Válvula iac Tsuru (Nissan16V) limpieza y consejos. 

Se agradece el comentario saludos cordiales 😃.

se agradece el comentario saludos sr genaro.

Me da gusto que sea de utilidad saludos desde Neza edomex.

Se agradece la recomendación para la limpieza saludos.

Pues no en cualquier tengo años buscando esa marca y solo en MercadoLibre lo consigo hahahahaha mi rancho bicicletero no da para más

Se agradece don Cano ☺️ saludos.

Me da gusto que sea de utilidad saludos.

A la orden saludos y gracias por comentar.

Pues si probaron con una válvula y funciono bien lo que veo es que la nueva no funciona, desafortunadamente solo son conjeturas pues no veo ni puedo hacer ningúna medición saludos.

Gracias, saludos y a la orden

Meda gusto que sean de utilidad los vídeos saludos Elvia concepción.

Los otros tornillos nunca de los jamás se deben de mover por eso llevan pintura, si ya los movió es muy difícil dejarlos como estaban saludos.

Me alegra que sea de utilidad el vídeo saludos.

Me da gusto que sea de utilidad saludos.

El escáner es el elm 327 y la app car scaner pro saludos.

@@MkNkFACIL muchas gracias amigo, con este equipo el trabajo es mas completo y veras, deberian tener todos los mecanicos para hacer un buen trabajo, estare pendiente de tus videos, es un gran aporte, mucha suerte y saludos.

Puede ser la válvula iac pero se debe de revisar primero saludos.

Me alegra que sea útil el vídeo saludos.

@@MkNkFACIL Don Edgar, una consulta mi tsuru, cuando esta en frio enciende de una. Cuando esta caliente le cuesta encender, que podria ser?. Atento a su respuesta, saludos

??...

De donde es don mecánico?

Puede ser que algún injector este lagrimeando, es lo que se me ocurre saludos.

Al parecer si es la válvula pero también me a pasado que cómo que se desprograma y necesita unos días para volver a restablecer los parámetros, es algo que todavía no e logrado ubicar y ando en busca de esa falla saludos.

Le agradezco la atencion mi estimado Edgar, ahi estamos al pendiente de sus videos. Gracias

Ok 👌 esperemos subir algo de Tsuru saludos.

Se agradece el comentario sr Israel saludos.

En qué parte está su taller mecanico

Le está marcando discrepancia con la iac nueva, al parecer el código p0505 es por qué no está dentro de los voltajes , le recomiendo usar una iac original saludos.

@@MkNkFACIL gracias. Voy a cambiarla por una original en cuanto pueda

Ok saludos.

@@MkNkFACIL maestro ya se solucionó el problema. Le comparto mi experiencia: estaba circulando de forma habitual y al frenar el vehículo se apagó, como pude lo llevé a casa. Al principio en la primera revisión que le hice parecía ser un problema con el booster (ya estaba un poco mal, por lo que ya tenía programado su cambio) o alguna línea de vacío con fuga. Cambié el booster y revisé todas las líneas de vacío y no se solucionó el problema, el coche parecía que se seguía “ahogando”, y de repente noté que los ventiladores no entraban, así que tuve que revisar el sistema de los ventiladores, dónde encontré que el fusible “eng control” estaba quemado, así que fui a revisar los diversos actuadores que componen ese sistema y encontré que la IAC estaba en “corto”, con el multimetro solo marcaba 0.5ohms cuando debería dar 10ohms según el manual de mantenimiento. Entonces me decidí a cambiarla, y lo hice con una genérica, ya que la original según la agencia de la ciudad donde vivo solo bajo pedido me la Podían conseguir y hasta eso en $10,900mxn (están locos con esos precios). Al cambiar la IAC lavé el cuerpo de aceleración y volví a montar todo según lo que he aprendido en sus videos, sin embargo al final el vehículo quedó demasiado acelerado y me arrojaba el check engine con el código p0505. Seguía pensando que había algún problema con las líneas de vacío, y asumí que al ser nueva la IAC No debía haber ningún problema relacionado a esta. Sin embargo el problema persistió y tome la lectura de voltaje de entrada en la línea negativa del arnés de la IAC, y este se quedaba estático en 11.5v, sin importar ninguna condición del motor, así que me decidí a revisar la computadora y encontré que el problema es el transistor que controla la IAC. Al final conseguí otra computadora y se solucionó el problema completamente en. Mi conclusión es que al entrar el corto la IAC, quemó al transistor que la controla. Gracias a sus videos me animé a revisar todo lo que le comenté. Saludos, y nuevamente gracias por compartir su conocimiento.

Guau eso sí estubo magnífico no me imaginé que hiciera todo eso de hecho tengo un vídeo del problema de la computadora y toda su experiencia y explicación estubo de maravilla pues mentalmente recorrí todo lo que hizo y si todo cuadra y su forma de encarar el problema fue también excelente , me da gusto que se animen a hacer sus propias reparaciónes en sus carros saludos .

No sabría decirle no veo su cuerpo de aceleración, debería de ajustar bien el tornillo saludos.

@@MkNkFACIL O sea que le doy vueltas y no regula la marcha minima como si no tuviera efecto

Buenas noches a descansar.

A la orden saludos.

Se agradecen las palabras de aliento saludos.

Ese es el problema más complicado que tienen los tsurus y es sumamente complicado eliminarlo, a veces es la tapa o rotor del distribuidor pero hasta no revisar saludos.

igual me pasa,podría ser el sensor de oxigeno

Disculpe encontró la falla de su tsuru? Al mio le pasa lo mismo

Lleve a revisar compresión generalmente si está muy baja da ese problema saludos.

@@MkNkFACIL la compresión la revisa un mecánico o eléctrico es difícil encontrar alguien que sepa y quiera. Gracias

Así pasa al principio, y si algo no está mal no le mueva, es lo que e aprendido yo también saludos.

Así es el carburado clean sirve para las 2 piezas , yo nunca le he visto diferencia con el limpiador de cuerpo de aceleración y el carburador clean saludos.

Buen dia, muchas gracias por responder amigo ,me surgió otra duda, es muy necesario calibrar el cuerpo de aceleración es que no tengo algún escaner, habrá algún detalle si solo se limpia sin abrir la mariposa de entrada de aire para no calibrar? Saludos

Al limpiar se mueve la aceleración así que si ya lo hizo ya se dió cuenta saludos.

Aun no lo he hecho , ha ya se ,por que se mueve el tornillo de la aceleración je je saludos y muchas gracias

Así es saludos.

Es similar el proceso saludos.

A la orden saludos y gracias por comentar.

Obviamente falla el carro y para saber cada cual si no tiene injertos es ver el código de color de los cables y ponerlo en su posición, le recomiendo si alguien tiene un Tsuru copiar los colores y ponerlos así en su motor saludos.

@@MkNkFACIL así lo voy hacer, gracias Edgar. Saludos.

Ok saludos.

Casi siempre se limpia pero lo realmente importante es la bobina con el conector esa es la que hace que trabaje saludos.

Hola amigo soy de lima Peru, me compre un nissan sentra de 2da tiene el problema que se apaga, andando y freni se bajaba la revolución y se apaga lo revisaron me dijeron obturador lo limpiaro y nada despues me dijeron que es el sensor de minimo u obturador el obturador lo revisaron y me dijeron q esta bien y el sensor de minimo lo hicieron mecanico asi me recomendaron, pero el problema persiste, en las mañanas al encender el carro cabecea feo y aveces se apaga eso sucede hasta que el motor se calienta y llega a su temperatura, pero igual aveces se apaga cuando se baja la revolucíon y se pone chancho es decir a cabecear y sin fuerza lo que hago es abrir el capot y mover los cables que van a los sensores de aceleración y se normaliza, me an dicho que cambie el sensor de minimo por uno nuevo porque sostiene que se queda pegado, usted podria ayudarme para saber cual es el problema de antemano muchas gracias...

Pues por todo lo que me dice me complica todo lo que puede ser ya que ya le metieron mucha mano al hacerlo mecánico, le recomiendo a un auto así y mire que no soy de los que le gusta cambiar piezas compré un cuerpo de aceleración completo a veces sale más económico que reparar, en cuanto a los cables revise falsos contactos entre las terminales y sensores también puede ser eso saludos.

@@MkNkFACIL muchas gracias

Ok saludos.

Posiblemente esté sucia la válvula iac pero sin revisar es solo un comentario, El mecánico es el que hace eso saludos.

@@MkNkFACIL gracias será de mucha auyuda su opinión Dios le bendiga

Ok saludos.

Saludos se agradece su preferencia 🤠

En Neza edomex por el coyote saludos.

Marcha irregular en baja saludos.

Problema muy comun en esos motores , le recomiendo escanear con el conzult pero a mí parecer es el sensor de oxigeno, cuando calienta y lo usa en los semáforos se apaga de la nada , ya que o está estático o pegado saludos.

Del mismo modelo de cuerpo de aceleración no importa el año saludos.

Desafortunadamente no hago esos trabajos,siempre tratamos de dejarlo lo más original posible sin adaptar nada saludos.

Revisar alguna entrada de aire , tanto en la pcv como en el boster.

esta descalibrado el sensor tps,deben de meter escaner y calibrarlo, mi tsuru hacia lo mismo

Es un escáner elm 327 con sistema car scaner pro, se puede usar desde el teléfono saludos.

buenas noches

Ese es el elm 327 con la app car scaner pro saludos.

Pues le recomiendo cambiar de mecánico, y no es hecharle tierra al colega pero por algo usa válvula iac, La válvula regula el paso a bajas rpm si lo desconecta se va a descompensar el paso del motor saludos.

Que me recomienda

Su problema está en el termostato del cuerpo de aceleración ese regula las RPM en frío saludos

Sin revisar solo son consejos , revise el termostato del cuerpo de aceleración saludos.

El cuerpo de aceleración no tiene nada que ver con gasolina no es un carburador, Si tienen fuga los inyectores remplase las ligas saludos.

Así es los americanos llevan otro sistema , pero es casi similar saludos.

@@MkNkFACIL si ya le labe la aic estaba muy negraaa de carbonsillo

Que bien que se animen a hacer sus reparaciones saludos.

@@MkNkFACILhe escuchado que el tps se descalibraa ese no tocarlo es correcto y como checar el regulador de gasolina

El tps se calibra y se puede descalibrar con el simple hecho de aflojarse los tornillos por eso ni moverlo a menos que el escáner nos de algún código relacionado saludos.

En Neza por el coyote, desafortunadamente el taller es de reparación de siniestros un saludo.

La válvula iac o tps saludos.

Puede ser mantenimiento al cuerpo de aceleración o válvula iac pero se necesita revisar saludos.

Que tipo de carburador tiene?

@@MkNkFACIL hola buen día es el mismo lo que cambia qué eli9 tiene la válvula de aire

@@MkNkFACIL yo le hici limpieza bien pero ahora me queda acelerado nose por que no regula y no le moví la aguja del aire y el sensor de la mariposa eso no se toco pero lo otro si se limpio bien

Se queda acelerado, a 850 rpm con la esprea al fondo? Es normal déjelo unos días y se auto ajusta, el escáner original tiene esa función de resetear el sistema, los genéricos no lo tienen y debe de auto ajustarse saludos.

Y se quedó funcionando normal?

Con un sistema Android y con escáner elm 327 y se necesita la app car scaner pro

@@MkNkFACIL Si tengo uno de año 2000 (OBD I), también es funcional?

Depende el tipo de computadora que tenga , si es azul,gris o negra de 3 peines saludos.

@@MkNkFACIL Es azul, profesor

Si es azul el compatible es el conzult 2 saludos.

Bobina o bomba de gasolina posiblemente saludos.

Puede ser la parte eléctrica de la iac o rota en algún punto la parte mecánica, Si con escáner da fallo de la iac le sugiero cambiarla saludos.

Al parecer es problema relacionado con el distribuidor saludos.

Mantenimiento al cuerpo de aceleración al parecer saludos.

Ok 👌 pero no le entiendo saludos.

Posiblemente bomba de gasolina u algun problema con la válvula iac pero se debe revisar saludos.

No mucho, Si tiene mucho juego lo ma recomendable es cambiarlo saludos.

@@MkNkFACIL muchas gracias, y seguiré aprendiendo con sus videos

Puede ser la válvula, si ya reviso la espera del aire

Mientras abra y cierre bien no hay problema, pues las hacen de plástico para que no se apriete la esprea y en un momento dado destruirla sin dañar la rosca saludos.

No le entiendo cual válvula? Si puede ser más específico saludos.

Se lava con limpiador de partes eléctricas en spray pero algo lejos ya que puede reventar las resistencias si lo hace muy cerca saludos.

Algo está mal con el sistema de aceleración brevise componentes saludos.

En Neza por el coyote, saludos.

Desafortunadamente sin hacer pruebas no sabría decirle que tiene , teóricamente marca la falla la válvula iac pero ya la cambio así que no debe de tener problemas, o a veces por falta de mantenimiento al cuerpo de aceleración el ollin va sellando y para no apagar el motor la computadora modifica la aceleración,en cuanto se le da servicio al cuerpo de aceleración se queda acelerado por más que se apriete la esprea, en casos así yo recomiendo usarlo un mes para que la computadora vaya desacelerando, teóricamente el escáner conzult 2 Nissan puede modificar la aceleración pero no he conseguido ninguno saludos.

Mi padre tiene un este auto y le hace la misma limpieza que se ve acá, luego de esto queda acelerado como expresaste en este comentario y un mecánico le dijo que era porque el "computador" del vehículo se había acostumbrado a funcionar con esta sucia, por lo tanto a trabajar a un ritmo más acelerado de acuerdo con las necesidades, pero cómo ahora estaba limpio ocurria eso, ya que el "computador" aún no captaba que ya no había necesidad de que funcionara a un ritmo tan alto, pero se le pasa luego de un día o dos, no sé si esto sea verdad o si te sirva el comentario, pero espero que sea así y puedas solucionar el problema, saludos 🤗

@@MkNkFACIL cómo se lava la válvula map?

No sé por qué no había visto el comentario , así pasa no es que se acostumbré se debe de resetear al terminar el trabajo desafortunadamente los únicos que pueden hacer un reset al sistema de aceleración es el conzult original de la Nissan y si necesitas un periodo de aprendizaje para volver a bajar las rpm saludos.

Es válvula iac y tengo vídeos de cómo hacerlo saludos.

Puede ser la válvula iac que tiene resistencia o la computadora que no está variando la señal según la temperatura saludos.

Se agradece su Like y comentario.

Se llama car escáner pro y es para sistema Android saludos.

@@MkNkFACIL Gracias profe, excelentes vídeos, saludos desde Morelos

No me gustan.

Pues sin revisar es difícil dar un diagnóstico, primero revise si no está roto el escape saludos.

@@MkNkFACIL a bueno a grandes rasgos le explico que se le lavo el cuerpo de aceleración y posteriormente empezó a oler como a gasolina cruda

Revise si no dañaron el maf saludos.

Esa válvula solo la usan los Nissan con sistema (fuel injection) el carburado no lleva saludos.

Depende el carro y modelo de computadora, Que computadora trae peine azul gris o Negro?

Desafortunadamente sin ver no puedo asegurar, le recomiendo revisar el cuerpo de aceleración para ver si hay una falla visible saludos.

@@MkNkFACIL donde se ubica para llevarlo con ud mejor.

En Neza por el coyote saludos.

Ya reviso si la señal de activación de la válvula iac está llegando? Saludos.

@@MkNkFACIL si maestro le llega la señal del sensor tps maf iac y de la otra pequeña que va arriba de la válvula iac

Pues ya cambio todo lo relacionado teóricamente debe de funcionar bien , El tps sí manda la señal y es constante en todo el recorrido?

@@MkNkFACIL si maestro ya me lo checaron de todo y le midieron lo de la válvula iac y me salió en el multímetro 12 volts y me comentan que no es lo normal que debe llegar a la válvula

Ñ

Creí haber contestado bse llama car escáner saludos.

L

Eso sí es buen consejo, desafortunadamente si le pedimos la iac nueva no la quieren comprar pues su auto estaba bien saludos.

Pues con tanto que escribió no se que revisar ni yo mismo , muchas fallas en poco tiempo. Ya lo escaneo para empezar?

@@MkNkFACIL si claro pero no me sale nada maestro y muchos menos señal en el tablero

Revise señal del maf posiblemente estén sucias las resistencias, pero debe de ser muy cuidadoso ya que son sumamente frágiles saludos.

Utilizó el elm 327 con su adaptador 14-16 y la app se llama car scaner saludos.

Es normal el hollin, pero el aceite puede ser que la válvula pcv no funciona como debería y pasa aceite al filtro de aire de ahí a la válvula iac saludos.

El de Tsuru en particular no se sincroniza, solo se le da aire por medio de la espera de plástico.

Válvula iac al parecer ya tiene mucho juego saludos.

Una disculpa sin ver qué movió no puedo adivinar que puso mal ,pero una opinión revise si no rompió las resistencias del maf saludos.

Desafortunadamente me ubico en Nezahualcóyotl edomex en Jalapa no nos ubicamos saludos.

Por qué no la va a poder sacar saludos.

No debe se acelerarse, algo está mal montado o que voltaje le da en el conector de la iac.

Sin revisar es imposible dar un diagnóstico revise las señales y si está bien dele mantenimiento al cuerpo de aceleración saludos.

Hola oswaldo disculpa ami me pasa exactamente lo mismo supiste cual fue el detalle en tu carro el mio también es un tsuru

As pruebas de vacío que no esté chupando aire de una manguera o si está acelerado desconecta la válvula iac

Donde te puedo llevar mi carro

Una pregunta , que posición tiene en enchufe de la válvula iac??

Posiblemente pero yo no la cambiaría le daría tiempo de uso saludos.

Algo que también me costó aprender es que si se prolonga mucho una limpieza de iac se queda muy acelerado solo baje la aceleración lo más que pueda y dele unos días solo baja, y después se abre la esprea saludos.

En mis videos está el enlace pues tengo esos manuales y los comparto saludos.