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Thank you Thomas for another superb video! I have visited S-Bahn type systems all over Europe. Remembering that the population of 'Greater Zurich' is about half a million people, and that the Kanton has just over a million people, Zurich has by far the best S-Bahn in Europe relative to the size of the city. (The only relatively small city which gets anywhere near Zurich is Malmo in Sweden,)
In den 1960er und 1970er Jahren wurde der Schwerpunkt auf das Straßennetz gelegt, was zu einer Dezentralisierung führte. Die Zürcher S-Bahn nahm ihren Betrieb 1990 in der Schweiz mitten in einer wirtschaftlichen Rezession auf, bewies jedoch das Gegenteil, indem sie hauptsächlich regelmäßige Regionalverbindungen betrieb. Die Umwandlung des Hauptbahnhofs Zürich HB 🇨🇭 in einen Transitbahnhof ermöglichte die Schaffung von Intercity-Linien. Auch Busverbindungen und Fahrpreiskoordination gehören zu den Serviceverbesserungen. Die S-Bahn hat die Umwandlung ehemaliger Industriestandorte in der Stadt oder ihrem Stadtrand in neue Wohn- und Dienstleistungsgebiete vorangetrieben und damit die städtebauliche Entwicklung dieser überwiegend in Bahnhofsnähe gelegenen Gebiete vorangetrieben. Doch was für einen Kanton wie Zürich einen Vorteil darstellt, muss nicht zwangsläufig auch für eine andere Stadt gleicher Grösse ein Vorteil sein, dennoch bleibt die Zürcher S-Bahn ein Erfolg. Herzlichen Glückwunsch, mein Freund, Grüße, Frédéric.
Der DPZ ist wirklich ein Erfolg, nur wegen diesem Zug wurde die S-Bahn Zürich ein Erfolg. Der Kiss hat nichts dazu beigetragen. 🤣 Great footage Thomas, i watched the entire video, until the end, greetings from Brazil.
