Vorstellung und Erklärung des RZT Vario-Auspuffs, Prüfstandtests mit verschiedenen Einstellungen am RS954SP. Leider 26 Minuten lang geworden, aber lohnt sich! Link im Shop: rzt.de/index.ph...
Gut daß ich dieses Video gefunden habe....gut und verständlich erklärt....so einen Auspuff habe ich schon, jetzt fällt mir das Einstellen leichter. Danke RZT und weiter so !!!
Endlich mal so erklärt, damit es auch der letzte versteht! Nur das Kalottensystem fehlt noch. Wenn ihr jetzt noch ein Stativ zum filmen benutzt, wäre das aller erste Sahne. 😉
Da mir euer Vario Mittelteil in Crom nicht gefällt und schlichtweg nicht zu meiner etwas angerosteten Optik passt, möchte ich gerne von meinem alten Auspuff den Kegel raus treiben, da ihr angebt ein originales Endstück würde zum Vario System passen. Vorausgesetzt natürlich man entfernt den Ring der den Kegel und das Endstück im Original halten, damit sich euer Kegelrohr einschieben lässt. Sollte also machbar sein jeden Original Auspuff mit eurem System umzubauen oder?
Wenn einem die Optik des Auspuffs egal ist wie dir dann sollte das möglich sein, denn das Entfernen dieser Elemente wird nicht ohne Beulen usw abgehen. Ob ein Serienauspuff EXAKT vom Durchmesser da passt (also in der Genauigkeit von 2-3 Zehntel) kann ich natürlich nicht sagen. Wenn die Blechstärke 0,2mm größer ist geht das Gegenkegelelement da auch nicht rein....
Das heißt also Versuch macht klug, aber danke für die Antwort. Ich werde einfach mal euer sp Element kaufen und das ganze ausprobieren, da ich weiß das es in eurem Interesse ist das komplette System zu verkaufen, was ich absolut verständlich finde, werd ich nicht darüber berichten ob das ganze funktioniert.
Das kannst du ruhig tun - wenn wir das nicht wöllten würden wir die Teile ja nicht einzeln verkaufen..... Denn selbst wenn es maßlich passt wird das wiegesagt nicht ohne unschöne Schrammen und Dellen abgehen, und damit wird es für 90% aller Kunden nicht interessant sein.
Da ich zu den 10% gehöre sind Schrammen und Dellen sogar erwünscht. Ich kann gerne berichten wie gut oder schlecht der Umbau funktioniert, wird aber noch etwas dauern bis es bisschen Wärmer wird, keine beheizte Werkstatt ;)
Also Update ist, es war nicht sonderlich schwer einen original Auspuff auszuräumen und euer Kegelelement passt wunderbar hinein, auch mal probe gefahren, schon eine Verbesserung zum aoa3. Ich fahre ihn auf einen 70/4 mit 18er Vergaser und 28er Krümmer, ich bin jetzt mal auf +2 gefahren, welche Position würdet ihr empfehlen für meinen Motor?
Hi, super Video und klasse erklärt! Hab da mal ne frage, undzwar habe ich einen original 50ccm DDR Zylinder auf Schleifmaß 38.22 und wollte mal fragen, ob denn ein RZT vario in Frage kommen würde oder ob ich mehr Hubraum für diesen Auspuff beötige. MfG und danke im Vorraus!
Schöner Auspuff👍 Nur hätte eine Frage unzwar fahre ich einen LT 60 reso (bisschen nachgearbeitet 14 Grad mehr Auslasssteuerzeit) Was wäre da der beste Auspuff um die maximale Spitzenleistung zu erzielen?
Also wenn du da ganze 14° mehr Auslass hast denke ich der ist schon drüber, das läuft dann mit einem Rennauspuff Besch.... Besser mit vario32 oder ähnlichem, der halt die auslassreso etwas unten.
hab mir den Vario 32 D für S51 bestellt. hab alles serie bis auf einen einfachen 60ccm zylinder. wäre es also besser das teil weiter rein zu schieben? wenn ja wie viele cm? und den auspuff wieweit auf den krümmer schieben?
Super wäre ein Video des Varios in Verbindung mit dem beliebten Revup60 Zylinder. Bzw. Abstimmungsvideos zu allen Zylindern des RZT Programms. Gruß und weitet so
Hallo ich bin etwas spät aber ich habe einen rs604sp und will ihn mit vario 28 fahren dailyrace habe ich schon ist mir aber zu auffällig und zu laut wäre der sp einsatz oder der r besser ? Mfg
Eine Sache versteh ich nicht: du meintest beim ori auspuff kommt es auch auf den Endschalldämfer an weil es da abprallt zum ersten mal und beim 2. Mal erst gegen den konus. Aber wieso fährt man dann genauso schnell ohne Endschalldämfer wie mit Endschalldämfer?
Weil diese endschalldampferplatte für den unteren Beginn der Resonanzwirkung des auspuffs zuständig ist. Du wirst also ohne endtopf spüren, dass der Motor im mittleren Bereich weniger kräftig sieht. Für das obere Ende des resobereichs (und damit den topspeed) ist der Lochkegel verantwortlich der weiter vorn sitzt.
Nein, leider nicht. Es bleibt nur die Möglichkeit einer zweiten Schelle hinten oder man schweißt vorn ne Langmutter bzw. ein Gewindebolzen an, was etwas unauffälliger ist.
@@rzt-power ich habe von euch rvfk 18 Vergaser den sportluftfilter und den 50er Sport gekauft. Jetzt fehlt nur noch der Auspuff 2elchen könnten sie empfehlen für ne hohe Endgeschwindigkeit?👌 und wie schnell kann man mit dem Setup so fahren gibt es da Werte oder Erfahrungen?
@@karlseidel1508 das maximale wäre der dailyrace R. Geht besser als man denkt an dem Recht zahmen 50er. Oder Vario 28 sp. Sollte um 80/85 realistisch sein.
@@rzt-power und mit welchen Einbußen müsste ich rechnen, wenn ich nur das Vario 28 mittelteil, das passende Endstück kaufe und meinen MZA 28mm Krümmer nehme, den ich noch zu Hause habe, im Gegensatz zu einem gekürzten 28mm Krümmer oder einem gekürzten 32mm Krümmer? LG
@@harveyspecter7491 Gegenüber einem 28er Krümmer von uns wirst du damit keine Einbußen spüren- an einem Krümmer ist nur entscheidend wie dick und wie lang, da können wir auch nicht zaubern.... Mit 32er Krümmer geht der Auspuff innerhalb des Resobereichs meist noch etwas besser.
Grüße, ich habe von euch ein reso 60 für die meine s51 und einen 18 rvfk und eure luftfiltermatte ist auch verbaut, habe mir jetzt den vario 32 gekauft was wäre da der passende gegenkegel momentan ist der "D" kegel verbaut es könnte aber obenrum noch ein wenig mehr sein ?
das wichtigste ist: Krümmer so kurz wie möglich halten, da zählt jeder Zentimeter! Der R geht obenrum natürlich besser, speziell wenn er etwas weiter vorn sitzt. Aber unten raus fehlt es dann halt.
RZT? .... Das ist doch eine RTZ .... Es gab EZ , ETZ, RS und RTZ. Ich hatte auch mal eine ... eine ETZ mit 250ccm und Seitenwagen ... NVA-Grün mit sämtlichen Original Beschriftungen und DDR-Wappen. War damals echt 'ne geile Zeit.
Ich bin enttäuscht. Keine Ahnung ob es ein Herstellungsfehler ist, aber den Konus kann ich nicht in den Auspuff weit reinschieben. Den würde ich nur mit Gewalt reinkriegen und nie wieder raus.
??? Das ist ärgerlich. Wir hatten eine Charge Gegenkegel die wir wegen Lieferengpässen woanders bauen lassen mussten. Bei denen kommt es in Verbindung mit manchen Aussenteilen dazu dass die Passung etwas eng ist und die geschlitzt werden mussten um die verschieben zu können.
@@darcellmavis8641 ich fahr den zyli mit vario 32s der sp hatte mir ein zu starkes leistungs loch vor dem reso also hab ich mir noch des s Kegel gegönnt und geht jezt bestens ein gewisses leistungsloch ist vor dem reso jedoch immer noch zu spüren
Ich habe einen S51 Sport. Und frage mich welchen Auspuff ich dafür nehmen sollte. Ich denke mal den SP, oder? Merkt man einen Unterschied zum AOA1 Auspuff?
Hi, fahre einen ori ddr stino zylinder (s51 B2-4) und wollte mal wissen ob ein 28er vario auspuff mit kurzem gegenkonuselement sinn macht oder ob nur der sp sinn macht.. Mfg
was wäre für einen 60ccm 2kanal am besten? Und kann ich den Konus aus meinem alten Auspuff irgendwie rausbekommen, um den reinzumachen oder ist das nicht zu schaffen?