Ok, wszystko super, tylko gdzie nie wejdę, każdy opisuje sprawdzanie nieszczelności w silnikach diesla. Może coś o silniku benzynowym. Jestem laikiem w tej kwestii, a bardzo zależy mi na oszczędzeniu tych kilku symbolicznych groszy. Chce się dowiedzieć gdzie w silniku benzynowym mam zaślepić i gdzie wpiąć się z kompresorem?
w większych miastach nie uczciwy mechanik a jest ich przetrzymał by samochód i powiedział by że jest turbo do zrobienia a przeciętny Kowalski uwierzy i zapłaci, witamy w Polsce
LUKIE Jest zupełnie odwrotnie. Rzadko który mechanik oszuka klienta przy takiej naprawie. Większość zrobi to za free, albo przysłowiowe piwo. Wyjątkiem są garażowi Janusze mechanicy i ich ciotowaci klienci, którzy nawet poziomu oleju nie potrafią sprawdzić, a chcieliby wszystko zrobić za darmo (oczywiście cudzymi rękami) Tacy klienci to idealny materiał do oskubania.
Nawet mądry mechanik nie jest wróżką i nie od razu musi wiedzieć. Identyczne objawy daje własnie zużyte turbo, co jest częstszą usterką niż jakiś pęknięty nie wiadomo czemu wąż a to juz grubsza diagnostyka. Warsztatom płaci się nie tylko za usunięcie usterki ale lata know-how że umieją to szybko ogarnąć. Był taki idiotyczny program "będzie pan zadowolony", odpinali wtyczkę a ty sie domyśl, no co nie zmienia faktu że jest dużo partaczy na rynku ale też rynek szybko to weryfikuje.
ale jeszcze prędzej znajomy Janusz mechanik zrobi to za grosze niż renomowany serwis. u mnie focus tddi stracił moc, odcięła turbinę i w renomowanym serwisie podpieli kompa i blad sterowania turbina, ok to ja mówię czy dało by się to jakoś naprawić w miarę rozsądnych kosztach to mi na to no trzeba dalej zdiagnozować. przy okazji zgłosiłem to znajomemu mechanikowi, ledwie podniosłem maskę A on od razu jakiś tu wężyk wisi tzn podcisnienia. wcisnal ten wężyk i wogole inne auto A w tamtym warsztacie nie wiadomo co by chcieli zrobić...
Żeby tylko 100zł. Jak się trafi na takiego jak ja niedawno to naprawa może kosztować tysiące złotych. Wszystko zależy od tego co sobie taki mechanik wymyśli. Panie to trzeba wymienić do tego jeszcze to i to... A ile wyjdzie naprawa? Około 1500 zł Wziąłem auto i zawiozłem do innego mechanika. Koszt naprawy 200 zł.
"Panie wtryski albo uszczelka pod glowica" - nosz ku.... mac. I co teraz ? " no panie najpewniej to wymienic silnik" Tak to wlasnie wyglada u mechanikow niestety :( Nawet sie szukac nie chce nooo chyba ze komputer pokaze precyzyjnie co jest uszkodzone to jest szansa ze zostanie auto naprawione.
Silnik 1.9 dci wczoraj sprawdziłem dolot nie miałem kompresora więc dmuchałem płucami w tylniej części przy grodzi wydobywało się powietrze pojechałem do mechanika stwierdził że tak musi być że powietrze uchodzi jakimś cięgnem przy turbinie oraz ulatuje do wydechu czy to prawda.
0:00 ja bym obstawiał uszczelke pod głowicą. zazwyczaj przy takim czymś gdzie nie wiadomo co jest z autem grane to zostawia sie samochod u mechanika i ono stoi w kolejce . a wtedy pieniążki już lecą jak się nie sprawdza jak postępują pracę i czy coś wymieniają :) dlatego zawsze najlepiej podpisac umowę co bedzie sprawdzane
Ja w autach za bardzo nie siedzę, ale wydaje mi się, że ciężko podać, bo nieszczelność mogłaby być w innym miejscu, tutaj wystarczyło dociąć i dosunąć więc praktycznie zerowy wkład i czasu i pieniędzy
ja cie rozumiem ale przy innych naprawach np. jak wymienić klocki podają ile wymiana klocków by kosztowała w warsztacie... nikt wtedy nie mówi o śrubie której nie mozna odkręcić czy o zapieczonym cilinderku... tak samo tu ... identyczna naprawa ile by kosztowała w takim samoxchodzie
@@aleksanderkwasniewski6357 no tak ale widzimy na tym odcinku co było nie tak Więc właśnie taka naprawa ile by kosztowała w warsztacie A nie samo sprawdzenie 😉
Jeszcze lepszym rozwiązaniem w celu sprawdzenia nieszczelności jest wpuszczenie w układ dymu np. z dymownicy jak na dyskotekach lub jakiegoś elektrycznego papierosa podpinając uprzednio pod jakąś pompkę od spryskiwaczy którą mamy gdzieś na zbyciu. Nie zawsze da się usłyszeć gdzie powietrze uchodzi a dym jednak zawsze widać ;)
W swoim samochodzie podobna metoda ale tylko sprawdzając przewody. Owszem w 2 miejscach była dziura. I było kopcenie z rury na czarno. Podejrzewam że właśnie przez to bo najmądrzejszy mechanik zapomniał 2 opaski założyć.
Dziękuję za filmik, właśnie miałem problem z pęknięciem na rurze za turbo. Całe szczęście że pęknięcie było od góry i było widać zapocenie. Gdyby nie tak widoczne miejsce to miałbym większy problem i skończyło by się w warsztacie.
Możliwe. To będzie skutek. Gdy powietrze się wydostaje to jest go za mało w komorze spalania w stosunku do paliwa a przez to spalanie jest niepełne. Skutkuje to nadniernym powstawaniem cząstek stałych. A przez to nadmiernym zapełnianiem dpf
A nie prosciej i pewniej zrobic smoke test ? 🤔 przeciez w takim hdi jak by byl wydmuchany o-ring na mocowaniu kolektora z glowica to na sluch czy dotyk to sobie mozna szukac ...
Witam . Pana Dudy filmy sa pomocne , ale nie zawsze . W tym przypadku daję łapkę w góre. Ale w przypdku nieszczelnosci uszczelki pod głowicą odwrotnie .Szkoda ze nie mam filmu . Pozdrawiam wszystkich
Panie Duda mam pytanie,do starego oleju dolałem nafty i auto pracowało 30min.Zalałem olej 5w40i auto praktycznie przestało ćiągnąć olej dlaczego?.A wczesniej jeżdziłem na 10w40.Pozdrawiam.
Cześć wszystkim, Mam golfa z silnikiem 1.6 FSI wymieniłem stara odmę olejowa na nowa bo stara odma miała pękniętą membranę. W tej chwili jest taka sytuacja ze zaciąga mi olej przez nowa odmę olejowa do kolektora ssącego, czy może ktoś pomoc i doradzić dlaczego ciągnie olej do kolektora ssącego?
Klasyka, dziś odebrałem wóz z serwisu w Wawie (za chwile wyjazd na Chorwację, więc nóż na gardle) podejrzewałem turbo bądź wtryski/pompę. Okazał się dolot. Diagnoza/wymiana/nowa rura = 600pln 😂
Doradzi ktoś co to może być? Odgłos "dzwonienia" metalicznego jak dzwoneczek pojawiający sie przy obrotach 1.5 /2 tys. Podczas płynnej jazdy tego nie ma. Pojawia sie znowu jak najedzie sie na dziure. Miał ktoś tak?
Może blacha która izoluje np kolektor wydechowy lub inną część wydechu od karoserii samochodu się poluźniła lub się w jakiś sposób wygięła i dotyka którejś z tych części i zwyczajnie w świecie rezonuje w pewnym zakresie obrotów.
Skoro opaska przecięła przewód, to po co montować ją ponownie? Lepiej założyć taką z gumową podkładką na płaszczyźnie. Wtedy na pewno nie przetnie rury.
Witam A podpowiedz mi co można zrobić mam nowe klocki tarcze zaciski i linki ręcznego i ten ręczny nie jest moim zdaniem zbyt mocny co najgorsze napinacz ten pod dźwignią ręcznego jest naciągnięty już z 5 cm może Ty mi coś doradzisz czy da się poprawić. Linki były niby po numerach auta i inne części układu hamulcowego ale nwm co z tym zrobić A by nie zaciągać ręcznego aż na 8 ząbków bo z tego co wiem 3 lub 4 jest ok opel astra g 2
Panie Duda mam pytanie odnośnie Saaba pokazała mi się woda w przedziale pasażera w około 3 litrów na dywanikach wiem że to ze skraplacza a gdy odpalę klimę to woda kapie z wylotu, jak sprawdzić czy wszystko wylatuje czy tylko cześć. Z zewnątrz nie widać żadnych wężyków a woda jest
Zna się ktoś na 1.9 tdi? Taki problem, że gdy jadę np.70-80 km/h po czym redukuję przy odpowiedniej prędkosci i obrotach na niższy bieg, zauwazylem ze najczęsciej wtedy, mam tak jakby spadek mocy. Naciskam gaz a samochód tak jakby zamula, nie chce w ogóle przyspieszyc, i kiedy odpuszczam gaz aby zmienic bieg to wtedy następuje takie szarpnięcie jakby na chwilę się odmulił. Czasem jak się tak działo sprawdzalem i wciskalem gaz do dechy i praktycznie w tempie żółwia auto maksymalnie przyspieszylo do 100km/h, dodatkowo dodam że dymi na czarno ale raczej tylko podczas gazowania na biegu jalowym na postoju, nie podczas jazdy. (Pacjent a6 c5 , 2003 rok, 1.9 tdi 1Zna się ktoś na 1.9 tdi? Taki problem, że gdy jadę np.70-80 km/h po czym redukuję przy odpowiedniej prędkosci i obrotach na niższy bieg, zauwazylem ze najczęsciej wtedy, mam tak jakby spadek mocy. Naciskam gaz a samochód tak jakby zamula, nie chce w ogóle przyspieszyc, i kiedy odpuszczam gaz aby zmienic bieg to wtedy następuje takie szarpnięcie jakby na chwilę się odmulił. Czasem jak się tak działo sprawdzalem i wciskalem gaz do dechy i praktycznie w tempie żółwia auto maksymalnie przyspieszylo do 100km/h, dodatkowo dodam że dymi na czarno ale raczej tylko podczas gazowania na biegu jalowym na postoju, nie podczas jazdy. (Pacjent a6 c5 , 2003 rok, 1.9 tdi 130 KM) zna ktoś przyczynę?
mam auto z turbo, colta czt, nabiłem w dolot 1,4b kompresorem, jest szczelny ale zauważyłem że auto zaczęło lepiej reagować na gaz , dlaczego ? ciśnienie mogło wpłynąć na coś ?
No to wracam z urlopu i do garażu. Mam cytryne 1.6 thp turbo i według diagboxa jest nieszczelność w układzie dolotowym. Kompresor jest, wiedza jest, chęci też są. Dzięki
Czy taki patent zadziała w benzynowym v6 doładowanym turbo ? Chciałbym sprawdzić szczelność dolotu bo sonda mi wariuje i nie wiem ,czy jest do wymiany czy winny jest dolot . Pozdrawiam.
Witam czy ma pan moze patent filmik instruktazowy jak sprawdzic nieszczelnosci ukladu paliwowego w 1.6hdi c4 itd cofajace sie paliwo bylbym bardzo wdzieczny
Kiedys Szefuncio, regenerowales skorzana tapicerke, robiles tam trik z jakims mydlem czy czyms wtym stylu, nie moge znalezc tego filmiku powiedz czego ty tam uzywales, radziles najpierw gdzies sprawdzic to mydlo czy co to bylo, w malo widocznym miejscu.... daj linka jak masz ten filmik
Witam czy przez ten test szczelności wyjdzie też ewentualnie nieszczelność kolektora dolotowego? Czy trzeba do weryfikacji uszczelki pod kolektorem ssącym użyć innej metody?
A co w przypadku r6 w bmw? Zawsze dwa zawory są otwarte Ja jedyny sposób jaki znalazłem to odpalić i psikac plakiem jak auto przygasnie to mamy mniej więcej gdzie jest nie szczelność
Panie Grześku takie pytanko z innej beczki, czy w VW B5 można wymieniając wahacze dolne śrubę od banana dać odwrotnie? Starą wyciąć po kawałku ,a nową założyć odwrotnie ,aby nie trzeba było wózka opuszczać? Ma to jakieś znaczenie, czy tak specjalnie to włożyli, aby za łatwo nie było.
Tadek Rafał od drugiej strony nie włożysz, bo nie ma sankach, miejsca zeby włożyć śrubę, z jeden strony jest ok, z drugiej trzeba opuszczać wózek i tyle
@@UnitedNegocjator Jakoś ostatnio mechanik mówił ,że teraz tak robią ,że wkładają śrubę od drugiej strony ,a tu gdzie normalnie ona wychodzi jest nakrętka.
