Fiz a limpeza do radiador da minha S10 2,4 gasolina, soltando a mangueira em baixo do radiador e drenei a água suja e coloquei a mangueira de volta, em seguida liguei a mangueira de água da torneira na boca do radiadora até encher bem, liguei o motor e deixando a água transbordar ela boca, circulando e renovando todo o sistema de arrefecimento, até sair totalmente limpa. Depois, drenei novamente a água limpa e coloquei a desmineralizada, funcionei o motor por uns 5 minutos, drenei novamente e enchi com desmineralizada e o paraflu. Antes, o reservatório eu retirei do lugar e limpei por dentro com areia e gasolina, agitando bem até retirar toda a crosta marrom em seguida lavei bem retirando toda a areia. Ficou novo e o liquido do reservatório na cor do aditivo. Fica a dica!!! Abração e boa viagem!!!
Sim em situações de clima muito frio ... Onde cai neve e baixas temperaturas .... A água congela .... Aí o adtivo agi não deixando congelar e circulando perfeitamente fazendo o aquecimento ou arrefecimento motor ...👍
Por que vc usou o aditivo inorgânico e não o orgânico? Não seria mais fácil tirar uma mangueira superior do radiador e limpar recirculando com a mangueira e depois ir adicionando a água DI aditivada até sair do outro lado?
Parabéns pelo zelo com a maquina. Tenho uma v6 também. Desculpe pela pergunta de um leigo, mas qual a finalidade de colocar aditivo e água no radiador de expansão? Entendo que o reservatório de expansão não alimenta o radiador caso falte água. O reservatório teria a finalidade de receber uma sobre pressão liberada pela tampa do radiador. Seria isto? Abraço
Sua vídeos daí muito bons. Nem explicados, e didáticos. Parabéns pelo ótimo cuidado com sua Blazer. Fiquei com uma dúvida. Quantos litros vai ao todo no sistema de arrefecimento? Vi aí cerca de 6 litros de água, e 2 litros de aditivo concentrado. Seus seria 8 litros ao todo, ou um pouco mais?
Até onde eu sei terias que diluir o aditivo antes de colocar no radiador que seria no caso das blazer 60% de água para cada litro de aditivo,tu colocou direto sendo diluído dentro do radiador.
Boa noite. Geralmente a água é devido a gasolina que possui um pouco desta mistura, PORÉM... se for muita água fique atento pois a junta do cabeçote pode estar ruim (queimado ou degradado). Verifique o óleo do motor se esta normal e a água do radiador.
Tenho uma blazer. A embreagem da ventoinha da blazer, a polia viscosa, esta meio solta. Gostaria de saber como coloco o gel? Travar eu sei q da problemas, ja teve relatos q houve problemas por causa dos trancos. E comprar uma ta dificil. Ta 500 reais. A perguntar é, onde eu coloco o gel viscoso que vai dentro da embregaem da ventuinha?
Bom dia, Vou-lhe passar alguns vídeos interessantes: * Retirando e instalando a ventoinha: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4qFZdNvVxr4.html * Colocando gel na polia viscosa (princípio básico) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r1suRf_nSck.html * Eliminando a polia viscosa (princípio básico) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IgxIQb5JQ8w.html Espero ter ajudado. Abraços.
Bom dia, É uma bateria de 50Ah. O correto para as S10 e Blazer é uma bateria de 60Ah. Esse "160" que você viu, é uma imagem secundária do adesivo simulando um velocímetro. rs. Abraços.
Boa noite gostaria que vc me ensina como que eu faço a conexoes das mangueira do reservatório de expansão para o radiador , porque o mecânico desmontou e não veio montar
Bom dia, Qual modelo e ano ? (S10 ou Blazer, ela é flex, gasolina ou Diesel ?) Se for motor Vortec v6, fique tranquilo, não tem segredo, só olhar o vídeo que tem a parte que desconecto a mangueira do radiador com o reservatório de expansão. Esse reservatório de expansão das v6, a mangueira de cima é o respiro. A mangueira de baixo será encaixada próximo a tampa do radiador. Abraços e tudo de bom.
Boa noite eu tenho uma blazer gasolina 4.3 v6 motor vortec , e gostaria que vc me ensina por onde que eu coloco o óleo de câmbio , procurei por baixo dela e não achei , e como eu troquei o atuador dela esta sem um pingo de óleo gostaria quantos litros vai no câmbio espero retorno seu agradeço.
Bom dia, Valdemiris, dá uma olhada nos meus vídeos anteriores da Blazer Pitbull (quando era branca) que já coloquei óleo de câmbio nela. Assim: no câmbio, no lado direito SUPERIOR (parte de cima) +/- no meio da altura, você perceberá que tem um parafuso quadrado (bujãozinho). É lá que você coloca o óleo do câmbio e completa até transbordar, depois fecha. O bujão INFERIOR (parte de baixo) é para a retirada do óleo total do câmbio, ou seja, para fazer a substituição. Uma hora sai o vídeo, porém espero que explicando assim lhe ajude. Abraços.
Bom dia man gostaria que vc me ensina como que faço a sangria da embreagem da blazer ano 97 , porque troquei o atuador de embreagem e que chave eu uso , fico no aguardo da sua resposta obrigado
Olá Honda se seu carro for um V6 Vortec fique de frente para o carro e do seu lado esquerdo no radiador embaixo vc verá uma mangueira com uma abraçadeira logo acima do dreno que o Tiger mostrou no video ok? Mas vou logo avisando se a abraçadeira for de pressão a posição e extremamente ruim para soltar e repor novamente evite se puder e faça como no video mas se for necessário boa sorte e paciência ok?
@@didiusousa8077 é uma S10 mpfi 2.2. eu já havia tentado tirar essa mangueira, que por sinal muito difícil, ai desistir de removê-la. Estou fazendo a limpeza pelo parte de baixo do radiador como no vídeo, sempre com o carro desligado, mas não vejo muita vantagem, o ideal seria com ele ligado para que houvesse circulação da água por toda a tubulação, ou seja, água limpa da mangueira entrando e saindo água suja. Mas aí se deixar o carro ligado e mesmo jogando água limpa e saindo água suja pelo local que mostra no video não seria prejudicial? Correndo o risco de esquentar acima do normal ? Tbm já fiz limpeza com o carro ligado pelo orifício onde fica a valvula termostática. Queria saber a maneira mais eficiente
Bom dia, Numa situação como esta é recomendável levar ao mecânico e explicar a situação. Praticamente não é só o lado direito que tem que ser analisado e sim todo o eixo e suspensão dianteira. Com certeza as bandejas e braços auxiliares sofreram algum tipo de dano, e precisarão serem substituídos. Espero ter ajudado. Abraços.
V6 é muito melhor que a diesel, já tive uma a diesel e agora tenho uma V6, não tem comparação, claro que tem pessoas que gostam do motor diesel, mas na prática a V6 é melhor, só perde mesmo no consumo de combustível.
@@CristianMauro hoje em 2024 diesel quase 6 conto mais caro que a gasolina as vortec vale muito mais a pena kkkk antes ja valia hoje em dia vale muito mais
