Спасибо за добрые слова. Да в мастерских перебирают люди,ни чего страшного там и необычного. А вот видео действительно труд.Съёмка одного видео много времени отнимает.
Неплохо бы видосик запилить о реллерных тормозах - отличия моделей, ресурс, смазка. Просто очень противоречивая информация в сети, видосов на русском можно сказать совсем нет.
Да с удовольствием,но к сожалению в нашем городе не много великов с этими втулками,да и люди приносят,когда уже кирдык приходит всему механизму . Типа: " А посмотрите у меня втулку,что то перестали педали крутиться ....странно,10 лет отъездила и ни чего такого не случалось.." , а там всё мхом поросло уже :)).
Привет сегодня разобрал была ржавчина почистил собрал 😢 включаются только первые три скорости и всё а до этого времени только 7 не включалась и вроде бы не дурак и машины чиню а вот тут застрял 😮
Привет! У этих Срэмов ещё бывают проблемы с клик боксом,его правильной установкой на ось,и внутри бывает неточное взаимодействие толкателей (их два) со штоком и трубочкой штока....А так,ещё и ещё раз внимательно разобрать/собрать придётся. Мне,именно из за этого мудрённого клик бокса и штока с трубочкой,не нравятся эти втулки....а ещё Саксы с цепочками всякими,прошлый век на мой взгляд.
Привет! Нет,под дисковый тормоз,без "колхоза" не обойтись.Нужна сварка креплений,я такое видел,но очень ужастно,в 99% случаев втулка испорчена (только если на предприятии Роскосмоса договоритесь,там сделают хорошо :)) Под ободные можно сделать,путём удаления колодок,Это не сложно.
Спасибо ! Отличный обзор и предельно понятный ! Кстати , по поводу Литола 24 - не один я имел проблемы с залипанием собачек и проскакиванием , особенно в холодное время !
Часто такие проблемы бывают от смазки,влияет обильность смазывания тормозного блока и колодок и густота самой смазки.Возможно со временем смазка выдавится из мест сжатия и срабатывание колодок будет более шустрым.Такие проблемы бывают и на советских втулках с ножным тормозом....Ну и износ колодок тоже надо смотреть,может они уже гладкие слишком.
@@ZelenbI70 Спасибо за добрые слова. Да,обязательно сниму и на NEXUS 8 и на Alfine 8 ,причём обе они уже лежат разобранные на моём столе (для съёмки).Но сезон ремонтов ещё не закончился и у меня просто нет времени пока,прошу прощения, братцы.Я не мастер по съёмке,у меня процесс занимает много времени,пару-тройку дней,пока не могу это время выделить.Но сделаю обязательно!
@@ZelenbI70 На счёт активности алгоритмов,я уже подумал: вот наснимал видосов,люди насмотрятся и сами будут чинить,скажут - да нафиг нам теперь этот мастер :)) ..Но в основном,конечно не берутся перебирать даже с видео,у многих просто нет времени,легче заплатить и получить готовую,без запарок. А видео да,для саморекламы получается.
Првет. Сегодня собрал очередную втулка Sram S7. Вроде всё как всегда. Установил на велик. При педалировании странный звук. Как скрежет. Когда педали стоят звука нет. Есть такой опыт? Интересно найти бы дефект. Шестерни всегда ставлю по метками. Кроме 3х есть ещё какая-то метка?
Привет. По всяким скрежетам и звукам,очень не просто определять неисправновность,даже в реальности,тем более по очень скудному описанию на расстоянии. Вы говорите,что собираете очередную втулку Sram S7,значит не первую уже,а я только одну собрал,которая на видео.
@@AlexBass1 блин за 2 минутки нашел причину. Делюсь. Пол ночи думал что за загадка. Причина, как обычно, банально проста. Не смазал фрикционную пружину на тормозном конусе.
Здравствуйте. Звёзды от Shimano подходят,советские нет,т.к. у них внутренний диаметр чуть больше,болтаться будут. Внутри втулки смазывают всё,тормозные колодки тоже (без фанатизма только). Во втулках Sachs / SRAM нет особо маленьких и нежных частей (мелких собачек и возвратных пружинок) как в Shimano.По этому можно использовать смазку на свой выбор (их большое разнообразие).Главные критерии для выбора - это небольшая вязкость,что бы не сопливые и густые были,не тянулись как мёд с ложки:)),не таяли и не растекались при + 30 градусах.Если втулка используется в минусовые температуры,то так же надо подбирать соответствующую смазку.Вся информация всегда есть на тюбике или в характеристиках смазки. Не старайтесь уж сильно экономить,не стоит мазать уж совсем старинными солидолами и прочей устаревшей фигнёй. Такие смазки очень гигроскопичны (впитывают воду) и у них плохая адгезия (прилипание к поверхности,не стоит путать с вязкостью). Так же не стоит брать металлоплакирующие смазки для высоконагруженных подшипников, в состав которых входят металлсодержащие присадки (порошки металлов, их оксидов, сплавов, солей, комплексных и др. соединений),это навредит работе механизма втулки и уменьшит её срок службы.
Здравствуйте! Купил Б\У велосипед с такой планетаркой и оказалось что в ней нет спицы (на чертеже № 41). Можете ли вы подсказать диаметр и длину этой спицы, хочу изготовить ее сам. Спасибо!
Хорошее видео, предстоит тоже влезть в такую, так как перестали переключаться скорости. Что на счёт усилий затяжку гаек внутри втулки, как сильно нужно закручивать?
Спасибо. Внутри втулки нет гаек,а если вы про наружные,то их затягивают как и у простых втулок,чтобы без люфта было,но и не закусывало,вот и весь секрет :).
@@бобикбобиков-м2н В этой втулке можно использовать хоть литол,хоть солидол.Но такие дешёвые смазки (особенно солидол,сейчас его и не найти наверно:) они очень хорошо впитывают влагу.По этому стоит смотреть на не густые,не сопливые смазки современных производителей.Часто на тюбиках указывают консистенцию по классификации NLGI. Для планетарок с крупными механизмами,как в этой,можно использовать смазки по классификации NLGI класс - 00 , 0 и 1 . 2 и дальше,уже будут слишком вязкие. Если для использования зимой,при минус 10 и ниже,то нужно более внимательно отнестись к выбору. Я не указываю конкретные названия смазок,потому что имею дело почти всегда с втулками SHIMANO,в них я всегда использую оригинальную смазку (белую). Смазок очень много,главные критерии я описал.
