Mi tsuru es 2002 y en el 2017 tubo la misma falla y el mecánico me dijo que ya era el motor, me puse a investigar, y efectivamente el ducto de la tapa al carter del motor estaba tapado y a la fecha no humea, muchas gracias por compartir tus videos
Magnifica explicacion ... solo una observacion amigo... fijese que el cuerpo de aceleracion de mi tsuro 3 estaba asi tapadas... y con bastente residuos de aceite.... en relente no me tira ya humo blanco ni azul... pero al acelerarlo a 3000 rpm... si tira y basten humo... QUE PODRA ESTAR DANDOME PROBLEMAS AHORA...
@@luissoriano4229 Pídelo así como el empaque de la tapa de punterías. No tengo el dato a la mano, pero deja buscarlo en la base de datos. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Quita la tapa superior y en el centro hacia el frente hay un rectángulo pequeño en la cabeza, revísalo si no está tapado. Tu apoyo para compartir el canal, saludos
@@ruvinicon gracias boi a checar porque no jala mucho pero si ase que se valla un poco abajo del cuerpo de aceleracion me imagino que para quemarlo...gracias por contestar
Que tal amigo de ruvinicon soy de guadalajara y tengo un tsuru 2004 y en revoluciones a fondo avienta humo azul en ralenti tiende a apagarse esta inestable
Maestro , tengo un Nissan Almera SG modelo 2002 con motor 1.600 válvulas y no encuentro los retenedores tapa válvula originales, de que otra Marca Nissan le sirven. Gracias
Maestro saludos el ducto del minuto 8:03 lo traigo bien sucio de lodos del aceite si lo limpio asi todo lo q trae de suciedad se va al carter. La pregunta es, que me recomienda para sacar esa suciedad fuera del motor? Y que mas ductos similares traen? Solo esos? Saudos
@@pedroangelmontiel9134 Efectivamente caen al fondo del cárter. Lo más recomendable es quitar cárter para limpiar el colador y tratar de limpiar ese ducto ya que por el cárter trae una pequeña placa atornillada. Saludos
👌🏽👍🏽 Excelente video ! Una pregunta ¿ Que tipo de líquido uso para Limpiar todo ? Yo tengo un tsuru mod 2001 y a veces se jalones poquito en las mañanas lo enciendo y prende de volada pero pasa después se empieza a quererse apagar y tiembla y se apaga , lo vuelvo a prender y ya no se apaga ¿ me podría decir que problema es lo que le pasa o que hacer ?
Un millón de gracias , sr , veo que trabaja excelente con ese tipo de tsurus , ¿ Es usted de Guadalajara ? Se lo pregunto por que me gustaría que usted personalmente le diera una buena chekeada a mi tsuru ! Pero si no se puede ,, de todos modos aquí tiene un sub más de su canal y mil gracias por tomarse la molestia de responderme , Buenas noches 👍🏽🤝🏽
Buen noche, excelentes videos y mucha sapiencia en mecanica y su diagnóstico, sobre todo en los tsurus. Me percaté que eres de Guadalajara ¿Donde tienes tu taller?
Amigo buenas tardes gracias por compartir su vídeo yo le quiciera aser una pregunta ya que tengo un Tsuru 2002 y echa mucho humo y a perdido fuerza cre que sea el motor se lo agradezco mucho que me pueda orientar gracias.
El problema de que no tiene fuerza seguramente ya requiere reparación. Pero para descartar cualquier cosa lo primero que debes de hacer es checar la compresión y de parte tu diagnóstico. Saludos
Buenas noches tengo un Tsuru 3 2011 se ajusto la máquina completa el cigüeñal quedó en medida 10, cilindros en 20 con pistones nuevos y la cabeza se rectifico completa pero sigue quemando aceite,me gasta litro y medio cada 4 mil kilómetros ,ya cambié la válvula PCV pero no queda ahora solo queda cambiar la tapa de punterías ,cree usted que la pueda limpiar quitando los remaches que están dentro de la tapa ,esto para que limpie completamente la circulación que va de el pequeño cuadrito y que sale acia la manguera de la válvula PCV. ?? Espero su oportuna respuesta GRACIAS
@@ruvinicon si avienta humo azul y lo que me sorprende es que en las bajadas aceleró y es cuando empieza a sacar más humo ,en las subidas incluso lo forso y no saca humo ,responde muy bien ,de echo se siente bien la máquina con buena comprensión
Tengo una Tsubame que después de 15 km saca humo azul yendo a una velocidad de entre 60 80 km y des pues sele quita la pregunta sería el mismo proceso ?
Y preguntar si el cuadro que destapo al ultimo .el de la tapa .le introdujo un cable .mi pregunta es cuantro debe de entrar el cable .para que quede limpio ..espero su respuesta gracias
Que buena pregunta, si trae el mismo conector y entrada de los 3 tornillos es que seguramente es compatible. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Cuando la manguera de la válvula PSV está tapada se destapa y lo que hace es que tira la comprensión por dónde pueda así lo hacía el mío ,y solo así se soluciona ,,,,por esa manguera tenerla tapa un mecánico falsante me quería anillar el carro
Buenas noches Ruvinicon, no se qué pasa con mi Tsuru 2006. Falla en marcha baja, ya probé con con otra válvula IAC, lavé cuerpo de aceleración x primera vez después de 18 años, lleve los s inyectores a lavar a laboratorio, cambié bujías, filtro de aire, gasolina, chequé distribuidor; aparentemente todo está bien, pero hace un tipo de ronroneo en baja, de hecho si ilumino con un foco la bomba del agua, en los tornillos se ve ve que sube y baja un poco la aceleración. Aveces es muy notorio y otras veces no hace falla, pero es más el tiempo que hace la falla que el que funciona bien. Ya no sé qué más checarle, usted que opina, que me recomienda? Puede ud revisarlo en su taller, darme un diagnóstico y ya viendo la falla repararlo? Me ubico por el parque san Rafael, cerca del San Jacinto aquí en Guadalajara.
Hola Carlos Antes que nada y para que ya no le gastes más lo primero qué hay que hacer es checar la compresión y posteriormente ver la calidad de la chispa y la presión de gasolina. Saludos
Pueden ser varias cosas como compresión baja, problemas con el clutch. Necesitas hacerle pruebas para identificar bien eso. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Hola Vicente Una pregunta del porque le pusiste ese aceite. Para empezar nunca he puesto ese aceite por más km tenga un vehículo. Te recomiendo quitarlo a reserva del porque lo hiciste. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Hola buenas tardes espero que me ayudes igual el mio tira umo azul mi mecánico dise que es el motor o un anillada y mi mecánico lo echo adictivo en el motor como ahi lo empeoró mas😢
Es muy probable que pueda ser anillada pero que haga pruebas de compresión a ver cómo anda y si es por anillos el problema. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Hola tengo un suru 3 2012 ya le cambie los sellos de válvulas y sigue hechando humo tiene buena compresión ya hacomode el recuadrito de la tapa y sigue hechando humo me podrías alludar
Una pregunta maestro tengo un Tsuru 2004 ,lave el cuerpo de aceleración y por la parte de atrás me di cuenta que tiene tapado un conducto por donde circula el anticongelante es el conducto donde está la válvula del ralentí no lo pude destapar lo puse así ,mi pregunta es si le afecta en algo ya no hay circulación de líquido ,,,gracias y saludos
Esa manguera con el anticongelante cuando va calentando se va moviendo la leva de aceleración por eso el carro en frío se ve acelerado y después van bajando las revoluciones. Esa es su funcion, pero no debería estar tapado.
@@ruvinicon se tapó por el óxido y sarro ya que el dueño anterior usaba agua en el radiador ,algún líquido que recomiende para destaparlo ,gracias por responder ,saludos
Hola maestro se nota q ud sabe del tema... Acabo de lavar mi cuerpo de aceleración nissan v16 año 2006 y resulta q al prenderlo en frío se suben y bajan las revoluciones del motor pero después de q calienta y le pego una acelerada se le kita y vuelve a su revolución normal durante todo el día pero si lo apago y lo dejó unas horas enfriando y lo vuelvo a prender se las revoluciones vuelven a subir y bajar pero lo mismo q al Principio después q calienta keda super estable q puede ser espero q me ayude...
Ese caro por la parte de atrás trae una especie de cera que cuando está frío levanta un poco la mariposa de aceleración y ya caliente baja la mariposa. Esta se calienta o se enfría por el anticongelante. Podría ser eso. Saludos
@@ruvinicon Amigo buenas noches tengo un nissan tsuru 2006 sabes lave el cuerpo de aceleración destape todos los sensores menos el tps para lavarlos destape el paso de agua q estaba muy tapado y después monte todo y lo coloque en su lugar ahora el. Problema está en q cada ves q lo prendo humea mucho pero después q calienta y manejo un rato se le kita y esto lo hace cada ves q lo dejo enfriar... Mis amigos dicen q es normal porq esta votando toda la suciedad q tenía el cuerpo de aceleración pero necesito la opinión de alguien q sepa... Espero q me ayudes porq no se q podre aver hecho mal para q me pasara esto... Gracias amigo un abrazo desde chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Ud cree q sean los retenes de la tapa de puntería ya q hoy volví a levantar el cuerpo de aceleración y me di cuenta q adentro de la admisión abia aceite y kisas por eso sale ese humo blanco (vapor) (no es azul) por el escape... Otro error q cometí fue q ocupe la misma empaquetadura q venía en el cuerpo de aceleración y aki en chile no las venden y lo q no sabía era q se podían hacer con un papel especial q se llama velomoide ago así y lo tenía q sellar con un poco de cilocona de alta temperatura... 1_Kisas ahí esta el Problema retenes de valvula q van en la tapa de puntería ya q encontré aceite en la admisión (ojo filtro de aire no está con aceite esta extremada mente seco) 2_ mal sellamiento del cuerpo de aceleración kisas también pueda ser ya q todo este empezó después q hice el Trabajo de desmontarlo y lavarlo de de ahí empezó el humo blanco plomiso q parece vapor Más aya no se q más puede ser... Espero q me ayude porq niun mecánico de mi zona sabe q puede ser... Estas son mis conclusiones
@@danser4166 es importante que no exista alguna fuga. Has una inspección visual si te falto conectar algo y algo importante es cambiar la válvula PCV que va entre las dos mangueras. Saludos
Ola me puedes ayudar con un Nissan zuru lll es que no enciende y sale las bujías carbonizada con olor de gasolina avece enciende pero cuando se acelero se apaga y ya quiere encender jamás
Buen dia amigo oye mi carro andaba bien pero llevé los inyectores a qe les cambiaran el microfiltro y al ponerlos nuevamente tarda mucho en arrancar y echa humo azul y esta muy inestable ahora
@@user-tr9qo9ht3l búscalo como tornillo de aceleración para el modelo de tu vehículo aunque el tamaño es el mismo. Lo puedes encontrar de plástico como el original y también lo hay metálico. No debes de tener problema para conseguirlo
Buen día, como puedo verificar si la tapa de punterias todavía sirve,tiene un mes que ajustaron el motor de mi tsuru y en las mañanas empezó a hechar un poquito de humo y al calentar se le quita a consumido 1/2 litro de aceite,no moja bujías,ya se cambio valvula pcv , la que quitamos no estaba tapada pero se cambio se encontró aceite en el multiple de admisión,el mecánico dice que es la tapa de punterias,como probarla o limpiarla le agradezco mucho su ayuda
La tapa tiene 2 tubos metálicos y en medio por la parte de adentro tiene un empaque de plástico cuadrado. Yo lo que hago con el compresor le inyectó aire en todas las entradas y al igual debería salir. Puedes utilizar limpiador del cuerpo de aceleración para limpiarlo por esos conductos. Saludos
Hola Alexis Quita la tapa del filtro de aire y quitas el filtro de aire y observas un filtro que hace conexión a la tapa de punterías. Seguramente te mancha ese filtro, si está sucio ese filtro cámbialo esa puede ser una opción. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Disculpe mi carro se apaga llegando a los topes y le hechaba carbuklin y se le quitaba jalaba bien durante dos semanas y volvía hacer lo mismo,ya quite y lavé el cuerpo de aceleración y sigue en lo mismo jala bien pero después de 1 o 2 horas de uso llego a los topes y como que se quiere pagar y además vibra mucho el carro espero su respuesta gracias.
Ya me fije bien en cables y si está bien de hecho se. Lavo el cuerpo de aceleración hoy pero pensé que se iba a solucionar el problema pero no llego a los topes y tiembla mucho y se apaga estando parado el carro no se apaga pero si vibra algo
Hace tiempo cancele la válvula pcv. Ahora cada que la quiero conectar nuevamente me pasa aceite a dónde están las bujías y tengo que cancelarla otravez.
Verifica que el tubo que viene del múltiple de admisión no esté tapado. La tapa de la cabeza lleva 4 retenes para que no entre aceite a las bujias. Saludos
Hola Andrés Hay que verificar varias cosas entre algunas es revisar cómo se encuentra tu filtro de aire, verificar tu válvula pcv, sellos de válvulas y otras cosas por lo que tienes que llevarlo a revisión. Saludos
Hola Hector Nada tiene que ver con el cambio de la válvula PCV. Si pasa aceite al multiple de escape es probable que esté pasando por los sellos de las válvulas. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Malo té falto decir por que fue el problema cuando se tapan así es xq están absorbiendo aceite ese respiradero no debe de acerlo ay que sellar bien donde va la junta y donde entran los sellos de bujías de tapa de punterías posteriormente se destapa y listo pero si no hiciste ese proceso un tiempo después volverá a suceder lo mismo a mi punto de vista mal mecánico solo solucionaste el problema pero no lo arrancaste de raíz
Buenas amigo a mi tsuru se le hizo el servicio pero se le puso aceite del 25w 50 y ahora saca humo azul en las mañanas nomas cuando lo prendes ya despues se le va quitando
Desconectas la PCV o le quitas la manguera y debe succionar si le pones el dedo, si no succiona esa válvula PCV está tapada. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
@@ruvinicon buenas tardes yo tengo un Tsuru 210 de 16 válvulas el problema k tiene k cuando le doy el pisón y se ahoga y echa mucho uno azul k puede Ser
Hola Juan Es momento de hacer la prueba de compresión, hacer el diagnóstico por donde va el daño. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
