Se eu tivesse dinheiro gostaria de colecionar esses tipos de caminhões, iria pegar um 144 460 e um 124 440 e um 470, motores que não deram certo mas seriam raridades Aki no Brasil
As versões mais tops de qualquer marca ou veículo dificilmente vem para o Brasil e com certeza esse modelo é mais barato do o modelo mais simples aqui no país
Bom dia. Essa Scania aí é Made in Sweden, ou seja, é sueca. Bem diferente dos Scanias brasileiros. Vendo esse vídeo, acabei ficando com uma inveja dos paraguaios, que podem comprar a preços justos brutos novos ou usados de qualidade de países de primeiro mundo. Meu, como dá raiva nessa hora ser brasileiro. Abraços e tudibao
Ellos compran muchos camiones europeos.. Scania y Volvo especialmente llegan de Suecia , Noruega , Alemania , Países Bajos , Bélgica , España , Portugal , Francia.. en mí país (Argentina) hay muchas trabas burocráticas pero desde 2016 hasta 2019 se importaban camiones de cabina alta europeos a la Argentina , hay muchos de esos aquí.. lamentablemente el gobierno corrupto que tenemos está destruyendo nuestros países , importando más burocracia estatal y no se pueden más traer estos vehículos para acá..
E no Chile q rodam modelos americanos e europeus tbm, a última geração do actros q nunca virá pro Brasil já rodam no Chile faz tempo, já os vi rodando Aki na Dutra...
@@alesk-sander8309 hahaha e porque ainda não vistes o mercado da scania aqui na europa eles nao lancaram porque nao venderia ai muito caro pra comprarem ai e mais barato fazer as mais basicas.
@@andrelima.5964 imposto lá é na hora que compra o veículo, depois disso é só o licenciamento anual, mas não troca o papel, bem lógico né , pois o número ja serve pras autoridades na hora fiscalização.
Se eu tivesse um 124 frontal ia lá no Paraguai só pra comprar uma cabine dessas e montar no chassi, pq acho q a legislação não permite comprar um cavalo desses lá e regularizar ele Aki... Uma pena... Brasilzinho burocrático de merda...
