перерыл весь интернет, от жучки подходит но врёт, потом купил на али вроде от Ровера но тоже врёт. Заранее благодарен!
@@user-yo5td2gu2e Ты в комментах пишешь, что у тебя знакомый занимается запчастями и он тебе заказывал. Может он закажет, я оплачу хлопоты. Если конечно ещё общаешься с ним
Доброго времени бытия! У меня тоже отгнили провода от разъема на датчике, сделал как у вас все работает! Заодно решил и для другого датчика поменять, что идет на стрелку(чорный или синий, у кого как) на панеле, купил такой же разъем для другого датчика (разъем под форсунки), т.е. с двумя проводами, соединяя оба провода результата нет (стрелка лежит не шевелится), а подсоединяя один из них к массе то зашкаливает. Как думаете сделать!?
Надо сам датчик видеть, на нем два контакта, мультиметром нужно прозвонить их между собой, если они не звонятся между собой, то один провод на массу, а другой к проводу который к датчику подходит. а если звонятся между собой то провод к датчику к любому из них или к обоим, разницы нет, т к у этот датчик на массу работает. может и такое быть, что датчик не подходит и он правильно показывать не будет на стрелке, т к определенный нагрев это определенное сопротивление, ну и соответственно положение на стрелке.
между собой не звонятся, с массой да. но получается слишком большое сопротивление тогда, и стрелка зашкаливает (например, если на кузов второй провод бросить). датчик такой же как у вас(паралельные контакты), получается масса у него внутри со своим значением?
Я не понял вашего сообщения, если датчик как у меня, то контакты в нем звонятся между собой, их можно связать вместе и кинуть на один провод, который идет к этому датчику, этот датчик работает на массу! Если же датчик другой и его контакты не звонятся между собой, то один контакт нужно кинуть на провод идущий к этому датчику, а другой контакт кинуть на массу автомобиля! Тот и другой вариант будут работать, если датчик исправен!
Женя оба датчика новых. Но что со старыми что с новыми, вентилятор у меня не включается. Сам вентилятор рабочий, проверял. Но его включения не происходит. Ни летом ни зимой.
Иван старые не рабочие, с разбегом в обе стороны значения показывали. Значит нагрева сильного не было, вот и не включался, все исправно работает или есть какие то проблемы?
Привет, товарищ занимается запчастями, он заказывал. Зап.ру вроде как, от туда. Номер сейчас не подскажу, не помню, в видео же вроде была информация, на сколько я помню, посмотри внимательнее.
