Вы находите и обозреваете действительно редкие и необычные автомобили, которые мало кто обозревает! И смотря видео очень лежит слух использование сленговый слов, которые постоянно повторяются и удивляет полное отсутствие синонимов этим самым сленговый словам): И старая проблема, как и любого другого неопытного человека перед камерой - быстрое произношение, следствием чего получаем проглатываете слов и не совсем разборчивую дикцию. Не спешите, за Вами никто не гонится, у Вас нет жесткого тайминга. Расслабьтесь перед камерой и не бойтесь что-либо забыть или не сказать. Просто рассказывайте делая нужные паузы и акцентирование в нужным местах) но не надо куда-то бежать) А по саабу - это действительно потрясающий автомобиль с невероятным дизайном. Только он не создавался с целю навала, эта машина о другом) И он никогда не пытался конкурировать с 7 бмв, это скорее Д класс который довольно уверенно входил в Е класс)
Благодарю за ролик, рад был обозреть действительно уникальную машину. Очень бы хотел иметь её. Спасибо автор за классную подачу. Всех благ. Привет из Сибири.
Продолжает висеть. Цена космос 10к. Машино очень на ценителя. Соплатформенная Opel Insignia стартует с 5к. Еще плюс косарь за то что это Сааб. Так что 6к максимум за идеальное состояние. За эти деньги можно найти соплатформенный Cadillac XTS, а это уже совсем другой автомобиль.
Доброго дня. Я повторюсь, но всё же. На 10.02 это датчики движения в салоне. У меня на Опель Астра Ж 2001 года такие же стоят. Когда с ключа ставишь на сигналку, нужно нажать второй раз и эта система активируется. Один раз сына так закрыл в машине, он сидел и пошевельнуться не мог. Сигналка реагирует на движение в салоне и начинает орать.
@@artyomnadel5013 обалдеваю от их состояния, вот что значит, другой народ, отношение к быту другое. 9000 правда не видно, видимо скупили все и не отдают никому) А у нас корыта по 200 тысяч продают с рваным салоном и заявленным якобы пробегом 300 тысяч, кожа в 9000 неубиваемая, там явно лям на одометре должен быть.
Вот что значит управлением компанией занялись "эффективные менеджеры". Очень печально, что штурмовиков больше не производят. Последний кузов просто шикарен, ну просто слов нету. По салону мне решетки не зашли, в остальном конечно все супер.
Катался на 9-5 1 2.3 Аэро, на палке - пушка! мечтаю взять себе 9-3 2 рест 2.0Т, всё таки 9-3 больше люблю) у 9-3 рулевка острая и более спортивная подвеска, плюс меньшая масса даёт больше динамики при равных движках
Слушай ну спасибо что познакомил меня с этой прекрасной машиной) Первый раз увидел, она великолепна Но так как я обычный рабочий на заводе то имеем то что имеем , Ауди а6 с4 v6)
Классный,но с комплектацией слабоват американец.Надо было взять в обзор покруче,в Киеве есть у одного "сабакавода"-серый графит,с малым пробегом(правда дизель).Но все равно спасибо,те кто Сааб знают и любят,не поменяют его на другое авто.
Жалко конечно, особенно когда осознаешь что таких уже нет или не будет, производители со своим характером, когда машина не оставляет тебя равнодушным, это надо уметь. GM по сути своей тоже козлы, они запороли не одну марку, и Alfa Romeo подосрали в свое время. Блин взять большинство машин возрастом 10 лет, насколько они убогие, почему такие как Saab, Alfa Romeo делают машины которые не устарели спустя столько лет. Реально смотришь на Saab и не скажешь что он 2010, ну как минимум 2018-2019 годов. И вот интересно Бмв, может я не прав, но толком объяснить историю значка, эмблемы не кто не может, и у бмв тоже была история связана с самолетами, а ведь они могли тоже что то применить из того в машины, лично мне приборка в Saab но прям очень зашла, Оригинально, круто, идея супер бери да развивай.
Когда gm выкупил saab, последний и приобрел, и потерял конечно. СТОИЛО упомянуть фирменную систему зажигания сааба, которую использовали на предыдущих версиях - trionic. Подобного никто из автопроизводителей до сих пор так и не создал. Да, на gm-версиях ничего подобного не осталось, но у saab ещё масса отличий, о которых можно было упомянуть. Суховато вышло, без подробностей.
- 10:00. "Сопла" в панели потолка - это не климатика и не для телефона, а сенсоры движения внутри салона, часть охранной системы. Сигнализация срабатывает при попытке проникновения внутрь через незакрытые окна. Отключив эти сенсоры, внутри закрытой машины можно оставить домашних животных. - Сервисные кнопки на корпусе внутрисалонного зеркала - это не "в Америке было круто". Сия идея в том или ином виде используется во многих европейских моделях европейских подразделений GM (в частности, Opel). К слову, те же сенсоры движения тоже оттуда. Да и вообще по салону много мелких элементов унифицированы с опелевскими собратиями (Insignia, Zafira Tourer, Meriva II). - Нарекание к оператору: автор "фигеет" от глубины бардачков и обивки бархоткой - мы же лишь слышим щелчки и видим спину автора. - Автор! Какой, нахрен, бизнес-класс!!!... Этот автомобиль построен на одной платформе с той же Opel Insignia, которая является растянутой "тележкой" от Вектры! Opel Vectra, одноклассник Audi A4 и BMW 3**, бизнес-класс... V8! Ты серьёзно?!... Блин, в который раз возникает ощущение, что ролик записывается без подготовки, видя автомобиль вообще впервые.👎👎
Никак я не могу понять этих неимоверных восторков по поводу дизайна 9-5НГ. Сколько ни смотрел на него хоть вживую хоть анкартинках - не могу развидет ьперелицованную инсигнию, даже "жирок" такой же на нём. Ну и моторы от опеля... Это уже не Сааб увы. Последний реально крутой машиной от них были 9-5 Аэро 04-05 годов, очень классный экстерьер - сдержанный, но при этом узнаваемый и агрессивный, очень классный и качественный салон, все было реально здорово. А дальше... довольно спорный "очкарик" хотя в некоторых цветах выглядел весьма интересно, но салон очень сильно просел в качетсве и машина изнутри ощущается дешёвкой. 9-3 рестайловые очень круто сомтрелись внешне, но в салоне та же беда. Увы...
@@LiveBrother Ну по дизайну и стилистике да. По технике увы... она конкретнее, от наследия опель и ГМ в этой машине трудновато отмахнуться, хотя они старались, надо признать, ну и по качеству исполнения и материалов, коннечно, она будет получше "очкарика" в любом случае.
Saab …SAAB это ахуеть какая тачка. Но в обзоре не 2 поколение. Был очкарик, вэйдер в простонародии.Но не суть. К сожалению хочу оспорить что это лучшее поколение 9-5 кузова. Машину выпустили недопиленной. Были проблемы с многими прошивками на них. Если бы не GM, сааб был бы до сих пор и хорошо давал под сраку прямым конкурентам. Сам фанатею от марки. У отца был 9-5 aero 1999 года на 2.3 260 сил мкпп. Это был тот еще самолет. 99 год был последний для SAAB. Тогда до них не добрались GM. Потом пошло только хуже. Реста 2000х : удешевления материалов, конце концов пластиковые передние фары вместо стекла). 2007 год реста (вэйдер) уже стал роковым. Машина вышла с максимально удешевленным салоном, ухудшилось качество метала и пришел реальный пиздец. Машины 2006-2009 года на улицах ездят более гнилые чем 99. Фанаты ждали изменений, а 9-5 кузов остался без них, только ухудшение.
извиняюсь но этот сааб 9-5 NG ничем не лучше чем OG, при том что OG сохранил свой саабовский движок легендарный, а этот утратил его, да и внешность ни разу не ботаническая, если только сесть после феррари на сааб то может показаться, а так ничем не хуже других, и даже в чем-то лучше
Только ты немного ошибся, эту модель Сааб можно поставить на один уровень с БМВ-5 тех лет, а это Е60.И, то с натяжкой. У бмв уже была система IDrive, а тут и близко ничего такого не было... Какие-то кнопочки и горе экран из 80х.. А, До 7ки Е65, он не дотягивает от слова вообще ...
Знайшов один Аеро в Швеції SAAB 95 SportSedan 2,8T v6 XWD Aero! 175 тис пробіг. Чорний. Чорний салон.Стан відмінний! Часто буваю в Швеції. Кого зацікавить пишіть.
ИНТЕРЕСНО, КУДА-ЖЕ ПОДЕВАЛИСЬ ВСЕ ЭТИ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ АВТО БИЗНЕС-КЛАССА (АЛЬФЫ,ПЕЖО РЕНО СИТРОЕНЫ,СААБАКИ И МН.ДР. )ОСТАЛАСЬ ОДНА БОЖЕСТВЕННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ МЕЧТА...
