[RZD] «Sapsan» high-speed trains at Saint-Petersburg - Moscow railway 

Места там красивые. Но ехать далеко и дорогие плохие. Хочу подобраться в 284 км, но дорога все время не проезжабельна.

Я тоже поставил так, д/прикола. 😂 👍

Thank you!

Евгений Бабинин мешают титры? Просто выключите их или настройте размер. Их внешний вид зависит только от ваших предпочтений.

Mikhail@Novgorod прошу прощения))) Я с телефона открыл, и не сразу понял что они наложены уже на ютубе))) а так видео класс) у меня на Горьковке Сапсаны вновь теперь ходят.

Снято с коптера.

что с коптера я понял. а на земле?

5dm2 + 100-400

благодарю . отлично снято

Да, соседняя платформа

Есть такое. Хотелось эффекта контрового света, а вышло какое-то недоразумение.

На этом канале приветствуются аргументированная критика.

645 км до 3 часа 30 минут. Средняя скорость 184 км/ч - это не электричка даже по меркам Китая. К примеру, с такой же средней скоростью ходит поезд Мадрид - Севилья по специально построенной ВСМ: www.gpslib.ru/tracks/info/48841.html

Mikhail@Novgorod хочется как в Китае! Но увы.

Тем не менее, не стоят на месте. Сократили с 3:55 до 3:30. А это на самом деле много. Теперь, чтобы сокращать, нужно делать 200-250 км/ч по территории Москвы и Петербурга.

Железная дорога Санкт-Петербург - Москва, по большей части, сейчас скорее похожа на выделенную скоростную, нежели на регулярную. Тут и ограждение, и отсутствие переездов (на самом деле их три), и практически полное отсутствие других поездов в дневное время. Исключение составляют Санкт-Петербург, Москва, выезды из этих городов и несколько крупных станций - Любань, Малая Вишера, Бологое и Тверь. А это от силы 20%. Тут скорее нужно строить не ВСМ, а продолжить реконструкцию этой прямой линии и строить алтернативу для грузового движения, регулярных поездов и пригорода. Опять же, исключая Санкт-Петербург, Москва, выезды из этих городов и несколько крупных станций. Подход должен быть комплексный.

Еще раз. Вы говорите о Москве, Санкт-Петербурге и пригородах. Я говорю о большей части ЖД на территории Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. Сейчас от Торфяного до Бологое практически нет пригорода, а тот что есть ходит пустой. Я не спорю, пригород нужен, но в этих местах лучше для пригорода построить отдельную новую ЖД, а существующую продолжить реконструировать в ВСМ. Новая параллельная ЖД могла бы пройти не по лесам и болотам, а через Валдай, Новгород, Крестцы или другие города и посёлки. Я много бываю именно на территориях регионов. Там все деревни практически вымерли, и это не следствие пуска «Сапсанов», они вымерли не только вдоль железной дороги.