Royal Enfield Himalayan 450. Лучший для кругосветки? 

Очень ждал этот обзор! Отдельное спасибо за кадры непосредственно из-за руля. Видос получился очень качественный! Спасибо всей команде за проделанную работу. Денис красавец! Мотоцикл тоже!

О, отлично, то что надо! И cfmoto 450 mt в очередь поставьте, пожалуйста!

Ну наконец-то, русскоязычный обзор.

Денис, вам и вашей команде большое спасибо за обзор! Вышло достаточно объективно. Подсветили плюсы, рассказали о недостатках. Приправили щепоткой фирменного юмора)

Vielen Dank für den ausführlichen Testbericht. 👍

Отличный обзор. Внятный и понятный. Юмор радует отдельно. Спасибо! 😉✌

Получил эстетическое наслаждение от грамотной речи с приятным чувством юмора!

Как всегда - идеальный баланс технозанудства, масштабируемых сравнений и очень уместного юмора. Dean лучший!

Спасибо, отличный детальный обзор мота и отличный мот!

Спасибо за обзор, здорово. А про метеор будет.

В россии в провинции дороги такие, что именно такой мотоцикл нужно покупать для обычной повседневной езды там, потому что он более выносливый и приспособленный)

Спасибо за подробный обзор.

Ну странные моты вы ему в конкуренты подобрали. 300ка все таки другой класс. Старые карбовые 650ки то же. Я бы скорее его сравнивал с КТМ390 эдвенчер, GR500 и COVE500x и вот большой вопрос что из этого окажется интересней.

Вношу поправку. Под сиденьем есть инструмент для снятия переднего колеса. Шестигранник присутствует. 19:05 утверждают что нет

Поправочка про Норали с канала Itchy Boots: по Африке она ехала на Хонде (CRF 300 Rally), серьёзно разложилась в Танзании (перелом ключицы) и теперь восстанавливается, на таком Энфилде (предрелизном) она проехалась по Индии, после чего хорошо о нём отзывалась как о мотоцикле, претензии были достаточно незначительными, например - плохо снимать на камеру приборку, в этом и других обзорах это тоже заметно.

Спасибо Денис за клёвый контент ❤😂❤😂❤😂

Отличный обзор! Денис вообще молодец, регулярно неплохие обзоры делает, не пропадает!))) а с hemoroyan он вообще красавчик, самый первый в русском интернете полноценный обзор запилил,🤝🤝🤝 Сплин с Осиповым мышей не ловят, теперь пусть догоняют😆

👍👍👍 молодец, очень грамотно и интересно

О, интересный обзор будет.👍🙂

Интересно, сколько км/ч он едет на 1 передаче на 5тыс.об

Лайк однозначно. Спасибо за обзор, полезно. Сейчас почти в эти деньги, можно купить Tiger 800 2015-2016 года из Японии. Очень интересно было бы сравнить их на грунтовке. Понятно, что на трассе Тигр выиграет, это не интересно. У меня у самого 2016 версия Тигра XRT и тут пришлось 20 км ехать по разбитому асфальту из под которого торчит старая дорога вымощенная булыжником, порой приходилось съезжать на песчаную обочину. Тигра мне было откровенно жалко, это точно не для него испытание, он выдержал, но мне так больше издеваться над ним не хочется. Поэтому посматриваю на Гималаен и аналоги. По трассе не езжу больше скорости потока 110 км/ч как правило. Поэтому вялость не пугает.

Денис спасибо за обзор, сделайте на cf moto 450 турэндуро аналогичный обзор

То чувство когда уже формил предзаказ на этого кросавца , а ещё никто в России не снял обзор 😂

Супер обзоры! Очень развёрнутые!

На Royal Enfield super meteor 650 будет? 🙏

Благодарю! Весьма интересно и профессионально! Из конкурентов есть же еще КТМ с кучей электроники.

Когда будет обзор на cf moto 450 Mt? Спасибо

Сидение над уровнем море😊

Отличный обзор, очень ждал его! Мот интересный прежде всего своей многофункциональностью. У него хорошая заявлена грузоподъёмность, высота седла для мелких самое то! Напрягает если честно только одностволка, ничего не сказали про вибрации, много их, нет? С учётом того, что мотор низовой они должны быть низкочастотные. Ещё напрягают камерные колеса, но решаемо. В остальном - считаю отличный мот! Для провинции что доктор прописал, можно потурить и немного поэндурить))

Вы мне кажется, вы, забыли про ktm 390 adventure. Особенно на новом моторе LC4c (который должны представить в конце лета). Но и CFmoto 450 mt серьезный конкурент. Для этой двойки из Индии . Спасибо за русскоязычный обзор , все как всегда классно держите эту планку. И ожидаем сравнения двух индусов и Китайца в лице 450Mt поскольку по мощности мотора они все очень близки , но и философия разная 1 индийский цилиндр против 2 китайских.

интересно, как он будет по сравнению с DRZ 400? по надежности. дрз получается интереснее едет

У нас России!, точно приживётся😊👍💯

53:55 суть!. Вообще удивлен таким взглядом, обычно проплаченные обзоры очень однобоки. Но тут мое уважение.

Хороший обзор и мот отличный, ждём) при падении задние поворотники будут ломаться )

Вышло два обзора одновременно ( в один час) на этот мот. И похоже это разные экземпляры мотоцикла. Случайность? Не думаю :)

Лучший обзорщик

На таком, но вроде прошлой модели Itchy Boots путешествовала кругосветку)

Вот вот,патенты Тормоза прогресса!!!

На интерцептора обзор сделайте, будьте любезны)

Очень очень даже я бы сказал лучший мотокореспондент всегда смотрю его обзоры и глупо ему верю хотя и сам инженер и в технике разбираюсь потому и верю этому человеку

Ждём обзор всех роялей.

Super comet 650, очень интересно

Спасибо за обзор, повеселило богатство языка, то тебе "сфинктерум мунди", а то "тупец"😂 В наших дремучих краях так не изъясняются... Кстати, из тех кого видел на ютюбе, Дэн прям всё время в новых модных экипировках, даже любопытно, что за вещи.

Короче мой вывод - лучше тенере700 ниче ещё не придумали.

81мм ход поршня/ 84мм диаметр - это короткоходный мотор... И сказанное - "по современным меркам" не спасает, так как современное определение пока не изменилось! Даже если использовать "в сравнении с другими современными мотоциклами" всё равно выглядит как за уши притянутое, что он длинноходный. П.с. Простите что душню, но это по сути формула, математическое значение и для меня это сравни фразе "это круг пятно, как бы - квадрат" 😁 Спасибо за обзор 👍

Ну все, покупаю. Буду по Москве на работу ездить и раз год в Крым сьезжу

Kaip isada idomu ,profesionalu.Lietuvoje toks modelis kainuoja nuo 6000tūkst euru

Вот он очень интересен. Главное теперь у него мощность вполне ездабельна чем первый Энфилд. Я бы его опробовал, главное чтоб низов хватило спокойно ездить по бездорожью не наваливая, простим языком чтоб он мог медленно ехать)

Нет конкурентов? Как же кове 500 Циклон 400 Gr 500 Voge 650 Бенелли трк 502 Voge 525? Это всё +- в этой ценовой категории и +- такие же возможности мото

Спасибо за обзор, очень интересный мотоцикл, но всё как то не привычно дорого, в 2011 за эти деньги брал новую иномарку, просто психологический барьер😢😢

Мне бы такой мот! СУПЕР!

Про бак раллика не правда. 240-270 км по трассе до того как загорится лампочка, а это минимум 10.5 литра, на лампочке можно еще ~30 км проехать.

У мотоцикла для кругосветки банка на уровне моего колена в лучшем случае. Видимо, едем до первого брода?) Ну или нынче кругосветки такие, что с асфальта съезжать уже не обязательно))

Как чувака, при путешествии из Англии в Индию, занесло к нам в Барнаул?)

судя по покрышкам, далеко не off road. ежели поменять то вполне себе думаю и Монголию и Казахстан проехать получиться

Хороший большой обзор. Спасибо. Думаю плюсов у этого мотоцикла хватает, чтобы быть интересным предложением. Очень хотелось бы увидеть хантер...

Ичи Бутс ключицу сломала в Африке и теперь долгая реабилитация :( P.S. На выставке сидел на таком - для меня 192 см. довольно "мелкий", но посадка удобная и не выглядит, как дешёвка. Это скорее такой трактор в хорошем смысле, который будет вас по грунтовкам возить и ещё 5 индусов с вами... Думы между CFMoto 650 MT и Гималаем 450.

А их разве в Россию возят?🫨 Спасибо.

+++👍🏻👍🏻💪🏻

Спасибо за обзор! 6:35 - глушитель не будет мешать, но учитывая, что там пустота - сумки будут тереть о колесо, если мы говорим про безрамочные перекидные сумки. 11:40 - рассинхрон со звуком, вообще непонятно как разгоняется. 17:45 - очень круто, что доступно такое сидение. В стоке больше под езду сидя со вторым номером сидение. 23:20 - очень спорное утверждение. 26:45 - о боже, если бы я знал сразу, сколько он весит - я бы даже смотреть не стал. ну а теперь придется уже досматривать до конца. 28:15 - все что нужно знать про маятник. он стальной. в остальном все очень грамотно сделано. 29:40 - он может и компактный, но с таким весом это полный провал. 32:40 - масса не напрягает, пока ты едешь по твердому. я конечно не такой специалист, но слово бездорожье и мотоцикл такой массы не очень сопоставимы. 36:05 - 17е колесо в 2024м в таком классе мотоцикла это провал. 41:27 - подушню, смотрел не перематывая имею право - это не колеса и шины) ну и дальше сдвинулось да. 47:50 - металлический бак. липнут магниты это плюс. все остальное вы знаете сами. 49:40 - фара не поворачивается вместе с рулем. для кого-то это плюс, для кого-то - огромный минус. 52:10 - низкое крыло благо, пока ты не поставил шины для бездора и не съехал на этот самый бездор. Подытожу: Спасибо за обзор еще раз, большой труд и большое дело. Но. Мотоцикл для кругосветки на асфальтовых шинах, инструктор эндурошколы на асфальте, вес ххх кг - вряд ли это можно назвать мотоциклом для кругосветки. Пока продается d650se - я бы выбрал его, за те же деньги он даст намного больше. Для тех, кто не готов думать над схемами привоза Сузуки - может быть этот мотоцикл и хорош, но с таким весом я бы очень сильно подумал. Ну а SWM думаю будет на столько же дороже, на сколько и лучше. Это уже другой уровень все же.

Это самый ожидаемый мотоцикл в россии, если бы стоил еще нормально, а не в 2 раза дороже чем в индии

Я так думаю что проще доминара туринг взять, и дешевле и характеристики лучше. Если хочется офроуд то можно заменить там шины и поднять клиренс

Мне сегодня сон приснился, как я на гималайце трамплины пригаю, а у него подвеска не пробивается! :)

А Project18 в суд не подаст?

СВМ Супердуал интересный мот должен быть, 600 кубиков и 60 сил если он будет очень лучше чем Гималайский ехать, но там ценник будет в районе 800 я думаю, а то и поболее.

Итчи Бутс с переломом ключицы дома, а это не роялт энфилд, а роял.

Сузуки В-Стром 800DE надо брать, хороший мотоцикл, а этот так себе - компромисс.

а Итчи бутс уже не колесит, поломалась (

Норали уже дома! Разложилась в Африке!

Ну если на старом Гималаи можно было кругосветить, то на этом то точно можно.

С одной стороны интересно, а с другой всё то же самое уже 20лет есть в одноствольном BMW 650 GS

600 рубасов за 400 кубов из индии ?? Многовато как по мне

А чего так руль колбасит?

Вот такие от рулевого стакана "хрени" Можно назвать два хребта от рулевого стакана

Итчи бутс каталась не в Африке на таком мото.

Если убрать названия мото и оставить только описания без точных цифр , то можно подумать что вы боксер 150 описываете )

На канале проджапан уже посмотрел.

Да, если бы клапана можно было регулировать, как на старом - оооох был бы мотик 🤔🤔🤔

Очень интересный аппарат только вангую запчастей как всегда в России не от чего нет.

Ну да буду вести на прицепе, ещё райдера запасного возьму, сам ведь устать могу в дороге. Как так можно было сказать? Прям как байкер из клуба благородных девиц.

А чего Здорову не дали "за руль подержаться"?

Классный мотик для богатого деревенского мотоциклиста. Для серьёзных путешествий слабоват и редковат(сломается - что делать).

Таймкоды в описании кривые, поправьте

🤣🤣🤣🤣🤣первый точно гемороян. Отличный обзор, по мере поступления информации о данном мотике пришло понимание, что прогресс у индусов произошёл, а вот чуда нет. Подводя итог Денис говорит правильные слова, к такому же выводу пришёл сам. Есть большая вероятность что cfmoto450mt просто будет красивым для адетов Т7. Подождём...

Да есть там в стоке безкамерка,

Тот кто много ездил на Энфилдах, для кругосветки его не выберет. То, что он легко на коленке чинится очень легко перекрывается тем, что он просто сам по себе разваливается на ходу. P.S. 5 лет опыта по Индии на Энфилдах

Да ладно Вам Денис КОВЕ 500, такие же хода подвески, чем вам не конкурент?

вообще мне Гималайский этот понравился, но прям мало ему мощности, я не любитель гонять и на дальняках крейсер 100 всегда еду, но запас то когда есть это приятно, а тут при большой массе всего 40 лошадок, это прям критически мало, это его жирнейший минус, а в остальном вполне хороший адвенчер для людей без особых притензий на понты.

Вот почему ни кто из японцев что то подобное современное не сделают именно на 450 кубов

Не верно его ровнять с японскими тракторами !! У меня Ямаха хт-600е Крутишь слегка больше 4 тысячи и он едит сотню , крутящий огромный, надёжность огромная, а ещё это воздушки , акромя клр !! Его можно ровнять с дрз-400 и с китайцами !! Всё што меньше по кубатуре, весит меньше но мотор сильно оборотистый , всё што больше уже намного солиднее чем это !! Хотя выглядит красиво конешно!! Но Я бы не купил , лучше япошку взять ,

В индии он стоит 300к у нас 600)) нормас

А вот как раз фишка низкооборотистая была на старом Гималаене и как сказал Одинокий Волк, РЭ ещё не научились делать водянку.

кросс за 650?...

Неужели журнал мото, которым я зачитывался раньше, настолько деградировал? Это ж дно

Расход большой. У меня 800 тка ест 4.5

ЦФ Мото 450 МТ стоит 850 тысяч...

На "чесотке" вокруг света? Жесть.

Ну....обзорщик явно проплаченный. Cf moto, во первых вилка там 41, вес незначительно меньше, едет он хорошо только до 80 км/ч, о крейсерской скорости в 120 говорить не приходится, потому, что он не устойчивый. Тормоза там хуже. Пластик плохой.

Картер сухой‼️ Дезинформация❗️ И это обзор от журнала "Мото"🤦

Гораздо информативнее чем у Ильи! У SWM двигатель старой хаски? Помнится Ден как-то имел проблему и стоял по среди дороги с этим движком.