Fiz a troca do burrinho de freio de uma roda do meu clássic e fiquei sem freios, então vi seu vídeo tutorial e ficou show. Obrigado. São pessoas como você que tornam a vida da gente melhor
Cara , tu me ajudou bastante ! O gol do meu Pai, estava quase sem freio com um vazamento na roda traseira . Trocamos Cilindro Burrinho da Roda de trás , e , fizemos a sangria conforme seus ensinamentos . O freio ficou Ótimo ! Ficou muito bom ! Obrigado !
Muito OBRIGADO. Eu tinha tentado de outra forma e tava dando errado Vir suas dicas e fiz tudo correctamente e deu supe certo valeu tirou eu do prego kkkkk
@@canalgolg4 O meu não é nenhum Wolks, mais serviu no Fiat Palio Mpi 1.0 8v ano 2000 edição 5 🌟🌟🌟🌟🌟 . Troquei o cilindro de roda traseiro lado motorista e ainda vi que preciso trocar as lonas de freio junto com os tambos do sistema de freio traseiro!
Me tira uma dúvida.. Meu interruptor de ré da hilux 2008 pifou Então eu pra testar se era realmente o interruptor que estragou coloquei um arame nessas duas pontas aí do chicote pra fazer ligação direta . ai a ré funcionou normal Ai eu vi que foi o interruptor de ré que estragou só que ao colocar o arame vi que o arame ficou quente isso e normal ou está em curto? Tirei o arame e Coloquei o multímetro nas duas pontas do chicote está saindo 12volts Sabe me informar se isso e normal sai 12 volts do chicote??? Pelo que eu sei um interruptor ele e somente uma ponte que a energia passa por ele assim que fecha o curto.. Mais neste caso o meu interruptor está recebendo 12 volts quero saber se tá errado ou certo ??
Muito explicado e tirei todas minhas dúvidas nesse vídeo e com as mensagens. Vi em outros canais q dizem q deve estar aberto o reservatório na hora do processo de sangria é o único passo q dizem ao contrário nos outros canais.
Amigo só não pode acabar o óleo dentro do reservatório de óleo de freio quando tiver fazendo a sangria se acabar vai entrar ar dentro. Só não deixa acabar a óleo de freio fica atento
Só achei q faltou uma dica importante, pegar uma mangueira transparente e conectar na saida da sangria, da pra coletar o óleo q sair em um reservatório e também da pra ver quando parar de sair bolhas de ar, quando estiver saindo óleo contínuo está ok .
Por favor, tenho uma dúvida. Nunca troquei o fluido de freio da minha parati. O primeiro procedimento a ser feito é retirar com uma seringa o "fluido de freio velho visível" do reservatório primeiro e completar com fluido novo acima do mínimo antes de efetuar o sangramento com a mangueira e uma pessoa pisando do freio do carro? Quando a pessoa voltar o pedal, fecho o parafuso do pneu e olho de novo no reservatório para ver se está acima do mínimo antes de efetuar o procedimento novamente? Estou pensando certo? Vou ficar grato se puder responder a uma iniciante.
Amigo bom dia🙌 cara tenho uma dúvida no caso aí esse procedimento deve ser feito com o veículo desligado, e a tampa do reservatório de fluido deve está fechada?
ola amigo muito obrigado. sim tem que parar de bombear e segurar o freio apertado e depois que fechar a sangria ai sim você pode soltar e continuar com processe. se tiver alguma duvida e so deixar aqui nos comentário dos vídeo
Meu amigo estava diringindo hoje no meu goleta, fiquei sem freio vou levar qt antes no mecânico to com medo de ser o cilindro mestre conpletei no caminho o oleo de freio pra poder chegar em casa.
Uma duvida troquei o cilindro burrino da roda de trás motorista, é preciso sangrar todo o sistema tirar as 4 rodas ou somente o lado do motorista frente e atrás?
voce trocou mas nao desvasiou reservatorio de fruido de freio. quando eu fasso um serviso eu testo todas rodas para previnir e ver se ta todo serto garantir que nao tem ar nem um no sistema
Pra bombar o freio eu uso uma mini bomba de vácuo caseira é mais fácil e arranco o reservatório fora pra limpar existem várias formas de fazer o mesmo serviço é bom de vez em quando esgotar todo o sistema de freios pra limpar
Oi boa tarde tudo bem não vi seu vídeo antes de trocar o burrinho de freio do Corsa sedan q tenho troquei o mesmo e bombie sem a madeira como posso saber se o silindro mestre tabom o si não danificou
amigo o pedal do freio pego la no fundo deu final de curso varias vezes ou não. se ficar pertando varias vezes dando final de curso estraga se for pouco vezes não estraga
Blz meu pedal de Freio quando eu piso na descida ou reto ele faz barulho de ferro com ferro e fica duro PRISMA 2015 eu troquei as pastilhas de Freio mês passado o que pode ser pq ele parece q vai desligar quando FREIO pq fica duro
Acredito que com a tampa aberta do reservatório para permitir o óleo descer. Porém, não pode deixar o nível baixar além do nível mínimo. Eu, por seguranças, coloquei o vasilhame do fluído na boca do reservatório e depois tirei o excesso qdo terminei a sangria. Mas na dúvida o cabra deve procurar um profissional, pois se trata de freios. Deus no Comando.
Até sair todo ar do sistema até você ver que está saindo nem uma bolha de ar. Se tiver alguma dúvida é só deixar aqui nos comentários que vou te ajudar ✌️
me diz uma coisa...vc diz que a sequência de sangria nesse carro é primeiro traseira direita / frente direita...em outro videos com exceção de carro com freio ABS, falam que seria traseira direita / traseira esquerda depois frente direita e frente esquerda por ultimo...tenho um corsa classic 2007 ...não seria essa sequencia que falei??faleu
+Paulo Melo amigo comesa pela roda nas longe do sistema uma dia e seguinte e voce ver por baixo do carro onde passa as mangueira que leva fluido de freio ate as rodas ve qual mangueira fica mais longe la do silindro ai voce ve a segunda mais longe assim vai ate chegar a que fica mais perto do silindro
Olá eu estava dirigindo por duas vezes meu freio não funcionou ,estava lá embaixo é o cilindro mestre ,o rapaz olhou, viu que não tem vazamento nenhum na roda
Devo antes de tudo esgotar todo o óleo do cilindro mestre antes de colocar o óleo novo e começar a fazer a sangria?ou devo completar o óleo no cilindro e fazer a sangria com o óleo velho q estava no cilindro?
O mecânico trocou o cilindro de freio de uma da rodas traseiro, e só fez a sangria de uma só roda.. Ele teria que fazer de todas correto? E que agora o pedal de freio está baixando. Acho que tem ar no sistema.
Bom dia meu coligado, como lhe disse antes tenho gol g3 e toda vez q passo a ré ela arranha, ja passei engrenando a 1 e 5 marcha como vi em outros canais. Vc poderia me dizer o q ta acontecendo e geralmente acontece quando o carro frio depois q roda ela entra sem arranha.
amigo o seguinte o sistema da marcha ré e o seguinte a engrenagem da marcha ré ela não e sincronizada que nem a 1, 2, 3, 4, 5 marcha ela e uma engrenagem separada o meu acontece isso deves em quando ou ela arranha ou não que entrar. da uma olhada no trambulador lá embaixo ve se todas as buchas estão boas se estiver. você vai ter que levar no mecânico para ele dar uma olhada para você na caixa de cambio
boa noite, legal o vídeo mais tenho uma dúvida, quantas vezes tem que fazer o procedimento de bombar e fechar a sangria em cada roda? desde já agradeço.
+Bruno de Souza você vai fazer até acabar de sair todo o ar do sistema de freio você vai ver que vai saindo o ar e o fluido de freio. Quando tiver só o fluido de freio saindo não tiver saindo mais nem um ar você pode trocar de roda é fazer mesmo procedimento em todas rodas
Canal Gol G4 Oficial OK muito obrigado, esse vídeo foi ótimo para mim obrigado por ter tirado minha dúvida, tenho que fazer a troca de disco e pastilha porém também a sangria, show seu canal..
