не прошло и полгода. а то я уж думал, что до следующего сезона придется ждать... блин, так это еще и чужой байк... а свой все еще в серванте под стеклом стоит?
Храповик втулки надо смазать, только не густой смазкой, у меня такая же втулка, после смазки храповика трансмиссионным маслом звук изменился, более тише стал звук, и мягкое звучание появилось.
Затести груп-сет шимано зі 4-поршневі і щоб колодки буди з радіаторами, і так само перекидка з монеткою шимано зі, все класно працює і нічого не шумить.
Чего ты тормоза xt хаешь? У меня такие стоят, так я не нарадуюсь. Работают великолепно, охлаждаются супер. И ничего нигде не гремит и не тарахтит, все в идеале.
по поводу XT и модуляции. Может просто надо уметь тормозить или не быть специально для видео предвзятым? катался в красной поляне на XTR 9120, никаких проблем ни с ручками, ни с модуляцией, ни с маслом. Хочешь юзом? пожалуйста. Не хочешь? пожалуйста. И, кстати, делал я это на покрышках Hans dampf.
Мне вот например работа срам(авид не нравится) именно то ощущение когда ручку жмешь, на слх все у меня модулируется и стоппи на переднем едется насколько скил позволяет
1. Fit4 - НЕ старенький картридж. Он есть в т.ч. на вилках 2021 года. Fit4 и Grip/Grip2 - это две параллельные линейки демпферов 2. Флипчипа на раме нет не из-за "старости". На собрате этой рамы, обычном Hightower (135mm), выпущенном ~ на год раньше, флипчип есть 3. Тягать байк с дроппером за седло(тем более чужой байк) не стОит
@@alekseyy.d3426, звук там создаёт только трещётка (он же рэтчет, он же vortex, он же конусный рэтчет, запатентованный Trailmech ). Там просто 2 конусных диска с с зубьями, без понятия, что там могло размолотить что-то.
Слышал от механика отзыв, что через 4-5 тысяч туда только смазки капнуть надо и всё. Насколько правда - не знаю. Моя такая втулка пока около тысячи прошла. Пока внутрь не лазил. Претензий к ней вообще никаких.
Шедов нельзя включить, шедов это то что перекидка не торчит в сторону от велосипеда, + обозначение это как раз и есть та муфта, и ла она внутри под крышечкой где лапка крепится регулируется
И так, подвесы и электрички это конечно хорошо, но почему бы не покатать какой нибудь топовый фэт байк? =) Как минимум фан должен быть, а может и способны на что то будут, думаю будет весело.
@@aleksandrrusetski7003 если камазом переехать, то может и можно сломать... Вероятнее всего не тем ее смазали при обслуживании, если более густое масло залить, она тише и более глухо звучит, если более жидкое, то звонче. Но владелец, по ходу, с вечера влил пивка с АТБ "своя лінія", а по утру просто высрал все это во втулку.
Старые м675 на китайских колодках спреди метал сзади медь и роторах на пауках прокачанные и перебраные были неоднократно в горах ( причем дневной тур с подьемом в пилипце и хребтами, спуском чуть выше свалявы) вес конечно с екипом 67-70 но пережили отлично колодок правда стало с около новых сразу 50 процентов. Все ехалось на подвесе 180-180 а не на кантрийнике тошнилось на низких скоростях
