Ten mały samolot podbije Wasze serca! Kontakt do Maurycego: tel. 508-069-751, email:. maurycy@stark.pl www.euroflyulm.com/pl/ Artykuł i fim w Forbes: www.forbes.pl/life/rynek-pryw... Odwiedzajcie JtO na fb: / matfizchembiol
Serdeczna prośba do moich widzów, czyli widzów kanału "Jak to ogarnąć?". Zerknijcie, proszę, na ankietę. Wypełnienie jej zajmie Wam mniej niż 10 sekund. Z góry serdecznie dziękuję. strawpoll.pl/61053
Samolot, który może dać frajdę nawet bardzo doświadczonym pilotom. Wiem co mówię. Mam wylatane kilkanaście tysięcy godzin, a gdy miałem okazję lecieć Minifoxem (dziękuję Maurycy!) to cieszyłem się jak dziecko. Bardzo, bardzo przyjemna odmiana od latania dużymi i zautomatyzowanymi samolotami. Czysta przyjemność! Gorąco polecam' Przy okazji - gratuluję świetnego kanału, oglądam wszystkie materiały z wielką przyjemnością. Czekam na kolejne części. Pozdrawiam. Wiesiek.
A ja Ciebie widziałem na filmie w Minifoxie! Cieszę się, że tu napisałeś, a że mnie oglądasz, to wprost dla mnie dzika rozkosz. Mam nadzieję, że nie ma kłopotu z tym, że zwracam się po imieniu. Bardzo Ciebie szanuję i podziwiam. Pozdrawiam, Jacek.
Jak to ogarnąć? Skąd! Żaden kłopot. Bardzo mi miło. Dziękuję za miłe słowa. Cieszę się, że zrobiłeś ten materiał. Twój kanał jest bardzo popularny, to pomoże Maurycemu i Witkowi w popularyzacji tego pięknego samolotu. Warto, bo to jest świetna propozycja do niedrogiego latania na prawdziwym samolocie. Trzymam kciuki, aby już niedługo mogli zorganizować zlot użytkowników Minifoxów w Polsce. Raz jeszcze gratuluję kanału, oglądam go systematycznie. Świetna praca dla popularyzacji lotnictwa. Pozdrawiam Cię Jacku. Do zobaczenia na lotnisku, a najlepiej w powietrzu! Wiesiek
No to mamy wspólnych znajomych panie Jacku... Znam chłopaków, szkoliłem się tam. Bardzo miła atmosfera. A nie tak dawno oglądałem to latadło. Pozdrawiam tych co mają coś wspólnego z tym miejscem, w szczególności Artura
To tak jakby się cieszyć że na ulicę wyjadą osoby, które ukończyły kurs na prawo jazdy, ale nie zdały egzaminu, bo z mniej lub bardziej ważnych przyczyn na kierowców się nie nadają. Jeszcze u dołu przeczytałem, że nie trzeba posiadać specjalnych badań lekarskich... To jakiś żart chyba :)
+Red Ford - Nie sądzę byśmy się musieli obawiać jakiegoś kataklizmu zderzeń w powietrzu z poważnymi maszynami i spadających z nieba samolocików. Zobacz ile jeździ tych śmiesznych samochodzików 50ccm. I nie ma tragedii.
Masakra Zasobność portfela jako wyznacznik umiejętności w lotnictwie dla wielu okazała sie bardzo zgubna. Generalnie wole samoloty certyfikowane, a pilotów zdecydowanie z licencją PPL (po rozmowie z jednym posiadaczem uprawnień na ultra).
A wszyscy sie łudzą że trzeba mieć licencje. Jest wiele typów takich małych samolotów bez dachu do składania. Są nawet dwuosobowe dwupłatowce. Fajny wywiad polecam !
borimir ja to na yt widziałem i mi sie pomyliło z dwópłatowiec z górnopłatem. Są filmy jak ludzie latają takim 2 osobowym górnopłatem z 2 silnikami bez dachu i drzwi jak w tym samolocie na Jak to Ogarnąć.
Dokładnie. Tymczasem u nas dzieciaki "uczą się" - zgodnie z obowiązującą podstawa programową przygotowaną przez teoretyków życia - na pamięć ilości produkowanej surówki w hutach czy ilości królików na hektar Australii. I to do 3 miejsc po przecinku.
+ Frank Nalej ... no i nie mają certyfikatów, zgód, wniesionych opłat, pozyskanych opinii z ULCów, a najlepiej przedłożonych urzędniczych zaświadczeń, że "uprawianie tego sportu jest im potrzebne", prawda... ?
Fajny i ciekawy filmik. Szczerze mówiąc nie wiedziałem, że można latać beż świadectwa kwalifikacji.. Dużo można się dowiedzieć z twoich filmików Jacku. Polecam innym twój kanał. Pozdro
115 kg? Jak mały skuter... Nie zważę nie uwierzę :) Mój silniczek sam z motocykla to ok 80 kg. Ale zakład Jacku, że Maurycy ma Rotaxa dwusuwowego. Poznałem po wydechu. Pozdrawiam... Super seria się szykuje
No to przegrałem zakład :) Zapytaj też Jacku o wznios skrzydeł bo widzę, że nie ma wcale. Większość małych samolotów ma wznios dodatni bo to poprawia stateczność, jedynie w myśliwcach jest ujemny, czyli skrzydła w dół, dla zwrotności, a stabilizacją zajmuje się elektronika. Taki np B 117 przy awarii komputera ma właściwości lotne jak cegła. Pan który konstruował samoloty i uczył mnie budowy na modelarni uważał że skrzydła bez wzniosu są jedynie do lotów modeli "na uwięzi".
Dokładnie tak, takie samoloty powinny być w cenie samochodu Dacia, w końcu nie ma tam nie wiadomo jakiej techniki. No i w końcu każdy kto ma ochotę powinien wsiąśc i polecieć, tak jak ma to miejsce w Australii, na Alasce, czy w Rosjii gdzie samolot to podstawowy środek transportu.
Dzień dobry. Ogromnie ważna kwestia do wyjaśnienia! Jakiego typu kurs trzeba mieć, żeby latać tego typu samolotami? Tak jak koleżanka wcześniej napisała, jeśli należy mieć kurs na ultralighty to do kosztu samolotu należy dołożyć jeszcze 10-15 tysięcy i praktycznie równa się to zdobyciu uprawnień na ultralighty. Cena używanego ultralighta jest porównywalna z nowym minifoxem. Podsumowując to wszystko, bardziej opłaca się kupić normalnego ultralighta z kabiną i wyposażeniem bo i tak po kursie można mieć licencję. Wiem, że to niemarketingowo brzmi. Wiem, że w interesie rozpropagowania i sprzedaży tych samolocików jest takie przedstawienie oferty, żeby wydawała się atrakcyjna dla jak największej liczby odbiorców, ale dla mnie jako zainteresowanego ofertami w tym segmencie niestety wydanie 80 tysięcy przekracza jakikolwiek budżet. Paralotniarstwo jest około 10-krotnie tańsze! Następne w kolejności mamy motolotnie a żeby latać sztywnopłatem to niestety w polskich realiach musimy być co najmniej kierownikiem firmy. Panie Jacku proszę nie odbierać mojej wypowiedzi jako hejt. Jestem ogromnym sympatykiem lotnictwa od modelarstwa przez paralotniarstwo, mam też znajomych pilotów samolotów i lotnisko ultralekkie za rogiem (EPLI). Niestety wiem że dopóki jakimś cudem nie zaoszczędzę tych 100k PLN nie bedzie mnie stać na samolot. No chyba że okaże się kiedyś że wykładnia prawa pozwoli szkolić w uproszczony sposób, a rynek samolotów do 150 kg będzie miał dużo używanych egzemplarzy, a co za tym idzie niższe ceny. Pozdrawiam!
Myślę, że większość pytań, to są pytania do Maurycego. Co do paralotniarstwa, to masz rację, jest znacznie tańsze. Najprościej, ja nie jestem zwolennikiem podejmowania decyzji w oparciu o ceny. Rozumiem, że to może być ważny czynnik, szanuję to. Ogólnie Twój wpis jest bardzo merytoryczny, choć w niektórych miejscach dyskusyjny... Pozdrawiam :)
@@jaktoogarnac3716 "Nie jestem zwolennikiem podejmowania decyzji w oparciu o ceny" Ogólnie to rozumiem, że to jest zdanie specjalisty od marketingu, bo jeśli jest się sprzedawcą to cena jest tym, co klient jest w stanie zapłacić. Innymi słowy. Cena= maksymalna ilość pieniedzy za jaką możemy sprzedać klientowi nasz produkt, przy zachowaniu jego zadowolenia i pokryciu naszych kosztów. Wszystko co uda nam się ugrać wzwyż powiększa nasz zarobek. Tylko ja jestem tym klientem. I jako target sprzedażowy poszukuję produktu dla mnie. Założenie jest proste ma to być samolot silnikowy. Ograniczenie jedno. Mediana zarobków jako mój miesieczny przychód. Ceny płatowców znam, oscylują w granicach cen mieszkania w mojej miejscowości. Czy zatem tak musi być, czy powstanie kiedyś lotnictwo distępne finansowo przeciętnym ludziom? Skoro mamy rowery i telefony za kilkadziesiąt tysiecy, a także takie za kilka to czy tak nie może być z samolotami? O zatłoczone niebo się nie martwmy. Lotnictwo wymaga pokory, rozumienia pogody i wielu godzin zdobywania wiedzy, nie każdy bedzie w stanie temu podołać a bez tego nie poleci.
@@ToTylkoLU no właśnie też mnie zastanawia jak to jest z tymi kursami/uprawnieniami na ultralighty, ale niestety nikt tego nie mówi nigdzie konkretnie i wprost, a może prawo jest tak nieprecyzyjne? Co do cen to jeżeli koszt takiego ultralighta to ok. 70 tys. zł i kilka tys. rocznie na utrzymanie, to jak już dorobiłbym się swojego domu z miejscem do lądowania/startowania to wolałbym kupić taki samolot niż np. nowy samochód.
Witam,gdzie mozna znalesc jakies informacje na temat tego nowego przepisu ze stycznia ? Troche jestem zdziwiony takim przepisem w konserwatywnej europie.Wydaje mi sie ze chodzi panu o przepis FAR Part 103 ? Ja mieszkam w Niemczech i ten numer tu nie przejdzie chyba.Widzialem na tym video ze samolot ten posiada francuska certyfikacje DGAC i posiada Fiche d"Identifikation.Robiac tu w Niemczech licencje PPG musialem zrobic licencje na UL bo PPG zalicza sie tu do ultralight,ow . Smialo wiec moglbym latac tym samolotem ale bez zadnej licencji ...? Dziekuje z gory za odpowiedz i pozdrawiam.Artur
mam pytanie czy jeżeli na działce o wielkości 1km na 2km na której mam postawiony Ala ,,hangar" i wyrobie pas startowy 200 długości i np. 30 szerokości to mogę tam przechowywać i startować tym samolotem ?
Jeżeli jest to w przestrzeni G (czyli lotów swobodnych) spokojnie możesz, nie musisz zgłaszać do żadnych służb informacji czy kontroli ruchu lotniczego. Jeżeli jest to w jakiś strefach (CTR, TRA, TSA) też można, ale należy uzgodnić z zarządzającym daną strefą. Są jeszcze strefy zakazane (P), niebezpieczne i ograniczone (np. parki narodowe), gdzie nie wolno latać. Strefy mogą być na różnych wysokościach, tak, że można je ominąć górą lub dołem. Podobnie jak samochodem, nikomu nie zgłaszasz, że masz ochotę pojeździć drogami publicznymi, ale jak chcesz wjechać na czyjś teren (zakładu produkcyjnego, poligonu, posesję,) to musisz spytać o pozwolenie. Mapy rozmieszczenia stref są na stronie PAŻP. (Polska Agencja Żeglugi Powietrznej).
cena dla bogaczy i co z bezpiecznym lataniem aerokluby bardzo dobrze prowadzily szkolenia lotnicze kiedy zmienil sie ustruj w Polsce aerokluby zostaly potraktowane przez wszystkie obcje polityczne po macoszemu a trzeba bylo tylko pokaznie dofinansowac ta wspaniala formw szkolenia mlodych adeptow szybownictwa i lotnictwa przykjad w 1973 szkolenie szybowcowe kurs szybowcowy kosztowal w granicach 300 zl PROSZE POWIEDZIEC ILE DZISIAJ KOSZTUJE KURS SZYBOWCOWY PODSTAWOWY CZY 10 000 ZL STARCZY wiec sami widzicie latanie dla bogatych pozdrawiam
Czyli co, działkę sobie kupić na wsi z dala od linii energetycznych o długości 150m, wyrównać, posiać ładną trawkę, do tego robota koszącego trawę, na końcu działki garaż. Hmmm fajnie by było.
Zastanawiam się jaka jest różnica miedzy takim samolotem a motolotnią (masa raczej jest podobna) ? Dlaczego na motolotnie trzeba zdobyć uprawnienia (kosz ok 10k) a na taki samolot nie? Chodzi tylko o różnicę w sterowaniu?
W końcu obejrzę jakiś normalny materiał. Już rzygam polityką, lewakami, gejami, muzułmanami, PISem, srisem, itp., itd. Ale fajniuśki samolotek. Chętnie bym sobie polatał :-) Ale to musi być frajda :-) Szkoda, że mieszkam prawie 100km od najbliższego aeoroklubu, a i portfel świeci pustkami :-(
Cieszę się :-) Mam już dość słuchania o tym co się dzieje w polityce. Siedzę, słucham, piszę komentarze, nie mam na nic wpływu, a głowa jak bolała, tak boli od tych złych informacji. Tu zabili tego, tu ten ukradł tyle, tam ktoś wypiął się na Polskę i nie zrobił tego, a zrobił co innego, tamten okazał się zdrajcą... Wiem, że gadam jak lemming, ale skoro nie mam na nic wpływu, to pozostaje skupić się na tym, aby raz czasem dostarczyć sobie odrobinę przyjemnej rozrywki i wyobrazić, że żyję w cudownym kraju, mlekiem i miodem płynącym, gdzie każdy może mieć broń do własnej obrony, - w zasadzie niepotrzebną, bo nie ma tu złych ludzi, politycy nas kochają i od rana do wieczora głowią się jak nas uszczęśliwić, najedzone dzieci bawią się beztrosko i uczą wspaniałej historii przodków, gdzie rodzina to mama,tata i dziecko, a nie dwóch "tatów", czy dwie mamy i każdy może sobie kupić swój mały samolocik, bo stać go na wszystko. Eeeech... Pomarzyć można :-) Chyba już źle ze mną :-)
Paweł Skrzypulec_1976 Casio/Seiko/Citizen/Lorus Czesc Nie marzyc tylko zaczac. Ja w podobnym wieku i z podobnie pustym portfelem postawilem na paralotnie i dzis mija ponad 17 lat jak latam . Od kilku lat z napedem co kiedys bylo tylko w swerze mazen. Pozdrawiam.
+Karol Swing - No to gratuluję :-) Zawsze miło jak komuś się uda coś osiągnąć własną pracą i rękami. Ja chyba mam od urodzenia, a właściwie nie mam głowy do pomnażania pieniędzy. Nie trzymają się mnie w żaden sposób. A wbrew oklepanemu frazesowi, że pieniądze szczęścia nie daja, jest zupełnie odwrotnie. Same pieniądze na pewno nie dają szczęścia, ale otwierają do niego drzwi. No bo np. czy matka mająca ciężko chore dziecko, potrzebujące co miesiąc leku za 50000zł może powiedzieć, że pieniądze nie dają szczęścia? Dają, dają i to bardzo. Jak spiewała Liza Minelli - "Money makes the world go round".
Witam. Zastanawiam się, czy czytasz te posty? Przepraszam, ale jest to Twój pierwszy film, który oglądałem. Szacun za pomysł i tematykę. W/g mnie, spokojnie uniknąłbyś dziwnych komentarzy, gdybyś w swoich wywiadach i monologach podpierał się paragrafem, czy przepisem. Wtedy materiał nabiera znamion profesjonalizmu, a nie swobodnej gadaniny. Obliczając koszty, rzeczywiście nie wygląda to masakrycznie odstraszająco. Sam pomyślę nad tym, czy nie przesiąść się z PPGG na "cuś" takiego ;-) Mankament: własne lotnisko i hangar. Reasumując - dziękuję, przejrzę poprzednie i oczywiście czekam na następne. Pozdrawiam serdecznie. Być może spotkamy się na jakimś zlocie, imprezie, czy targach.
Tak, czytam, oczywiście. Sprawy paragrafów będą jeszcze wyjaśniane, tymczasem podrzucam to: „5. Urządzenia latające kategorii niekwalifikowanej podkategorii UL-70 i UL-115 mogą być pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji, licencję pilota lub zaświadczenie z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego o zaliczeniu z wynikiem pozytywnym szkolenia teoretycznego oraz egzaminu teoretycznego, co najmniej w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa drogi oraz przepisów niniejszego rozporządzenia, w szczególności w zakresie wykonywania lotów.”;
Nowe przepisy (od wiosny 2018 roku) zezwalaja w Polsce i Europie na pilotowanie samolotu o masie wlasnej do 115kg bez licencji pilota. Wystarcza kurs szkoleniowy... POZYTYWNA ZMIANA. Negatywna strona ten zmiany jest to iz teraz roznego typu "uchodzcy/uciekinierzy" i przemytnicy maja nowe mozliwosci przemieszczania sie ponad kontrola... [ZDJĘCIA] ..."Wiatrakowiec uderzył w zbocze Magurki. Dwie osoby ranne W sobotę, 8 września 2018 przed godziną 12.00 wiatrakowiec uderzył w zbocze Magurki - około 200 metrów powyżej Chatki Studenckiej na Rogaczu. Dwie osoby trafiły do szpitala (Bielsko-Biala) Policjanci ustalili nowe okoliczności wypadku, do którego doszło w masywie leśnym Magurki Wilkowickiej. Padający deszcz i gęsta mgła zmusiły pilota wiatrakowca do lądowania zapobiegawczego. W czasie tego manewru maszyna zahaczyła o drzewo, spadając na ziemię. Pilot początkowo utrzymywał, że podróżował samotnie, a odłamki maszyny raniły przypadkowo przechodzącą kobietę. Dopiero w czasie przesłuchania przyznał się, że lot odbywał wspólnie z 43-letnią mieszkanką Warszawy. Zarówno 50-letni pilot, jak i pasażerka nie doznali poważniejszych obrażeń ciała. Poszkodowani zostali przewiezieni do szpitala..." (Bielsko-Biala) najpopularniejsze.bielsko.info/17722-zdjecia-wiatrakowiec-uderzyl-w-zbocze-magurki-dwie-osoby-ranne ==================== plus.google.com/u/0/102938430101840249723/posts/VUaJzZFVJwU ==================== MY WEBPAGES 1. plus.google.com/u/0/102938430101840249723/posts 2. plus.google.com/108500099096706030164 MY FACEBOOK facebook.com/slawomir.slonka.5 MY RU-vid ru-vid.com/show-UCwidnW578YOUaxwWGEFr8Dw?view_as=subscriber
Sugeruję używać kompresora w nagraniach. Są fragmenty bardzo głośne (Pan) i Pana gość, który jest cichy. Chcąc oglądać na telefonie mam drobny problem :(
Jakiś prosty, wtyczkowy (vst) kompresor w edytorze audio (np. wielościeżkowym typu reaper,) potem montować. Niektóre nawet darmowe edytory audio mają takie cosie :)
Jak to ogarnąć-proponuję zacząć od teraz nagrywać materiał filmowy,używając do tego celu dwóch portów,czyli potpięty mikrofon do ubrania rozmówcy,a drugi podpięty u nagrywającego film.TO PODSTAWA !!! wtedy,nie potrzebny jest żaden kompresor dźwięku,a po za tym,wtedy nagrywamy TYLKO sam głos rozmówcy,a inne rzeczy,np.przejeżdżające w pobliżu auto,prawie nie będzie słyszalne,tylko najważniejszy cel,-czyli głos rozmówcy który ma być dobrze zapisany (czytaj nagrany)-wiem coś o tym,bo zajmuję się takimi sprawami.Pozdr.
Interesujący film. Chciałbym dopytuję jaki dokładnie przepis (art... Dz.U.....) pozwala na plotowanie takiego samolotu bez uprawnień (licencja, świadectwo kwalifikacji)? I jeszcze jedno. Zaliczenie takiego samolociku do kategorii UL-115 (o którą chyba tutaj chodzi) wymaga, aby właściciel zbydował go w co najmniej 51%. Nie wspominacie tym. Jak to więc właściwie jest?
Póki co przesyłam fragment ustawy, który przesłał mi Maurycy, pozostałe kwestie będę wyjaśniał :) „5. Urządzenia latające kategorii niekwalifikowanej podkategorii UL-70 i UL-115 mogą być pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji, licencję pilota lub zaświadczenie z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego o zaliczeniu z wynikiem pozytywnym szkolenia teoretycznego oraz egzaminu teoretycznego, co najmniej w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa drogi oraz przepisów niniejszego rozporządzenia, w szczególności w zakresie wykonywania lotów.”;
„5. Urządzenia latające kategorii niekwalifikowanej podkategorii UL-70 i UL-115 mogą być pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji, licencję pilota lub zaświadczenie z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego o zaliczeniu z wynikiem pozytywnym szkolenia teoretycznego oraz egzaminu teoretycznego, co najmniej w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa drogi oraz przepisów niniejszego rozporządzenia, w szczególności w zakresie wykonywania lotów.”
@@jaktoogarnac3716 żartowałem jestem mechanikiem samochodowym i tylko auta mi w głowie kiedyś myślałem nad motolotnią ale potem zrezygnowałem że strachu
@@jaktoogarnac3716 A komu normalnemu szpilki nie są w głowie? Szczególnie na zgrabnej nóżce - po to one to noszą. No nie oszukujmy się z "Klaudiuszem" ten materiał by tak nie wyszedł. Pozdrawiam Ciebie i Klaudię.
Mam 30 hektarów łąki za którą dopłaca mi Unia i nic nie robię czy mogę zrobić małe lotnisko i zarobić pare złoty czy Unia będzie dalej mi będzie płacić
Ciekawe czy by się dało zamontować silnik elektryczny taki jak tu www.komel.katowice.pl/produkcja2c.html Wiadomo czas lotu znacznie krótszy ale dużo ciszej :)
Mam 16 lat i się interesuję różnego typu środkami lokomocji i czy w tym wieku mogę wylatać te godziny i móc legalnie latać? i ile kosztuje taki samolot jak na filmie : D Dziękuję za film i życzę miłego wieczoru jak i weekendu
Ale to w dawnych czasach, teraz mamy kompozyty, komputery, które to wszystko liczą, uważam, że jest to sprzęt bardzo mało awaryjny, co tam ma się popsuć?
fajny film mnie osobiście ciekawi czy są samoloty bez uprawnień do lądowania na wodzie mogły by mieć zastosowanie w ratownictwie do patroli większych zbiorników
@@jaktoogarnac3716 Tak tylko mowie ze ja fundamenty stawiam i machamy sobie czasem :D nie wiem czy akurat z Panem aczkolwiek kojarze maszyne właściciela
kwestia homologacji ... o reszta bez problemu rury stal molibden trochę ciężkie ale wytrzymałe, może kompozyt+alu by lepiej wypadł lżejszy i bardziej elastyczny, kiedyś ktoś producentowi traktorów powiedział, że nie da rady zrobić auta sportowego i tak powstało Lamborghini
Produkcja krajowego odpowiednika powinna być pierwszym celem. Inaczej nic się rynek w kraju nie ruszy. To musi być tańsze, bardziej dostępne z zapleczem dostępnych części i modyfikacji.
Popatrzcie na naszą strone na FB: facebook.com/OpenGliderNetwork/ na Wiki: wiki.glidernet.org postawcie odbiornik OGN to się nam i wam pokrycie rozszerzy i zróbcie albo w inny sposób załatwcie sobie pierwszy tracker OGN, potem już pójdzie jak z płatka :-) Jak pomoc potrzebna, to piszcie do mnie. Jakie zasilanie potrzebujecie, gdybyscie chcieli na stale takie zainstalowac: 5V, 12V ?
Popatrzcie na naszę stronę na FB: facebook.com/OpenGliderNetwork/ na Wiki: wiki.glidernet.org/ na ruch w powietrzu i mapę obecnych odbiorników: live.glidernet.org/ postawcie w waszej okolicy odbiornik OGN zróbcie sobie zalbo kupcie od kolegów pierwszy Tracker OGN, a potem już pójdzie jak z płatka. Ceny (minimalistyczne, więc mogą być zaniżone): odbiornik OGN 600zł, Tracker OGN 300zł, Tracker DIY z częsci: 150zł. jak coś to piszcie o pomoc na maila albo FB.
Dziadzia prezentujesz samolot na który nie trzeba licencji, a jednocześnie w wywiadzie dla Forbs mówisz, że bez 30 tyś nie ma sensu zaczynać szkolenia...DZIADZIA OGARNIJ SIĘ! :))))
Nie ma konkurencji na razie to cena wysoka. Pytałem u mnie na lotnisku pilotów, dla czego u nas nie ma takich lekkich konstrukcji, w stanach jest ich pełno. No to odpowiadali że ULC nie pozwala. Szukałem kiedyś dużo w internecie czegoś co mogę sam zbudować, i znalazłem AIR BIKE, 26,000zł cały kit. Plany można kupić za 400zł.
Ale clickbait!! Żenada panie autorze :/ :/ to jest po prostu ultralight i trzeba mieć kurs na ulgralighty, żaden "Kowalski prostu z ulicy" tym nie może latać. Zawiodłam się na chwytnym tytule. Kurs czy licencja - z punktu widzenia przepisu duża różnica, ale z punktu widzenia zwykłego człowieka - koszt samochodu używanego, nie drobiazg.
Samochód porusza się tylko na jednej wysokości, samoloty mają trochę do wyboru, przy prędkościach z jakimi latają lekkie samoloty to nie ma też problemu że nie zdążysz zareagować po zauważeniu potencjalnej kolizji. Samochodem zawsze mijasz się o włos, ktoś może ci wyjechać podczas bezmyślnego włączania się do ruchu itp itd. W tego typu samolotach to ewentualny wypadek to będzie raczej twoja bezmyślność lub kogoś kto serwisował twój samolot niż kolizja w powietrzu nawet jeśli nastąpiłby ogromny wzrost liczby samolotów. Poza tym bardzo łatwo przy obecnej elektronice byłoby rozwiązać taką sytuację. Prosty system elektroniczny podawałby Ci wysokość samolotów w odległości kilometra, dwóch.
Przy obecnej technologii nie tak trudno jest sprawić sobie system wizualizacji ruchu innych samolotów, np. odbiornik ADS-B, FLARMa, OGNa wraz ze stosownym ekranem. jeśli każdy taki samolot będzie miał naajnik pozycyjny np. OGN to wszystkie będą się widzieć z kilku km, jeśli system rozszerzyć o drony to można cały ruch ładnie zintegrować.
Samolot pasażerski na pewno jest bardziej skomplikowany a pszede wszystkim mało "intuicyjny" takie male cacka pewnie steruje sie znacznie lepiej niż Airbusa czy Boing 747
