eu trabalhei com um 142 hw da trans contatto é um caminhão pra la de bom nossa vendo este video me deu uma enorme saudade hoje estou aposentado faz 17 anos . por motivo de saúde..agora só me resta saudade do tapetão um abraco meus irmãos
O motor V-8 de 14.2 litros rendia 388 cv no 142H/E turbo e 400 no 142HS/ES com intercooler, já no 142 HW/EW (intercooler) tinha 410 cv, a versão mais potente desses motores no Brasil veio com o saudoso 143 H/E (intercooler), desenvolvia 450 cv, o mais potente da época... Versões H, HS e HW eram 4X2 e 6X2, versões E, ES e EW eram 6X4. A partir da série 3 ecológica, vieram as novas caixas com 9 e 14 marchas.
PARABÉNS PELA MÁQUINA GASPAR, VCS MERECEM TER O QUE FOR DE MELHOR PARA DESCONTRAIR NAS HORAS DE DESCANSO. AUMENTO SOM E ATENÇÃO NA ESTRADA. BOA VIAGEM SEMPRE....
Roger a Scania designava os modelos desta fora "14" é a capacidade cubico do motor no caso V8 de 14000cm³ ou 14 litros e o numero final "2" "3" "4" é da serie do caminhão tipo "111" 11 litros e primeira série "124" 12 litros quarta série , e as letras "H" "HW" "E" "P" é sobre a versão de chassis e cabine ou traçado. Abraço
esse caminhão (modelo) é recordista de maior quilometragem com caixa motor e diferencial originais, basta saber tocar pq v8 é baixa rotação ai fica a dica, 142/143, so historias...
