SAMOCHODY FRANKA - od Malucha do Renault | Z pamiętnika kierowcy mechanika 158 

Dziękujemy, miło czytać takie komentarze i cieszy nas fakt, że mogliśmy coś doradzić :) Pozdrawiamy!

Dziś się śmieją z Syrenek, ale przecież wtedy przesiadka z motocykla do Syreny to było coś! Pozdrawiamy!

@@RetroTRAKTOR Oczywiście. Ja miałem do pracy jedenaście kilometrów i zimą czy jesienią na wuefemce...nie było ciekawie.

@@halimirowskiej W filmie pt. "Kochajmy syrenki" z Bohdanem Łazuką i Jackiem Fedorowiczem w rolach głównych, jest taka piosenka, której jeden fragment brzmiał: "Optymistyczny nasz poemat Głęboki sens ten ma, Że, gdy się czegoś nie ma, Się lubi, co się ma. Więc lub swój wóz, Wóz ma ten plus, Że to twój własny wóz na mróz. Na mróz i deszcz, Jak mawiał wieszcz, A wieszcz miał dobry gust. Syrenki kochaj, kochaj, kochaj, kochaj, kochaj i pieść. W Syrenkach kochaj, kochaj, kochaj, kochaj formę i treść. Tu rację przyzna każdy widz, Że zawsze lepszy rydz niż nic. A więc kochaj, kochaj, kochaj Syrenki i cześć!"

@@MichalMania Dokładnie...! Ktoś kto, nie jeździł wuefemką, do pracy zimą i jesienią...i przesiadł się do Syreny, nigdy nie zrozumie, że można było to auto... pokochać! Pozdrawiam.

Dokładnie, niby proste usterki, ale bardzo denerwujące. Dla nas łatwiej byłoby zrobić np. uszczelkę pod głowicą niż co chwila w stacyjce grzebać. Finalnie rozrusznik był na guzik ;)

To już wtedy takie wizyty patronażowe były? Myślałem, że to bardziej współczesne standardy :)

@@RetroTRAKTOR Były,były. Jeden dzień w tygodniu,czy raz na dwa tygodnie mamę obwozili karetką - Warszawą.

No jakoś nie trafiło się. Zawsze mieliśmy auta raczej praktyczne i tanie w utrzymaniu po prostu. Japońce zawsze były tymi droższymi, w zakupie i eksploatacji. Pozdrawiam!

@@RetroTRAKTOR Z tą droższą eksploatacją to trochu mit, przecież taki sachs, luk, valeo produkują sprzęgła jak i do europejskich samochodów jak i do japońskich, ceny są podobne, to samo tyczy się innych rzeczy t.ypu klocki, elementy zawieszeń. A silniki przy prawidłowej eksploatacji są praktycznie bezawaryjne, no i na olejach nie ma co oszczędzać to tyczy się wszystkich marek. Ale trzeba przyznać iż golf2 był tytanem pracy i bezawaryjnosci, ale to już się raczej skonczyło, to samo audi B3, B4 i B5, ale to na B5 skonczyły się dobre silniki 1,9 TDI na rotacyjnej pompie, te silniki z fabryczną mocą 90-110 KM wytzymywały tuningi rzędu nawet 250 KM, to praktycznie ewenement na skale światową iż z takim zapasem wytrzymałościowym go zaprojektowano, Ale zaczęto zmieniać i niezniszczalny AFN i jego warianty zastąpiono totalnym badziewiem BLS, pózniej te badziewia poprawiano ale grupa VAG starciła bezpowrotnie renomę dobrych aut. Pozostają japońce, oczywiście jedne są bardziej udane drugie mniej ae generalnie trzymaja poziom. Pozdrawiam ciepło:)

Jak zimno u Was? U nas -5 było wczoraj rano, dziś w dzień koło zera

Wszędzie kradli właściciele robili przekręty i pozwalali kraść aż wszystko upadło. I tak teraz robi rząd..

@@robertoplerto7310 Wroci tusek to od razu zrobi z tym porzadek . I oczywiscie z tuskiem wroci praworzadnosc . A tak nawiasem Roberto nauczyles sie juz jezyka swoich przyszlych panow - mowie oczywiscie o j. szwabskim /.

Zdaje się że jest taki filmik na kanale

Potwierdzam :) Jest od chyba roku już na kanale :) Pozdrawiam

Witamy! Dużego Fiata akurat tato nie miał nigdy.

Ja wspominam mile swojego fiata miałem też maluszki też fajne samochody i poloneza caro 1991 rok pierwsze caro. A potem lanos opel corsa i teraz skoda fabia 2. Oprócz ciągnika 28 mam wsk 175 1980 rok i komarka 1975rok. Bardzo lubię stara motoryzację. Pozdrawiam.

Witam, raczej nigdy takie nie opuszczały fabryki. Możliwe, że w jakimś POM po naprawie dopiero taką farbę zastosowano.

Pomyślałem też o tym, że ciekawe czy by się udało trafić na nich :) Parę osób wspomnianych w opowieściach się odezwało, m.in. kolega z wojska czy z pracy jak tato Krazem jeździł. Także kto wie ;)

@@RetroTRAKTOR pozdrawiam Panów serdecznie i czekam na kolejną niedzielę 😊

Witamy! W jakim sensie będzie? Czy w kolekcji? Raczej nie ;)

Mam 1.6 z 2000 roku i 2.0 z 2008r. Uważam że warto. Co do obu - hm... ten starszy jest prostszy, bez bajerów chociaż ma klimę, elektryczne szyby, lusterka, podgrzewane siedzenia i przednią szybę. Fajnie się jeździ - ale na rdzę trzeba uważać i belkę tylną. Ten nowszy z rdzą nie ma problemu w ogóle, a belki nie ma tylko wahacze i bardziej tradycyjne rozwiązanie zawieszenia. Na minus obsługa, bo w II generacji jest mniej miejsca pod maską, u mnie wymiana żarówek to koszmar. Ale zarówno jeden jak i drugi nie robi problemów w użytkowaniu w zasadzie. W II generacji trochę więcej elektroniki to czasem się zaświeci np. kontrolka ABS, ale po wyczyszczeniu czujnika jest ok. Na pewno w II generacji jest o wiele bardziej wyciszone wnętrze, jakby wygodniej - ale to też wiadomo może być odczucie subiektywne. Mi się i jednym i drugim dobrze jeździ, ale ten starszy do takiego śmigania wokół domu to idealny.

@@RetroTRAKTOR Dzieki za obszerna odpowiedz i pozdrowienia Dla Pana Franka (z Cieszyna)

Ale ten dźwięk na pewno z koła, a nie np z mostu? Możliwe, że coś w zwolnicy i o ile na luzie jest mniejszy opór pracy mechanizmów skrzyni, to przy wciśniętym sprzęgle pracująca zwolnica pracuje jakby pod prąd - możliwe, że wtedy hałasuje bardziej. Ciężko tak po samym opisie stwierdzić. Może trzeba by podnieść to koło, pokręcić w powietrzu i posłuchać, zobaczyć jakie luzy itd

@@RetroTRAKTOR wydaje się jakby z koła, tak jak siedzę to z lewej strony to dochodzi, może masz i rację że bym podniósł i zobaczył, jak zwolnica to pół biedy bo zrzucić to nie problem jak coś w moście to już gorzej :/

Na własność nie miał, ale zapytam o to czy miał do czynienia :)

@@RetroTRAKTOR i z audi 80 też miał do czynienia ?

Mój znajomy miał zaporożca na przełomie lat 80/90. Miał go 2 miesiące i więcej przejechał ciągnięty na lince niż o własnych siłach. Nie chciał odpalać.

@@MariuszChwedoruk szkoda że nie chciał odpalić