Modifica bobina interna/esterna 

Una settimana fa mi chiedevo chisà come si fa una cosa del genere perche Mauro non ha fatto un video apposto fatto ahaha sei un grande

complimenti ottima spiegazione 😄

Grande MAURO BEL VIDEO COMPLIMENTI

Lavoro e dimostrazione eccellente...🔝

Eres un maquina!! Un 10!! Saludos!! 👌🏼

Bellissimo video Sopratutto per tutti gli appassionati di vespe

Bravissimo complimenti

sempre chiaro complimenti,,,

È RIRITORNATO! Haha grande come sempre mauro 😀

Interessante...😀

Io sulla mia Nuova 125 del 67 sono passato a bobina esterna sostituendo anche la interna con quella del primavera. Il cavetto rosso nel mio caso mi è venuto più comodo collegarlo con un occhiello alla vite delle puntine. Per proteggere il cavetto rosso che ho fatto uscire dal precedente foro per il cavo candela ho usato un tubicino di quelli per le microirrigazioni. Comodo,rigido e resistente. Lo scrivo a titolo informativo.

ciao mauro, bel video, potresti appena possibile fare un video in cui monti un condensatore esterno su una special magari spiegando cosa può succedere quando un condensatore si rovina ed eventualmente consigliare un condensatore duraturo? grazie e buona giornata

Mago 👍

Top❤

Molto utile grazie! Puoi fare anche un video tutorial di come si può mettere un condensatore esterno, magari escludendo quello interno? Grazie!

Molto bene

ottimo

Ciao scusa mi potresti dire il cavo risso al quale hai attaccato la nuova bobina esterna a che cosa è attaccato dentro all accensione intendo....al condensatore alle puntine o a cosa altro?...grazie scusa ma vorrei fare questa modifica su un moto gizzi dingo 50 e i colori non corrispondono anche perché dal motore escono dolo 2 fili uno nero e uno rosso...grazie Comunque

Come al solito video utilissimo. Grazie mille per le tue dritte! Come scegliere una bobina esterna che possa sostituire una interna? Io ad esempio ho una VNA e non sono sicuro che una bobina esterna qualsiasi sia compatibile

Buongiorno Mauro, come sempre fai video completi e intuitivi, ti volevo chiedere se potresti fare un video per il collegamento della bobina e il collegamento della scatola elettrica che si trova montata sopra i carter, ho provato guardare ma non ho trovato niente. Grazie .

Hola, buen día Tiene algún vídeo sobre la Bajaj Legend. Muchas gracias.

Ciao Mauri ho sostituito condensatore e puntine ma non c'è verso di farla partire. Ho notato che non arriva proprio corrente alla candela quindi ho sotituito il cavo canedela o provato a pedivellare con ma la scintilla non scocca assolutamente. Credo che il problema sia proprio della bobina ma interna o esterna? Quella esterna misurando con il tester mi da un'impedenza di 6.7K ohm tra cavo candela e contatto e massa (dell'elettrodo stesso) ma una continuità tra massa e connettore. Sullo statore invece ho misurato le impedenze e ai capi delle bobine interno misuro 0.5 ohm in quella dei servizi e 1.2 ohm in quella accensione. Ho anche effettuato una prova tenendo premuto il pulsante del clacson e pedivellando qusto suona (non so se può aiutarti)

Che campana posso mettere su un 102 dr? Deve essere una via di mezzo tra una turistica e una da pista.

Ciao mauro ho un problema di carburazione con il mio vespino. (Sono quasi a fine rodaggio) Ho un 102 dr con 19shbc senza filtro (max 95 min 45). La vespa va molto bene: tira tutte le marce, e la candela è del colore giusto. Tuttavia ogni volta che la accendo è ingolfata indifferentemente da quanto è stata spenta (anche se è spenta da 2 minuti) inoltre il carburatore mi sputa fuori una quantità enorme di miscela pienandomi il vano carburatore di miscela fresca che molto spesso finisce anche sulla pedana sinistra. Un amico mi ha consigliato di mettere un filtro e ricarburare dicendo che si risolverà tutto. Per il filtro posso comprare quello fatto a scatoletta dorata o non ci va? Che getto mi consigli con il filtro? Grazie per la tua attenzione. Spero che mi risponderai.

Salve Mauro, per intanto complimenti per i tuoi video...volevo esporre il mio problema sulla mia vespa 50 R del 1970: capita spesso che a freddo con aria tirata si accenda a primo colpo e mantiene il minimo e tutto, mentre quando si scalda e sono a bassi regimi perché mgari rallento ad un semaforo, capita che si spegne e non si riaccende più. Occorre provare e riprovare magari aspettando un poco di tempo e poi va...a questo punto guardando il video vorrei adottare la tua soluzione, però non so se il problema sia realmente la bobina interna in quando ho fatto dei tentativi di svitare subito la candela e provare mettendola a massa se la scintilla viene prodotta anche a motore caldo e ho visto che la scintilla la fa ugualmente, magari non è della intensità giusta? Cosa ne pensi? Sarà la bobina interna che si scalda o altro? Il problema me lo faceva da originale e anche ora con carburatore nuovo da 19 e pezzi nuovi 75cc. Grazie mille

Sig. Mauro grazie per questo video. Le chiedo un parere: ho un motore minarelli v1 ks e adesso capisco che è stata fatta in precedenza la modifica che ha descritto. Non c'è scintilla alla candela, i componenti da controllare quindi sarebbero (in primis) bobina esterna, puntine, condensatore... Per escludere puntine e condensatore le chiedo quanta corrente dovrebbe arrivare dal filo rosso che entra nella bobina esterna? Questo ciclomotore è stato fermato che funzionava, la bobina esterna ducati ha un'impedenza di 6 e rotti ohm, anche fosse da cambiare un minimo di scintilla dovrei vederla, invece zero. Dallo statore escono 3 fili, un rosso che va alla bobina, un giallo che alimenta le luci e un nero che non so cosa fa (per caso deve andare a massa su telaio?). Grazie in ogni caso. Matteo

Ciao sono Marco da Verona.. Penso d'aver guardato tutti i tuoi stupendi e alchè molto ben spiegati video. Io come appassionato di vespe e di riparazione ho ricevuto come eredità una normalissiva vespa del 1971. Per il momento ho comprato un po di roba perché c'è diverse cose da fare ma non capisco perché non riesco a spegnerla dal bottoncino laterale dei comandi sul manubrio. Puoi darmi un consiglio? Grazie e se mi posso permettere di dirti che sei davvero bravo e appassionato

perfetto

Buongiorno Mauro, ho restaurato una special del 1970 e a caldo si ferma per poi riavviarsi una volta fredda, ho pensato che fosse necessario montare una bobina esterna ed ho seguito quanto descritto nel video ma purtroppo il motore non parte. Cosa mi consigli di fare? Devo collegare il filo rosso direttamente dalle puntine? Premetto che ho controllato con il multimetro la bobina esterna acquistata e mi pare che sia ok ... Grazie

Ciao Mauro ti volevo ringraziare per il consiglio dei fili elettrici. Ti volevo fare un altra domanda, mi hanno detto che se si monta una centralina più maggiorata si recupera qualche cavallo, in quel caso che tipo di centralina si monta su una Pk 50XL?

Ciao Mauro , una domanda, ho levato accensione a puntine è messo un’accensione a statore , monto ventola pinasco, ma non mi fa scintilla. Premetto ho smontato il tutto da un motore funzionante e rimontato sul motore nuovo non funziona. Sto lavorando ancora a banco, qualche idea? Grazie

Buongiorno,complimenti per il canale e per i video,volevo chiederti una cosa,qualche giorno fa dopo una pioggia mi si è spenta,penso si sia bagnata qualche parte relativa alla Bobina,il giorno dopo quando era tutto asciutto è partita a primo colpo,da cosa potrebbe dipendere?

Buonasera, Mauro ottimo video come sempre. Mi chiedevo per provare se una bobina interna funziona, come si deve procedere con il Tester per misurarla?

Mi potresti dire quanti gradi di antico devo mettere sulle puntine di una vna1t Grazie

Ciao ho una vespa 50 r volevo sapere se per cambiare il pignone devo togliere la frizione o riesco a sfilarlo lo stesso?

Vespa 150 del 59 impianto elettrico non va ...non c'e nessun filmato e consiglio ...siete il top

Salve Mauro. Scusa la domanda.Se dopo aver montato la bobina esterna, vado a cambiare condensatore, posso fare a meno di saldare il cavo alla base del cavo condensatore? Grazie.

bella ,per le bobine px arcobaleno con il cavo che si stacca sempre che soluzioni consiglia .grazie

Buonasera Mauro..... ho provveduto alla modifica che hai fatto vedere in questo video trasformando la mia Vespa 50 R prima Serie da bobina interna a bobina esterna.... una curiosità: la vecchia bobina dal quale partiva il vecchio cavo ora che funziona ha ? Grazie

Ciao posso farti una domanda? Al minuto 2.27 ,dici dove c è il filo rosso andremo ad attaccarci un altro filo rosso che lomporteremo alla bobina esterna. Domanda:quel filo rosso fa dove ne arriva?è attaccato al condensatore ? Grazie

Ciao mauro. Domanda che c'entra e non c'entra col video: se lo statore non presenta e feltrino e relativo sostegno la vespa accende?

Ciao! Scusami ma quando si monta la bobina alta tensione esterna, internamente ,al posto della bobina a.t. , cosa ci vai a mettere?

Ciao Mauro e complimenti per il canale! Ho una Vespa 50R del 1974, da come so era una bobina interna ed è stata modificata a bobina esterna. Vorrei riportarla allo stato originale, devo cambiare anche il volano in quanto la bobina sarà più grande? Faccio questa domanda in quanto ho appena chiuso il motore e gira tutto molto bene a mano, ma solo senza ventola. Se monto la ventola, faccio fatica a girare il motore a mano e con la pedalina non gira assolutamente, e non riesco a capire dove fa attrito la ventola. Le bobine non sembrano rovinate dal contatto con la ventola. Grazie in anticipo!

Ciao mi chiamo Giacomo , se hai la bobina interna e si brucia,levando la avolgimeto capillare puoi usarla per la bobina esterna come tu spiegavi . Si tratta di togliere il filamento quello sopra poi ti ritrovi la bobina come quella dei servizi e da lì parti come hai spiegato tu,

Ciao mauro ho acquistato un Vespa px il vecchio proprietario a revisionato tutto il motore albero frizione cuscinetti paraoli ecc pero monta gruppo termico 175 senza modifiche puo causare qualcosa al motore originale con questo gruppo la vespa e del 84

Ciao mauro ritornando ieri ti spiego meglio la vespa monta rapporti originali del 125 il motore monta solo gruppo termico 175 polini il resto carburatore 20/20 albero originale ecc scusami voglio solo sapere se posso stare tranquillo che non causa niente al motore poi piu la metterò gruppo termico originale suo grazie mille

Ciao, stavo andando in vespa quando ad un certo punto ha cominciato il sound ad aumentare di molto, fa un sound MOLTO più forte di prima. Mi potresti gentilmente dire il motivo?? grazie

ciao mauro ho un motore a 2 tempi minarelli di una motozappa benassi piccola cilindrata anni 70.non arriva corrente alla candeletta ho sostituito la bobina (esterna) con una che avevo la corrente arriva ma non bene non è continua ed è rossastra inoltre il cavo "rosso"che viene dalle puntine che viene collegato alla bobina, con il multimetro mi dice che è a massa cosa posso fare?

ciao Mauro vorrei sapere come collegare fili bobina vespa

Ciao mauro, ti volevo fare una domanda una volta fatta la modifica con la bobina esterna, il filo rosso della bobina interna che va al condensatore se non lo collego appunto nel condensatore la bobina esterna funziona ugualmente

Ciao, ho una vespa gt des 63 ,volevo sapere se c'é qualche vantaggio à passare da una bobina interna a esterna. Grazie in anticipo

è possibile sostituire il cavo della bobina ? o è necessario riconprarla

Buonasera, volevo chiedere, ma montando uno statore già predisposto per la bobina esterna, tipo quello SIP, che non ha il cavo per la candela per intederci, si può far partire un'altro filo rosso da sopra le puntine e portarlo direttamente alla bobina senza farlo passare per la scatoletta della bassa tensione??

Ciao ho un problema con la vespa quando tiro le marce è la vespa resta un po' accelerata ha dei vuoti il mio meccanico mi ha detto che dovevo aumentare il getto del Max del 73 l'ho aumentato fino ha 78 però continua a fare i vuoti ho provato anche 82 però quando tiro le marce dopo un po tttttt come se non aprise tutto anche con il 78 se voglio tirare le marce fa tttttt però dimeno scusami ma non sono esperto il carburatore e un 19.19 dell'orto col 102 dr frizione rinforzata 18/67 e marmitta dimonini 40310 il mio meccanico ha detto che i vuoti potrebbero essere dovuti alla marmitta troppo aperta , oppure ha detto che doveva provare a anticipare . Ho un altro problema che quando tiro le marce va bene però quando metto la 4 la vespa è come se fosse sotto giri ci mette troppo tempo a salire vorrei chiedere secondo te a cosa è dovuto ti seguo su RU-vid e sei il migliore.

con il multimetro sul diodo mi dà continuità con la massa e la corrente alla candela la scintilla è rossastra

Video sempre utili e ben fatti!!ho appena finito di restaurare un motore uguale ma volevo chiederti...per la prova su cavalletto ..nei motori con bobina interna il filo rosso nn va collegato con niente giusto??nn riesco a farlo partire...fa la scintilla e la benzina arriva..come posso provare se la corrente è giusta??grazie

Salve Mauro se è possibile ti dovrei fare una domanda vedo che sei molto bravo nel fatto di vespe quindi ti vorrei dire Una cosa dimmelo quando puoi

Scusa mauro la bobina interna gli lasci quella originale con il filo diretto alla candela

Ciao Mauro sei un grande !!! ho un problema con la bobina accensione pk s , montata su special . Ho sostituito i cavi vecchi , e proprio nella bobina (bassa tensione dove il bianco va a massa sullo statore e si attacano i due cavi verdi , uno per A.T e l altro impianto ) si sono spezzati i cavi della bobina che sono molto sottili. Chiedo se si potrebbe rimediare in qualche modo !!! evitando di riaquistare lo statore ... grazie!!!

che tipo di bobina esterna posso usare la mia vespa 50 special del 1972 ?

salve a tutti la mia 50 special non ne vuol più sapere di fare la scintilla. Si è fermata che andava a singhiozzio e sparava dalla marmitta, poi un paio di accensioni le ha fatte ma andava sempre a singhiozzo, poi più niente. Bobina nuova, puntine nuove, condensatore nuovo , ma niente. E' possibile, per fare una prova, invertire le due bobine interne? O meglio, prendere quella superiore e montarla sotto per collegarla a quella esterna in modo da verificare se è bruciata? sono uguali le due bobine interne? grazie in anticipo per l'aiuto.

Ciao io o un problema con un ape 50 elaborata lo appena presa ma la candela fa la scintilla continua non un tot di giri tipo al minimo va bene appena tocco un po il gas non gli manda la giusta corrente e rimane al minimo come se la candela e briciata ma e nuova cosa gli posso fare ho controllato anche gli avvolgimenti della bobbina e rientrano nei limiti

Tutto chiaro come al solito ma, perdonate l'ignoranza di chi da pochissimo è entrato in questo mondo, perché fare questa modifica? solo per facilitare un intervento in caso di rottura della bobina o c'è altro ? Grazie

Ciao mi rifaresti per favore rivedere il video per costruire il cavalletto porta motore per il px e 50 special. Grazie

Se si collegano le puntine alla bobina interna delle luci e alla bobina esterna e quindi alla candela eliminando del tutto quella originale dell accensione che si è rotta può funzionare o rischio di fondere qualcosa?? Grazie🙃

scusa l'ignoranza, ma perchè questo sistema è migliore di quello originale?

Io ho un problema con la mia vespa 50L sostanzialmente quando la vespa si scalda la marmitta da molti colpi come se ci fosse l acqua nel carburatore cosa che non accade cosa posso fare per togliere questo problema?Grazie.

Ciao ,ho un problema con l'accensione della mia vespa , è una accensione polini ho cambiato le lampadine ( da 12 volt) e ho collegato tutto correttamente , ho fatto la prima accensione , è partito tutto poi ad un certo punto si sono spente tutte le luci e adesso non mi vanno più, secondo te cosa può essere? Grazie sei un grande !

Bel vide veramente!! Nella mia 50 special che non accendeva più ho cambiato la puntina regolata poi a 0.40 sembrava tutto apposto ma poi dopo qualche ora di giretti si è spenta e la corrente non mi arriva più alla candela ma dal filo che va attaccato alla bobina la scintilla la fa... Cosa può essere successo??

ciao mario e il cavo nero dove va attaccato? per lo spegnimento?

Ciao mauro lo so che non puoi rispondermi pme ti do fastidio ma oggi ho smontato la testa dalla mia vespa e non avevo la guanizione della testa dove va la candela ed ho messo della pasta rossa pero al di metterne un poco ho esagerato quindi tu mi dici che non succede nnt

Ciao ma questo filo rosso dentro il statore dove e inserito???

Ma in questo video la bobina interna rimane sempre quella originale, o viene sostituita da una a sola bassa tensione?

Ho una Vespa pxe del 1958 177 polini Tiene perfettamente il minimo e, quando sgaso da ferma non da segni di difetti... ma quando parto, se accelero tirando una qualsiasi marcia, muore come fosse ingolfata ho cambiato il carburatore, bobbina, statore Ma il problema rimane Può darsi un consiglio Grazie

Scusa la domanda, a cosa serve montare la bobina esterna?

scusa mauro il cavetto rosso viene dal condensatore delle puntine

Quali sono i vantaggi nell'utilizzo di una bobina esterna?

Pero monta rapporti normali

Ma come mai la bobina interna lo sempre vista estrema??

Ciao e come sempre complimenti! Ho bisogno di un aiuto! Ho una vespa elestart 50 del 69, tutta rimessa a posto. Ho anche risistemato tutto L impianto elettrico come Piaggio comanda....va in moto con il dinamotore e funge alla grande MA non carica la batteria, o meglio eroga corrente altalenante come puoi vedere da questo video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--pHZFWSXA30.html ho anche provato un altro regolatore e la cosa non cambia!!! Mi dai una mano? Grazie mille!!!!

quel volano ?!?!?!?!?

Salve.....io ho una Vnb5t 1964 - 125....posso fare sta modifica'?