Rozmiar się nie liczy! Volkswagen up! GTI 

Maciek wymiata , poproszę więcej testów z nim :)

Zachar jednak się nie zmieścił ;)

Posiadam takiego. Obecnie ma już 145km i wydech Miltek. Idealnie spełnia moje potrzeby;)

Fajny maluch, lecz za 65 tys. można jeździć owiele lepszym autem

Niskie koszty produkcji - wysoka cena: mistrzowie marketingu...

U nas mikolajki a w krakowie slonce i mozna w krotkich spodekach chodzic? Ten smog to jedak w grodzie kraka cuda sprawia ;)

Najśmieszniejsze jest to, że to tylko zmodyfikowany 1.0 TSI 90 KM, co ciekawe Upy z tym silnikiem wykazują więcej na hamowni, może nie 115 KM, ale blisko 100 KM już tak... Równie dobrze jak nie zależy nam na znaczki gti i wyposażeniu możemy zrobić chip tego 90 KM i skończy się gdzieś na 130 KM, także bezsens totalny i jazda po tradycji GTI, żeby nawet hamulców nie zmienić, albo zrobić coś, żeby przyczepność była lepsza... Cały VW.

Słyszłem że w Krakowie jest problem ze smogiem i generalnie mamy problem z ociepleniem, ale nie sądziłem, że jest aż tak źle by w Grudniu latać w krótkim rękawku...

To smutne, że jego poprzednik - VW Lupo GTI z 2001 roku zjada ten model pod każdym względem. Pod względem chociażby wydechu, mocy, silnika, "rasowości", układu hamulcowego... Wtedy GTI od zwykłej wersji było szersze... odchudzone aluminiowymi elementami nadwozia, miało inne hamulce, wydech, a nawet zegary i w ogóle... Wtedy to było GTI, teraz smutek... Pozdrawiam fanów marki VW

Brawo

Na plus na pewno przyśpieszenie (ok 8.8 do setki). Konkurencyjne Renault Twingo ma jakieś 10 sekund. Opel Adam w sportowej wersji też nie ma startu. Szybszy jest fiat 500 abarth ale to nie ta półka cenowa. Jeśli juz jest jestem przy cenie to 62 000 zł to dobra cena. W tej kwocie mamy praktycznie "full fullów". Można tam dodać szklany dach albo kamerę cofania ale ta druga opcja wg. mnie jest zbędna. Na minus na pewno bębny na tylnej osi. Przy 17 calowych felgach te bębny psują wygląd samochodu. Jak je zobaczyłem to nie mogłem uwierzyć ze VW w wersji GTI zastosował bębny. Ale wiadomo - koszty. Na plus silnik i skrzynia. Dla silnika 1.0 TSI przewidziana jest tylko 1 skrzynia i jest to 6 biegowa skrzynia czyli super. Silniczek ma 115 koni, a po chipie można podnieść moc do ok 140 KM. Przyśpieszenie wzrośnie do ok. 8.2 sekundy (dane z neta). V Max to uwaga...200 km/h :) Fajnie tez że samochodzik ma te wszystkie systemy jak np. automatyczne hamowanie przed przeszkodą. Ktoś napisał że widać blachę we wnętrzu np. na drzwiach. Jeśli chodzi o mnie to mnie się to podoba, lepsza lakierowana blacha niż skorupa z plastiku (niezależnie jakiej jakości). Podsumowując bardzo fajny samochód za w miarę dobrą cenę. Polo w wersji GTI to wydatek ponad 100 000 zł, więc cena upa w granicach 60 000 uważam za bardzo dobrą.

Ma coś w sobie. Takie proste, małe auto, dające odrobinę przyjemności. Nie jest może tanie, ale też bez przesady - Twingo GT kosztuje nie mniej, ma jeszcze mniejszy silnik i wygląda pokracznie.

Ciekawa propozycja, ale wołałbym Abartha 595. Jest bardziej stylowy i mniej kwadratowy.

Podobaja mi się testy prowadzone przez Maćka. Zachar nie obraź się ale od jakiegoś czasu mam wrażenie że testujesz mówiąc za spokojnie i powoli troche jak lekarz w psychiatryku hehe. Ale to tylko moje skromne zdanie. Napewno twoje testy sa nadal rzeczowe i bardzo przydatne. Pozdawiam

Gdzie siedzenia recaro ja się pytam

"Brzmi bardziej sportowo" - Maćku - brzmi jak każde R3 - jak młynek do kawy. Tyle, że na sterydach ;) Fajny ogólnie. Bardzo lubię maluchy usportowione i nie przesadnie mocne. Jest wtedy duża szansa, że wykorzysta się cały jego potencjał, bo w przypadku szybkich kompaktów, zazwyczaj już nie jest się wstanie wykorzystać go w 100%...

Przyjemny test - dobrze się oglądało. Samochód jest ok jako miejskie wozidełko,lecz ta odmiana GTI to nietrafiony zabieg marketingowy . Turbina ,fajne felgi i krata na seryjnych fotelach to niewiele za tą cenę.

1.0, 3 cylindry, dźwięk silnika z głośników, żałosny wydech, gdzie te 250 litrów bagażnika?, goła blacha we wnętrzu, twarde świecące plastiki, prowadzenie kiepskie jak na GTI i hamulce bębnowe, a do tego cena nie mała

goła blacha na drzwiach w środku - można się poczuć jak w cinkłeczento...

Proszę o test Twingo GT ze skrzynią manualną.

Ile masz wzrostu ?

Sam test bardzo fajny i myślę że nie ustępujący Zacharowi. Auto pełne sprzeczności. GTI i bębny, silnik 3 cylindrowy. Nie wiem czy nie warto dołożyć do Polo GTI mimo wszystko

Jako drugie auto na miasto jak najbardziej. Jest male, dosc lekkie , zwrotne i dynamiczne. Wystarczy na sprawne przemieszczanie sie z punktu a do punktu b i spisze sie w tym lepiej niz duzo mocniejszych i wiekszych aut

Namawiałem żonę na vw up, toż to prestiż, niemiecka precyzja i doskonałość, ale wybrała picanto, czemu?

To musiało być trudne zadanie 🤪 powiedzieć tyle dobrego o tej kupie gówna 😂 Mam na codzień styczność z tymi kaszlakami 20go wieku od VW i w życiu bym tego nie wziął. To auto nie warte więcej niż 10tysi za nówke z salonu, tak jak kosztowały kiedyś Fiaty 126p. Komfort i jakość wykonania taka sama.

Filmik fajny, ale troche za duzo gdybania... gdyby miał szperę, gdyby miał inne opony.. bardziej interesuje mnie jaki jest, a nie było słowa chociażby o tym czy zawieszenie jest miękkie czy twarde :)

Czy ja się przesłyszałem silnik 1 litrowy może spalić 15 litrów to jakiś żart?

Wyrosłem z wielkiej motoryzacji nastoletniej i mam coś o tych samych osiągach co up GTI. 8.8 robi mój Renegade, tylko że za skrzynię A9, najmocniejszą benzynę, Xenon, asystentów linii świateł wycieraczek parkowania i 12 czujników wkoło wychodzi 128k minus rabat. Ale do 170kmh jest fun pewnie jak tym upem

Drugi po Zacharze prowadzący moim zdaniem, szkoda że tak mało testów nagrywasz :)

4:39 995kg? Ktoś może podać wagę Skody Fabii 3 Kombi? Bo ja miałem wrażenie, że tyle właśnie waży moja Fabia, z silnikiem 1.0 TSI 110KM

ja z uporem maniaka ostrzegam. VW ma jakąs wade w skrzyniach biegów, problem z 1 i wsteczny. NIe chcą tego naprawiać. A nowe auto nie da sie sprawdzić przed zakupem. bo nie ubezpieczone itd ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j-ynlIGvDEM.html

Końców wydechu na środku oraz po obu stronach jest tragicznym pomysłem. Przecież chodzi tutaj o dźwięk oraz o walor estetyczny, który asymetrycznie wygląda ładniej. A w praktyce końcówka na środku fuczy nam na spodnie, gdy zaglądamy do bagażnika, natomiast końcówka po obu stronach zawsze na nas buchnie, nieważne z której strony podejdziemy do bagażnika. najlepsze umiejscowienie końcówki wydechu jest zatem po prawej stronie (za pasażerem).

Zapomniales dodac ze to pierwsze benzynowe auto z filtrem czastek stalych. Po za tym spoko tescik

Jaki sens takiego samochodu?

Co to za mikrofon?

Mam takiego upa gti . Przy normalnej dynamicznej jeździe pali 5,6 litra, przy gonitwie po autostradzie maksymalnie 7,7 ale to juz max. oszczędna jazda to 4.1. Nie wiem skąd prowadzącemu wyszło 15 litrów. Porównujecie to auto bezsensownie do uzywek , ale jeśli ktos chce małe ,szybkie, nowe auto w bogatej opcji to nie ma konkurencji- twingo jest tańsze ale brzydkie i ma silnik z tyłu. Polo gti jest o 30 tys droższe. 500 abarth jest dużo droższy i ma trzy drzwi ,ibiza tsi jest wieksza i ma okropne zawieszenie. Wady auta to brak dsg , ledowych automatycznych świateł i bezkluczykowego dostępu do auta. Ten śmieszny głośnik udający warczenie silnika można wyłączyć i wtedy auto jest o wiele cichsze.

Mógłbym nim jeździć ale cena ze salonu to raczej 50 000zł za gti, za zwykłego 47 000zł, za citigo mc 47 000zł, zwykłą citigo 45 000zł, mii za 40 000zł

Brakuje regulacji kierownicy w dwóch płaszczyznach. Pozycja za kierownica dla kierowcy Ok 190 cm wzrostu, nie jest idealna. Gdyby nie to chciałbym mieć UPa GTI.

15 litrów ?? Skąd to masz czlowieczku mam up gti i przy maksymalnym pałowaniu non stop spalanie 8 . 9 litrów wiec zmień prace

W przypadku prowadzącego tytuł materiału to pobożne życzenie czy stwierdzenie faktów? 🤔😉😉 Oczywiście żartuję, proszę się nie obrażać.

Co to za funfel ? Gdzie Zachar ??

1.0 tsi 115 koni... Ten kto kupi takie auto nowe, będzie chcial czerpać radość z jazdy, więc będzie go ciągnął pod czerwone i męczył. Stawiam, że średnio 20-30 tysięcy km takiego katowania przy 15//100 i silnik będzie do remontu. Taka jednostka nie nadaje się do zabawy. Zdechnie to szybciej niż stary pies :/

1

NIE. :P

A ja bym tym jeździł mimo że nowożytny kaszlak.

Bębnowe hamulce z tyłu mnie rozwaliły...

Żałosna próba stworzenia czegos co tylko udaje że jest sportowe :/ Najgorsze GTI w historii za niepoważne pieniądze.

3

litrowe to może być mleko a nie silnik.

Do tego Up dodał bym Sport a nie GTI to pokazuje z jakim szacunkiem obchodzi VW co do oznaczenia GTI

Auto fajne za 15tys czyli za normalną cenę w Niemczech w stosunku do zarobków.

Spalanie 15l przy ostrzejszej jeździe w tym autku ? To śmieszne 😁. Swoją drogą odbiegając od tego, moda na ten cały downsizing jest totalnie bezsensowna, chociażby 3 cylindrowa Skoda Karoq 1.0 TSI, myślicie że wsadzenie takiego silnika do suva to ekologia ? gdzie żeby się rozpędzić to trzeba żyłować silnik, jednocześnie zwiększając 2 razy spalanie, ludzie to nie jest ekologia !

sportowa miejska grzechotka za 65k i to jest vag. jakim dzbanem trzeba być żeby to kupić xDDDDD

Test jak najbardziej ok. Auto nie jest dla każdego. Prawdziwym argumentem jest, że jest drogi. Miałem okazję testować egzemplarz 5-cio drzwiowy. Przez weekend przejechałem ok 230km w mieście i ok 200km poza miastem. Pierwszego dnia do auta wsiadłem o 15, a wysiadłem z niego dopiero o północy. Było mi mało. Auto daje frajdę z jazdy, a gabaryty to główny atut tego samochodu. Jeśli będziecie mieli okazję przejechać się ta wersja Up'a, skorzystajcie z niej. Auto mnie absolutnie kupiło. Czekam na swój egzemplarz.

Ten pan który opowiada o tym aucie nie za bardzo pasuje, zdecydowanie lepiej o samochodach opowiada Pan Zachar :)