Расположение каналов смазки продольных призм станины и поперечной подачи в каретке токарного станка 1Е61М. Прошу прощения, в какой то момент видимо закрыл микрофон пальцем.
Vlad Mel Наверное вопрос про шпиндель? У меня на подшипниках. 1Е61М - подшипники 1Е61МТ - втулки. У меня 1Е61М оба станка. Но кстати в станках есть небольшие различия. В передней бабке например. Если буду делать еще видео, покажу разницу.
К счастью у меня оба станка на подшипниках, по втулкам не подскажу. Но думаю какую то информацию можно найти все же. На чипмейкере например. Я не обращал внимание, а в паспорте на МТ нет описания регулировки шпинделя?
Павел здравствуйте! Вопрос не по теме. Не могу найти заливочное отверстие для смазки коробки подач, да и сливное тоже не вижу? Вас, полагаю, задолбали вопросами так, что извините!
@@PavelPavlovX8FAQ Шестигранная пробка под ключ 27 это сливная, а как попадает масло через переборку? То есть имеются какие- то пути попадания масла из полости рычага конуса Нортона в полость коробки подач? Да и там попадает стружка.
Купил такой станок в разобранном виде,на передней бабке снизу есть 4 трубки ершики для соединения смаслопроводом ,кто нибудь расскажите пожалуйста как их соединять?
Сергей Сидоров Все просто, с правого поддона, тот который ближе к патрону, идет перемычка на левый. Там ерши навстречу друг другу как раз. Перемычка будет проходить внутри ремней. Ну а на левом поддоне, тот ерш что смотрит вниз, это слив в маслостанцию. Иногда, не ставят перемычку, а делают слив с правого поддона тоже вниз, и внизу уже тройником соединяют. Бывает перемычка засоряется и масло не стекает из правого поддона. А его там скапливается больше. Тот ершик что стоит на корпусе бабки, слева сзади, это напорный ерш. Он внутри бабки соединяется с системой смазки. Шпиндель на подшипниках или на втулках? Там разные системы смазки. Собственно в паспортах есть и та и другая схемы.
Здраствуйте.купил станочек 1е61п,на супорте где стают призмы,подложены подкладки похожие на текстолит.подскажите это так должно быть?видео отличное но мало.заранее благодарю за ответ.
Святослав Святэнко Добрый день. Это ремонтные наделки. Похоже что станок после капремонта. Станина шлифуется для снятия выработки, призмы становятся ниже, а для того чтобы суппорт не сел на станину и фартук остался на прежней высоте (ведь через него проходят валы) ставят эти наделки. Посмотрите нормально ли масло доходит до обоих призм станины (наделки ведь ставятся поверх масляных каналов показанных в видео) и до правой стороны суппорта.
Pavel Pavlov наделки стоят поверх масляных каналов,на них есть выступы под масляную ваночку в супорте и просвердлено отверствие 2мм.Что можете посоветовать?чем можна их заменить?
Святослав Святэнко Тогда все смазываться, если я все правильно понял. Да незачем их ни на что менять. Есть конечно более прогрессивный материал для наделок ZEDEX, но он стоит как Боинг, да и правильно его наклеить тоже та еще задачка. Если станок не работает в три смены, то этих наделок на всю жизнь хватит.
Pavel Pavlov у меня они переломаны пополам, может ничего страшного?и еще,какойу вас стоит частотник?если поставить двигатель на 2.2киловата и такойже частотник,потянет он станок?спасибо что откликнулись на мои вопросы.
Святослав Святэнко Я не великий спец, но думаю если каждая половинка нормально крепится 2-мя винтами то нормально. У меня на рабочем станке двигатель 2.2 кВт стоит штатно. Частотник ESQ-600, 3.7кВт. По идее лучше чтоб частотник бвл мощнее двигателя на одну ступень мощности. Но, опять же при щадящем использовании все будет нормально работать. Люди работают и когда частотник слабее двигателя и нормально. Просто в таком варианте с двигателя можно снять мощность которую позволит частотник. В Вашем случае будет нормально. Я и двигатель 2.2 кВт не смог нагрузить на полную. На втором станке двигатель 4.7 кВт, его тоже планирую крутить этим же частотником для начала, а потом будет видно что и как. Все равно в итоге оставлю себе один станок. И скорее всего двигатель оставлю себе 2.2 кВт
Здравствуйте. Выбрать люфт клином или подтянуть гайку? И для первого и для второго фартук снимать не нужно. Клин подтягивается винтом справа на переднем торце поперечки. Гайка подтягивается средним винтом сверху на поперечке. Задний (кажется) винт гайки нужно немного ослабить
Здравствуйте, Павел! Большое спасибо за очень информативные видео. По вашим видео восстановил смазку призм и поперечки. Насоса кстати в фартуке не было совсем. Стояли наделки из текстолина 3 мм. Все каналы смазки были залиты эпоксидной смолой. Смазки не было совсем. Наделки поменял. С насосом пришлось колхозить самопал. Плунжер использовал от насоса подкачки топливного насоса МТЗ 24 мм в диаметре. Шарика должно быть два. Один в насосе, второй в отверстии выхода масла из нижней крышки фартука. В одном из ваших видео была ссылка на скачивание паспорта на станок. У меня почему-то не получается. Качается только первая страница. Может быть потому, что использую телефон? Огромная к вам просьба. Не могли бы Вы скинуть мне на электронную почту паспорт. Очень нужна таблица резьб и подач, а также чертеж разрезной гайки поперечной подачи. sidorov_ia@mail.ru моя электронка. За ране благодарю! Удачи Вам во всем. Снимайте больше видео. У Вас это очень хорошо получается.
