Ездил на 3 Саабах 9-5. Могу сказать, что это очень грамотная машина. Любой турбомотор сааба чипуется еще на +50 лошадиных сил влегкую. С места они субики не рвут, но вот при ускорении 60-160км/ч рвут вклочья! =) И у них уникальная аэродинамика. Расход бензина (ездили друг за другом по европе более 5000км) совершенно одинаков у аэро с новой Тойотой Камри 2.5 (не турбо, ~180 л/с)! турбина аэро живет до 200т.км. не гниют вообще! с запчастями в Москве проблем никаких, все не дорого.
У меня Аэра 03 года.... Эксплуатирую шестой год. Доволен ! Да.требует ухода,но не разоряет ! Единственный минус-дорожный налог!250 лошадок ...не мало.Сейчас плачу 19000руб/год....Минус конечно...Но это от страны зависит.... ////// Надёжный и умопомрачительно удобный автомобиль ! Проезжал по 1000км за один присест...вылезал и...ХОТЕЛОСЬ ЕХАТЬ ЕЩЁ 1000 !! Не устаёшь вообще !
Что-то водитель Сааба при старте с Субару вяло старт начал. В субботу на Golf 3 1,8 с Тойотой 40 стартовал со сфетофора)))) Наравне шли до первых машин. Мне кажется, если водителя поменять, результаты будут намного лучше.
БЕЗ МАТА! Приехали спецы по тачкам... Деваха внутри салона Авторевю цитирует соответственного года, парень с улицы лана еще. В целом не зачет. Подрожанский Вам в помощь.
Мастер 4 разряда не может отличить стойку стабилизатора от наконечника рулевой. Особенно доставил скилл по определению герметика. Он таки заводской. Держитесь подальше от таких мастеров.
чудо с хвостиком просто красуется, естественно она делает просто оценку. желательно через каждые 30-40 тыс проверять вкладыши и вычищать масляную сажу на дне масляного поддона т.к. при заводке двигателя сажа поднимается к сетке и происходит масляное голодание двигателя.
Про масло итд согласен - одна замена в районе 70 еур (если Мобил), а про кассету конечно загнул слегка. Не надо доводить до момента когда кассета стекает в сапоги.
@MrMrEeSEe, точно, дружище. Ты прав и я с тобой согласен. Перепутал вас :) Пакет назывался Sport+Tech, карбон+сиденья комбинированные. А вобще не стоит спорить - лучше с грустью вспомнить о последнем стОящем пятаке, который кончился в 2006 году с появлением глазастого "Дарта Вейдера".
Диски аэровские родные, панель карбон идет вместе с двухцветными (черный+серый) сиденьями. 4 года отъездил на таком же точно. Чтою поехал нормально - кнопку S надо нажать на ручке кпп. Все изменится :) MrMr не прав везде.
да, мне понравилось, как тетка руками чето трогает и говорит про неисправности ступичных и стабилизатора ) обычно это монтировкой дрегають, на шварцнегра тетка совсем не похожа, но небяды внешне )))
Прикол, колёсный подшипник руками определила , не говоря про рулевые тяги. Просто смешно. Другой машину под полную покраску определил... Вот это специалисты... Боже упаси к таким попасть.
У меня сабака 9-5 и сентику не рекомендую, кассета вообще не проблемная там надо знать она двух цветов черный и красный у вас aero а почему черная должна быть красная потому и проблемы с касетой были поставь красную она ещё дурнее будет и экономней
Даааа, владелец мог гораздо лучше рассказать про машину - но и так молодец, а вот ведущего и "специалистов" для программы не понимаю кто выбирал. А вот блонда моторист 4того разряда ‡) - развеселила)
Такому мастеру "блондинке" велосипед страшно доверять. Ручками проверяет люфт подвески, жесть. Насиловать Сааба на проверку динамики разгона с Субариком, вообще бред. Чуваки, читайте книги и изучайте ТТХ авто, а потом только беритесь за съемку данных роликов. Отстой полный.
Диски не аэровские, да и салон только под алюминий шел на аэро. Либо переделка ARC->Aero либо это просто 185 сильный ARC :) p.s. Автоматы на них овощные, aero только на ручке едет :)
Обзор ни о чем. А так если кто то надумал брать 9-5 то ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо мерить давление масла в двигателе, на ХХ должно быть не меньше 1.4 кг. Впрочем можно просто держать 70-100тр на кап ремонт в кармане. Компрессию тоже неплохо замерить для 2,3 14кг норма. А вообще будте готовы к тому что у вас могут рассыпаться поршни, провернуть вкалдыши, накрыться автомат, умереть турбина и сломаться в дороге кассета. Деньги старые заезженные саабы сосут не хуже немцев. Самый лучший вариант купить сааб после капиталки в иных случаях капремонт гарантирован на 60-70%.
Хрень какаято. Стойки стаба копеечные на самом деле. Задняя банка глушителя - это защитный экран проржавел, можно болгаркой срезать полностью, чтобы таким спецам не мозолил глаза. На коробке по моему герметик заводской. Владелец молоток, но мог бы получше подготовиться и машину подготовить. А эксперты такие эксперты... :(
+Сергей Емельянов Согласен у самого уже второй сааб,тачка огонь,за свои бабки она ебет 5ки бмв и прочих"крутых" машин,большая и безопасная,все на кнопочках и коже ну и плюс турбина)