LEGGERE LA DESCRIZIONE ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ in questo video vi mostreremo come effettuare la saldatura di fili elettrici -iscrivetevi al canale -mettete mi piace se vi è piaciuto il video -commentate -pagina facebook / vespa.motori
Grande Mauro sei troppo comprensibile e questo ti rende diverso e migliore degli altri per quanto mi riguarda, saldature,termorestringenti e roba varia anche se lavoro la pietra so già farlo ma grazie del tuo tempo come sempre, infatti mi sto guardando tutti i tuoi video del profilo per trovare quello che mi serve. vorrei sapere dove si trovano quelle guaine termorestringenti così lunghe
ottimo video mauro , altra settimana ho saldato i fili su un statore di una vespa spcial , quando tempo ci ho messo , e ora a vedere te mi sempra così facile, sei grande \\\\\ ti voglio fare un altra domanda un motore originale 50cc di una vespa p k o special , riportato a 100cc con carburatore 19\19 la miscela va bene sempre al 2 % o la devo fare al 3 % , un saluto ciaoooooo ti seguo sempre,,,
+Vespa Special Io con un buon olio,sono sempre andato al due. Se però la cosa ti fa stare più tanquillo,anche al 3%va bene Grazie tanto e a presto CIAOOO
Consiglierei di attorcigliare i fili insieme prima di stagnarli. La resistenza meccanica dello stagno essendo limitata, questi potrebbero facilmente strapparsi in caso di trazione.
Che importanza ha lo spessore del filo di rame in un impianto di una vespa da restaurare? Neanche mio fratello elettricista aveva l'attrezzatura che hai mostrato nel video. Chi non ha però nessun tipo di attrezzo del genere potresti indicare o consigliare, dove possibile il più adatto, senza acquistare per un lavoro, decine di attrezzi.
video spiegati in modo preciso e ordinati,complimenti davvero...vorrei chiederti dove sono reperibili quei connettori ad attacco rapido in cui ne pari nel minuto 11.25??
grandissimo come sempre! Ne approfitto per chiederti una cosa....dovrei rifare lo spinotto di connessione fra carter ed impianto elettrico della mia vespa V (quello con i tre poli per intenderci) ma ho difficoltà a reperire i connettori maschio dell'impianto elettrico (oltre a non sapere come si chiamano ...!) hai qualche suggerimento? grazie
Il flussante non serve per piccoli componenti Addirittura per saldature importanti a stagno, si usa “l’acido fatto” Termine usato dai vecchi lattonieri In pratica si fa sciogliere zinco in acido muriatico Non si trova in commercio
@@vespemotori no il Flussante si usa soprattutto nei piccoli saldature smd che saldi col microscopio, e pre coi fili lo si usa per evetire saldature fredde e la spugnetta bagnata orma si usa quella fredda in ottone 😁 poi ognuno usa il metodo che vuole
Felix solitamente le saldature fredde si hanno se non c’è la giusta temperatura del saldatore, e con superfici ampie Con parti piccole, un buon stagno, e temperatura giusta, lo stagno fonde che è un piacere, e ottieni una bella saldatura lucida Poi sinceramente di come fanno gli altri non mi importa più di tanto Dopo più di 30’anni di carrozzeria a saldare a brasare, questo per me è l’ultimo dei problemi
@@vespemotori non metto in dubbio la tua professionalità, e ci mancherebbe il mio solo un punto di vista visto che faccio microsaldature smd😁. E volevo fa assolutamente il professore da c'è solo da imparare e se ti sei offeso ti chiedo scusa davvero tanto. Anche perché sono Lorenzo quello che ti scrive su masseger ti chiedo ancora scusa 😔
Salve mi stupisce sempre di più con i suoi video mi piacciono molto volevo farle una domanda ho un vespa 50 special posso mettere la luce dello stop freno posteriore grazie mille in anticipo
Stefano Ravasio dovresti prendere corrente dal filo verde, portarlo al l'interruttore, dall'interruttore alla lampada, e poi l'altro capo della lampada a Massa. Naturalmente ti serve un interruttore che a riposo sia aperto.
Salve! Volevo sapere che diametro ESTERNO hanno i cavi del devioluci e soprattutto la misura dei fastom e se sono tutti dorati o ce ne va qualcuno argentato, grazie 🙏
Nei negozi di forniture elettriche. Si che ci sono faston e vari morsetti anche nei centri fai da te, ma non sono sicuro che ci siano i ruba corrente. Altrimenti snche nei negozi di ricambi auto, infatti vengono usati molto anche dagli elettrauto.
Ciao! Scusa se questo non è il video adatto ma avevo paura che in altri video vecchiotti sul eleborazione non mi avresti risposto. Allora ho una vespa 50 special 4 marce tutta originale e vorrei raggiungere almeno i 70/80 km/h. Ho un budget di 300€ circa e avevo pensato di montare un 75 (devo ancora scegliere tra polini o dr). Che configurazione mi consigli calcolando che vorrei avere una bella ripresa?
Beh, raggiungere gli 80, non sarà così semplice montando solo il gruppo termico. Per di più se vuoi molta ripresa. Quindi dovresti lasciare i suoi rapporti,ma poi in allungo risulterebbero molto corti, Quindi dovresti almeno montare i rapporti della 50 a tre marce.
+vespe e motori si certo avrei in mente di montare un carburatore 16/16 o un 19 (dipende dai travasi che sceglierò) e una bella marmitta (probabilmente proma). La campana non so ancora quale scegliere.
+stratodaniel90 behh, già montare un carburatore più grande, gruppo termico, e magari un giorno cambiare rapporti, e, almeno un slbero anticipato, allora quella velocità puoi anche raggiungerla. Io pensavo che volessi montare solamente il gruppo termico e basta.
+vespe e motori scusa mi sono spiegato male hahah. il tuo aiuto lo volevo per fare una buona configurazione montando un 75 perché ho letto molti forum ma nonostante questo non so quale sia il cilindro migliore (e in base a quest'ultimo il Carburatore), la campana e la marmitta.
Ciao vespe e motori! Ho un problema elettrico con la mia et3 12 volt. Quando sono in strada decelerando si spengono tutte le luci, si riaccendono quando accelero. Questo non succede quando accelero da fermo. Cosa può essere?
Alessandro damioli allora tu accelera sempre 😂😂😂 Scherzo Sicuramente è un problema di contatti, se non addirittura il comando gas, che tocca qualche filo In tutti i casi, partendo dalla statore e arrivare al manubrio, meglio controllare tutto
Alessandro damioli potrebbe essere che mentre vai, ( causa vibrazioni ecc) qualche filo faccia più o meno contatto Purtroppo non potendo vedere non saprei dirti altro Una cosa è certa: c'è da rivedere l'impianto e i vari collegamenti
