A másodikk részben meghívom a nyájas nézőt, hogy rakjuk - szenvedjük - fel együtt az autóra a küszöb végét... Az első rész itt: • Rozsdás autó feltámasz...
a sok kedves hozzászoló azt felejti el hogy olyan a munka amilyen a fizetség. ez egy olcsó jános kocsija volt kis pénzért megcsinálva amiböl ennyire futotta. lmegy ez 2 évet simán a kövi vizsgára meg ugyis széthal máshol.
Szerintem ok. Ne gondolja azt senki, hogy egy 18 éves kb. 150.000 forint értékű kocsira ugyanannyit fognak költeni egy szakműhely által végzett küszöbcserére. És még lehet, hogy keveset is mondtam. Még két évet elmegy, aztán vagy bontó, vagy újra ez. Sokkal jobb, mint a purhab, és a szegény embernek is joga van a kocsihoz. Az autókereskedők által eladott kocsik nagy százaléka ettől gányabb és veszélyesebb rejtett és eltakart állapotban kerül eladásra, tisztelet a kivételnek.
Jó az a javítás. Most mit akartok? Amikor a 3 éves autó ( mercedes sprinter. Stb... ) már rohad akkor mit akartok még... Ez is van annyira jó. Egy 200 e ft os autora ráadásul nem költesz rá fél milliót...
Szerintem egyáltalán nincs probléma ezzel a munkával ! :) Sajnos egy ilyen idős kocsinál már nem igazán tud mit tenni az ember. Én jelenleg egy Suzukit swift sedan kocsit javítok ami 24 éves és külső belső küszöb csere és természetesen a köztük lévő merevítő lemez is... bár nem csak egy kis rész hanem az egész.. emellett a taposó lemez valamint az emelőpontok is..és a kereszt tartó is gatya.. De én is így hasonló képen csináltam csak a tulaj meg vette hozzá a küszöböket..így csak szintén ameddig a rozsda/korrózió tart azt levágtam a picsába.. az új küszöböket kikentek üregvédővel és amit még menteni lehetett azt mentettem. sajnos egy ilyen öreg kocsinak már egyáltalán nincs értelme neki állni...de hát van aki szereti ezt csinálni és élvezi ! :) Szerintem jó munkát végeztél ! :) Jó lenne ha lenne még ilyen videód !:)
Nagy probléma nincs a javítàssal csak sok a hèzag rengeteg kitt rèteg kell a szèp felületig,ezt úgy is ki lehet vitelezni hogy a vègèn maximum 1 ès egy finom rèteg kittel el lehet húzni szèpre! Meg ami nagyon nem tetszett hogy a rozsdàt hagyta a belsejében nem csiszolta vissza ès nem adott neki alapozàst ! De viszont elèg règi videó màr biztos hogy javult azóta!
Bár nem vagyok szakmabéli,- karosszériás-, nekem is kellett a semmiben egy szétrohadt kocsi alvázából "csodát" csinálni. Már az nagy szám, hogy ilyen járgányt valaki elvállal. /Igen, nekem is hasonló autóm van, nem 18, hanem 22 éves./
Üdvözlet! Nem vagyok k.lakatos de érdekelne, hogy milyen technika ez a ráborítás? Egyik ismerős azt tanította, hogy amennyi fémet kivágunk, ugyanakkora -hozzá passzoló- javítódarabot szabjunk hozzá, ne borítsunk rá, mert az a későbbi rozsda újabb gócpontja. Hogy is van ez? Egyébként mindig is érdekelt a kasznizás.
Teljesen igaza van. Ezt meg is lehet csinálni - meg meg is éri! :-/ - egy Bentley vagy egy Rolls, egy Jaguar restaurálása során... :-/ Valamint becsületesen lekezelve alapozóval és további védőrétegekkel. Ez a technika - a járművel addig járunk ki a földre, amíg szét nem esik! + de azért menjen át vizsgán az autófelügyeletnél - a kért ár-érték optimalizálást reprezentálja. És így van ez. ;-]
most ezzel a taknyolással semmivel se lett erősebb az egész, ráadásul a sárvédő ív hiába pont a leglátványosabb szar, nincs semmi statikai szerepe, levághatnád az egész rozsdás részt a picsába és úgy maradhatna, gyengébb nem lenne tőle a kocsi semmivel. Az a szemre 0,5-ös lemez meg annyi mint szarnak a pofon ha azzal akarsz megerősíteni valamit a küszöbnél. Alufólia+kitt is mehetett volna ezzel a nekifutással, alatta meg kifújod zsírral aztán hosszú évekig el lehet felejteni.
Ja és arról nem is beszélve hogy ezzel a hegesztgetéssel szétégetted a picsába a meglévő eddig ép lemezeket is és a varratnál faszán el fog indulni a rohadás, na kb ennyire felesleges volt egy ekkora rész esetén ráhajlítgatni bármit is.
Nyájas hívem! :-P Vagy "fogalmatlan" felebarátom... ;-] Ejsze, úgy lehet, megnéztél a stuffból 2 percet, majd rábuktál a zongorádra, hogy megoszd vélünk "bölcsességedet..." Magamnak is vissza kellett nézzem, mi is van ebben az anyagban... :D Amit 0,5-ös lemeznek saccolsz, az egy odajáró - természetesen! :-P - utángyártott külső küszöb darabja... Annak a vastagsága kb. 1mm. Javítva lett a belső-alsó küszöbb, a középső küszöbb - s emiatt lett odapatkolva a külső küszöb is. Mindezt a "jegyzőkönvy" végett írom ide. :-P Ja, újságpapír + glett... jövő tavasszal meg kiszakad a hátsóhíd felfogatási pontja a kaszniból... majd ha publikálod a saját melód, utána szagérts... :-P Érzem már, hogy kell forgassak egy szatírát az önjelölt szagértőkból... »:-»»»
Mármint MiGet...? :) Húszonhat éve készítették Nagykőrösön. Egyfázisú, 160 ampert tud. Pillanatnyilag 0.8 és 1 mm-es drótot tud tolni, én 0.8-cal használom, mivel jóval több zártszelvényt varrok vele - mindenféle lakatos melókra -, mint autóbódét. Szimpla, 20 kilós CO gázpalackkal. Lehet, hogy egyszer kerítek hozzá 0.6-os dróthoz való előtoló-görgőt - kasznihoz az ideálisabb -, de ez most nem prioritás.
Azt hiszem, meg van|lesz a következő pléhharkályos videjó éposz témája... >:-] Amikor a szegről-végről rokon sikít, hogy "ennyi a büdzsé max! máshoz hozzá ne nyúlj!!!" >:-> A többi nem publikus... :-P
Hááát, nem a legjobb autójavítás ez az tény. :) Én sokkal jobbat csináltam volna. :) De minek ezt így ilyen darabosan csinálni? A Fekete javítóívet már lehetett volna felfogatni a helyére. Alul, ahol több a meló ott kivágod az elrohadt részt, ugyanakkora darabot a javítóelemből és felfogatod. Meghegeszted az egészet. És kész. Fölösleges időpocsékolás volt az ahogy csináltad, ráadásul gányul lett megoldva. Vagy ez a "falura elmegy, városban meg nem nézik" dolog járt a fejedben? :D
Már ne haragudjon meg a feltöltő, de ha ilyen munkát adnék ki a kezemből le is vágnám mind a két karom! Hol tanították a ráborítást? Mi az a seprűnyélen hajtogatott fos foltozás? Lehet kapni alapozott javítóíveket amit be lehet szabni.... Lemez üregvédelme? A belső alapozása? Ez így egy barbár taknyolás! Üdv. Egy valóban kasztnis
Nos valóban gáz ez a munka. Rozsdás lemezt beborítani? Háát? Én kivágom a rozsdás részt teljesen. Max annyit hagyok a szélén rajta,hogy be tudjam peremezni. Mert én nem mellé hegesztek,hanem bele a perembe. Dupla anyagvastagség. De a lényeg,hogy nem áll ki ! Így csak a résbe kelll egy kis gitt. Ívet hajtani bármin lehet. Ezzel nincs bajom.
Bájdövéj: a brit kolléga hasonló mozija: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nlSa-UxmLiM.html ;-) Savazzátok csak híveim|barátaim|ellenségeim Vatzek Atyát! Majd yóllll áttér angol piacra... :-Đ
Ez mitől gany meló? Szerintem minden rendben van vele ! Gobdolom akik a gany melot irjak azok gyari melosok es a purhabos javitast ismerik, mester csak igy tovabb!
Nos... ajánlhattam volna a SOKKAL költséghatékonyabb megoldást is: verébfészek+a gyermek kinőtt zoknija+púrhab+kétkomponenses mélyedéstapasz (üvegszálat tartalmazó természetesen! ;-] ) mindezek kartecsnivel felhordva... :-Đ Mindösszesen a csoda tárgya az lett volna - ha nem jött le a hosszú meséből -, hogy a 18 éves vaskacsát az AUTÓ FELÜGYELETNÉL - kellett átlökni a vizsgán. :-> A kasznimunkáért egy szó nem érte a ház elejét... ;-)
