SAAB 9000: "тюнингуем" актуатор вэйстгейта 

Всё ещё впереди! ;)

😁

Привет. Спасибо. Как перебирать приборку есть видео на канале, ищи поиском. Что касается искры - не знаю, у тебя древний год, там вообще всё по-другому, нежели чем у меня.

2.3 турбо не как не может быть. 146 л.с. У тебя касета или трамблер?

@@user-jz5nt9fs7e касета, в птс написанно 146 лс

Посмотрим. В любом случае, для себя я выход нашёл. А уж пружину подобрать - не такая проблема.

В сторону Тысячника смотреть вообще не надо лет десять уже как. Это единственный совет, который тебе могу дать. Без шуток.

@@OVER9000- т.е. если состояние даже хорошее и за машиной следили?

@@generalpaint3424 хорошее состояние будет стоить от 300-500. Всё остальное, что бы вам не говорили и не показывали за 150 - полуобморочный хлам. Без вариантов. Ещё одна проблема, даже для вменяемого состояния (которое вы уже не найдёте фактически) - детали. Их уже практически нет. Даже китайский шлак пропадает постепенно.

@@OVER9000- приму к сведению. Спасибо

​@@generalpaint3424 , откройте "Драйв2", посмотрите из каких записей состоят бортжурналы владельцев. Мой БЖ за 7 лет почитайте даже. Посмотрите, что с этими машинами спустя 30 лет происходит и трижды себя подумайте: оно вам точно надо?.. Я бы эту машину сегодня не за какие коврижки уже не купил. И вообще не связывался бы с любым древним хламом без КАК МИНИМУМ свободного миллиона рублей на нормальную реставрацию. Не нужна вам такая машина, поверьте дружескому совету. Если конечно нужна именно машина чтобы нормально ездить, а не образец для отрабатывания навыков автослесаря и мастера-кулибина. Больше добавить нечего.