Wie versprochen, haben wir uns gewagt, einen Vergleich zwischen den Schuberth Helmen C5, E2 und S3 durchzuführen. Obwohl der S3 als konventioneller Integralhelm nicht ganz passt, war es dennoch interessant, neben den beiden Klappsystemhelmen auch ein Integralmodell mit einzubeziehen.
C5 und E2 sind nahezu identisch, daher waren die Unterschiede vorhersehbar gering. Der Fokus lag daher bei den Unterschieden, insbesondere der Sonnenblende mit Visier und der Belüftung. Da Aerodynamik und Aeroakustik unmittelbar davon betroffen sind und dies zu den Kernkompetenzen von Schuberth gehört, haben wir uns vor allem darauf konzentriert.
Steff und Stef waren mit verschiedenen Motorrädern unterwegs (Yamaha MT 09 und Honda CFR 1100) und durch ihre unterschiedlichen Körpergrößen (1,77 und 1,88) und diversen Fahrzeugwechsenl konnten deshalb viele differierende “Systemanforderungen” simuliert werden. So standen letztendlich 12(15) Fahreindrücke auf dem Zettel, die zumindest einen Fingerzeig auf vergleichbare Situationen zulassen.
Das Fazit der beiden Testfahrer weist einige Gemeinsamkeiten auf, aber zum Glück auch bemerkenswerte Unterschiede. Sie teilen ihre Erkenntnisse und Erfahrungen mit euch.
Lasst euch diesen praxisorientierten Helmvergleich nicht entgehen und erfahrt mehr über die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zwischen den Schuberth Helmen C5, E2 und S3, die ja im Übrigen auch alle schon nach ECE 22-06 geprüft wurden.
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PS.: Steff ist ein Fehler unterlaufen: Bei 14:30 erwähnt er die Kosten, die beim Helmumbau von C5 auf E2 entstehen. Die genannten 70-80 € sind leider viel zu wenig. Im Einzelnen kostet das E2-Visier 70 € und das Schild noch einmal 89 €. Wir bitten diesen Fehler zu entschuldigen!!
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6 сен 2024