Вот это я понимаю испытания,прокатился по накатанной дорожке,по полю где снега см.15,и можно рассказывать как эта чудо техника пройдет в любом непроходимом месте,я думаю цену они занизили,лимонов 6 как минимум надо ставить,все равно цены из воздуха берут и предновогодние скидки ставить,я думаю мажоры потянутся.
самое интересное это какую минимальную температуру машина выдерживает (гусеницы и все пластиковые части), какой обогрев салона и двигателя, хотя все это фигня, гусеницам конкурировать со сверхнзким давлением оооочень сложно, посмотрите на трэкол, машина в районе миллиона, продумана до мелочей, варианты сборок куча, знакомый на трехосном за примерно лет 10 (точнее не скажу) половину якутии исколесил при всяких температурах, и минус 50 бывало, движку полностью глушишь в салоне печка на бензине оооочень экономичная, отдельная печка на запуск двигателя и мостов, заморозил его в минус 50, оставил в лесу, потом пришел печку запалил и через полчаса готов к бою, еще б протектор побольше типа как у шерпа или "елочку" и конкурентов просто нет, ато из воды на льдину иногда подняться не может, скользит...
Всем доброго времени суток. Прочитал почти всю ветку. Так вот, видел я этот вездеход в живую, весь его осмотрел, пофоткал некоторые узлы и агрегаты (благо, на сервисе находился, крышки сняты были), моё мнение, не пригоден он для северных регионов, да и вообще в тех местах где грамотного сервиса нет. И вот почему: 1. Турбодизель с системой комон-рейл и прочими электронными приблудами где на мозги всё завязано. Где вы нахрен в болоте компьютер будете искать чтоб диагностику сделать!? или какой нибудь датчик искать? Поставили бы обычный простенький дизель с ТНВД. Например КУБОТА. 2. Автоматическая КПП. В случае поломки или просто замене масла под давлением!!!??? Врят ли в ближайшей деревне вы её почините! 3. Сильно перегружена задняя часть. Т.к. там все агрегаты, ещё если 4-х человек посадить, то корма при выходе на берег рискует зачерпнуть воды, поскольку вениляционное отверстие для охлаждения двигателя находиться низко. (можно увидеть на некоторых видео. И это порожняком было и без волнения на воде). 4. Ремонтопригодность подвески!!! В случае поломки рычагов, катков, или ещё чего нибудь, Сколько они стоят!? и сколько их ждать? В тех же самых Ебенях!? А стальную, взял и худо-бедно заварил в том же селе и поехал. 5. Кому в реальных внедорожных условиях нужна такая приборка!!?? Ещё бы кожей обшили!! ( повод деньги содрать). 6. Последний смех, это подстаканники!!!! Вы серьёзно думаете, что вот так едешь такой по буеракам, кофеёк попиваешь из стаканчика!!??? 7. Ещё забыл... Там сумки есть для мелочёвки разной, внизу у ног. Именно сумки из брезента или чего то такого. Вы хоть раз пробовали что нибудь найти в женской мягкой сумке полной мелочей? К тому же она в ногах где ночью нихена не видно, грязно и мокро от сапог ? Так вот. К чему всё это я. К тому что вездеход должен быть ремонтнопригодным в полевых условиях, чтоб можно было справиться экипажу с большинством поломок самостоятельно, а иначе смысла в нём нету. Считай уехал... и с концами.
Правильный вывод!!! Живу сам в тайге, на р.Нижняя Тунгуска, Такая техника нам не нужна!!! Здесь кроме сварки, дрели и болгарки ни чего нет. Еше куча ключей.
Ну теперь понятна цена в 3,5 млн. Сверхпрочный супер-пупер-мега инновационный пластик с кевларом. За такую цену надо делать двухслойный тент, чтоб дольше держал тепло. Где устройство для буксира забуксовавших ? Где устройство для прицепа ? Его плюсы это резвость, коробка автомат, и полноценный руль. На за такую цену целый Трэкол выйдет )))
Ребята очень хороший вездеход, можно добавить пару мотор колес вместо поддерживающих катков будет супер. Надо пару акб и пару мотор колес, которые будут придвижении по суше помогать крутить гусеницы а при движении по воде будут переключаться на 2 водомета по схеме управления водометами как на бмд-1 но только не закрыванием заслонки а регулировкой реактивной струи через контроллер с датчиком рулевого колеса, добавить в длину метр и в ширину 40 см добавиться веса килограмм 200 но будет тотже расход из-за гибридности и генератор поставить от дуюнова и мотор колеса! И тогда конкурентов нет. Будет создано универсальное шасси для вооружения и хороший вездеход. Но и в таком варианте он очень хорош! Молодцы ребята! Можно ВДВ предложить и спецназу такую машинку! Она сможет быстро покидать площадку приземления. Может быть быстро эвакуирована с помощью вертолета и очень ремонтопригодна. Может быть незаменима при спасательных операциях и при переброске воздухом. Но подшипники ребята все-же поставить скорее необходимо потому что в песке они быстро протруться наверное? Попробуйте? Будет отлично!
Первое что заметил это Made in russia - Китайские задние фары, "алюминиевый" ржавый "прочный" корпус, одноразовая пленка для огурцов вместо двери, колеса без подшипников чтобы сразу менять , наверное, вместе с гусеницами через 5000 км, тракторный мотор в кабине чтоб наслаждаться комфортом от шумоизоляции мимо проезжающим людям и не видеть ваши черные руки от постоянных ремонтов.Удовольствие всего-то от 3,5 млн. рублей. Черт возьми,завтра же бегу покупать.
У нас если сделают что то более менее стоящее, сразу цену задирают до небес. Даже не известно на какое время этого шибздика хватит. Рассчитывают для продажи нефтянникам. Если бы у нас сделали копию, например - land cruiser prado 120 он бы стоил ровно в 2 раза больше чем в Японии. У нас бизнесмены, чиновники такие, те кто подобными делами заправляет, да и очень большое разделение народа на бедных и богатых.
Татьяна Островская Просто для такого вездехода это очень дорого. Если самому сделать такой, возможно даже получше, его даже за миллион продать проблемно будет. А эти хотят своим рабочим платить копейки, а сами миллионы грести.
Шикарная машина. Такая очень нужна и лесничему хозяйству и вообще кто живёт в трудно проходимых местах. Спасателям тоже очень нужна. Я считаю что надо массовое производство наладить этой машины. Только двигатель нужен наш российский чтоб легче в обслуживании был.
3500 это пять снегоходов Ямаха или один Крузер. Его предел миллиона полтора и то если салон довести до ума. Да и дизель в России нахер не нужен с учётом качества топлива.
да ты совершенно прав, тем более корейский мотор, у меня был такой дерьмо-ёнг я и года не отъездил топливка накрылась хотя заправлялся только на хороших заправках
да никак, топливка делпфи которую устанавливают корейцы на свои машины дерьмо, хоть на масле езди всё равно насос начинает жрать сам себя и все эти частицы летят в форсунки, они начинают лить в обратку, машина не заводится ни с буксира ни как в общем, бош чуть получше так как редукционник стоит на рампе и держит давление, в делпфи же он встроен в топливный насос 1 форсунка начинает лить в обратку в рампе давления нет всё машину не заведёшь, так и этот вездеход с хюндаевским мотором встанет где нибудь в тайге и всё иди за 300 км за трактором
Лайк! Уважаю Вас! В армии я был танкистом(Т_62). День и ночь без отрыва от танка. Служба была такая. Жалею,что в танковое училище не пошел после армии.Я до сих пор изучаю танк из_за интереса. Офицеры и прапорщики смеялись над нами,когда мы ходили в грязи и мазутах. Старые танки. Часто сломались. А биздаголовые офицеры и прапорщики нас__ танкистов,с таким трудом,за человека не считали. Было очень обидно. Ладно,бог с ними! А вот ваша гусеничная машина мне понравилась. Сколько она стоит? Как её приобрести? Через границу,как её перегнать? В общем,дайте мне адрес машины,пожалуйста!
Пластиковые гусеницы быстро изотрутся от песка и мелких камней. Главный недостаток гус. привода - малый пробег. И уж очень он высок (при легких-то гусеницах) -- будет кувыркаться на боковых склонах.
Я так понял, что за 4 года что прошли с видео показа и такие деньги, эта контора обанкротилась?:) не видел и не слышал, а конкуренты с адекватной ценой живут!
Спасибо за видеоролик.Классно, что у нас уже стали выходить в массы заводские модели...Терраника и Шерп это совершенно разные модели...И сравнивать их в паре думаю было бы неправильно..Лично моё мнение.
На самом деле шерп и эта махина довольно разные. Немного разные области применения. Шерп проще в обслуживании, он выглядит автономнее, но его цена 5 лямов. Терраника из недостатков перед Шерпом имеет меньший клиренс невозможность выхода на лед из воды, менее автономный и прохладный, но из преимуществ это скорость, вес, гусеничная подвеска лучше по проходимости чем колесная, меньшая цена в полтора раза. Лайчик ставлю и желаю успешного развития машинки.
Действительно, собирали бы из контрактного япапрома , с учётом пожеланий людей. 2 л.для дизеля мало,ресурс маленький, а турбо страх многих, молчу про комонрыл.
5:31 - а некоторые спецы еще и могут заметить, что это подвеска Кристи - примененная, в частности, не только на какой-то там "Меркаве", но и на православном русском танке Т-34
на этом вездеходе подвеска использована НЕ кристи посмотрите на т-34 на нём как раз кристи, а на меркаве совсем другая, похожая как раз как на этом вездеходе
Живу рядом с заводиком где их собирают, по сути ручная сборка, как то раз встретился с ними на грунтовке, я на РАВ-4, зарубились, не смог за ними угнаться, летят как по асфальту, никаких ямок не замечают, а мне кое где приходилось притормаживать. Цена у них конечно космос, но говорят просто так их не купишь, только на заказ, их газовики забирают для обслуживания газопроводов.
Интересная машина. Но по глубокому снегу пойдёт не очень. База коротковата. Мы сами наращивали длину у газушек и ГТ. Хоть они подлиннее будут этого аппарата. При выезде из русла реки есть опасность опрокидывания. При эксплуатации создатели сами все увидят. Удачи вам, машинка что надо.
Здорово Просто нет слов, скорей бы они, появились в продаже в США. А было бы вообще класс если цена будет доступная для не очень богатого населения, если можно прокомментируете что вы думаете об этом. Молодцы создатели, часть и хвала❣️❣️❣️
мда...ну что ж желаю голосу этого ролика прокатиться на этом вездеходе, дня на три, где нибудь в якутии можно даже в южной, при минус 30, надеюсь отделается только простудой... а вообще бесят такие комментаторы, ты сам то на севере бывал, что рекомендовать такое другим... паркетный вездеход придумали
а че думать то , загоните технику на бездорожье и отснемите материал , как поведет себя автомат на болоте , хотя бы в снегу полметровом )), ох незнаю на всяких вафлях такого типа я ездил , толко лучше МТЛБ пока не придумали для серьезного бездорожья . а там где вы снимали ролик я и на простой шестерке проеду везде