@@Wuffenberg Hallo Tom! Ich habe gestern (erfolglos) versucht, eine 600-KW in ein 6.3er Gehäuse zu pressen....in der Theorie (und in der Praxis) passt das nicht; wusste ich, aber nicht dran gedacht....also untertägig noch schnelle eine 6.3er KW akquiriert....BG Oliver
Schöne Fahrt am Comer See. 40 Minuten bin ich bereits mitgefahren, den Rest gibt es heut Abend bei einem Glas Rotwein. Da bekomme ich gleich Lust mit meinem 108er ebenso eine Bewegungsfahrt zu unternehmen, aber leider spielt das Wetter am Wochenende in München wieder mal nicht mit🌧❄️. Gruß nach Italia Stefan
Hallo Gökhan, danke. Die Nadel lässt sich oft beruhigen, indem du einen Widerstand 10k..20k oder eine Diode (zB 1N5404 oder 1N4005) in die Leitung zum DZM einsetzt. Bei der Diode muss der Minuspol (die Seite mit dem Ring) in Richtung DZM zeigen.
170 km/h durch die Tunnel der Superstrada von Lecco nach Colico, ganz schön sportlich bei erlaubten 90 km/h, nur nicht erwischen lassen. Viele Grüße Roland 👍
Hallo Tom, bin schon ne h mit Dir am Comer See gecruist; die letzte 1/2 h verwahre ich mir für morgen auf. Temperatur 70 C ist wie Du schon angemerkt hast biserl wenig. Bei den bei Dir geschätzt 10 C aussen und 80 km/h cruising würde mein 6.3 so gut 80 C anzeigen
@@timosander2622 Hi Timo, dafür muss der Thermostat rausgebeut werden oder mindestens der obere Kühlerschlauch ab. Aber wenn dein 6.3 80Grad hat, ist alles ok!
Die Sitze sind für meinen Geschmack deutlich komfortabler als moderne Sitze, da sie noch eine Stahlfederung haben und kein Formschaumsitzkissen, dazu die bequemen Armlehnen. Servolenkung geht spielend leicht, auch der Fahrkomfort ist gut. Fahrgeräusche dagegen sind lauter als bei modernen Wagen, allerdings habe ich zB bewusst auch keine Armaturenbrettunterverkleidungen drin, um den Motor besser zu hören. Und mit Zentralverriegelung, eFH und Klima hat der Wagen viel Komfort. Ich fahre ihn viel auch im Alltag.
Hoppla, da war ich noch nicht zu Ende. Richtig über 90 C habe ich ihn aber noch nicht gehabt - allerdings bei Gluthitze vermeide ich Autobahn Stop&Go. Allerdings hat er ja noch einen Zusatzlüfter, der allerdings auch noch nicht gelaufen ist. Ach ja: Betriebsanleitung sagt bei Hitze und Stop&Go im Ersten Gang anfahren. Beide König Lautsprecher habe ich auch durch neue Könige ersetzt, hätte ich mir aber sparen können, kein Unterschied. „Komfort-Replacement“ war bei mir noch eine neue Motorantenne; nicht das die alte nicht ging; ich bekam sie aber nicht strahlend poliert und da ich die die ganze Zeit sehe, musste eine neue rein; dann noch 15 Zoll Barock-Füchse, gegen die 14 Zöller getauscht - das war’s. Im Video hörte ich was von 16 Zoll? Möglich?
Hi Timo, hast du denn jetzt 15er Felgen drauf? Das ist mit einem freundlich gesonnenen Prüfer möglich. 16 Zoll hab ich noch nie gesehen, bei meinen ist das eben eine optische Illusion (23:30).
@@Wuffenberg ja richtig, 15Zöller Barock-Füchse; auch die gab es früher bei den AMG Versionen mit 270 und 320 PS. Ich habe auch gehört, dass da je nach TÜV/Dekra schon mal diskutiert wird; aber es bleibt zeitgenössisches „Tuning“ ebenso wie die Bilstein Dämpfer. Tatsächlich sind meine 15er aber etwas schmaler nämlich 205er nicht 215er wie die 14 Zoll Füchse. Orginal Stahlfelgen waren 195er richtig?
@@timosander2622 Hi Timo, gibts auch Bilder von deinem 6.3? Die 195er Reifen gibtrs ja nicht mehr, sind durch 205/70R14 ersetzt worden. Schreib mir mal unter tom_woofwoof(at)yahoo de
Haha Tom, what are you commenting about the Porsche that you left behind here? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6iHnkRu9OeI.html Also how have you achieved such a vibrant, reddish color of the dashboard's wooden panels? Not all the 6.3s have such color, for instance ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lWf8N7GvJfA.html
About the dashboard, well noticed! Credits go to the previous owner who had completely refurbished it - it is dark burrwood. Mercedes fitted the W109 burrwood style and tone into relation to the interior material and color
