Melkein kolme vuotta takana sähköautoilua ja 99% latauksista julkisilla pisteillä. Alle viisi kertaa on ollut joku häiriö tai katkos. Ja joka kerta on lopulta sähköä saanut.
Kiitos tästä arvokkaasta videosta! Tällaisia videoita on todella hieno katsoa kun kerrotaan ja näytetään asiat rehellisesti ilman mitään kaunistelematta!
Kiitos. Voisin melkein veikata, että en ole ainoa tällaisten ongelmien kanssa. Jotakin on pielessä, kun autoon ei saa energiaa ilman säätämistä. Tämä ei ainakaan yhtään helpota autokannan sähköistymistä.
@@joukokuisma9574 Vähän kyllä itsekin olen ollut ihmeissäni, kun ainakin henkilökohtaisesti olen törmännyt ongelmiin ajoittain kahden vuoden aikana. Ehkä sitten tietyillä reiteillä ongelmia ei ole? Mielestäni jokainen sähköauton lataukseen liittyvä ongelma on raportoimisen arvoinen, koska eihän asiat koskaan muutu, jos ongelmakohtia ei nosteta esille.
Kyseisiä pankkikortilla toimivia latureita on suomi täynnä JOS jaksaa hetken ottaa selvää. Recharge, St1 (shell asemilla) sekä Nesteen laturit ainakin toimivat korteilla...vanhoista pöntöistä en mene rechargella sanomaan mutta ainakin 2 vuotta vanhoilla asemilla korttimaksuja on myös näkynyt.
@@laitsu7321 Joo toki niitä nykyään löytyy, mutta eipä vielä huhtikuussa, jolloin tämä pätkä on kuvattu. Korttimaksumahdollisuutta ei ollut tietääkseni tuolloin vielä kenelläkään Nesteen yksittäisiä asemia lukuunottamatta. Nythän pikalatureiden maksupäätteet on lakisääteisiä kiitos EU:n. Tässä tosin taisi olla yksi poikkeus, muistaakseni jos pönttö on max. 50 kW ja se on vanha, niin sitten siihen ei maksupäätettä tarvitse asentaa. Korjatkaa, jos olen väärässä.
Hermoja pitää säästää ja vaalia, eikä mitään pidä ostaa mitään toimimatonta baskaa (sähköautoa/riippuvuutta lataus infan toimivuudesta ). Hulluksi tuossa tulisi jos joutuisi tuhlaamaan omaa kallista nautinnollista herkku aikaansa siihen, että SÄÄTÄÄ JOTAKIN helkatin näyttötaulua joka jää ikuisuus jumiin, jotka ovat loppuun asti IDIOOTTI insinöörit TAJUNNEET TESTATA FITTUMAISEN MONEN MONEN KERRAN. Ne pitää toimia kuin JUNAN VESSA JA EHDOITTA JA JOKA IKINEN KERTA!!! Niitä testaillaan niin kauan kun huomataan vika ja ongelmat, joiden vuoksi kun niitä laitetaan käyttöön viallisina versioina. TÄMÄ PITÄÄ OLLA INSINÖÖREILLE FITUN KIRKKAUDEN SELVÄÄ PÄSSIN LIHAA!!!! Kaikki rikkinäiset latauskohteet tulisi erityisellä äänenvoimalla huudattaa heille päin näköä jotka YLLÄPITÄVÄT RIKKINÄISIÄ LAITTEITA OMILLA PIHOILLANSA TAI JULKISILLA PAIKOILLA. Lässyttämällä asioita eivät etene KOSKAAN!!! -Onneksi on bensa auto ei tarvitse leikkiä lasten leluilla yhtäkään ainoaa sekuntia! Sähköautot ovat vielä raakileita kokonaisuutta tarkastaltassa. Laiskat ja atyhmät insinöörit ovat kaiken tuon turmin takana.
Sähköauto on kaikinpuolin parempi kuin polttis, auto latautuu nukkuessa. Ei tarvitse ikinä enää värjötellä kämäsillä pumpuilla tuulessa ja tuiskussa. Pelkästään edellisen autoni dieselveron eroituksella sähköön ajelen n 6000km, ja diesel ei ole vielä liikkunut metriäkään.
Kauppakassina se voisikin mennä, jos olisi kotona latauspiste. Nuo sähköjen hinnat olivat pöyristyttäviä 🥶 Meillä oli pahimmillaan Ukrainan sodan tms. "poikkeustilanteen" vuoksi sähkön hinta 31,3 eurosenttiä/kWh. Nyt ei ole enää lähellekään sitä. Enpä ihmettele, jos sähköautoilu on Euroopassa vastatuulessa, jos latauspisteillä yritetään "ryöstää" kuluttajaa tuollaisilla sähkönhinnoilla.
Ei nyt anna ihan täyttä kuvaa tämä mitä sähköautoilu on. Esimerkiksi KORTTI MAKSUT ovat nykyään erittäis yleisiä varsinkin Recharge, St1 (shell) ja Neste asemilla. Myös tagit kätevästi koti ovelle tilattavissa oikeastaan kaikilta muilta laturi tarjoajilta paitsi ABC ja Tesla latureille. Takana on reilu 3 vuotta sähkis ajoa ja Tampere - Rovaniemi väliä työkseni joka toinen viikko ajaneena sähköautolla voin sanoa että 95% näistä ongelmista johtuu joko auto mallista tai yleensä käyttäjästä. Esim tässä videon tapauksessa olisi voinut piuhan lyödä autoon kiinni ja vilauttanut näytöllä tagia nii homma olisi lähtenyt muitta mutkitta toimimaan.
@@laitsu7321 Video on kuvattu huhtikuussa 2024 ja koskee sitä hetkeä ja niitä fiiliksiä mitä tuolloin tuosta hommasta tuli. Toki takana tässä vaiheessa oli hieman vajaa 2 vuotta pelleilyä noitten latureiden kanssa.
Jos luottokortti olis käynyt, olis ollut paljon helpompaa, onneksi EU on ohjaamassa asiaa siihen suuntaan. Nää videot pitäis saada laitettua noiden latausfirmojen katsottavaksi.
Se pistoke on niin päin, että helppo laittaa takas siihen laitteeseen, ei autoon 😁 jos se olis toisin päin ei sitä saisi takaisin siihen laitteeseen. Se on koko pömpeli väärin päin siihen asennettu. Oikea suunnittelukukkanen kyllä.
Kyllä uudet sähköautotkin ovat erittäin kalliita Suomessa vaikka autoveroa niistä ei maksetakaan. Ei totisesti ole kovin nopeaa autokannan uudistuminen.
Vastaavanlainen tilanne sattuu melko harvoin, mutta silloin kun osuu kohdalle, niin tietenkin se tapahtuu sellaiseen aikaan, kun sitä vähiten kaipaisi.
Olen ajanut 11 000 km nyt sähköllä ja lataaminen on joka kerta hoitunut muiden asioiden yhteydessä surrimaksi osaksi kuitenkin öisin. Eli ei ole tarvinnut kertaakaan vielä odottaa. Paljon vähemmän menee aikaa lataamiseen mitä meni ennen dieseliä tankatessa, sen lisäksi dieselillä joutui usein varta vasten ajamaan asemalle mikä välillä oli ihan väärässä suunnassa minne olit aamulla menossa.
Mikähän siinä on, että kun minä menen tankkaamaan pakuni Nesteelle, Teboilille, Shellille, ST1:lle, tai mihin vaan, ei ole mitään ongelmia. Ja tankkaus kestää vain hetken. Ja jos pistän tankin täyteen, pääsen esim. Mäntsälästä Ivaloon...
Joo bensaa saa tankista mistä vaan ja sen pystyy maksamaan aina kortilla, joka on mielestäni ainoa oikea tapa toimia. Toki monissa paikoissa tankkauksen pystyy maksamaan applikaatiollakin, jos sellaista haluaa käyttää. Onneksi EU on olemassa ja sieltä tulleen linjauksen mukaisesti pikalatureihin on pakko asennuttaa maksupäätteet. Vihdoinkin jotain järkeä tähän sähköauton lataamiseen tien päällä. Tavallisille autoilijoille tuo on todella huomattava parannus aiempaan, kun jokaisella latausoperaattorilla on omat applikaatiot, joilla lataus ja maksu suoritetaan. Minulla tuollaisia applikaatioita on puhelimessani tällä hetkellä 13 kpl! Itse vihaan yli kaiken sitä, että pitää mennä applikaation kanssa säätämään laturille 20 asteen pakkasella, kun näpit jäätyy puhelimen kanssa ulkona ja latauskaapeli on tietenkin aivan jäätynyt. Olen useammin kuin kerran tavannut latureilla henkilöitä, jotka ovat aivan pihalla mitä latureilla pitäisi tehdä, että saa latauksen toimimaan. Eikä aina riitä sekään, että on ladannut sähköautoa parin vuoden ajan siellä sun täällä, näitä ongelmia tulee valitettavasti aina silloin tällöin vastaan niinkuin tässäkin videossa nähdään. Monessa mielessä tuo tien päällä tapahtuva sähköauton lataaminen on raahannut todella paljon perässä verrattuna bensapumpuilla tapahtuvaan tankkaukseen aina näihin päiviin asti.
@@turhapro Niin no lataaminen tien päällä tai ylipäätään julkisen latauksen piirissä on täysin eri asia kuin lataaminen kotona. Eikä esim. minulla ole edes mitään mahdollisuuksia kotilataukseen, kuten ei varmasti monella muullakaan, jotka asuvat kaupungissa kerrostalossa. Tähän peilaten näitä videoita teen. Yksikin yskivä lataustapahtuma saa sapen kiehumaan. Kumma kyllä näitä ongelmia aiemmilla bensa- ja dieselautoilla ei ikinä ollut vaikka autoilla tulikin ajettua erittäin paljon.
@@PerttiSalomaa Eihän tuo aina ole mahdollista. Joissain tapauksissa saattaa olla mahdollista esim. uusissa tai vähän vanhemmissakin taloissa omistus/vuokra.
@@jannetestailee Pisteet sulle kun uskallat tällaisenkin videon laittaa. Suurin osa vaan luulee että tällaista se on aina. Mielellään kyllä videoitasi seuraan 👍
@@henrijsutinen Olet aivan oikeassa. Tämä tapahtui juuri ennen kuin laitoin auton myyntiin ja sitten kävi miten kävi. Tilasin hybridin, mutta jouduin perumaan sen, kun ostaja perui kaupat.
