Rozgrzewanie silnika na postoju. Czy tak robi świadomy kierowca? 

Powinniście tym rozgrzanym na postoju ciągnikiem przejechać 31 km i porównać całościowe zużycie paliwa. Teraz to wiemy tylko, że na postoju zeszło 7 litrów, a ile mniej litrów spali ten rozgrzany silnik na pierwszych 31 km to już nie wiemy.

Sugerować się zaleceniami producenta, 30 lat temu może tak ale dziś? W takim Iveco pierwsza wymiana oleju w silniku zaplanowana jest na 150000km więc co to ma wspólnego z dbaniem o żywotność silnika? Zupełnie nic!

U nas jest zakaz startu wczesniej niz 5 minut po odpaleniu. Chca zeby oleje sie rozgrzaly choc odrobine zanim zacznie skrzynia pracowac

Sam jestem kierowca w dużej firmie prawie 200 aut. Tabor też ma nawalone w głowie na temat pracy na b. jałowym. a z drugiej strony od kilku miesięcy nie możesz doprosić się o wymianę akumulatorow i na wekendzie trzeba auto kilka razy przepalać po 2 godziny

Tymczasem ja pauzujący na wschodzie z włączonym silnikiem przez 24h XD

Tankowanie takiego kotła naprawdę miarodajne.... stanoł by lekko inaczej to jeszcze z 15 litów by weszło....

A co z tematem weekendu w ciężarówce. Raz czy dwa razy dziennie stojąc na pauzie pasowało by chyba akumulatory doładować ! W szczególności, że webasto też co nie co prądu potrzebuje oprócz paliwa. Po za tym jak wyżej i niżej piszą co to za miarodajny wynik po zatankowaniu, nie wiadomo ile litrów dokładnie było przed i zatankować też można kilka litrów więcej niż poprzednio.

też uważam że startując po pauzie 11h w górskim terenie w mróz wystarczy odpalić i jazda, kwestią czasu jest kiedy korba wyjdzie bokiem.

Trochę brakło mi wspomnienia o tym, że dobrze jest odpalić silnik na 3-5 minut przed ruszeniem. Bo jedno co pisza producenci (a oni liczą na serwisy) a drugie to zasady rządzone światem. Na postoju wiadomo że olej poddaje się grawitacji i spływa na sam dół silnika do miski olejowej. W niższych temperaturach dobrze jest dać silnikowi porządnie się wykąpać w oleju, dla nasmarowania ruchomych części. Zmniejszy to ewentualne koszta późniejszych napraw i da naszemu sprzętowi dodatkowe kilometry bezawaryjnie;)

A jak dziad nie naprawił debasto to zużywa się jeszcze więcej XD

Oczywiście nie 1godz ale w mróz wszystko powinno sie rozgrzać wdlg mnie KAŻDY silnik spalinowy a nie odpalić jechać i turbina na "sucho" niech się kręci

Wiedza merytoryczna na najwyższym poziomie, przekazywana w sposób konkretny, gratuluje utworzenia i rozwinięcia takiego kanału, który uważam że pomoże niejednemu kierowcy, mi - przyszłej kandydatce na kierowcę zawodowego pomógł w podjęciu decyzji i uważam że pomoże też na egzaminie 🤝 Pozdrawiam 😄a wszystkim pozostałym kolegom i koleżankom życzę wytrwałości i szerokości 🚛🚛

zapomnieliscie tutaj o temp paliwa lejac cieple paliwo np.1000L i pozostawienie auta na noc na mrozie to paliwo zmniejszy swoja objetosc a wiec bedzie jego mniej analogicznie jest latem gdy zalejemu zbiornik pod korek to pozniej widac jak wycieka korkami paliwo w nowoczesnych stacjach paliw temp paliwa sonduje sie co 15min i algorytmy przeliczaja to na litry ile zostaje w zbiornikach

W mojej Reni na ruszaniu z bazy zima włączałem grzałkę wody na 230v jak się nagrzała myk zapłon przy każdej temp - odpalała 20 min zanim się powietrze nabiło (chodziła na gazie ręcznym ok 600-800 obr.) I rura

Volvo FH 460 I-Save przy temperaturze oleju 80 stopni ma ponad 3 bary ciśnienia oleju, gdy osiągnie temperaturę roboczą 105 stopni to ciśnienie spada do 2,7 bara. Obciążenie pompy oleju na pewno też ma wpływ na spalanie.

Witojcie. Jak zawsze pozdrawiam.

Gdyby paliwo było pobierane bezpośrednio z banki dało by się coś sprawdzić a tak każdy wie że zanim z zbiornika uciekną wszystkie pęcherze powietrza to do pełnego można dolac kolejne 5litrów .

Witam Mercedes zaleca żeby przed ruszeniem minimum 5 min pochodził silnik na biegu jalowym wtedy olej jest rozprowadzony wszędzie w silniku

Man TGX.440 z 2017 okres letni na pełno 28-29l/100 km okres zimowy 33-34l/100 km więc wzrost o 4-5 litrów a nie 0.5-1 l jak u was. Rozbudowane systemy telematyczne dobre sobie. Byście podwyższyli pensję kierowca a nie ładować w jakieś śmieszne systemy.

Bardzo ciekawe. Tylko że najlepiej jest jak silnik popracuje co najmniej min 10min w temperaturze plusowej by olej w silniku oblał jego wnętrze. I części ruchome, które się tam znajdują. Dzięki temu silnik pracuje dłużej i jest bardziej żywotny. A w temperaturze do minus 20 To maksymalnie do 15-20min Zresztą sam test wam pokazał że po 9min 10min spalanie spadło wtedy można ruszać bo olej zmienił swoją konsystencję. A po 11h pałzy silnik jest suchy gdyż olej sciekł do miski olejowej. Ale to tylko moje zdanie.

Takie dotankowanie jest kompletnie niemiarodajne. W sposób przedstawiony na filmie można zatankować 5 litrów, albo 15 litrów. Realne spalanie takiej małej ilości można zmierzyć jedynie mając zasilanie z kanistra i powrót do drugiego kanistra, następnie kiedy temperatura paliwa w kanistrze do którego leciał powrót spadnie, to można zmierzyć i wtedy jest to wiarygodny wynik. U nas kiedyś szef sprawdzał spalanie Webasta i po podłączeniu butelki przez równą godzinę spalanie wyniosło 1,2 litra... Cały problem w tym, że kabina była na starcie zimna i Webasto szło na full, zwłaszcza, że drzwi były otwarte przez około 5 minut. Stanęło na tym, że dostaliśmy normę 16 litrów na dobę i szef chyba do dziś zaluje, że zrobił ten pomiar. Co byłoby gdyby test był robiony przez 11h bez otwierania drzwi???? Tak samo jest z tankowaniem pod korek- dla chcącego będzie to co najmniej 5 litrów różnicy, a wizualnie będzie tak samo pod korek. Również tankowanie pod korek pustego zbiornika i takiego w którym było 3/4 ciepłego paliwa daje ogromne różnice. Więc takie testy powinny być przemyślane i dokładne, bo dziś wezmę auto z bazy i po przejechaniu 100km ( w obecności szefa, albo on za sterami) zmieszczę do kotła 40 litrów 😁, a po przejechaniu 1000km już tylko 300litrow, to teraz normę zrobimy 30/100km czy 40/100km?😂 Kolejna sprawa to wypoczęty kierowca z poukładaną robotą i głową wolną od nerwów, odpowiednim wynagrodzeniem itd... to również mniejsze spalanie, ale to już temat którego "Sefy" wolą nie słyszeć. Pozdrawiam myślących 😉

Czekaj chwile. Ja mam scanie jak odpalę i chciałbym jechać to za gwinta biegu nie wrzucę bo sprzęgło sztywne. Czyli przed odpaleniem mam wziąć pompkę i napompować tego szrota?

Za dzisiejszy odcinek az mi się chce odsubskrybowac ten kanał!!! Słuchajcie zaleceń producentów a napewno samochody będą wam bardzo długo służyć!!!!!

Fajnie, pięknie lecz za wielką wodą jest obowiązkowy tzw. Pre-trip inspection która wymaga od 15 min/ 30 min minimalnie sprawdzenie podzespołów ciągnika i przyczepy… i lepiej to zrobić, gdy zapomnisz to masz problem (zaznnaczyłem w logu ale zapomniałem dopisać V I i kosztowało mnie to 178papieru). Dlaczego tak mało. Spałem na wadze i wszystko widzieli, nawet to wpisałem… tylko te 2 literki… Pozdrawiam z dalekaaa.

Słuchaj tego co piszą / mówią, producenci czy serwisy, na pewno auto będzie jeździło długo i bezawaryjnie 😂

Nie no oczywiście odpal i jedź , jest zima -18 auto po pauzie 11h 24t na karku odpalamy i jedziemy i silnik się zaciera i chuj z jazdy , ale przecież tak było w instrukcji gorszych bajek dawno nie widziałem

Ah ci biedni przewoźnicy

Jednego litra ? Chyba na letnich oponach. Jak zakładam zimówki to średnia rośnie o 4 litry

Zimny silnik pod obciazeniem niszczysz, rozgrzeje sie szybciej to prawa fizyki ale zuzywa sie bardziej, sory za gramatyke mam tylko podstawowke

Widzę że w komentarzach ludzie nie rozumieją i zostają w epoce lat 70, nowe silniki to nie ursus c 330 tylko nowe precyzyjnie budowane jednostki, silnik jest przyzwyczajony do pracy pod obciążeniem i odpowiednią temperaturą pracy, im szybciej sie rozgrzeje tym lepiej dla mechaniki płynów a zarazem dla części silnikia i między innymi smarowania, nawet sam układ korbowo-tłokowy, pierścienie na tłoku dopiero dobrze doszczelniają i pacują pod obiążeniem inaczej olej dostaje się do komory spalania i tworzą się nagary, więc praca silnika na biegu jałowym totalnie mija się z celem, takie pozostawianie silników grozi przedwczesnym zużyciem głowicy. No i po prostu zwiększamy bez sensu spalanie. Same minusy z tego występują. Co trzeba zrobić, to po prostu odpalić i jechać delikatnie, na niskich ale nie za niskich obrotach i dodając mało gazu żeby nie wysilać zimnego silnika. Żadna korba bokiem nie wyjdzie... Dokształcić się najpierw co niektórzy i potem dopiero coś pisać

Najlepiej ,, sefowi” za swoją dolać, żeby sobie chłop na spokojnie 3 raz na wakacje jechał w roku zagramanice i i w końcu zmienił żonie to stare roczne BMW x5😄

Akumulatory np. w nowym volvo często proszą o odpalenie:-)

Nie mam ogrzewania postojowego. Jak gdzieś czekam to silnik włączony żeby ciepełko było🔥😎 Żadko pauza w aucie się trafia ale jak już to silnik też pracuje. Lepsze to niż zamarznąć 🥶❄

To arktyczne powietrze zima nie pomaga ?

Świetny i ciekawy materiał.

No tak ale zaczynajac jazde nierozgrzanym silnikiem spali więcej niż rozgrzanie silnika i jazdę rozgrzanym

Wiekszej bzdury nie slyszalem zeby od razu po odpaleniu ruszac! JEST TO NAJWIEKSZY BLAD KIEROWCY. Szczegolnie w czasie mrozow. A oleje tez sie wymienia jak producent zaleca co 100 tys km? Jesli tak dzialacie to brawo za tak niska inteligencje.

witam no i na końcu powiedziałeś coś sensownego wątpie żeby ktoś rozgrzewał silnik do temperatury roboczej i to przez 1h raczej chodzi o rozmrożenie auta kiedy szyby są pozamarzane w środku i na zewnątrz a nie masz webasta pozdrawiam.🥶

Ja bym jeszcze inaczej do tematu podszedł. Rozgrzał bym olej do temperatury powyżej zera i jechał. Przynajmniej byłoby wiadomo, że w oleju wilgoć nie jest w postaci drobinek lodu. Ps. Też nie czekam zbyt długo jak jadę osobówką z silnikiem diesla bo na postoju musiałbym czekać wieczność aż się nagrzeje. Minuta aż ustabilizuje się praca i tyle. Benzynowy to inna sprawa. Tam włączam i moment mam ciepło i na gaz zdąży się przełączyć, łatwiej szyby skrobać. Gdy nie trzeba skrobać to też nie czekam długo. Tyle aż obroty spadną i ruszam.

Ojoj, dziady płaczą bo im złomy trochę więcej pala w zimie. Macie tam normy spalania i przepal?.

Czy dobrze widzę rękawiczki HD ?

Tylko ich system nie przewiduje dlaczego auta wytrzymują 500000 i nie ma silnika.. Star 1142 700000 przebiegu tylko uszczelka pod głowica bo chodził na wodzie a 1120000 z ostał sprzedany i turbina była w oryginale ale zawsze był rozgrzany i olej max 15000 wymiana.. Więc te nowe madrosci to tylko księgowi wymyślają.. Pozdrawiam

Pochwał wiele, zasłużonych oczywiście, dokładam się Adam, zajebisty kanał!

Jakiś odcinek o tym co się zaczyna od 2 lutego?

Jedną minutę po zatrzymaniu wyłączamy silnik i odpalamy 2-3min przed ruszeniem. Pytanie jak doładować akumulatory na wekendzie bez odpalania na minimum godzinę. A teraz ciekawostka. Pan z MAN Polska gdy jeździłem testowym nowym ciągnikiem twierdził że ,,rozrusznik ma się jeszcze kręcić a auto ma już jechać" Potem zdziwienie że auto ledwo 500tyś. km zrobi i na złotym.

Moje volvo fh4, 500ta,rok 2019 wpierdala 48 na 100... Zaladowane 40 ton drewna, dluzyc

Profesor Chris zrobił materiał o tym że po odpaleniu auta trzeba jak najszybciej ruszyć i teraz każdy od razu fachowiec xd

Jak nie stać szefa nadebasto to ja nie będę marzł

W interesie producenta jest skrócenie żywotności produktu

Na szczęście robię u dziada a nie w kołchozie i szef sam mi karze stać dopóki z obrotów nie zejdzie, schodzi z obrotów w zależności od temperatury na zewnątrz od kilku do kilkunastu minut, dopiero pomału ruszam, coś takiego żeby odpalić w mróz i od razu jechać by nie przeszło a to, że księgowy przeczytał instrukcję obsługi to nie znaczy, że ma rację. Producenci np. w osobówkach zalecają wymianę oleju co 30 k km xd, a ja wymieniam co max 10 k km.

W USA godzinę rozgrzewaja zanim ruszą a jak jest duży mróz to nie wyłączają ciężarówki przez parę dni

Zima na postoju używa się webasto a to również wplywa na spalanie.

apel do kierowców którzy jeżdżą w tej firmie, po pauzie -25 stc odpalamy silnik i daj ku..wie miodu ogień na tłoki na zimnym co by spalanie było małe ch.j ze olej nie poszedł po arterii olejowej gazu bo tak karze producent, remont zrobi firma dont worry be happy do zobaczenia na pasie awaryjnym ;]

Ja startuje dopiero jak olej przekroczy 30 stopni

Ktoś tu się uczył u prof. Chrisa 🙂

W instrukcji niemal identycznego Diesla, ale pod żeglugową marką Volvo Penta jest napisane, by na mrozie rozgrzewać 3 minuty, a po pracy chłodzić turbinę 2 minuty przed wyłaczeniem. Więc może chodzi o przepisy, a nie dobro silnika? No i jednak olej żeglugowy jest jednak znacznie tańszy od napędowego, więc nikt się zużyciem nie przejmuje .

W tych czarnych rękawicach moczysz palce w zbiorniku potem kierownicę dotykasz.... :(

Po pierwsze i ostatnie transport się nie opłaca a przewoźnik kupuje samochody by kierowcy mieli czym jeździć i mogli pracować

Jak zawsze, profesjonalizm w każdym calu. Pozdrawiam.

A co w przypadku, kiedy kierowca stoi 44 godz 59 minut, bo wiadomo, ze 45-tki sa zakazane? Korzysta z przetwornicy, radia, webasto przy minusowych temperaturach? Musi przepalić, bo wiadomo, ze akumulatory trafi szlag. Niestety firmy jak w ów nagraniu, gdzie liczy sie tylko zysk obciazaja kierowce za przepaly. Autor nagrania mowil o czestym rozruchu i zywotnosci akumulatorów. Posiadacze aut marki volvo i mercedesow i tak sa skazani na częstsze wymiany aniżeli wlasciciele aut, gdzie akumulstory sa zamontowane w innym miejscu niz tyl ramy ciagnika. Pomijam kwestie uzupelnienia cisnienia powietrza w układzie pneumatycznym i jego stanu technicznego.

U mnie szef kazał nie gasić na weekendy aut rozlicza 45 litrów na 100.

1 litr jak dojdzie do 2 to firmy nie opłaca się utrzymywać . Lub kierowce obskuba.ć

Bardzo fajny materiał. Teraz tylko kierowcy muszą zrozumieć że do jazdy wystarczy prawidłowe ciśnienie oleju żeby dotarł w każde miejsce w silniku oraz powietrze w układzie pneumatycznym i można ruszać. Kiedyś trzeba było długo czekać na "nabicie" ciśnienia w układzie pneumatycznym to samochody chodziły długimi minutami. Teraz też oleje są całkiem inne więc minuta od rozruchu i można powoli ruszać.

Wszystko pięknie ale dlaczego webasto w Volvo jest zwykłe? Tzw SUCHE. Jeżdżę volvo w naprawdę bogatej wersji. Ma nawet masaże w fotelach i lampki na dotyk a webasto jakby z busa ktoś wyjął i do ciężarówki wsadził. Mega porażka! Scania,Mercedes czy choćby DAF oferują o niebo lepsze ogrzewanie postojowe.

Mercedes Axsor 3240 sprubuj przy - 10* ruszyc z mijsca tak tyljo pjedzie 100metrow i na 6bjegu jazda sie konczy 😪

Czesto firmy dziady kupują ciężarówki z akumulatorami od tanich producentów.... bo koszty. Potem im te niskie koszty bokiem wychodzą jak po trzech miesiącach ciągnik na pauzie po kilku godzinach nie może odpalic albo w chodzi w oszczędny tryb i wyłącza gniazda USB i lodówkę. Stąd te przepalania by podładować akumulatory. Zrozumcie to wreszcie.

Odpalam przez 25lat na kilka minut przed startem

Że jak ?

Teoretyk jak wszyscy za biurkami w bazie.

dziad-trans najlepiej by lał wode do baku i zeby naiwniacy jezdzili za darmo wteczas moze by nie plakali

Activați traducerea vă rog .faceți lucru fain constructiv👍👍

Odśnieżyć zestaw... Niech zarządcy dróg zaczną stawiać rampy do ściągania niechcianych elementów z naczepy albo niech producenci zaczną wyposażać naczepy w mechanizm usuwania śniegu, bo dla większości kierowców to jest okrutny żart, bo albo podejmiemy ryzyko i pojedziemy z nieodśnieżonym zestawem, albo możemy się zwolnić.

A co z powietrzem do hamulców?

Tak a potem turbina w scani pada przy 200 tysiach

7:09 taka zabawa montażem i dźwiękiem, że myślałem że drift poszedł :D

A co napompowaniem powietrza w uklad? Jak jechać bez hamulcy ^^

Myślę że lepiej spalić więcej paliwa na postoju niż płacić za remont silnika dużo wcześniej niż się przewidywało . Silnik pracuje najlepiej przy swojej temperaturze A tuż po odpaleniu chodzi prawie że na sucho, więc odpalenie i jazda może być bardzo przykre w skutkach

Jeżdżąc za normalną stawkę , nie ma znaczenia że samochód pali 3 litry więcej na 100 km. Tylko dziad transy zamieszczają takie filmiki jak ten tutaj.

Adam, muszę przyznać, że masz ciekawą pracę z nagrywaniem tych filmów :)

No na pauzie się nie przelała chyba że u dziada się robi co na akumulatory Żydzi to całe 9 godzin niech chodzi hehe

Wszyscy o silniku, a nikt nie mówi o zimnej skrzyni biegów.

Wniosek jest 1 nie podejmujecie pracy w tej firmie

Serio??? Myślałem że bajki to na innym kanale.

No jasne...odpalić i powoli wyjeżdżać na autostradę prosto pod rozpędzone auta ??? Jak tu zachować zasady bezpieczeństwa? A co z zimnym gęstym nie rozprowadzonym po magistrali olejem co z turbo co ze skrzynia biegów ??? Liczyliście ile to będzie kosztowało po około 300tys km ? Bo przy takich oszczędnościch dłużej to nie wytrzyma... z dupy ten odcinek ...

Powiem tak Mam wyjebane w sugestie producentów Przed jazda 2-3 min na jałowych i jazda

Ładny wynik 7 l na godzinę, powiem to Iwonie 😁

Miotłą po siodle 😅

Teoria to jedno a życie swoje uczmy się na własnych potrzebach .

Gdyby każdy to zrozumiał i zaczął wykorzystywać to zyski dla firm transportowych i planety byłyby ogromne. Materiał jest świetny; najbardziej zachwyciły mnie interpretacje graficzne zebranych danych 😮😍 - świetna robota!!! W końcu ktoś o tym zrobił jasny i rzetelny materiał. Dzięki Adam - oby ten film zobaczyło jak najwięcej ludzi bo tyczy się on także osobówek. Poniżej wklejam link do filmu który wyjaśnia negatywne skutki grzania silnika na postoju: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rA0vhVgd5YE.html

Co za bzdura, przy tak dużym baku równie dobrze mógłbyś dolac nawet 20 litriw... Było jeszcze na poduchach podniesc, wtedy wyszło by spalanie 50 litr na biegu jałowym

Najlepiej wstań z łóżka i od razu zapierdalaj 🤣🤣

Ok pokaż MI firmę które to stosują oprucz waszej

Perspektywa się zmienia w spalaniu ale w zarobku juz kuźwa może nie ? Profesor smardupa

Mówi się krótka piłka,a nie prosta.

Farsa i żenada. W to mi graj 'dziadtransom'....

Słabe to

Oj biedne te polskie dziady transportu w zime

Brednie , ten kanał jest nastawiony na szkodliwość kierowcom

Kierowca w Polsce to Pan Panów. Każdy źle jeździ tylko on jeździ idealnie. Jestem zdania żeby olej przeszedł po magistrali olejowej i w drogę. Silnik ciężarówki to nie silnik przemysłowy. Silnik ciężarówki jest stworzony do obciążenia. Wiadomo nie godzinę i nie minutę ale jest kompromis jak młody o stary kierowca gdzieś pośrodku 🙂

Już boomery mają incydenty kałowe.