Schnee im Spessart | Alex E 

Eine Kurve ist ne Kurve, auch wenns ein Gleisbogen ist, eine Ebene kann auch schief sein 😀

@30:00 .......genau das ist der Grund warum ich diese Filme so gerne sehe. Nicht nur Bahnbetrieb - sondern richtig tolle Erklärungen....DAS macht es aus! Danke für das Video, hat wie immer richtig Spaß gemacht zuzusehen...!

Für viele Leute ist das noch „DIE BUNDESBAHN“! Auch für Jüngere. War ein schöner Beitrag. Vielen Dank Alex!

Danke für dein sehr informatives Video! Deine Stimme, deine Ausdrucksweise und deine Rhetorik runden das Video perfekt ab!

Hallo Alex E, danke fürs Schnee-Video! Was sehe ich da bei Minute 42 auf den Bildern. Außer der 103, hinter dem Häuschen ein Opel Rekord E, Bj 1981-82, in opalgrün Metallic, eventuell sogar in Berlina - Ausstattung! Auch damals in dieser Kombination nicht allzu oft anzutreffen! Grüße, diesmal aus dem Norden! L.P.

Hallo Alex, vielen Dank geile Performance. Tausend 👍🏻 Vor allem hat mir das Video gefallen wegen den Bildern von der Nantenbacher Brücke, diese wurde ja schon öfters von Dir erwähnt. Auf die Bilder hab ich schon lange gewartet. Ich habe Damals in dem Unternehmen gearbeitet welches den Stahlbau gefertigt und Montiert hat. Auf dem ersten Bild Steht der Blaue Baubude mit dem Firmenlogo. Gänsehaut hatte ich dann bei dem Bild wo der Kran das den Unteren Knotenpunkt auf das Wiederlager auf das Fundament im Main aufsetzt. An dieses Teil kann ich mich sogar noch erinnern als es in der Werkshalle aufgebaut wurde. Ich hoffe der Fotograf seht Dein Video und liest meinen Kommentar, herzlichen Dank an Ihn, auf diesem Wege. Ganz am Rande, die Firma ist seit 20 Jahren geschlossen und vor kurzem wurde mit dem Abriss begonnen Bitte entschuldige den langen Kommentar da er ja mit dem Thema des Kanals, nichts zu tun hat. Danke Alex

Wiedermal lecker Frühstücksfernsehen! Danke!!

Danke das du dich dort die Zeit lang in den Schnee gestellt hast. Wirklich tolle Bilder!. Es heißt ja immer es gibt kein falsches Wetter sondern nur falsche Klamotten , aber Stundenlang im Schnee an der Schiene sich aufzuhalten... da wirds einfach A-Kalt!

Wieder eine Super Unterhaltung für den Samstag-Vormittag 👍

Hallo AlexE, wieder ein tolles und informatives Video von dir. Danke für deine Arbeit und fürs Hochladen! Daumen hoch und wieder Grüße aus Falkenberg (EE)!

Top Film, die Kamera ist super, die Bilder glasklar. An den Betonmasten nagt der Zahn der Zeit aber ganz gewaltig. Samstags den Film von Alex: gehört mittlerweile zum Pflichprogramm. Danke für die Mühe. Und danke für die Erläuterungen, mir ist es egal ob Kurve oder Gleisboden oder wie auch immer... Dickes Merci. Peter

Interessant, dass Stahlfahrleitungsmasten offenbar jetzt als modernere Lösung gelten. Früher dachte ich immer die Stahlbetonmasten seien die neuere Lösung, da sie ja an der NBS-Würzburg- Hannover stark vertreten sind sowie an der ebenfalls eher modern wirkenden Bamberg-Würzburg-Strecke. Dagegen sind die Metallmasten im Raum Erlangen- Lichtenfels-Falkenstein (mittlerweile meist ersetzt in den Ausbaubereichen) doch recht urtümlich und sonst kaum mehr irgendwo zu finden (Auslegerform) und auch die Strecke Lichtenfels-Coburg hatte vor den ICE-Einschleifungsumbauten recht altertümliche Gestelle mit einem zusätzlichen Leitungskabel an der gleisabgewandten Seite, das man z. B. hier im Film gar nicht findet. Die deutlich später elektrifizierte Strecke Coburg-Neustadt-Sonneberg ist dagegen wieder betonlastig. Was auch interessant ist: Zumindest im deutschen Bahnnetz sind mir kaum Betonmasten im Zusammenhang mit vielgleisig überspannende Fahrdrahtseilbrücken (heißen die so?) bekannt. Da sind praktisch immer rechteckige Metallfachwerkmasten verbaut. Offenbar kommt aber auch bei einfachen Auslegern wieder Metall in Mode? Die Notbremsüberbrückung finde ich etwas zweischneidig. Zwar will man sicher keinen Zug im Tunnel evakuieren noch dazu, wenn Rauch oder Feuer im Spiel ist. Was aber, wenn z. B. eine Tür abreißt, eine Entgleisung droht oder Personen aus dem Zug hängen? Dann ist es doch sinnvoll sofort zu stoppen und der Ort des Stillstandes ist eher sekundär. Das Überbrückungsprozedere erzeugt womöglich eine gefährliche Verzögerung des Nothalts zumal die Notbremsen im ICE teilweise ohnehin noch so angebracht sind, dass man sie schlechter findet und als kleiner Mensch womöglich gar nicht gut erreicht.

14:00 interessante Maschine

Interessantes Video. Ich muss jedes Mal schmunzeln, wenn Du Eisenbahn - Besserwisser ( 'das heisst nicht....... ) hops nimmst. Die Erläuterungen über die "alte" Technik sind ebenfalls sehr interessant.

Oh dieses Lichtsignal am Mast bei etwa "7:15" ,das leuchtet aus dem Blickwinkel mal tatsächlich richtig gut!

In 4 K ist die Bildqualität schon überragend!

Ein Video von Alex E im Schnee - scheee!

Schönes Video, erinnert mich an einen Besuch an der Spessartrampe im Winter 79/80. Damals noch Schiebedienst mit 194ern, Intercities mit 103ern, Einheitselektroloks en masse plus 111er und 151er. Alles Vergangenheit, heute dominieren im Reisezugdienst Triebwagen, die sich damals so gut wie nicht blicken ließen. Die Bahn hat sich seitdem sehr verändert, ist aber interessant geblieben. Auffallend, wie stark mittlerweile die Vectrons vertreten sind. Seinerzeit lag wesentlich mehr Schnee und ich fuhr mit dem Nahverkehrszug nach Laufach, lief im Laufe des Tages nach Heigenbrücken und nahm dort einen Zug in Richtung Frankfurt zurück. War schön, sich im Bahnhof Heigenbrücken zu wärmen, der damals noch besetzt war und einen Warteraum hatte. Tagsüber half gegen die Kälte nur eines: Bewegung. 😉

Herrliche Bilder bei Schneefall

Es war wieder sehr interessant und informativ. Vielen herzlichen Dank dafür.

Wie immer ein tolles Video, sehr informativ. Vielen dank. LG Detlev

Hallo Alex, nach langer Zeit mal wieder ein Video von der Spessartrampe! Einfach Klasse!

willibraun50 Hallo Alex E Sehr schöne Aufnahmen im Schneegestöber . Hat der Winter auch seinen Reiz ist man doch Froh wenn es wieder Frühling wird alles austreibt und zu blühen . LG Willi

Schönes Video, wie immer! Und sehr interessant

👍

Mensch Alex, das war ein tolles Video, vor allem das Schneetreiben hat mir gefallen, mit wundervolle Aufnahmen von den Zügen, vielen vielen Dank. Und dann diese tollen Infos und Anekdoten und mein Highlight waren die Twindexx-Einheiten und natürlich die beiden Taurus/Tauri (?) Lokeinheiten, sowie die Aufnahmen vom Bau der Brücke... Das ist ein Genuß.

Wer hat an dem Mast gesägt.,....😂😂😂 Top in der Qualität!!!!! Gruß Matthias

Großes Dankeschön für das Video. Wie von Dir gewohnt sehr informativ und mit schönen Bildern. Ich habe schon einige Videos von Dir gesehen und bin immer wieder begeistert und bewundere Dein großes Fachwissen. Viele 👍 Ich freu mich auf das nächste Video.

Ein paar schöne Aufnahmen 😊

Feines Video heute, Wetter passt nahezu analog. Auch toll: Die Bilder vom Bau Abzweig Nantenbach. So kenne ich das auch noch aus der Erinnerung. Gruß Frank

Servus Alex E Tolle Aufnahmen von dir im Schnee von der Spessartrampe und deine letzte Videos von Wasserbillig und Fraport wahren auch klasse. Mfg Peter

Guten Abend, Eine sehr schöne unterhaltsame Bahnunterhaltung. 😊 Wunderschöne Aufnahmen. 🤩🤩 LG JP

Ganz großen Daumen hoch für deine Videos, Erklärungen etc. Super informativ, interessant etc. Wenn du mal an der ostsee bist und zwischen rostock und stralsund knipst sag bescheid und der grill ist an. 👍👍👍 Gruß sven & der rest der baggage (auch FDL bei)

9,13:Zum Thema Erdungsstangen ein kleines jedoch wichtiges Detail: Wegen etwaiger Restspannung oder bei Irrtum muß die Befestigung der Schienenklammer als erstes erfolgen bevor die Erdungsstange eingehängt wird . Nach Beendigung ist umgekehrt zu erfolgen -- habe leider negative Erfahrung gehabt......

Danke fur die viele schone aufnamen ! grussen aus holland !!

Schöne Aufnahmen, schade nur das es keine richtigen Winter mehr gibt.🙂

Irgendwie bilde ich mir ein, die Flachstellen am ende der Züge, würden besonders laut klopfen😇 Die Korrosion der Eisen in den Masten kommt, wenn die Eisen zu wenig Überdeckung bei der Herstellung bekommen haben, so das der Regen und Frost eindringen.🙂Diese Dornenbüsche scheinen sich besonders an Bahndämmen wohl zu fühlen

einsuper Filchen wieder Danke Alex.😎😎

Sehr sehr schön, wie immer.🧔

Der Bahnübergang ist früher sehr oft zu gewesen und es gab lange Staus. Später wurde dann die Straße verlegt und eine Brücke über die Gleise gebaut. Unterhalb der Brücke müsste man noch die alte Straßenführung erkennen können.

Ging mir auch schon mal so, als ich einer älteren Nachbarin erzählt habe das ich Lokführer bin hat sie dann auch gefragt "Ah, ber der Bundesbahn, oder?" Hab dann auch nur geschmunzelt und "Ja" gesagt.

35:15 Min. Die AlbatrosExpress 152 war am 20. Dezember 2022 dann in München-Ost Rangierbahnhof.🥰

Ca. bei 7:40 min: Die Spannung der Freileitung lässt sich über ne Faustformel abschätzen: je 1000 Volt ungefähr 1 cm Isolatorlänge. Deshalb würde ich ca. 2m Isolator schätzen, das wären dann 220kV 😊

25:36- wenn zu viele, ist dem Mast seine Lebenszeit um😃😃😃😂😂👍-

Erfolgt das Flackern der Signallichter in Heigenbrücken mit 60 Hz, also der Bidlwiederholfrequenz der Kamera. Ich glaube nämlich nicht, dass das von den SIgnalen kommt - oder flackern da die LED? Am 2. Standort flackert nichts. Minute 29: Das Signallicht flackert wieder. Das sind wohl doch die Signal-LED.

Immer wieder super Videos. Du machst das richtig gut. Ich sage auch immer das Wort "Kurve" Mach weiter so. Noch eine Frage: Kann man irgendwo sehen, wann welche Güterzüge fahren? So eine Art Fahrplan. Gruß Jürgen

bezügklich des Masts: schau mal nach Worten wie Betondeckung und Betonkorrosion nach... erklärt vieles... oft zu sehen, nicht gut, aber wie du schon richtig sagtest: bis zum gewissen Maß nicht dramatisch... aber je früher man repariert, desto mehr ist vom Bauwerk zu erhalten.

Als eben der Güterzug um die Kurve kam, fragte ich mich, ob die Scheinwerfer noch Glühbirnen haben, oder ob die schon auf LED umgerüstet sind ... ;-)

Ich hatte mir u.a eine der ersten Digitalkamera vor Jahrzehnten gekauft,die brauchte so viel Strom,das nach 3-4 Fotos die Akkus leer waren! Kein Witz. Es war eine "Casio". Die kostete damals ca 1300 DM.Nach Reklamation bekam ich problemlos eine Neue,aber da war das gleiche Problem!!! 😊 Diese Stromfesskamera hab ich heute noch verstaubt in der Schublade!!! Das kommt davon,wenn man nicht wartet,bis Kinderkrankheiten aus dem Weg geräumt sind!! Lehrgeld bezahlt.

Obwohl man weiß, dass personentechnisch nur Echsen und ICEs zu sehen sein werden, bleibt man bei Alex E wegen der intereessanten Erklärungen bis zum Ende dran.

Alex - Wie immer Super - Super - Super . Die50mn Film gehen zu schnell vorbei.

hi alex kannst du mal das rattern erklären wie mann es bei der 185 mit dem autozug gehört hat manchmal rattern die waggons so was ist das genau?

Guten Morgen aus dem Schnee... Der Film passt ganz genau zum Wetter, denn auch bei mir hat es heute Nacht und vorhin auch noch geschneit! Wieder ein g'scheites Video vom Alex mit teilweise ungescheitem Kommentar, aber der gehört zu Alex dazu. Kurve oder Bogen ist mir egal, aber ein Knick... wie soll die Lok durch den Knick kommen? Das geht irgendwie gar nicht, da ist vorher was ganz gewaltig schief gegangen! Und irgendwie muss ich mir nochmal einen Übersetzer H/V auf Ks bauen, ich blick da bei den Vorsignalen nicht so ganz durch...

🌧🌧

Super Film wieder von dir alex und wieder sehr viele schöne Erklärungen dabei Ich hoffe der Rest vom Geschenk war auch sehr lecker?

Moin Alex, der Tunnel zu Filmbeginn hat rechteckige Portale. Du erwähntest mal an anderer Stelle dass eckige Tunnelportale bei den Tunneln vorhanden sind, die im Tagebau entstanden sind. Trifft das auf diesen langen Tunnel auch zu? Der Baumbestand oberhalb deutet nicht auf Neuaufforstung hin.

Hallo Alex. Wieder mal ein schönes Video von Dir Mal eine frage. Wenn Du die Berechtigung für eine Baureihe hast, gilt die dann Lebenslang oder ist diese nur eine bestimmte Zeit gültig? Noch ein schönen Sonntag.

Hallo Alex, wieder ein interessantes Video, in dem ich so einiges über "Bahnen" gelernt habe. Ich schaue Deinen Kanal hauptsächlich, weil ich einfach gerne Züge fahren sehe, bin also kein großer Bahn Nerd. Daher meine Frage, verzeih sie mir bitte, falls Naiv, wie schnell fahren solche Güterzüge i.d.R. wenn keine zu "kurvige strecke" etc., gerade wenn sie sich mit ICE und RE die Strecke (Gleis) teilen? Vielen Dank, mach weiter, Gruß Mario

Ich sag mal: das schöne Wort Kurve! 😄

👍👍🙌🙌🚂🚂

Muss das nicht Nantenbacher Bogen heißen? Kurven gibt's doch bei der Bahn nicht... 🤪

Bei Minute 36 bis 36:30 : Warum hat die Lok dort kurzzeitig den Stromabnehmer gesenkt während der Fahrt, oder habe ich mich verguckt?

Die Signale stehen aber nicht auf Fahrt erwarten,sondern auf "Schnee" erwarten!!😅

Na ja,das mit dem Hubwagen"Lehrstunde" muß ich selber nicht alles so genau wissen!! Hauptsache er "Hubt u Hebt"!!!😅

Was stimmt hier nicht? Es liegt eine Schneeflocke und der Zug fährt. Ist vermutlich eine Montage

Hätte heut eigentlich Frühschicht, aber bin noch im Krankenstand. Dann eben so, gemütlich nen Käffchen beim Samstagsvideo von/mit Alex.

8:40 Erdnussstange! Es heißt Erdnussstange 🥜😉

Hat meine Frau jetzt Bogen oder Kurven 😵‍💫

nicht Christkind das ist die geburt von Brian