moim zdaniem tylko tak mozna pokazac i np porównac z taką samą tylko jakas 500. ja w mojej R620 mam ponad 700 zrobione i na pusto czy troszke zaladowany to nie ma trakcji a w deszcz to tragedia bo przy 80 dasz w sandal i sie zapala kontrolka trakcji :D
Jestem posiadaczem Scanii 620. Kupiłem ją jak miała 3 lata Oprócz tego że nią jeżdżę na codzień("patelnia") to jestem też mechanikiem.Specjalizuję się głównie w silnikach i z moją także zacząłem. Najpierw na hamownię,po wszystkich pomiarach wyszło że tak naprawdę miała 570"koni". Zacząłem trochę czytać,pisać,zadawać pytania(również do Szwecji-producent). Okazało się że mogę kupić do mojego modelu inną pompę rodzielczą oraz pompowtryskiwacze o większym ciśnieniu. Zamówiłem,kupiłem. Sam zamówiłem większą chłodnicę intercoolera,zrobiłem(choć było ciężko)i umocowałem drugi filtr powietrza. No i turbina(podobna jak na filmie choć większa nieznacznie). To wszystko złożyłem,przedtem dałem do wyregulowania pompę roździelacza(podpowiedź"pompiarza") no i 1-sza próba. W między czasie dowiedziałem się że te same silniki są stosowane jako stacjonarne w różnych miejscach,w ciężkich warunkach w płn.Szwecji czy Norwegii i osiągają do 800"koni". Jeździłem tydzień,"okrutnie"męcząc moją"scacancę"! W między czasie trochę uszczelniania,dokręcania,wymiana końcówek intercoolera i zauważyłem że nie potrzebuję tyle"gazu"a ona i tak jest mocniejsza. Umówiłem się i pojechałem do hamowni(tej samej). Wszystkie procedury zachowane i próba. Scania ma 900"koni"! Jest teraz niesamowita a mam jeszcze parę pomysłów na zwiększenie mocy ale to już większe pieniądze i nawet że względu na chyba się wstrzymam. W każdym razie ciut mniej pali niż poprzednio przy takiej samej jeździe,przy tym samym ładunku(np.35T żwiru). Pozdrawiam
@@piotrus200012 Chyba tylko rolnicy mogą jeździć bez tacho, ale i tak tylko do max 100km wokół gospodarstwa. Gdyby nie ten przepis, rolnicy by jeździli do Lizbony na załadnuki bez tacho xD
Hi!!! What exactly did you buy to reach 900 hp? Do you have the part number of the injectors you used? What engine do you think is most reliable and tunable? R500 / r560 / r620?
Trochę szkoda bo liczylem na przejażdżkę tym potworem, widać że tam masz fajny asfalcik którym audiczki śmigają dość szybko, mam nadzieję że bedzie wiecej chętnych aby zobzczyć Scanię na drodzę
Pooglądanie fajnych sprzętów w towarzystwie Twojego pełnego energii i pasji do motoryzacji komentarza poprawiło mi humor po przygnębiającym weekendzie. Pozdrawiam 💪🏻
Uczylem sie takim smietnikiem jezdzic w 2007r. Przesiadlem sie na magnumke i zdecydowanie wolalem magnumke, elektryczne rolety, obracany fotel, stolik, automat i plaska podloga 👌
Legenda!!!! Ileż te scanie milionów nawineły na koła i dalej jeżdżą,seria czwarta to ostatnia poczciwa scania,wczesniej babcia 143 m z v 8 też cudo ,świetne auto najlepsze silniki scani 4 na zwykłych pompach, w tej odmianie 144 była 460 oraz 530 kucy.Pozdro Bartku super odcinek.
Czy ja wiem czy ostatia dobra? Dużo nowych scanii jeździ i nic się nie dzieje po np 700 po skandynawi gdzie jest znacznie ciężej i są przy okazji najwydajniejsze, wiem to z doświadczenia mojego taty który jeździ nowymi scaniami seri r od około q10 lqt
@@MaciejKasprzykowski1992 seria 3 113 i 143 😍 po samym dźwięku silnika idzie je rozpoznać. I te piękne kwadratowe budy, niestety w wersji streamline już miały za dużo plastiku
Mój ojciec miał taką rozumiesz ;) i w latach 90 jeździł do Moskwy, a już wtedy miała 1.5 bańki przebiegu. To jeszcze były czasy, gdzie po wschodzie się nie jeździło według czasu pracy, to taką moskwę 1500km robili na strzała. Kiedyś mi opowiadał, że mu moc traciła i nie wiedział, dlaczego, a się później okazało, że to on już sił w nogach nie miał ;)
@@zygar1224 kolego nie podważam nie potwierdzam tylko czy te Scanie co dostały w dupę pod patelniami przeładowane non stop wożące tłucznie z wagonów lżej mają???,chyba nie,to wyobraź sobie że Scania 124l 400 ponad 2 bańki nalatane, kupiona była to miała bańke osiemset i poszła pod wywrot, jeszcze nie stygnie,uważam poprostu że te nowe raczej by szybćiej kucneły.
Świetny odcinek, absolutnie nie jest nudny. Chętnie bym zobaczył odcinek o tym Citroenie i wszystkich niespotykanych patentach w nim zawartych ☺. Amerykańska maszyna pięknie odpaliła - klasa 👍👌.
Kolega miał Oltcit Club - taki sam kosmos 😀. Klucz do kół był jednosześnie korbą, koła na 3 śruby , felgi "puste" w środku dzięki czemu wiele zakładów nie mogło ich wyważyć, tarcze hamulcowe przy skrzyni biegów, ręczny na przód i wiele innych ciekawostek. Konstruktorzy Citroena nieraz mieli niezły odlot ☺.
Zgadza się, najbardziej rozpoznawalna seria Scanii, ma swój klimat i styl, idzie ładnie Scanie odwalić, mi się wszystkie serie Scani podobają, i ta nowsza 5 seria jak i 2 czy 3 seria z końca lat 80, szkoda że już Scani 3 jest już bardzo mało bo jakoś do tej serii mam największy sentyment
Uwielbiam ludzi którzy pielęgnują w tak świetny sposób swoja motoryzacyjną chorobę. Skakanka szacun i pełna zazdrość bo albo amerykaniec albo Skakanka, choć gdybyś zdobył stare dobre Volvo F16 😁. V8 to najlepszy dźwięk pod słońcem ale stare F16 z tym gwizdem turbo jak w lokomotywie też ma urok. Cytrynka super, wiesz za co warto podziwiać nawet brzydale. Mi to się marzy Pontiac Aztek z full wypasem, łącznie z namiotem na Dupkę.
Napewno ciekawie opowiadasz o motoryzacji. Na swój niepowtarzalny sposób i klimat. Więc jeżeli nagrał byś coś o taczce i jej aerodynamice sądzę że równie świetnie by się to oglądało. Swoją drogą, (oczywiście jak nasz sołtys będzie miał chęć) może coś więcej powiedzieć o systemie hamowania silnikiem w ciężarówkach amerykańskich. Wspomniałeś coś o sterowaniu hydraulicznym. Serdecznie dziękuję za każdy odcinek. Pozdrawiam i powodzenia w kolejnych reanimacjach.
Ojciec jeździł Scanią 143 h 500 do dłużycy. Silnik miał sterownik (EDC) tak jak w 144 ale spalanie było na poziomie 32 litry jeżeli ktoś potradi umiejętnie jeździć Ale też kopciła dobrze jeżeli dobrze da się po garach.
Świetna maszyna i super filmik. Trochę mi brakuje przejazdu tą maszyną na drodze. Jednego tej 'Królowej" nie można odmówić, podlana jest na bogato. Pozdrawiam :).
ja z naczepką latałem max 110/120, bo juz odciecie bylo na obrotach. najlepsze ze nie mial kaganca i pisal na tarczke normalnie ta predkosc. PS z tym wnetrznem mam wiele wspomnien, sie jezdzilo :D pozdrawiam
Myślę że te zboczuchy od dymiących , kopcących Scani V8 z Grecji typu SARANTOS itp byli by dumni z efektu uzyskanego w Twojej 144L . Dzięki za filmik. Pozdro . . .
Nagrywaj przejazdy cieżarówkami. Bo tak to tylko pokazujesz i opowiadasz o maszynie. A widz też chciałby chocoażby posłuchać w trakcie jazdy sprzętu :)
Kolejne odcinki to Citroen, Honda. Oba auta na czarnych, można powiedzieć, że to teraz unikaty. Masz zapewne jeszcze inne ciekawe auta osobowe jak wspominamy wcześniej S600 w140, Jeep, pickup 😃. Myślę że spokojnie tematów będzie
Scania mogłaby robić efekty "specjalne" na jakimś planie filmowym 😉... Ostatnie Oltcit'y (rumuńskie licencje citroëna) przychodziły do Polski z drewnianymi klockami hamulcowymi 😜
Nie jestem fanem ciężarówek, ale mam do nich jakiś sentyment bo za dzieciaka w latach dziewięćdziesiątych podczas wakacji śmigałem z ojcem po Europie. Chciałbym mieć tą Scanię, jeździł bym nią tam gdzie ekoterroryści przyklejają się do asfaltu i malowałbym ich za pomocą wydechu na czarno. Cudowna jest
W Cytrynie za kierownicą jak w myśliwcu Lucka Skywalker'a w Star Wars - wyobraźnię to oni mają. Gdyby ta Scania znalazła się w USA czy Canadzie pewnie byłaby obiektem zainteresowania takim jak Frightliner, Peterbilt czy inny ciągnik od 18 wheelera w Europie. Bardzo zgrabna jest ta Skandynawska panienka.
