Une presentation complete et tres claire . Un bon moment passe a vous ecouter. Encore merci pour l aide apporte part Fouquets ..... Bises a Cora et Maxime !
Ah c'est bien la fille de sa mère ! Physiquement et vocalement c'est indéniable ! Et comme sa mère, Maxine apporte un plus à tes vidéos. 😉 Pour la voiture, pas mal, mais je m'attendais à mieux, le Y garde son avance.
@@ElectricVince Ouais le design est un peu séduisant mais enfin c'est un tank, du point de vue conso et efficience, c'est pas top. Après y'a encore et toujours des mesquineries chez Renault, faire payer les cables, obligés à un entretien régulier etc. La transition n'est qu'en cours.
Très bonne proposition de la part de Renault, bien meilleure que le Peugeot e3008. J'espère qu'elle trouvera son public et qu'elle participera à la décarbonation du parc automobile.
Salut elle a l'air super cette Senic mais comme toutes les voitures électriques elle est super cher surtout Question confort et astuces de cette voiture vous avez été formidables tous les deux par contre vous avez pas parlé de la sensation de puissance. Du confort et combien vous avez consommé sur votre cours parcours kilowatt Vous avez pas eu beaucoup de temps ça doit être pour ça et comme tu le dis à la fin tu vas l'essayer plus longtemps j'aurais peut-être toutes ces infos En tout cas ta fille très précise dans ses sensations ressenti pour cette voiture Et c'est cool À plus pour une prochaine video😊
Sa mère ne peut pas la renier , même voix , mêmes expressions :) Merci pour cette présentation , reste à voir ce quelle vaut sur la route sur un grand essai
Bon mon commentaire est que c'est dommage que tu n"ai pas fait un test de vitesse et surtout courbe de recharge car c'est ce qu'attende de nombreux electromobiliste. Tesla model y LR propulsion ou scenic 87kwh???
Tiens, un article comparatif Frandroid ce jour : Voiture / 10 à 80% / 10 à 100% Tesla Model Y Propulsion (60 kWh) / 20 min / 35 min Renault Scenic E-Tech (87 kWh) / 38 min / 98 min Peugeot e-3008 (73 kWh) / 40 min / 190 min Le Scenic met 2x plus de temps à charger, apparemment la courbe n'est pas bonne. Ca devient vraiment une donnée cruciale, plus que l'autonomie, il faudrait un truc normé pour bien comparer.
Toujours agréable ces vidéos instructives en famille 😊 Puisque je voulais remplacer mon VT avant l'été, je me suis retrouvé en ce début d'année avec un choix restreint à 3 modèles, dont le Scenic. Si esthétiquement je n'ai rien à redire, j'ai un peu bloqué sur, d'une part, le prix (sachant que je suis parti sur une LOA), d'autre part, des fonctionnalités absentes sur l'entrée/milieu de gamme (sièges/volant chauffants, frunk, charge AC 7, ...). Le gabarit était aussi un poil plus grand que l'idéal recherché (je suis avec une B+/C de 4,2 m, parce que à 2, mais avec des bricoles à transporter de temps à autre). Bref, après avoir fait les + et les -, je ne l'ai pas retenu. Dans 3 ans, on verra si une "Captur" VE, ou équivalente, arrive au catalogue de Renault pour rebattre les cartes, et en attendant, la remplaçante arrive dans qqs jours. Reste que c'est une belle réalisation qui devrait plaire aux familles avec qqs ajustements fonctionnels et tarifaires. Précision concernant les sièges/volants chauffants : en l'absence de PàC pour le chauffage de l'habitacle, pour réduire la conso, les sièges chauffants sont bcp moins gourmands en W et permettent de régler la T° d'habitacle plus bas (petite astuce vue sur une vidéo mais je ne me souviens plus laquelle).
Bonjour, Merci pour cette vidéo de présentation. Petit erreur au début de la conduite ( Scenic pas Megane ) mais rien de grave. Ne changez rien j’aime bien vos vidéos. Longue vie à vous 😊
Beau bébé ce Scénic, comme d'habitude vidéo très sympa. Renault pour moi a fait un bon VE. Ce qui est bien c'est qu'il bénéficie des 4000 euros. Ce qui est moins bien pas de siège électrique sauf à acheter un pack le prix monte alors à 52000 💶 avant prime. Sur le modèle de base ok, mais à 46000 💶 c'est gagne petit, voir ramasse miettes. Autre critique sur le modèle avec la "petite batterie" pas de finition haute, dommage ils auraient dû. Sur une Tesla model 3 propulsion à 40000 💶 ou une BYD ato 3 à 39000 euros les équipements sont plus généreux. l'intérieur gris foncé dans la version de base des "plafonniers" c'est sombre donc pour moi c'est non, pas de frunk... Malgré tout ça reste une proposition intéressante.
Renault ça roule! La seule présentation où je trouve des infos utiles sur la CAMÉRA DE RECUL RÉTROVISEUR. Bravo! Il y a aussi la caméra 360, j'essaye un Iconic et je n'ai pas pu m'orienter avec pour garer la voiture, elle n'est pas très précise...un gadget
Bonjour, C'est une très belle voiture j'apprécie la finition Alpine et le système info divertissement est très bien, peut être le meilleur ou un des meilleurs certainement. C'est une bonne alternative au TESLA, Hyundai, KIA et autres. Un regret c'est une traction et la propulsion c'est mieux pour les VE. Encore un reportage intéressant et sympathique.
l’accoudoir arriére est génial .. bravo renault .. précurseur .. Point négatif c'est l'absence de frunk.. mes cables sont dedans et je me vois mal les mettre a l’arriére
Sympa cette 1ère présentation. D'accord avec toi sur voiture bien née. Si la courbe de recharge ne s'effondre pas comme sur la Mégane, et que Renault corrige le tir en mettant la recharge AC 22kw de série, elle pourrait faire un carton en France au moins. Maxine ne peut pas renier sa maman.😁 A quand un essai avec Axelle ? Même si on a déjà eu un essai familial avec la Ioniq 6 de mémoire.
Le rétro-caméra doit être très utile, quand tu as des personnes grandes à l'arrière. Mais c'est vrai qu'il faut s'y habituer. J'ai essayé cette voiture, et ça fait bizarre au début.
Bonjour, mais le scénic rouge que vous nous avez montré n'est pas version de base car il n'y a pas accoudoir arrière et hayon électrique sur la version de base
Je ne suis pas fou de ces finitions Esprit Alpine. C'est un peu comme si Volkswagen avait des finitions Esprit Porsche. On pourrait accepter des versions sportives comme Renault faisait avant, avec la R5 Alpine. Mais faire juste une finition sur toute la gamme, c'est juste pour faire grimper les tarifs.
Merci pour ma vidéo. Pour moi, elle a un énorme défaut : le coffre. Le seuil de chargement est affreusement profond. Pas pratique pour des valises ou les courses. Et mon chien va se sentir à l'étroit à l'intérieur. J'ai une question concernant le v2l. Est-elle prévu pour le v2l ? Je n'ai pas trouvé l'information. Concernant le bonus écologique, je suis étonné que les options ne sont pas prises en compte. Il me semblait que c'était le prix final (à la fin sur le bon de commande) qui comptait ! A confirme.
Justement non, c'était une erreur d'interprétation dès le départ, les options ne sont pas à prendre en compte dans l'attribution du bonus, d'où une sacré confusion et du rétropédalage il y a qqs mois
Avec ma femme on n'a pu l'essayer Jeudi, c'est un très bon véhicule qu'à réussi a sortir Renault, très agréable à conduire et à vivre. Mais il est trop cher, on a demandé une offre 48200 euros après bonus. C'est encore 5000 euros de trop si on compare à un model Y. C'est dommage car on aurait pu se laisser tenter s'il avait été plus compétitif.
Renault a une belle expertise dans l électrique. Se passer de 11kw en ac est une erreur incompréhensible... La référence de prix est tesla, ça va être difficile de réclamer plus de 41k€ pour les prestations de la renault... D autant que tesla est fabriquée également en Europe.
@@ElectricVince exact, mon père n achète que des renault, ça a traumatisé ma jeunesse... du coup, je n ai jamais acheté de Renault, quand à peugeot et son pdg payé 36M€, il n est pas prêt de me voir...
@@HEDEN-tc8it non. Car une borne 11kW , c'est triphasé et 16A max. Donc 3.5 avec une voiture qui ne supporte que du monophasé (7kW). Les néophytes font souvent l'erreur et se font avoir. 7kW, c'est très handicapant en France où la majorité des bornes sont des bornes 11kW donc limitées à 16A.
Bonjour vince et fille . Je le trouve réussi le nouveau scenic dommage pour la recharge 7 klw trop petite j'ai pas compris le 11 ou le 22 klw .j'ai vue des vidéos qui critique sa consommation , j'espère qu'elle aura pas le même problème de courbe de recharge de la megane . A la prochaine vidéo David
la Mégane n'est déjà que moyennement efficiente. La Scénic va avoir du mal à faire mieux. La comparaison avec le modèle Y risque de se creuser.. à suivre
On dirait Cora… la voix, les expressions… mais pas complètement non plus ! Magie d’une génération qui garde l’empreinte de la précédente et poursuit un peu son chemin…
Tu as raison Vincent,c’est une belle voiture ,bien née , bien plus jolie que ce parpaing de Peugeot ( ah oui je n’aime pas du tout Peugeot) Bien eu trop de soucis avec cette marque Deux points qui ne fâche un peu c’est sa vitesse de recharge, 150 Kw c’est bien mais c’est juste Et tu as raison c’est le 22kw en option Maintenant quand tu charges chez tu t’en fiche Je lui souhaite de bonne vente On attend ton essai sur une plus longue période Content de revoir UN Scenic sur les routes
Vince je ne suis d’accord avec toi La recharge rapide fait partie du confort de conduite , je trouve que 150 kw avec une grosse batterie c’est pas terrible Maintenant il faut voir sa courbe de recharge Mais je pense que dans ton prochain essai tu pourras nous faire une recharge 10 80 /100
J'ai pas souvenir que l'on est parlé Tarif. Ca donne quoi ?Parce que personnellement les petites leds qui font le tour, le toit top techno ok mais pas à n'importe quel prix
4:06 la couleur d'alpinisme c'est jaune comme chez Ferrari. Et ce bleu c'est le bleu Willians en F1 L'autre bleu Alpine est un bleu proche du bleu Gordini ou bleu de France.
Pour rappel, quand le premier Renault Scénic est sorti en 1996, c'était une Mégane Scénic, donc le lapsus de Vince... est tout à fait pardonnable. Non mais... 😉
salut, j'espère que Renault va te le prêter plus longtemps pour nous faire un vrai test. sur ton trajet tu en pense quoi niveau consommation, sur automobile propre il annonce un 26 kw/100kms à 130 kms/h
Pas choqué par la charge 7kW. Tu reprends 70kWh en une nuit de 10h c'est largement suffisant pour l'immense majoritédescas d'utilisation. J'ai 11kW possible sur mon Q4 mais ayant un chargeur mobile configurable juice booster je ne charge jamais à plus de 7kW souvent je selectionne même 5kW pour éviter de trop tirer sur le réseau.
Mais lorsque vous avez les heures creuses pendant 8h, charger en 10h c'est un peu long. Mais sinon on voit que vous savez gérer votre recharge. Bravo 👏 👏
Merci pour ce partage est-ce qu'il y a des enfants qui roulent avec des gobelets ? cela a l'air soudainement un critère important pour beaucoup de constructeur. La rayure bleu autour des ceintures, c'est sympa... mais quand on voit comment les constructeurs européens sont à la ramasse niveau compétitivité, je m'étonne qu'ils s'occupent des 80% peu important au lieu des 20 % important. 1670l de coffre mais avec une hauteur de chargement réduite... est-ce que c'est pour ne pas faire d'ombre aux breaks que c'est si peu utilisable ? Pour le prix, je le trouve risqué par rapport à une Tesla Y... à voir si assez de gens vont accepter de payer un supplément "marque française"
@@MarcMarc-cf9mq c'est vrais que je préfère quand le plateau du coffre est affleurant au seuil de chargement mais dans la vie de tous les jours ça ne me pause pas plus de problème que ça.😅😊
Bonjour, j'ai regardé le configurateur. Les couleurs sont tristes... bleu sombre, gris clair au foncé et noir, heureusement que le rouge est proposé sur la techno et iconic.
Des sièges de gamer😂...les geek sont plutôt des fans des voitures de sport, faut bien expliquer le but des sièges baquets : quand tu prends des virages au-delà du raisonnable c'est pour rester maintenu dans ton siège à cause de la force centrifuge... Le prix est excessif pour une puissance "modeste" pour une si grosse voiture. Le prochain gouvernement va faire comme en Allemagne: arrêter toutes les aides aux bagnoles électriques et s'en sera fini du marché de ces voitures, qui sont top, mais beaucoup trop chères et vu que les gens n'en veulent pas en occasion il y a une forte décote... Un exemple avec la grosse berline Mercedes qui perd la moitié de sa valeur en une année... Et gare aux LOA comme sur les Tesla : non seulement ils ne reconnaissent pas les vices cachés mais au moment de la restitution de la Tesla ils te facturent les réparations nécessaires... Donc cette marque est à fuir. Et c'est là qu'il faut préférer une marque qui ont de vraies concessions et garages partout dans le pays.
La charge en 7 kW de série en 2024 😑😑 y'a que Renault pour nous sortir une régression pareil surtout quand la charge 22 était de série sur Zoé et Twingo. Systématiquement ils font des choix techniques douteux ( pas de ccs sur la r5 de base, CCS en option sur la Zoé et la spring rien sur Twingo...). Et l'optimum charge à 2000 euros 😑😑 Bien dommage car il semble convaincant reste aussi à voir la courbe de charge qui risque de pas être folle.
Oui enfin la Zoé, c'était avec plus de 23% de perte donc... Oui. 7kW cela veut dire monophasé 32A. Comme la majorité des bornes sont des 11kW soit triphasé 16A, cela veut dire 3.5kW pour cette Scenic, comme sur une prise normale quoi...
