Grija la solventi sa fie pentru spalat motorul. Altfel pot ataca componentele de plastic si cauciuc. Alcoolul e bine ca se evapora destul de repede dar daca dam cu prea mult poate si alcoolul sa "uste" cauciucul si unele tipuri de plastic. Referitor la masinile care au ECU Motor la vedere, nu-i chiar asa rau. ECU-urile alea sunt de cele mai multe ori foarte bine incapsulate. In plus componentele electronice care le alcatuiesc sunt automotive grade, adica facute sa reziste la temperaturi intre -40 pana la 80/100 de grade si pana la umiditati in jur de 90%. Deci daca nu stai cu jetul pe el direct e ok. Mai degraba m-as ingrijora de diferiti einzori si conectori elecrici care sunt prin compartimentul motor. Sunt si aia cu garnituri si izolati cat de cat dar se misca firele se mai trage de el si in timp se pot crea spatii in partea din spate a mufei, intra apa, corodeaza, face scurt, deastea. A si inca o chestie, am spus mai sus "ECU Motor". Lucrez in domeniu, cu ECU-uri toata ziua (dezvoltare soft) si mi se declanseaza de fiecare data OCD-ul cand aud "ECU" strict cu referire la "calculatorul motor". ECU e prescurtarea pt. Electronic Control Unit unii folosesc acronimul pt Engine Control Unit si asta creaza confuzie. Dar, nu, ECU = Electronic Control Unit. Deci un "calculator generic" oarecare din masina. In masina aven muulte ECU-uri. Minim minim vreo 10 in ziua de azi. Cateva example cu prescurtarile uzuale: -pt motor: ECM (Engine Control Module) sau PCM (Powertrain Control Module - poate controla uneori motor + transmisie automata) -pt. cutia de viteze: TCM (Transmission Control Module) -pt. "modul comfort": BCM (Body Control Module), GEM (General Electronics Module) -pt. servodirectie: EHPAS (Electronic Hydraulic Assisted Power Steering), sau EHPA sau EHPS -pt. faruri: HCM (Headlamp Control Module) -pt. conectivitate internet: OCU (Online Control Unit) -pt. usi: DCM (Door Control Module) - de multe ori pe fiecare usa => DDM/DDCM, PDM/PDCM (driver DCM, passenger DCM etc.) si multe altele. Nu vreau sa fac pe desteptul cu asta dar cum spuneam ma sacaie cand aud prescurtarea generica ECU folosita pt. modulul Motor. Gata acum mi-am scos asta din sistem :))) Keep up the good work!
Cea mai recomandata solutie este pulverizarea cu wd40 si pistol cu jet de aer (+nu ataca absolut deloc piesele +stralucire +praful se depune mult mai greu, efectiv aluneca dupa solutia asta +cauciuc, plastic etc sunt mai protejate in durata lor de viata)
In anglia la reprezentate pe partea de spalatorie , eram "pusi" atat de mecanici cat si de manager sa spalam compartimentul motor cu spuma si jetul cu presiune dar numai in timp ce masina era pornita , fac asta de multi ani la toate masinile care urmeaza sa intre sau sa iasa din service la masini atat vechi cat si noi si nu am auzit de vreo problema.
Eu spal de cel putin doua ori pe an motorul si nu am avut probleme. Dau cu spuma de doua ori apoi apa cu presiune. Stiu multe persoane care spala motorul si nu au avut probleme. Sincer e un mit pentru mine povestea cu calculatoare arse si alte vrajeli. Daca conteaza masina este Fabia 1.4 benzina. Am mai spalat Opel Astra J, Ford Mondeo 2012, Golf 5 benzina, Pasat CC.
Buna as avea o sugestie pentru următorul episod, sa faci un episod despre diferența dintre mașinile pe motorina și cele pe benzina, avantaje/dezavantaje, care este mai recomandata, chestii pe care nu oricine le știe. Sper sa fie o idee buna, mult spor incontinuare pentru tot ceea ce faci sunt chiar de folos clipurile tale
Pai da, boss da tre sa manance si omu nostru o paine, pai doar nu era sa faca un video de 10 sec, in care sa ne trimita la video-ul lu Chris fix ;) e loc pt. toti, stii ce zic...
Spalatoriile cu fisa unele au si aer comprimat, dupa spalare se poate folosii pt a indeparta umezeala mai rapid incat sa nu afecteze componentele electrice
Cred ca este important sa specifici ca este interzis la cam 90% dintre spălătorii auto cu fise sa speli motorul din cauza poluării, acele spălătorii auto care permit spălarea motorului sunt foarte puține și au în dotare bazine cu filtre ca uleiul sau resturile poluante depuse pe motor sa nu ajungă în canal..
Vad ca ai crescut super mult in abonati, in timp ce alte canale ce aveau potential pe zona auto din romania au inceput sa isi piarda orientarea. Asta inseamna sa fii profi! Bravo! Mereu o placere sa te ascult.
Am lucrat 5 luni la o spalatorie in anglia si va spun ca am spalat pe putin 50 de masini la motor . In prima zi de munca am ramas si eu surprins cand alti colegi spalau motorul unei masini . Patronii nu acceptau masinile vechi pe benzina . Nu stiu daca e bine sau nu ,ideea e ca se practica peste tot ,samsarii nostri cu siguranta le spala motoarele si acele masini inca merg . Eu mi am.luat masina cu motorul spalat si l am mai spalat si eu si nu are nimic ,cand am dat o l am spalat din nou . Stiu ca trebuie sa te feresti de electromotor faruri si baterie . O zi faina tuturor urmaritorilor acestui canal. Un canal de unde poti invata foarte multe chestii legate de masini . Mult succes in continuare !
Din păcate tatăl meu sa gândit să-mi spele mașina (Nissan Quasqai 1.5 dci 2007), inclusiv motorul cu danful fără a se gândi că presiunea pe care o face poate strica ceva, din fericire nu sa stricat nimic. Si ca bonus după o săptămână o vopsit lanțul de la leagăn cu un sprei argintiu, mai apoi sa gândit să-mi vopsească și butuci de la mașină cu tot cu discurile de frână. De ambele dăți eram la lucru când îmi pregătea surprizele😂😂😂
Se spală cel mai bine cu seri cârpe perie pentru vopsit iar apoi furtun cu apă fără presiune. Dacă poți pungă pentru a înlătura obiectul (alternator, bobine,calculator etc). Așa am spălat nenumărate mașini și nu am avut nici o problemă.
Poți folosi jetul setat pe presiunea minimă atâta timp cât deconectezi terminalul negativ al bateriei și acoperi componentele sensibile la apa ale motorului cu saci de plastic blocul motor nu trebuie acoperit cu nimic pentru că toate mașinile mai noi au capacul de plastic special pentru a nu se uda
Si eu am spalat de 2 ori al meu volvo si nici o problema. a treia doara s-a dus compresorul de AC. Gaura 4000lei. A cincea oara l-am spalat la fel cu jet dar am evitat zona compresorului. Momentan e bine. Fac asta o data pe an. Sfaturile tale sunt foarte bune.
Felicitări pentru toată munca ta! Te urmărim cu interes la fiecare videoclip postat. Îți stă foarte bine tuns asa, ti se potrivește cel mai bine! Mult succes!
cred ca este o greseala sa introduci apa in compartimentul motor, sunt prea multe cabluri care pot face scurt si neaparat trebuie lasat o zi in soare cu bateria deconectata (inainte sa te apuci) ca sa se usuce bine
Salut m-am uitat la tot video și asi avea de mețioat cum fac eu când spal motorul(FORD FOCUS 2) 1. Dau cu pistotul de aer , ca să arunc praful în mare de pe motor , fire , conduce etc. 2 .Acopăr cu o puncă/ plastic fisele , nu cumva sa imi intre apă la buji. 3. împăști cu un recipient solvent , cum ai zis tu alcool tehnic sau o solutie degresantă care o împrăști prin motor cu un pistol care formează spumă 4. las 10- 15 min să actioneze. 5. jet de apă de la 1-2 metri cât picaturile de apa sa indeparteze spuma. 6. las să se scurgă înca 5-10 min. 7. apoi cu compresorul dau peste tot cât sa scot toată apa cam 10-20 min FOARTE BINE 8. las capota deschisă de diminetza până seara să fiu sigur ca restul de apa s-a evaporat. Am spălat motorul de cateva ori bune și eu personal nu am pațit nimic. Tu ce spui ?
lucrez in spalatorie de peste 10 ani si inafara de masinile vechi de prin 2000 in jos nu am intalnit un client sa zica , ca nu ii mai porneste. am aspalat chiar si la dacie am acoperit delcoul si a pornit normal, cred ca trebuie sa faci intrebari pe la spalatorii sau sa te documentezi mai bine in cazu asta.
Salut, Răzvan! Pentru cei care își doresc sa spele motorul, dar le este frica, serviciile de detailing se pot ocupa și de compartimentul motor. Pentru mașinile comune, prețul este cuprins intre 75 și 250 de lei (depinde ce mașina ai). Este mai eficient așa din punctul meu de vedere, pentru că economisești mult timp, de bani nu cred că s-ar pune problema de un solvent :)
Mireä Paun niciodata nu va mai fi ca din fabrica ! Dupa 5,10 mii km .. mai ales in romania te vei trezi ca iti cade bordul pe piciore :)) ! Glumesc .. va vibra tot bordul...
Dacă ,, mutarea'' volanului si a tuturor componentelor inclusiv bordul este facută intr-un service de profesionisti adevarați (nu de mecanici pârâți) nu este nici o problemă.
Am spalat motor 2,5 pathfinder 300bar presiune jet apa 140°C de la o distanta de 200 mm aclculator la vedere acoperit doar cu o carpa daca puteam iti puneam si o poza solvent PowerXtreme chimical de vapor a iesit ca din fabrica ! 1h a stat capota ridicata
Acele ECU sunt puse cît mai aproape de motor pentru o comunicare cît mai rapidă prin liniile can ..cu toata gestionarea injectiei mai ales la camioane unde injectoarele sunt în mijloc pe chiulasă și în ulei gestionate de axul cam.aceeasi problemă am punctualuzato și eu la milano la cursurile de specializare renault truck.....pentru că sunt puse chiar pe blocul motor ....și e clar că au fost probleme de cabluri roase ulei în conectorul principal ...logic sunt facute și răcite cu antigel .....cam ăsta a fost răspunsul dat de ingineri.....
Te salut! Apreciez mult munca pe care o depune-ți pe canalul acesta si pot să recunosc că nu de puține ori am găsit informatii foarte utile. Mulțumim pentru ceea ce faceti.
kia rio 2006 diesel, in fiecare an spal motorul cu jet , pun plastic peste calculator.Masina cumparata de noua. Si intodeauna cu motorul cald, nu exagerat de cald .
Tin minte ca pe timpul cand aveam Dacia 1410 am spalat motorul si nu am avut niciodata probleme. Adevarat ca puneam niste pungi pe la delcou, electromotor si alte componente. La celelalte masini, am spalat cum spune Razavan cu grija si fara presiune si nu am avut niciodata suparari. O fac foarte rar, o data pe la 2 ani, am scut la masina (cumparat aftermarket dedicat, ca nu avea decat un plastic) si tot am o usoara strangere de inima. Uneori apelez doar la o solutie, carpe si rabdare.
Motorul il poti spala si in locatiile unde au jet cu apa fierbinte, se mascheaza zonele de rist (sigurante, ECU etc) si nu este nicio grija, chiar si cu jet. Apoi se sufla cu aer. De 2 ori l-am spalat asa din cauza unor furnutase de retur motorina care s-au spart in mers si mirosea groaznic.
Am observat că nu prea faci videoclipuri cu mașini de teren poate nu este in domeniul tău dar probabil mai sunt oameni care vor un top cu mașini offroad gen tip de motorizări,ce ai recomanda, preferata ta, modificări offroad care sunt permise! Poate dacă vezi acest com și mai sunt cerințe sper ca vei face și acest gen de conținut!
Eu am folosit spuma pentru curatare tapiserie Nigrin,dupa care am dat cu peria ,apoi am suflat la compresor (atentie la presiune-recomand maxim 5 bari)...
Spalarea motorului se face manual cu o carpa umeda (semi-uscata). De preferabil nu folosim solventi puternici, acolo avem furtune si garnituri. Capacele de plastic usor demontabile se pot scoate de la motor si spala cu atentie, sa nu rupem ceva.
Am schimbat recent pompa servo(a 3.a oara) iar cei de la service au folosit spray de frane apoi cu jet de aer pt a indeparta uleiul.Totul arata ca nou,curat si uscat
Salut,am lucrat in trecut pana in pandemie in Anglia la garaje la reprezentanta unde faceam masini full valetar ptr revanzare si eram obligat sa le spal motorul la fiecare in parte fie benzina +gaz sau pe motorina,direct cu turbo jetul,dar cu motorul pornit la toate.....au fost sute de masini pe care le-am spalat motoarele,solutii ptr spalat masina si la motor si apoi jetul de apa maxim un metru jumate distanta....cat timp am spalat motoarele in Anglia nu am intalnit probleme masini dupa anul (2012).
se poate sa ne dati informatii despre acele dispozitive care produc hidrogen la bord (cantitate mica pe care o consuma instant) si ajuta foarte mult la poluare
O treba de care spui tu ca vei face la hyundai . Sunt tocami in lucru , am un opel astra g 1.4 pe care nu il mai folosesc , iar tocmai am scos motorul afara + toate componentele din el ( pistoane , valve etc ...) pe langa curatenia pe care o va primi , voi schimba si toate garniturile si il voi pune la vanzare . Si totul a inceput cu ideea ,, ar trebuii sa dau putin cu aspiratorul in masina " am sfarsit cu o idee mai crazy asa 😂 . Succes in contiunare !
Salut....vreau sa spăl instalația de răcire antigelul este foarte murdar pot elimina toate depunerile ca sa am antigelul curat? Se poate face ca instalația sa fie noua?multumesc frumos
Nu stiam de alcoolu tehnic eu de regula folosesc degripant w-40 o pensula si clateam cu solutie de apa si detergent cu un pulverizator si bineinteles cu motoru rece si la urma suflam aer sa elimin lichidele in exces
ii vedeam pe unii cand mergeam sa imi spal masina la ala manual de spalat:)))dadeau cu jetu nebunii , stateam si radeam eu nu am spalat motorul de cand am masina ..eu stiu ca nu se spala niciodata..pt ca daca sunt ceva probleme ma gandesc ca se vad in praf..e mai bine daca il lasi asa cum e asta e parerea mea
Am spălat motoarele la toate mașinile mele , lupo 1.4 TDI , golf 7 1.2Tsi , Suzuki Samurai 1.3 benzina cu delcou.. Toyota chr hybrid... toate spălate la jet de la distanță spuma+clătire... fără probleme de ani de zile 😅
Confirm ca si la Toyota Avensis 2014 pe benzina, ECU este pozitionat undeva in dreapta cum deschizi capota, intre carcasa filtrului de aer si motor. Nu inteleg cine a fost atat de inspirat.
Cred ca 90% din masinile uzuale pe piata au ECU in compartimentul motor....de ce, cred ca e mai putin relevant. Probabil costuri de productie. Ideea e ca un motor poate sa functioneze bine merci ani fara nicio curatare. Asa ca, merita riscul de a arde un ECU doar ca sa luceasca motorul ?
Deconectați bateria de fiecare dată cand spălați motorul. Șters cu cârpe si lasat vreo ora doua sa se scurga toată apa de pe el. Eu asa am spalat multe motoare si niciodată nu am avut probleme. Fara turbojet, cu un furtun de udat gradina.
Mai ușor Scoți alternatornul ecul Izolezi părțile electrice Dacă scoți filtru de aer sau ai turbo Astupă cu o pungă și un elastic Bonus spală cu apă caldă pt că se ia mizeria mai bine zic eu după părerea mea. Bonus 2 dacă ai filtru dăla sport la rece merge spalat( alea cilindrice nu pătrate)
Mie mecanicul de fiecare data cand face serviceul imi spala motorul sincer eu nu am cerut asta.acum recent m am mutat in alt oras alt mecanic asta nu spala pur si simplu
La volvo S60 2.4 D5, ecu e fix pe filtru de aer, adio spalare de motor, foarte multe servetele umede, jetul e ceva ce doar visez 😣, noroc ca am refacut tot motorul si partea vizibila chiulasa e rectificata, 2 ani luceste 😅😁
Eu am spălat mii de motoare cu lancia, nu sa plâns nimeni, ați rupt pl cu chestia asta, in zece ani de când spăl mașini sa întâmplat să se strice un alternator la un Peugeot și două bobine la un fiat punți 1.2 benzina
Eu la Golf 4 1.9 am spalat motorul de vreo 30 ori pana acum, cu ceva solutie pentru curatat jante plus jet de apa, dar intr-adevar nu dadeam cu el de aproape, insa de la 1m eu zic ca n are nici pe naiba nimic, eu zic ca e mai periculos sa dai cu apa care are debit mare, gen cum spala Dorel, ia furtunu, da drumul la apa si freaca cu buretele, decat daca dai cu jet care are un debit mic de apa ( nu de aproape, de la departare ).
La un Ford Focus m-am ambiționat atat de tare cu spălatul încât am dat mocheta jos de a rămas doar caroseria si am facut-o sa luceasca :))).. cam o dată sau de 2 ori pe luna ma apuc sa fac eu curat în masina, dar când fac se cunoaște.. nu ca la spălătorie.. imi puse presurile de pe fața in spate odata doar ca idee.. si nici macar drepte.. :))
Eu procedez de mult timp și ii foarte ok la toate mașinile pe care le-am avut ....inclusiv la Audiul A6 din prezent chiar dacă are relativ km putini .....Când am făcut reviziile la mașinii ....am profitat de faptul ca este Scutul dat jos pt scurgerea uleiului , cele care nu aveau mai bine :D ....1. am luat soluție de curățat frâne am dat zdravăn peste tot 2. Luat WD-40 am dat cu bun simt peste tot ( plasticuri , furtunele numai bine le mai înmoaie puțin , pe la senzori puțin , etc ) 3. Suflat bine cu pistolul sa se scurga excesul sub mașina 4. Cu o cârpa smotruit bine tot compartimentul motor , furtune tot absolut ........rezultatul este impecabil de fiecare data .....fără apa , fără alte chimicale ....
Eu "aproape" la toate masinile am spalat motorul.... evident,nu cand era motorul incins...Am folosit soda caustica lichida apoi jet de apa fierbinte. Mentionez ca nu am pornit motorul la nici o masina dupa spalare pana nu am suflat cu aer peste TOT.... In special partile electrice ... dar peste tot... Si pot spune ca pana akm nu am intampinat niciodata nici un fel de problema. Akm....parerile si modul de a o face sunt diferite la fiecare
Am spălat Motorul de 2 ori la o spălătorie, chiar a folosit jetul...aia nici nu știau unde este ECU...este langa baterie in partea stanga( cum te uiti la masina) in fata volanului, șoferului...cum ai descris la seat cordoba, nu are nici o problemă.si iarna a fost spalat, iarna târzie...
O varianta pe care o foloseau cica la dacia (mi-a spus un om care lucreaza acolo si e inginer) e coca cola , am facut si eu treaba asta o data , am dat cu coca cola , o pensula pt a ridica mizeria si dupa am clatit cu apa , cu un jet usor
Salut, ma uit după un Hyundai I40, an 2012-2017, motoarele vizate, pe benzina: 2.0 GDI 177cp și 1.6 GDI 135cp. Ce știți despre aceste motoare? Nu am găsit pe forumuri nimic despre motoarele astea. Mulțumesc anticipat!
Ce parere ai despre motorul VR5? Am eu un passat b5.5 2003 , 2.3 VR5 4motion manuala. Daca vezi comentariul poate imi spui o parere , niste chestii. Mersi fumos!
4:48 Zi-le asta si celor de la Fiat, ca am un Stilo cu ECU langa motor, si l-am schimbat de 2 ori, ca de la caldura de la motor, plasticul care tine dintii aceia in care intra acele mufe se dilata si se f*te calculatoru (nu mai porneste tot timpu, se opreste in mers, da erori pe multe chestii)
Asta crezi tu, dupa cateva zile a inceput sa aiba problema cu valvetronicul, nu stiu daca de la spalat era... Chestia era ca am spalat o si nu mai spal niciodata cu jetul.
Ai uitat sa le explici unora ca la benzinare trebuie avut mare grija dacă își spală motorul :)) benzinarele față de diesel sunt mai greu de spălat la motor, mai ales cu jetul, căci unii s-ar putea sa se apuce de ale lor benzinare și vor avea minunea de a nu le mai porni :)) mai ales dacă nu au demontat și bornele bateriei!
Salut Răzvane mult succes in continuare si felicitări pentru cea ce faci. Am o intrebare multă lume zici sa speli un motor pe benzină numai cand e pornit si cel diesel cand e oprit este adevarat?
In teorie ce spui e adevarat, am un prieten are spaltorie, spala de 6 ani motoarele cu jetul de la distana de un metru, si nu a avut niciodata probleme, la sute si sute de masinii, e atent la ECU si senzori si totul e ok si le spala cu motorul pornit.
Am spalat un motor 1.6 benzina in urma cu 10 ani si vreau sa spun ca cu toate ca am izolat toate componentele electrice cu nailoane foarte bine, dupa spalare motorului i-au trebuit mai bine de 5 minute sa porneasca, iar dupa ce a pornit a functionat in 2 si 3 cilindri timp de mai bine de o ora, abia dupa o ora de mers la relanti cu capota ridicata vara la 30 grade si-a revenit complet. NU SPALATI MOTORUL !
Salut, in primul rand ai clipuri foarte utile, tine o tot asa,in al doilea rand asi vrea sa stiu daca ai de gand sa iti spui parerea despre anumite game auto, de exemplu ce parere ai despre bmw x3 2005-2008 2.0 150 cp(motor n47) si ca fiabilitate si ca vibe?
Eu mereu l am spălat cu turbojet. Si nu am avut probleme niciodată . Masina are peste 300 de mii de km , evitând părtile electrice cu siguranțe sau relee , este drept niciodată fierbinte motorul dar apa caldă . Da , si eu chiar am un seat cordoba ca cel dat ca exemplu . Foarte multumit de ea, despre tema puneți scut masinile pe benzina nu vin cu scut . Si nu este recomendabil să îi pui (eventual decât iarna pentru Ro )pentru că dezvoltă o temperatură mai mare ca cele diesel , .
