Hab die beiden geliebt 5t GL and the 10t GL with Ladekran , als ich beim Bund war .Beim rausholen braucht man nicht unbedingt ein Kettenbrummer, reicht ein erfahrener Fahrer guter Einweiser der dem Fahrer der rausgezogen wird sagt was er wann genau machen muss :-P Alles andere klappt von selbst .
Ich habe die 10to GL damals bei der BW auch sehr gemocht. Das war eine sehr schöne Zeit. Gibt es heutzutage irgendwo die Möglichkeit so einen 10to. noch einmal im Gelände zu fahren?
Bonjour, j’adore le MAN KAT1. MAN devrait breveter le bruit du moteur tellement il est beau, je ne sais pas ce qu’ils on fait pour avoir ça. Si le KAT1 avait des ponts portique « UNIMOG » rien ne l’arrêterai. Tschuss
Geiles Video ... Daumen hoch ! Da sieht man mal, zu was die Deutschen Ingenieure im Stande waren zu Leisten, kein Vergleich zu heuten BW-Fahrzeugen :-( Ist das ein Truppenübungsplatz, oder kann man da als Privat-Fahrer seine Runden drehen ?
@@jogisbastelbude5354 Die Bundeswehr hat dies auch schon bemerkt und hat begonnen einige der verkauften KAT I, wieder zurückzukaufen. Was aber unterm Strich, für die Zukunft nicht viel bringen wird. Daher kam mir zu Ohren, das man wieder zu einfacherer und robusterer Fahrzeugtechnik zurückkehren möchte, zumindest was die GL-Fahrzeuge betrifft. Und was bietet sich dabei besser an,als den KAT I, natürlich in überarbeiter und verbesserter Version, wieder in einer Neuauflage zu bauen. Dieser Gedanke ist da, aber ob was draus wird, werden wir sehen.
Das kriegen die nicht hin,wegen der verrückten Abgasbestimmungen,wenn hier die Videos der neuen GL siehst,kriegst du Angst,reine Discotoaster mit viel Klimbim im Fahrerhaus. Kat 1 mit Deutzmotor wird es nicht mehr geben,leider
@@jogisbastelbude5354 Was hat das Militär, denn mit den zivilen Abgasbestimmungen zu tun? Dann müsste man den Leo II und viele andere Fahrzeuge der BW auch ausmustern? Auch muss es kein Deutz-Motor sein, denn auch da gibt es heute Besseres, auch ohne elektrischen Klim-Bim.
