Hallo Leute,
ja, heute ist er, der Tag - der letzte Einsatztag der Baureihe 485/885 im Liniendienst.
Nein, ich werde nicht dort anwesend sein. Ich bin kein Freund solcher Veranstaltungen. Auch wenn ich es an sich positiv finde, daß man immerhin doch an einen offiziell organisierten Abschied gedacht hat.
Stattdessen gibt es von mir eine Zusammenstellung von Szenen aus den letzten Jahren. In 4K60(mit einigen wenigen 4K30-Szenen). 2020-2023 aufgenommen.
Deshalb ließ es sich nicht vermeiden, daß etliche Züge noch wegen der "Plandemie" entsprechend gestaltet waren...aber das ist nun mal auch Zeitgeschichte und dieser Zustand wird deshalb gezeigt. Wenn es nach mir ginge, hätte es nicht nur den Quark nicht gegeben, sondern ich hätte auch nicht die Hälfte der Flotte bereits um 2008 herum verschrotten lassen und auch das Umlackieren wäre nicht erfolgt. Aber das ist nur meine Meinung.
Zu sehen sind bislang unveröffentlichte und einige bereits bekannte Aufnahmen, die aber auch gut reinpassen. Im Einsatz stehen die Züge auf der S8, S85(der letzten Bastion), der S46 und zum Teil auch auf der Ringbahn, bedingt durch Baustellen gab es in den letzten Jahren noch Szenarien, wo alle Baureihen hier unterwegs waren.
Teilweise war es auch etwas anstrengend, bedingt durch den billigen Aktionismus mit dem 9 € Ticket, und natürlich die immer wieder typische Unzuverlässigkeit des Betriebes. Ich bin trotzdem noch zufrieden damit.
Am Ende gibt es noch ein paar Fotos aus früheren Zeiten.
Das ist also mein Tribut an die Baureihe 485/885. Warum erwähne ich auch 885? Nun, so werden die Beiwagen bezeichnet. Sie werden ja gerne mal übersehen, aber faktisch ist diese Baureihe ja ohne sie nicht denkbar. Denn auch die 885 besitzen wichtige Technik.
Leider wird von denen wohl keiner erhalten bleiben.
Bekanntlich bekam das Technikmuseum in Berlin einen einzelnen Triebwagen. Solch einen möchten ja auch die "Bratwurst"-Freunde erhalten.
Während es beim Erhalt im Museum ja noch plausibel ist, da dort der Platz begrenzt ist und die Fahrzeuge dort eh nicht mehr fahren werden, ist es beim Verein schwerlich nachvollziehbar. Leider haben "Youngtimer" offenbar keine Lobby. Ich schrieb bereits darüber hier:
klingl3r.wordp...
Nun, wie dem auch sei, ich denke, trotzdem wird jeder, der die Züge noch erlebt hat, seine Erinnerungen an sie behalten.
Auch wenn sie technisch bedingt einige Teile des Netzes nie gesehen haben(die Achillesfersen waren einerseits die durchgehende Stromleitung, für die das Netz an vielen Stellen nicht ausgelegt ist, andererseits der Umstand, daß sie im Fahrgastverkehr nicht in den Tunnel durften), so gehört die Baureihe dennoch zur S-Bahn-Geschichte dazu wie auch die Stadtbahner, "Rundköpfe", ebenso aber auch 480, 481 und 483/484.
Wer einseitig nur einige davon akzeptiert, der ist gegenüber der Historie ignorant.
Man kann nicht einfach sagen, daß z.B. der Altbau mehr "wert" ist als die neueren Züge. Es war schließlich nie vorgesehen, daß diese Züge so lange fahren. Auch wenn ich sie schätze, so wird auch hier sich nie wieder ein authentisches Erlebnis nachstellen lassen.
Aber gut, sei es nun drum.
Wer mehr sehen möchte, auch wenn es "nur" HD ist, dem empfehle ich auch diese Videos auf meinem Kanal.
S75 2011:
• S-Bahn Berlin Züge der...
S3 2012:
• S-Bahn Berlin - die Li...
S46 2013 bis Gesundbrunnen:
• S-Bahn Berlin - Züge d...
Megamix inklusive VHS-Szenen:
• S-Bahn Berlin - die Zü...
Bonusmaterial inklusive VHS-Szenen:
• S-Bahn Berlin - die Ba...
Führerstandsmitfahrten sowie Szenen in anderen Videoformaten - Bahnhofsvideos und Kollektionen - findet man natürlich auch. Aber da könnt Ihr gerne selber gucken.
Dann - viel Spaß beim Ansehen!
----------------------------
This video is a 4K collection from the last years of service of the class 485/885.
At the date of the publication this train type will go out of service.
Enjoy the video.
25 авг 2024
