Đắt hơn thì đương nhiên nó phải có nhiều cái hơn rồi. Cái đầu tiên hơn phải là Động Cơ. Thứ 2 là ABS. Thứ 3 là Hệ Thống điều khiển, phần mềm các thứ, Tiện dụng khi vá lốp, thay lốp. Nói chung nó chả thua kém cái gì ngoài quãng đường đi được với 1 lần sạc.
Ko thích cách kết khấu máy móc của xe điện dựa hết vào mơ tơ bánh sau để vận hành. Vì kết khấu này sử dụng khiến xe ko bền bỉ. Xe điện phải gắn mơ tơ ở giữa thân xe để vận hành dây cua loa kéo bánh xe sau chạy như xe xăng mới khiến chiếc xe bền bỉ. Kiểu mơ tơ gắn vào bánh sau để vận hành chiếc xe điện thấy mong manh quá.
Cả 2 dòng VentoS với TheonS giá cao quá, phải có ctkm giảm giá hay sao chứ rất khó để 1 người từ xe xăng chuyển qua xe điện chi số tiền cả trăm triệu để mua ( bao gồm pin ) . Mong Vinfast xem xét lại chứ đừng thấy giá xăng cao mà để giá vậy rất khó để người dùng tiếp cận.
Bác rewi con felizS nhiều hơn đi cho mọi người tham khảo. Quãng đường di chuyển tối đa, có bị giật ở ga đầu ko, ngồi sau của felizS có dốc lắm ko? Giữa felizS và klaraS có những khác biệt nào? Thấy bào 4 con xe mới mõi feliz S đi ko dc mượt như các con còn lại. Thanks bác
Feliz s tay ga hơi nhạy, đi vài hôm quen mới thấy ok, giảm sóc hơi cứng, tốc độ đi 2 người cũng vẫn lên dc 78 km nhưng đi 2 người chỉ đi được quãng đường 100 km thôi( chế độ sport).Đi 1 người thì quãng đường đi chuyển ok. Đi chuyển phải đều ga nhé mọi người, ga thốc pin tụt nhanh như tụt quần luôn... hjhj.Nói chung với giá và quãng đường đi chuyển được như vậy thì ăn đứt xe xăng rồi. Mong vinfast điều chỉnh lại giảm sóc nữa là ok
Cùng là dòng vento nhưng sao pin con này lại nằm ở sàn để chân và con kia thì nằm ở cốp mà lại 2 viên vậy ạ. Con này độ pin 200ah thì có đủ diện tích ko a mất cốp cũng đc
1 chiếc là Vento còn 1 chiếc là VentoS. Hai loại xe khác nhau, và sử dụng hệ điện áp, loại pin khác nhau bạn nhé. Không mất cốp con này tối đa được khoảng 140ah thôi bạn
Chiếc xe thiết kế sao mà để bùn đất lọt vào bên trong khá nhiều. Đây cũng là điểm trừ. Bạn cho mình hỏi. Con ventos này sạc đầy pin chở 2 người lớn, đi với tốc độ 50km/h thì xe đi được bao xa. ?
Để hôm nào mình tháo ra cân thử. Theo cảm quan của mình nó khá chắc chắn, nhiều ngàm, chống rung tốt, xe mình bị tông vào đuôi 2 lần mà chưa thấy bể. Felizs và nhất là Evo mỏng hơn thấy rõ.
@@FixBox e thấy trọng lượng bộ vỏ hay khung xe nếu như làm bằng chất liệu nhẹ hơn thì trọng lượng toàn bộ xe sẽ giảm đi đáng kể, e ko chuyên về cơ khí nên ko biết nếu làm bằng vật liệu khác nhẹ hơn thì có ảnh hưởng gì đến công năng của xe ko nữa nhưng nếu can thiệp được vấn đề này dù nhẹ hơn 7-8 thậm trí là 10kg thì cũng ok chứ a nhỉ
Dòng feliz s này mình có thể để sạc trong cốp rồi cắm điện đóng cốp lại đc không nhỉ, chứ để cục sạc ở ngoài rồi đi đâu đó chắc chắn sạc sẽ bị trộm mất
Được bạn nhé, có 2 cách: 1 là nếu bạn muốn dùng pin zin thì có thể lắp thêm 1 pin bỏ vào trong cốp, chạy song song với pin zin. Hoặc cách thứ 2 là thay pin hãng bằng pin khác.
Thanks bác đã giải thích chi tiết. Mình có thêm 1 thắc mắc. Trong clip bác nói động cơ ibm của ventos tiet kiem nang lượng hơn 20,30%. Vậy tại sao felizs lại đi được nhiều km hơn trong dk tiêu chuẩn của nsx 200km vs ventos 160?? Nếu được nhờ bác test chạy thử 2 xe cùng 1 tốc độ để so sánh quãng đường thực tế. Xin cám ơn.
Đó là do công suất động cơ điện Feliz S nhỏ hơn Vento S nên cùng một thời gian thì tiêu tốn ít năng lượng điện hơn và một phần do khối lượng Feliz S nhẹ hơn. Đổi lại Vento S có sức mạnh gia tốc lớn hơn nên chạy xe cảm giác hơn và khi chở người sẽ mượt hơn.
feliz động cơ trong bánh xe nên bị trễ ga và yếu lúc đề ba thôi nhưng chạy trên 60 thì đỡ tốn điện hơn. còn vento qua nhông nên đề ba mạnh ổn định và chạy nhanh thì tốn điện hơn. nói chung vento là xe số feliz là tay ga rứa đó. công xuất thì bằng cc bên xe xăng
Vâng, em đang bảo dưỡng lại toàn bộ xe, cũng có nhiều cái muốn cho anh em xem mà không có ai quay phụ, các cháu đi học hết rồi, tối thì lại không quay được.
Hiệu năng / giá tiền thì feliz s là tốt nhất rùi . Ai mua feliz s cũng xác định 3 năm nâng cấp đời feliz mới nhất . Vento s quá mắc so với những gì nó mang lại .
Cái thân xe với mô tơ điện, chưa tính pin mà 50tr là quá đắt. Vin chưa đạt điểm tối ưu sản lượng và chi phí như các hãng xe truyền thống. Honda và Yamaha chưa mặn mà với xe điện chứ họ mà chuyển sang thì Vin làm gì có cửa mà cạnh tranh.
Hihi, thường thì mình không có chuẩn bị nội dung chi tiết trước, nên cứ nói tới đâu nghĩ tới đó, nhớ gì nói đó, hơi lôm côm. Mình sẽ rút kinh nghiệm trong các video sau. Cảm ơn bạn!
Chủ yếu vẫn là phuộc trước hơi cứng, cổ phốt không bền, còn lại thì hãng vẫn luôn cập nhật, hạn chế được rất nhiều lỗi so với thời điểm xuất xưởng rồi bạn. Cảm giác lái trên Vento vẫn là tốt nhất trong tất cả các dòng xe máy điện của Vinfast (quan điểm cá nhân)
Xe Vento là mẫu xe dành cho nữ . Tuy nhiên thiết kế kiểu dáng chưa đẹp . Nhất là phần nửa sau xe , mình cứ liên tưởng nó như hình dáng con heo vòi vậy ! Haha...
