Schlauchboot Reparatur des Spiegels 

Hey Allrounder...noch so einer aus unserer Zunft 😉 Ich hatte diesen Kleber... www.amazon.de/dp/B01BUOI69G/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_zpW.Eb75DX2PW Viel Erfolg...

Hy Trout_Raiders, Ich habe diesen Kleber verwendet. www.amazon.de/dp/B01BUOI69G/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_zpW.Eb75DX2PW Der geht aber nur bei PVC-Booten(!). Wenn Du ein Hypalon-Boot hast, musst Du einen dafür passenden nehmen.

...und wieder keine Nachricht über (D)einen Kommentar bekommen. Es dürfte reichen wenn da epoxi drüber ist. Hauptsache das Holz ist nicht "blank"

Hy Ralf, ich sehe grade, dass Du die gleiche Frage wie Der Allrounder gestellt hast. Diese soll, wenn auch ´n büsch´n zeitversetzt ;-) beantwortet werden. Wobei ich denke, dass Du die Antwort vom Allrounder schon gesehen hast ;-) Ich hoffe Du konntest Dein Boot wieder fit bekommen!! Tschööö... Frank www.amazon.de/dp/B01BUOI69G/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_zpW.Eb75DX2PW

Hy Roger... Erst mal Danke für Dein Feedback. Ich habe leider keine Benachrichtigung von RU-vid bekommen, über Deinen Kommentar... Daher komme ich JETZT erst zum Beantworten. Ich bin nicht so sehr regelmäßig dabei. ;-) Also wenn Du ein GEKLEBTES Schlauchboot hast, dann kannst Du mit einem Heißluft-Gerät die Nähte erwärmen. Zwischen 65°C und 70°C wird der Kleber langsam "weich". Alles was darüber hinaus geht, löst die Gummihaut vom Gewebe!!! Also bitte vorsichtig rantasten. Ich habe mir einen Schraubenzieher mit rundem Schaft vorne abgeflext und die Schnittstelle schön rund und glatt geschliffen. So hast Du einen runden Dorn mit gutem Griff. Dieser wird dann langsam zwischen die Naht geführt und diese dann auseinander gedrückt. Stück für Stück, schön behutsam! Ich habe Stunden gebraucht bis ich meine Ängste überwunden habe :-D :-D Es ist wirklich eine Heidenarbeit...aber es lohnt sich, wenn man ein schönes Boot hat. Du schreibst, dass die Plane noch fest am Spiegel(Brett)sitzt... nimm eine Luftpistole und halte sie am Loch, zwischen Plane und spiegel... abdrücken und schauen, ob sie irgendwo hochkommt. Ich hatte auch erst gedacht, dass meine Plane noch fest sitzt. Liebe Grüße Frank

@@nicemanFranky Hallo Franky ich habe ein Suzumar 390 in Weiss ich habe jetzt ein genialer Kleber gefunden mit dem ich nun begonnen habe in mehreren schritten an zu fangen kaltschweissung zu volbringen. Kleber nennt sich Bindu ak 5. Man muss einfach zwischen Spiegel der teils noch Lackschicht drauf hat teils nicht mehr und Plache gut einschmieren und mit einem passgenauen Brett das ich vorher angepasst habe 48 std. Gut Zusammen pressen. Dan hälts wie Neu. Das Holz ist zum Glück noch nicht verquillt und stark beschädigt. Als nächstes kommt dan die innenseite dran usw.. Wens nochmal abfallen würde komme ich danauf deinen supertollen beschreib zurück. Danke dir vielmals für deine Antwort. MFG Roger

Hy Roger... Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Reparatur. Wir fahren Sonntag Nacht mit dem Boot für eine Woche nach Fehmarn... Büsch'n Boot fahren...büsch'n angeln...büsch'n urlaubeln😉🤗 Kannst ja mal bescheid geben ob das alles so funzt was der Kleber verspricht 😉 Tschööö... Frank

@@nicemanFranky Moin Franky, ich muss mein Bombard Typhoon auch machen, was hast Du für einen Kleber genommen? Gruß Toby

Hallo @@tobbythunderace , ich habe den Kleber von ADECO verarbeitet. www.amazon.de/gp/product/B007Z9Q1HU/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 natürlich in einer größeren Menge...500g Kleber + 30g Härter. Die kleine Dose im Link brauchte ich nur für meine Rutenhalter. DIESER Kleber geht aber NUR wenn Dein Boot aus PVC- Material ist !!! Für Hypalon gibt es von der gleichen Firma einen anderen Kleber. Dann noch darauf achten , ob Dein Boot geklebt oder geschweißt ist. Geschweißte Nähte lassen sich schwieriger öffnen als geklebte. Achte bitte PEINLICHST GENAU auf die DOSIERUNG von Kleber und Härter !!! BEVOR Du klebst muss die Stelle RICHTIG GEREINIGT werden !!! Am besten geht ACETON...auf KEINEN FALL NITRO-VERDÜNNUNG !!! Nitro-Verdünnung hat eine gewisse Rückfettung...das ist der Tod für die Klebestelle. Ich habe eine digitale Waage mit drei stellen hinterm Komma benutzt. In einem Spraydosendeckel habe ich die zu brauchende Menge angerührt. Deckel auf die Waage...Tara gedrückt...den Kleber rein...Gewicht ablesen... mit´m Taschenrechner den Prozentsatz des Härters ausgerechnet...Härter rein...gut durchrühren...verarbeiten. Achte darauf, dass die zu klebenen Flächen gut übereinander liegen !!! Kleber, der unter dem Gewebe heraus schaut, verdunkelt sich und sieht Sch...aus. Viel Erfolg bei Deinem Vorhaben. Tschööö... Frank

Hy Michael, der Kleber ist mehr als hartnäckig 😉 Ich hatte einfache Lappen aus Baumwolle. Aceton rein...draufhalten...büsch'n einwirken lassen und viiiieeel schubbern😬 Wie schon im Video gesagt...das dauert Stunden. Vielleicht gibt es ja Klebstoff-Löser die es leichter machen...nur darauf achten, das die den Weichmacher nicht zu sehr aus der Plane holen...das wäre dann der Plane Tod. Wenn Du was weißt, sage mal Bescheid...ich habe hier noch ein Boot rumliegen das ich fertig machen möchte. Viel Spaß und Erfolg 🤘

Hallo Dominik, Ich habe für den Spiegel einfachen Acryl-Buntlack benutzt. Mein Boot ist KEIN Wasserlieger. Sollte Dein Boot im Hafen liegen, würde ich auf einen PU-Lack übergehen. Die können mehr ab, was Öl etc. anbelangt. Was die Haltbarkeit MEINER Arbeit angeht, sind keine Mängel aufgetreten. Alles ist Dicht, alles ist fest... Zwischenzeitlich habe ich bei meinem kleinen 320er Schlauchboot (zum Teich-Angeln mit E-Border) den Motorspiegel komplett erneuert. Auch den habe ich mit Acryl-Lack gestrichen. Alles TOP👍 Die Farbe muss in mehreren Schichten aufgetragen werden, wobei die Durchhärtung jeder einzelnen Schicht gewährleistet sein sollte. Liebe Grüße Frank

Ich habe das Holz nicht er erneuert... Ich habe das ausgerüstete Material mit Kunstharz ersetzt.

@@nicemanFranky ich muss aber neu machen, kannst du mir was empfehlen,bei mir ganze Spiegels ist nass

Wasserfeste Siebdruckplatte. Messe die Stärke Deines Spiegels und schau im Handel nach und schau Bei meinem Boot besteht der Spiegel aus ca. 20 Lagen verleimt Holz. Der Boden eines Übersee-Container besteht aus mehrschichtigen Platten...die sind definitiv wasserfest und auch um die 20fach verleimt. Durchsuche das Internet nach wasserfesten Platten.

Bei meinem Boot ist immer noch alles ok 👌

@@nicemanFranky top, danke für's Feedback

Suche bei Amazon nach: Adeco adegrip PVC Dann werden alle verfügbaren angezeigt. Da ich nur diesen Kleber verwendet habe, werde ich auch nur diesen empfehlen. Ich denke, dass nur das große Gebinde vergriffen ist. Vielleicht findest Du von einem anderen Verkäufer noch etwas in der Größe. !!!...WICHTIG...!!! DIESER Kleber ist NUR für PVC. Sei dir sicher, dass Dein Boot aus PVC ist. Wenn Dein Boot aus Hypalon gefertigt ist, brauchst Du einen Kleber für Hypalon !

Ich hab´s einfach nicht eher geschafft, sorry. Hallo Jan, die haben WAS...!?! Bitumen-Dachpappe von INNEN ins Boot geklebt !?! Auf dem Holzboden oder richtig von innen auf die Plane !?! Du schreibst dass die Bodenhaut teils brüchig ist... Bei einem Wikking eher ungewöhnlich... zumal die Bodenhaut selten Sonne abbekommt und die GT/GTS Hypalon beschichtet sind. Ich habe hier mal bei Wikki was rausgefummelt... de.wikipedia.org/wiki/Wiking_Schlauchboote Zitat Wikki: "Bootshaut (werfteigene Beschichtungsmethode) Bei Modellen (außer Planet, Cat, Oktant, Sirius u. Freiboot) bis 40 PS, besteht die Bootshaut aus Dreifachhaut. Zwischen zwei Lagen Kunstkautschuk (Neopren) wurde eine Lage Treviragewebe (Trevira - glasfaserverstärktes Gewebe auf Polyesterbasis) eingebettet. Die Außenseite wurde zusätzlich mit Hypalon beschichtet, um eine gute Alterungsbeständigkeit zu erreichen. Modelle über 40 PS bestehen aus Fünffachhaut. Hier sind zwei Lagen Treviragewebe in drei Lagen Neoprene eingebettet. Außenbeschichtung ebenfalls mit Hypalon." Zitat Ende. Da Dein Boot ein GT/GTS Model mit über 40 PS sein dürfte, wird die Hypalonhaut 5-lagig sein. Die genaue Stärke kann ich Dir nicht sagen. Ich denke mal 1,2- 1,4 mm Im Prinzip reicht es aus, wenn Du die alte Bodenplane gegen eine neue tauscht. Was durch die vulkanisierten Nähte nicht einfacher wird. Bei MEINEM Boot konnte ich die Nähte durch einfaches, aber temperaturgenaues Erwärmen lösen. DAS ging, weil MEIN Boot aus PVC gefertigt wurde. Das ist quasi die Billigvariante zu Hypalon. MEINE Nähte werden mit einem speziellen Kleber geklebt. Es gibt auch wenige Hersteller, die PVC-Nähte heißverschweißen. Wenn Du Deinen Boden raus bekommst, dann kannst Du die Entsprechende Hypalon-Plane mit einem geeigneten HYPALON-Kleber wieder einkleben. Da musst Du aber bitte das Internet weiter durchforsten um genauere Daten zu erfahren... Schau mal bei Frank dem Holländer nach... Namensgleichungen sind rein zufällig. ;-) www.schlauchbootreparatur.de/site Deine Idee, etwas über die originale Naht hinwegzukleben, ist wohl von Vorteil. Dann hast Du eine größere Lastverteilung auf der Naht. Das der Boden im Original zweilagig sein soll, ist mir nicht geläufig. Ich kann mir gut vorstellen, dass von innen ein Streifen Plane pro Seite, als Verstärkung zwischen Schlauch und Boden geklebt wurde. So ist es bei meinem Boot. Interessant wird meiner Meinung nach das Entfernen der Dachpappe. Bleibt noch zu sagen, dass AUF KEINEN FALL Nitroverdünnung genommen werden sollte. Ich wünsche Dir/Euch viel Erfolg bei dem Projekt und drücke kräftig die Daumen.. Aber wenn es dann funzt und das Boot wieder fahren kann, dann ist der Spaß unbezahlbar !! Lass es mich wissen ob es geklappt hat :-) ...oder nicht :-( Tschööö...Frank

Es tut mir leid...ich verstehe grade nicht was Du möchtest 🤔

@@nicemanFranky können wir schreiben andere Platz,habe ich nur 2 Frage mit Bilder,danke

Facebook Messenger...wie heißt Du dort?

@@nicemanFranky Kaloyan Petkov

Ups...da gibt es einige

Hy Pascal... Was hast Du denn...?

@@nicemanFranky hast du Instagram oder Facebook würde dir gern Bilder senden liebe Grüße picco! :)

@@nicemanFranky leider finde ich keinen Account mit diesem Namen

@@pascalpurschel5380 Facebook...sonst sage mir Deinen und ich schreibe Dich an