Καλησπέρα Θάνο. Η συγκεκριμένη, δεν σπάει, δεν χαλάει, δεν μπαίνει στο πλύσιμο και την φτιάχνεις μόνος σου. Και όντως η Noraly το έκανε σουξέ το μοντέλο αυτό.
Πολυ ομορφη μηχανη πραγματικα. Αλλα ειναι βαρια για 400 κυβικα καιει αρκετα και την παντρευεσαι αν την αγορασεις. Δεν θα μπορεις να την πουλησεις να παρεις κατι αλλο. Επικρατουν δυστυχως, λεω ναι δυστυχως αλλες μαρκες εδω . Και ειναι κριμα γιατι σε κερδιζει με την απλοτητα του το εργαλειο .
Διαφωνώ κάτοχος bullet 350 triumph trident και άλλων 11 μοτοσυκλετών καμία εμπιστοσύνη στις μηχανές made in india και γενικότερα στις βρετανικές μοτοσυκλέτες εκ πείρας.
Δεν την λες πανέμορφη δεν την λες "σύγχρονη" (σε σχέση με τον ανταγωνισμό) εχει όμως κατι που σε κανει να σου αρέσει το σύνολο, θα είναι η γοητεία της απλότητας. Πολύ ωραία παρουσίαση.
Φαντάσου το αυτό το φοβερό μηχανάκι με 5-6 ακόμα άλογα, ίσα ίσα για να κρατάει άνετα τα 120 στην Εθνική ή για να μην ζορίζεται τόσο με 2 άτομα και φορτωμένο. Ποίημα
Καλησπέρα. Με ανώτατη ταχύτατα τα 110 χιλιόμετρα δεν υπάρχει πρόβλημα. Βασικά το τερεν του είναι οι επαρχιακοί δρόμοι. Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Ρε φίλε Θανάση είναι οι αναρτήσεις του για Έλληνα ή για Ινδό; Δλδ στο λέω γιατί εγώ είμαι κ 110 κιλά. Μην είναι για τον Ινδό που είναι 50 κιλά. Εγώ 50 κιλά ήμουν στην 2α δημοτικού.
Θανάση καλησπέρα! Μιας και βλέπω πρόσβαση στην Royal Enfield περιμένω να δω πως και πως το 350 classic με το καινούργιο μοτέρ που μοιράζεται με το meteor! Επίσης αναρωτιέμαι αν το Himalayan μπορεί να κρατήσει τα 100 σε νορμάλ στροφές στην εθνική χωρίς να μακρύνουμε γρανάζωμα..
Πολύ όμορφη , λιτή , στιλάτη ,απλή … όμως από που κιως που η εταιρεία χρεώνει αυτή τη μοτοσυκλέτα 5400€ ή τα δυο εξακοσοπενηνταρια σχεδόν 8000€ …. Δηλαδή και μια εμπορική αυτογνωσία καλό είναι να υπάρχει … λέω τώρα ….
Δεν είναι υπέροχο που όλα τα Royal Enfield κοστίζουν στην Ελλάντα 114% περισσότερο από την Ινδία; Ακόμα με το BS6 πρότυπο που είναι ίσο με το Euro και ABS.
Σίγουρα θα υπάρχει μια σοβαρή απάντηση που θα αφορά την Ελληνική φορολογία. Η Ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS κρατάει σε όλα της τα προϊόντα χαμηλά τις τιμές. Δεν την περίπτωση των CF MOTO.... Άρα δεν είναι θέμα αντιπροσώπου.
Η Royal Enfield δεν προσδοκά από την Ευρωπαϊκή αγορά ούτε θέλει να ανταγωνιστεί κανένα. Η Ινδική αγορά μπορεί να στηρίξει αυτή και άλλες 100 αντίστοιχες εταιρείες, μιλάμε για μια αγορά του 1,5+ δισεκατομμύρια... ..συνεπώς δεν έχει να αποδείξει τίποτα. Αν κάποιος την αγοράσει είναι καθαρά προσωπική υπόθεση και δεν θα κρίνει μέσα από κάποιο σχήμα ανταγωνισμού. Το σίγουρο είναι ότι η Himalayan ΈΧΕΙ χαρακτήρα και χαρίζει λειτουργική εργονομία και συναισθήματα. Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο! Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος.
@@MotoinActiontv Μα και η ινδική , τεράστια , αγορά , είναι και αυτή ‘ανοικτή’ Θανάση ….η RE έχει να ανταγωνιστεί μπόλικους , και κυρίως τους Κινέζους . Φυσικά κουβέντα κάνουμε , αν η διοίκηση δεν ενδιαφέρεται ή αν ενδιαφέρεται για τους εκτός Ινδιας πελάτες είναι δικό της θέμα . Το σίγουρο είναι ότι οι Κινέζοι ( cf ,voge , zontes , Benelli κτλπ κτλπ ) προσφέρουν τα καθόλου κακά προϊόντα τους σε πολύ καλύτερες τιμές κ ας έχουν και αυτοί μια τεράστια Ασιατικη αγορά στα πόδια τους . Ξαναλεω δικαίωμα τους , όμως αυτη η μηχανή 1000 ευρώ φτηνότερη (μεσοσταθμικά ) απ το ds500 απ το mt650 , απ το trk500 κτλπ , είναι για να απορείς ακόμα κ αν δεν ενδιαφέρονται ….
@@MotoinActiontv η χιμαλαιαν με βαση τα νουμερα ειναι το 6ο μοντελο σε πωλησεις της Ρογιαλ Ενφιλντ, οποτε σε μια τοσο μεγαλη αγορα δεν ειναι και κανενα επιτευγμα ! Προφανως ειναι θεμα γουστου και ειναι υποκειμενικο το θεμα . Να σαι καλα Θαναση και να συνεχισεις με τις ομορφες παρουσιασεις σου
