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Hoi Steff..... Dann drücke ich mal feste die Daumen und Verlinke mal das Video um die 25. 000 zu pushen, wäre doch gelacht wenn da nicht klappen würde. Gruß vom Silberrücken aus Karlsruhe Didi
Schwerkraft, Fliehkraft und das Wichtigste hast du vergessen: Die Adhäsion (wie fest klebt der Reifen auf der Fahrbahn). Angst hat man in der Regel nicht vor der Schräglage, sondern vorm Wegrutschen. Je grösser die Schräglage, je grösser muss der Reibwert zwischen Reifen und Strasse sein. Fahr mal 25 Grad Schräglage auf Schlamm, geht nicht.
Hey @Leonderprofi-x, merci für deinen Kommentar!! Stef benutzt zwar weder den Begriff "Adhäsion" noch Grip, spricht aber mehrfach von dem, was "Reifen ermöglichen" bzw. "moderne Reifen möglich machen". Da würden wir (Stef!!) das bei der nächsten Gelegenheit deutlicher machen wollen, merci also für deinen HInweis! Im Übrigen haben wir im Zusammenhang mit unserem Video zum Fahren bei Regen - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j7GfllpYweQ.html - den Grip stärker in den Fokus gerückt. Einige Folgen besitzen also untereinander deutliche Schnittmengen. Dass aber die Angst vor der Schräglage vor allem genetisch angelegt ist, ist in der Tat ein Fakt, den die meisten Motorradfahrer gar nicht im Sucher haben (ich übrigens bis kurz vor dieser Folge ebenfalls nicht)!! Und diese Angst stresst uns schon bei Schräglagen, die den Reifengrip noch nicht einmal ansatzweise in Verlegenheit bringen!! In Unkenntnis dieser genetischen Veranlagung schreibt man dann gerne diese Unsicherheit der vermeintlichen Haftungsgrenze des Reifens zu!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @vladimirbukovac905, es sollen zwar auch einzelne Träger für ausgewählte Modelle (ähnlich dem gezeigten A-Twin-Träger) kommen, ansonsten wird massenkompatibel auf das Cam-Side System von Givi zurückgegriffen. Givis Träger PLOS5108CAM wäre der mögliche Träger, wobei zu beachten ist, dass die S-Shape-Koffer, die wir im Video vorgestellt haben, erst in ca. 7-8 Wochen am Lager sein werden. In der Erstbestückung von Ende Juli waren die abgeschrägten Koffer (S-Shape) für die Auspuffseite noch nicht enthalten! Differierend zu unserem Wissensstand zum Drehtermin Anfang des Jahres, werden die Koffer jedoch nicht als Paar verkauft, sondern stückweise rechts und links. Deshalb glaube ich (Angabe noch ohne Gewähr!!), dass auch Givis Serie PL5108CAM funktionieren würde. Dann jedoch mit einem rechten Koffer, der nicht ausgeschnitten ist, den man aber mit kleinerem Volumen bestellen kann, sodass keine extreme Assymmetrie entstehen würde. Bitte beachte, dass es bzgl. der Montage zu Einschränkungen kommen kann (z.B. Blinkermontage!!), da sollte man auf die Hinweise von Givi achten! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe den Fehler gemacht, die Schwester Z7 im Juli zur Probe zu fahren. Danach war die Z7 meins und der Spaßfaktor hat nach den ersten 1.500 Kilometer immer noch nicht nachgelassen. Und demnächst geht es auf die erste Wochenend-Tour, obwohl eine Versys startklar bereitsteht. - Übrigens sind die Einschränkungen, jammern auf hohem Niveau. Alles andere zeigt die Zeit... Wirtschaftlich wird sich diese Kombination aus Verbrenner- und Elektro-Antrieb nie rechnen. Ist ein Hobby und Hobbys kosten bekanntlich Geld.
Hey @frankmuller5280, da freue ich mich ja über deinen Kommentar!! Man muss ja immer sehr vorsichtig sein bei subjektiven Eindrücken, aber Stef und ich haben versucht, nicht zuuu euphorisch zu urteilen. Dennoch rutschte uns die Formulierung "das Grinsen im Gesicht" mehrfach raus!! Intern ohne laufende Kamera gab´s noch "stärkere" Statements pro Hybrid!! Meine persönliche Meinung zum Thema Z7/Ninja7 Hybrid ist, dass sich Kawa da etwas getraut hat!! Ohne den Mut, auch solche Wege zu gehen, würde es keine Weiterentwicklung geben. Das gilt im Übrigen auch für die Kundenseite, denn "wirtschaftlich" ist der Kawapreis schon eine Herausforderung!! Ohne Kunden, die bereit sind, auch solche Experimente mitzugehen, würde die Entwicklung ebenfalls nicht gelingen! Hoffentlich wird das Projekt "Hybrid" bei Kawa keine Eintagsfliege bleiben um sowohl durch interne Weiterentwicklung aber auch durch aufspringende Mitbewerber die E-Mobilität beim Motorrad weiter zu forcieren. Bei den gefühlten Sackgassen "Reichweite", aber vor allem "Ladezeiten" ist die Hybrid-Lösung durchaus ein Ansatz, wie ich finde! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Was ich mich als Anfänger frage ist, wie es sich bei einer nassen oder verschmutzten Fahrbahn verhält. Habe ich dort ebenfalls easy 50° Schräglage oder wie stark kann ich da um die Kurve fahren?
Hey @kleinerrebell6691, da bleibt mir natürlich vor allem der Hinweis auf einige andere Folgen aus unserer Playlist, hier vor allem ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j7GfllpYweQ.html Falls also noch nicht ges(ch)ehen: Viel Spaß beim Schauen!! Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hilfreiches Video, leider zu spät für mich. Nachdem ich mir einen rasenden Rollator aus Italien angeschafft habe, krachten die mickigen Vorderräder regelmäßig derart in die Schlaglöcher, daß ich seit einer Woche im rechten Winkel laufe😆😖. Eine Wirbelsäulenstütze und ein gepolstertes Sitzkissen hätten das Elend sicherlich gemindert.
Hey @gerhardpetertopp1482, mit deinem Kommentar rennst du bei mir natürlich offene Türen ein!! Es gibt genug Motorrad-/Rollerfahrer, die durch eine prophylaktische NG-Nutzung problemloser fahren könnten. Und diejenigen, die auch ohne NG beanstandungsfrei schlechteste Straßen meistern, beneide ich um ihre stabile Physis!! Dir wünsche ich gute Besserung und.... .....einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich fände Plugin wäre ein echtes Plus. Es würde ermöglichen die ganzen Kurzstrecken elektrisch zu fahren. Also ohne dem Verschleiß und hohen Verbrauch eines kalten Verbrenners. Zudem würde nicht alle Energie zuzüglich Ladeverlusten ausschließlich durch den Verbrenner erzeugt. Es würde eine Möglichkeit eröffnen, die ja nicht genutzt werden muß. Jedenfalls werden Versicherungen und Staat fluchen, es hat wenig Hubraum, wenig eingetragene Leistung, aber ordentlich Druck auf dem Kessel.
Hey @mirfaelltnixeinverdammich, in der Tat haben wir hier im Team und auch mit dem lieben Fritz genau diesen Punkt etwas intensiver "diskutiert". Die extrem schnelle Wiederaufladung war letztlich das griffigste Argument gegen die Plug-in-Lösung!! Aber ich bin dann mittlerweile sehr bei dir: Die Option, laden zu können, ist ein großer Vorteil und steht wahrscheinlich in Bezug auf die finanzielle Mehrbelastung in einem vertretbaren Verhältnis!! Jemand, der morgens und abends (Beufspendler) per E-Mobilität unterwegs sein möchte, kommt schnell an die Kapazitätsgrenze, wenn er keinen Verbenner nutzen möchte. Aber das kann ja dann noch kommen?! Ich bin mir allerdings sehr sicher, dass bei der weiteren Entwicklung der Maschine noch nicht das letzte Wort gesprochen wurde!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @holgerbogun8281, der erste Versuch mit Quertransport wurde nach (nein: VOR!!) der Tordurchfahrt abgebrochen ;-)) ! Es waren zwar nur wenige 100 m, aber hochkant war überhaupt kein Problem, etwas mulmig war mit dennoch zumute!!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bin letztens mal mit dem Fahrlehrer neben an eine Runde fur die Kaffeekasse gedreht. 4 Probefahrten später. Kann ich sagen das die street Triple nächstes jahr auf dem Einkaufszettel steht. Helm stiefel sind neu und selbst meine 20 Jahre alte Dainese 2 Teiler kombi passt noch. Sogar etwas besser als damals. Aber ne neue wäre schon schön mal sehen. Aber ich bin 1,87 bei ~73-76 Kilo da ist das schon schwer was enganliegendes zu finden. Dafür passt im Notfall noch nen Hoodie in die alte Kombi. Die ist Winter bewährt. Dabei bin ich in meinen 20er soviel moped gefahren. Naja die 1200er Bandit erster Generation lässt sich nicht mehr mit den neuen spielzeugen vergleichen.
Hey @penner12x, da ist ja "dein Schicksal" vollkommen Schubladen-typisch im positiven Sinne: Fahrschulkontakt hemmungslos "ausgenutzt", Bestandsanalyse und sich danach um´s Mopped Gedanken gemacht . Bzgl. einer evtl. neuen Kombi bei deiner Figur: Bei Held und Büse (u.a.!!) findest du bei den schlanken Größen bestimmt sehr gute Alternativen zu der 20 jahre alten Dainese-Kombi?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Andre_Pestkasten, bestimmt ein polariosierendes Thema, wie die E-Mobilität im Ganzen ja auch nicht jeden kalt lässt! Ich bin mal gespannt, wie die weitere Entwicklung der Ninja Hybrid aussieht? Bzgl. Plug-in gab´s ja hier schon einige Anregungen!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @stephankochmann3762, merci für deine beiden Kommentare! Das Video ist zwar schon etwas älter, aber dennoch nach wie vor aktuell. Unabhängig von der geforderten "neuen" Helmnorm ist in der Tat das Gewicht des C5 der schwerste zu vermittelnde Faktor. Der C5 kämpft allerdings nicht alleine mit diesem Nachteil, denn das Mehrgewicht vieler 22-06er-Modelle musste ich leider schon mehrfach hier auf dem Channel erwähnen. Aber: Es gibt positive Ausnahmen!! Wer also beim Gewicht des Helms an seine Grenze stößt bzw. diese schon überschitten sieht, der findet gute Alternativen (z.B. LSL Advant X), die neben dem Gewicht auch andere innovative Lösungen anbieten. Solange dann die perfekte Passform geboten wird und auch eine positive Probefahrt stattgefunden hat, ....... LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @stephankochmann3762, merci für deine beiden Kommentare! Das Video ist zwar schon etwas älter, aber dennoch nach wie vor aktuell. Unabhängig von der geforderten "neuen" Helmnorm ist in der Tat das Gewicht des C5 der schwerste zu vermittelnde Faktor. Der C5 kämpft allerdings nicht alleine mit diesem Nachteil, denn das Mehrgewicht vieler 22-06er-Modelle musste ich leider schon mehrfach hier auf dem Channel erwähnen. Aber: Es gibt positive Ausnahmen!! Wer also beim Gewicht des Helms an seine Grenze stößt bzw. diese schon überschitten sieht, der findet gute Alternativen (z.B. LSL Advant X), die neben dem Gewicht auch andere innovative Lösungen anbieten. Solange dann die perfekte Passform geboten wird und auch eine positive Probefahrt stattgefunden hat, ....... LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @sunny16071, Stef trug an diesem Tag die recht neue Bogotto- Kombi Covelo. Falls du ein paar Details haben möchtest, schau hier bitte mal nach: t1p.de/skg1q Er war eigentlich schon mit Lederkombi unterwegs, sattelte aber wg. des schlechten Wetters sowohl auf PKW (Pussy!!) und Textil um. Mit der Wetterprognose haben wir beide uns allerdings komplett vertan, denn mit unserer Abfahrt vom Hof des Kawa-Händlers schien die Sonne, und das nicht zu knapp!! Gruß in den Allgäu.... ....vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Also fassen wir das zusammen: wenig gewicht, gutes Handling, lineare Leistungsentfaltung und ausreichend Sicherheitsfeatures. Das trifft 2024 auf jede Sportler/Supersportler zu😅 Dank der ganzen Helferlein kannst du als Neuling sogar ne S1000R beherrschen. Hab die neulich mal als Ersatzmotorrad gehabt und war erschrocken. Im Vergleich zu meiner K1300R so handlich wie eine 125er und von der Leistungsentfaltung her sehr gut dosierbar. Den Rest macht die Elektronik.
Hey @andyn9907, naja, beherrschen?? Ein Anfänger wird durchaus eine 200PS-Granate von A nach B fahren können, ohne in eine kritische Situation zu kommen. Aber unter Beherrschung einer 1000er-Supersport verstehe ich, dass das Potential einer Konstruktion zumindest ab und an ausgeschöpft wird. Und das schafft ein Neuling - auch mit den besten Anlagen - definitiv nicht! Und wenn man mit 300 Km/h auf eine Kurve zufliegt (was im Übrigen auch bei 200 km/h passieren kann), als Neuling den Bremspunkt um Sekundenbruchteile verpasst, dann helfen einem auch die besten Assistenzsysteme nicht mehr weiter. Dass man mich nicht falsch versteht: Durch die vielen Assistenzsysteme sind die Motorräder (erst recht die leistungsstarken!) wesentlich fahrbarer und damit sicherer geworden, da bin ich also sehr bei dir. Aber die Behauptung, als Neuling NICHT auf eine aktuelle Supersport zu steigen, wird nicht die falscheste Empfehlung sein. Ich bin mal gespannt, ob es hier noch die ein oder andere Zuschauermeinung dazu geben wird?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Total verdient. Unter den Motorrad Ausstattern der beste Kanal. Und dieser Kanal hat euch für mich erst sichtbar und zum Kunden gemacht. Hab euch unter dem letzten Fortnine Video erst nach Indien empfohlen 😂. Da sollen Klamotten wohl sehr teuer sein und es wurde eine Firma gesucht die zu einem Bekannten nach England schickt. Zudem schickt Ihr ja scheinbar direkt nach Indien. Ja, RU-vid ist die Welt
Hey @Rob-rk8jw, bei diesem Kommentar muss ich einfach antworten!!! Merci für deine Einschätzung, das geht runter wie Honig!! Und dass du Fortnine erwähnst, freut mich ebenfalls, denn ich bin ein glühender Fan vom guten Ryan!! In dem Zusammenhang wäre es wirklich interessant zu wissen, was aus deiner Empfehlung geworden ist, denn gefühlt ist wohl der Indienverkauf seit einer Woche expliosionsartig gewachsen ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @F3aVVX, merci für dein Feedback, das freut mich sehr! Aber ich bin mir sicher, dass du lediglich eine kleine Stellschraube ändern musstest, damit das Aufbocken erfolgreich wurde, oder? LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hatte bisher noch nie ein Motorrad mit Hauptständer und keine Ahnung wie ich die Maschine aufbocke. Mit der Anleitung war das ein Kinderspiel! Gewusst wie. Aber erstmal wissen😅. Schaue mir nun alle eure Videos an! Kann noch einiges lernen.👍👍👍
interressant wie auch fer ff900 ist bei dieser helmart dieser coole mechanismus ,,,, der leicht bedienbar ist und man braucht keine 5 helme mehr ,,, ich fahre z.b. goldwing ,,fireblade und varadero .. und der helm macht sich erstaunlicher weise auch bei hohen geschwindigkeiten gut ob der mechanismus bei einem unfall oberhalb von 200,, 250 kmh hält weiß ich nicht ,,, das währe natürlich schön zu wissen ab wann das kinnteil versagt !! aaaber er macht wenig windgeräusche ist leise ,, und hatt keine verwierbelungen aerodynamisch sehr gut erstaunlicherweise für diese art von helm ,, es ist halt kein shoei ,, aber dennoch sehr gut vorallem wenn man mehrere verschidene bikes hatt oder fahren will ich schreibe die weil er optisch halt jedem billig helm ähnelt ,,wegen dem breitem aussehen ,,, ein gescheiter cfk oder gfk helm sieht niemals so dick aus !! oder einfach ab und an die frische luft beim fahren genießen will ,,top viele alternativen gibt es ja nun in der machart nicht und beim advant ist auch das kinnteil aus carbon bei vielen anderen nicht ,,,, was natürlich störend ist ,, wenn man roller im sommer fährt und als jethelm ,, die wangen sind halt unangenem eingepresst das sieht etwas bescheuert aus ist aber der sicherheitsrichtlinie geschuldet ,,obwohl ganz ehrlich im falle eines unfalles ist der kiefer trotzdem weg !! auch als nerviger nachteil mal ebend das viesier verstellen in einer bestimmten position geht nicht er hatt zu wenig rastpunkte und genauso nervig der visieröffner sehr blöd zu erreichen ,,auch geschuldet an der speziellen mechanik ,, aber etwas nervig und sieht wohl auch behindert aus !! genauso stören ist die verriegelung weil sie nicht jedesmal exakt einrastet ,, in der nicht cfk version das material ist zu weich und verwindet sich kann dadurch nicht gleichzeitig schließen ,,,, das sollt natürlich schon bei dem preis sein weil dieses kann jeder lidl crivit helm besser !! ansonsten sehr gut aaaaber man sollte nicht vergessen das teil kommt aus vernost und dafür ist er eigentlich zu teuer ,, ob er hier in deutschland nochmal vernünftig getestet wurde weiß ich nicht !!!! und zu guter letzt cfk sieht gut aus ja klar ,,,aaaber wer mit dem material arbeitet weiß ,,,ein nicht lackierter gfk oder cfk helm hatt keinen ausreichenden uv schutz ,, und dadurch ist die haltbarkeit des harzes für den preis leider sehr begrentzt wenn es um sicherheit geht ,, bei einem unfall wird er zerspringen weil das harz die uv strahlen nicht abkann ,,also besser alles 4 jahre n neuen ,, dafür wiederum zu teuer ,,, das er mit einem uv beständigem klarlack lackiert ist ist auch klar aber ,,der schutz hält nicht lange ,, es muss schon pigmentierter lack sein um schutz zu bieten ,, gut nicht lackierer wissen sowas natürlich nicht !!! die kaufbaren getönten viesiere sind allesamt zu dunkel und nur im sommer brauchbar bei sonne !! also doch besser ein guten shoei ,,,, leider auch hier im video viel gequatsche um nicht aber auf details nicht eingegangen und sicherheitsaspekte und deren prüfung auch nicht ,,,naja also bitte eine konkretes video von einem produkt machen und fakten aufzählen nicht so ein stammtsich gerede das hilft niemandem bei der kaufendtscheidung !!
Hey @Lars4468, merci erst einmal für deinen sehr engagierten Kommentar, dem ich hier viele Leser wünsche!! Einige der von dir erwähnten Punkte treffen jedoch nicht bzw. nur bedingt zu! Der Advant X und der Adant X Carbon sind Verbundstoffhelme, deren Material im Grunde genommen unverwüstlich ist und sich gerade in Bezug auf die UV-Empfindlichkeit vollkommen unproblematisch verhält. Dass ein Verbundstoffmaterial sowohl "gespachtelt" als auch lackiert werden muss ist vielmehr der saubereren Handhabe geschuldet. Ein unbehandelter Verbundstoff ist rau, läßt sich schlecht reinigen, kann sich mit Textilien "verhaken" und verhält sich in Bezuf auf die Aerodynamik deutlich schlechter, als ein behandelter Helm mit glatter Oberfläche. Bei dem "normalen" Advant treffen deine "Befürchtungen" zum Teil zu, dennn dabei handelt es sich um einen thermoplastischen Werkstoff. Der LS2 Advant X ist im Übrigen "zeitgleich" in der MOTORRAD getestet worden, ich greife einfach mal vor: Mit einem sehr guten Ergebnis!!! Bei Interesse: t1p.de/y1w1g , schau da einfach mal rein!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV das stimmt so nicht auch wenn die hersteller es sagen ich komme vom fach und kenne die materialien .. Der einzigste uv schutz bietet der klarlack aber nur für 4 jahre gilt diese garantie .. das er länger halten mag ist logisch wird wohl kaum täglich getragen Aber rein technisch gibt es keinen uv blocker der sehr lange mit der entsprechenden garantie hält .. Meine endtscheidung ist nun Goldwing und enduro ff900 der reicht Fireblade x903 ultra carbon Oder halt kurzstrecken zur arbeit Der klappmechanismus ist mir doch zu unsicher beim unfall ... Wenn auch natürlich wer frische luft Mag kommt an ls2 klapphelmen nicht vorbei ..
Hey @derMarcelos, eine nicht sooo einfache Frage, denn ich kenne weder dein Eigengewicht, deine Größe, noch die Harley deiner Wahl!! Aber selbst die kleine 883 Sportster wog mit 258 kg nicht gerade wenig. Aber ein hohes Gewicht an sich ist ja noch kein Ausscheidungskriterium, denn die Sitzhöhe dieser Harley garantiert auch für etwas kleinere Menschen einen stabilen Stand und die Leistung war ebenfalls überschaubar. Aber es gibt auch Harleys, die locker die 300 kg überschreiten! Das wird für den Ungeübten oft eine wirklich zu hohe Hürde sein, nicht nur beim Rangieren!! Wenn du allerdings "mit Schaum vor dem Mund" vor deiner Traum-Harley stehen würdest, wirst du für rationale Argumente nicht mehr so zugänglich sein. Dann gebe ich nur den Ratschlag, die ganze Sache ruhig angehen zu lassen und dich mit entsprechender Muße - erst recht zu Beginn - der Maschine zu nähern.....und dann mit und mit ebenfalls viel Spaß mit solch einem Hobel zu bekommen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Weshalb wurden eigentlich diese hässlichen Popnieten so zahlreich verwendet? Sie ragen mehrere Millimeter in den Innenraum, beschädigen sicherlich die Auskleidung und die Ladung. Ich frage mich, weshalb der Hersteller die Einzelteile nicht verklebt hat, wo doch sowieso Silikon dazwischen geschmiert wurde. Von der Kostenersparnis bei einer Großserie spreche ich noch gar nicht.
Hey @renekornreder8532, bzgl. einer vermeintlichen Beschädigung der Innerauskleidung durch die Popnietung kann ich dir nur schreiben, dass wir die Koffer an der A-Twin seit Anfang des Jahres (März) in "Dauernutzung" haben, also vor allem Equipment damit transportieren. Die absolut kantenlosen Nieten haben von innen noch nicht einmal ansatzweise eine Scheuer-oder Druckstelle hinterlassen. Dbzgl. kann ich also mit einem guten Gefühl Entwarnung geben. Über das Design ließe sich natürlich diskutieren. In diesem Fall soll die Offroad-Optik mit der "rustikalen" Popnietung zusätzlich unterstrichen werden. Letztendlich waren Stef und ich "nur" bei der Begutachtung und Erstmontage des fertigen Produkt beteiligt, das Design ist also eher das Baby von Einkauf und Produktentwicklung. Dennoch schreibe ich auch, dass Stef und mir die Koffer optisch sehr gut gefielen!! Aber da wären wir bei Dingen, die immer wieder diskutiert werden: Was gefällt, was missfällt, wo hört Funktion auf und fängt gefällige Optik an?? Merci jedoch für deine Einschätzung, ich werde deinen Kommentar auf jeden Fall an die Kollegen von Einkauf und Produktentwicklung weiterreichen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @beckman3075, erneut ein fettes Merci für dein Fedback!! Was mich persönlich sehr freut: Der Dreh war ja Anfang des Jahres, also noch sehr früh, da war der Einkauf der Koffer noch nicht in Stein gemeißelt!! Mittlerweile ist das erste Kontingent fast schon wieder ausverkauft und die zweite Charge wird erst in knapp 2 Monaten erwartet, dann auch endlich mit den S-Shape-Koffern, die wir rechtsseitig an der AT montiert hatten!! Ein kleiner interner Kritikpunkt ist in der Tat auch schon bei der Produktion berücksichtigt worden: Die Seitenkoffer werden JETZT incl. einer Fangschlaufe ausgeliefert, die es bei den Demomodellen noch nicht gab. Diese sollen ein Überdehnen der ansonsten sehr robusten Deckelscharniere verhindern!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
leider werden Eure Videos nicht besser - grosse Ankündigungsintroschwurbelei - "wir testen dreifach" ... ja und dann kommt 10% Sachinformation - von Autobahn kam dann nix mehr - der Rest ist Blabla ... den reinen Content könntet Ihr in 2 Minuten senden - das wäre wertvoll - also ich spar mir Eurer Geschwafel in Zukunft - Zeitverschwendung - genauso wie beim LS2 Interview ... der kam überhaupt nicht zu Wort ... tolles "Interview" ... und tschüss
Hey @clipster007, schade, dass das deine Meinung ist, denn wir bekommen ansonsten genau gegenteiliges Feedback!! Aber sei´s drum!! Fairerweise muss ich gestehen, dass es durchaus Videos gäbe, auf die deine Kritik passen könnte, aber gerade beide LS2-Vids wurden nicht nur viel geklickt, sondern auch viel und vor allem positiv kommentiert! Ich freue mich dennoch, dass du bei aller Zeitverschwendung die Zeit gefunden hast, uns noch abschließend zu schreiben! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @christianeffertz4557, leider ist die B-196 nur das, was sie ist, nämlich "nur" eine Ergänzung zur FS-Klasse B!! Damit würde also KEINE Vorraussetzung für irgendeinen Motorradführerschein geschaffen, denn diese Klasse wird pauschal mit A erfasst! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, hi Stef, ein interessantes Produkt zu einem interessanten Preis habt ihr da vorgestellt. Wenn die Koffer das halten was ihr versprecht, seid ihr ganz vorn mit dabei. Würde ich sagen. Für die Seitenkoffer hab ich zur Zeit keine Verwendung, da ich schon die Originalen für mein Mopped habe. Das Topcase wäre aber eine super Ergänzung für mich. Das muss ich mir mal genauer anschauen wenn es verfügbar ist. Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️ P.S. LG an Letti, die hoffentlich wieder gesund ist🙋🏼♂️
Hey @hoffi137, wir haben den kompletten Kit jetzt seit ca. 9 Monaten montiert und noch keine Unregelmäßigkeiten festgestellt. Die im Shop erhältlichen Koffer haben überdies noch minimale Verbesserungen bekommen (u.a. Fangseile für die Seitenkofferdeckel). Vor allem in Bezug auf den für mich immer noch unfassbar günstigen Preis mehr als eine Empfehlung!!......und sieht auch noch gut aus, wie ich finde!! Letti ist wieder motiviert im Einsatz, Grüße von ihr retour!! Und falls es dich interessiert: Jetzt bin ich etwas angeschlagen, .....aber....nein, kein Mitleid, ich stehe das durch, ich bin ja schon groß ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich möchte bald in Duisburg den Zug nehmen und die Motor auf ein markierter Motorparkplatz abstellen neben den Hauptbahnhof. Muss Ich dann auch Parkgebühr bezahlen?
Hey @wsligter, ich kenne zwar nicht die Situation vor Ort , aber wenn es ein kostenpflichtiger Parkplatz ist, muss es auch offensichtlich angezeigt werden. Ich vermute aber eher, dass das ebenso wie in AC gehandhabt wird: Die Pendlerfahrzeuge "motorisiertes Zweirad" bzw. "Krafträder" parken für lau, denn damit wird die Parksituation insgesamt ja eher entlastet!! Es sollte aber eigentlich dieses Zeichen vorhanden sein: t1p.de/o90xa Falls es andere Einschränkungen gäbe, müssen diese auch angezeigt werden (Parkscheibennutzung z.B.). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Schwanke noch zwischen C5 und E2 - ist Letzterer lauter wg. des Schirms, kann man ihn in dem Fall auch zum C5 "rückstufen", gibt es gegenüber dem C5 Nachteile?
Hey @marcelcoenen1437, beide Helme sind in Bezug auf die Schale identisch. Einziger konstruktiver Unterschied ist die etwas "grobere" Belüftung, in diesem Sinne aber verstanden als etwas größerer Luftdurchsatz beim E2! Um die Helme umzurüsten, benötigst du die fehlenden Teile bzw. den Ersatz für die nicht mehr passenden Teile. Das sind von C5 auf E2 ein neues E2-Visier, das E2-Sonnenschild und die beiden dann benötigten Visierdeckel, alles zusammen ca. 150 €! Umgekehrt den E2 auf Integral umzurüsten ist ja vom Hersteller so einkalkuliert, alle benötigten Teile liegen dem Helmpaket bei!!!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
danke für die ausführliche Produktvorstellung. Für mich als Ganzjahresfahrer war immer einer der größten Nachteile das die Wasserdichten Schichten immer unter der Hauptjacke waren. Die Außenjacke zieht sich dann voll mit Wasser und auch der Dreck vom aufgewirbeltem Spray anderer Fahrzeuge haben dann zusätzlich die Jacke verdreckt. Auf langer Tour war es dann immer sehr schwierig die Triefenden Jacken trocken zu bekommen. Was mir Persönlich relativ egal ist, sind die Taschen die diese Jacken haben, ich habe meine Sachen immer im Tankrucksack (alles jederzeit griffbereit, Wasserdicht, schnell am Motorrad angebracht da Quicksystem) so verliere ich nichts an Bewegungsfreiheit.
Hey @Dyfou1, als Ganzjahresfahrer hast du natürlich ganz andere Ansprüche an eine gute Motorradjacke als im Extremfall ein Gelegenheitsfahrer! Vor allem die Variabilität ist ein riesiges Argument für die Halo, die ja nicht unbedingt zu den günstigen Alternativen gehört. Ich finde, dass die Halo den Spagat der Ganzjahresnutzung schon ganz gut hinbekommt, den absolut perfekten Spagat habe ich jedoch auch bei den Mitbewerbern noch nicht gesehen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV japp das stimmt schon, ich habe auch leider noch nicht "die eine" Jacke gefunden. Bislang war ich immer gut unterwegs mit einer einfachen Sommerjacke, der habe ich wenns kalt wird einen guten Thermo underlayer verpasst und bei Regen einfach eine normale Regenjacke drüber. Und klar, manche brauchen viele Taschen, andere nicht... Aber genau deswegen mag ich so ausführliche Produktvorstellungen. Danke an euch und weiter so 😊
Hoi Steff Wie könnte ich dieses Video übersehen😣 Also für mich schon mal Top Produkt. Fast genau so wie ich es wollte , kommt in die ganz ganz enge Wahl. (3 Lagen Laminat nur leider kein Goretex ist aber bei dem Preis kaum machbar) Wird ein Rennen Zwischen Furygan und Klim Badlands. Aber bin sehr angetan, auch von der Hose, Hosenträger und hochgezogen Rücken👍 Wichtig ist das sie dicht ist. Den ich fahre bei jedem Wetter bis in den November. Eijeijei Wer die Wahl hat, hat die Qual. Gruß vom Silberrücken aus Karlsruhe Didi
Hey @dietmarweis9208, da hast du wirklich jetzt ein Luxusproblem, denn auch wenn wir über Klim hier auf dem Channel noch nicht soooo viel gebracht haben: Klim ist eine hochwertige Klamotte mit innovativen Lösungen und hochwertiger Verarbeitung. Deinen Kommentar nehme ich jetzt mal als Gedankenstütze, um Klim mal vorzumerken und ein Video zu planen. Was schön ist im Bezug auf die Furygan-Artikel: Es gab hier den ein oder anderen Kommentar, der die problemlose Wasserdichtigkeit bestätigte, .....was mich dann immer besonders freut!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hmm ne nicht mal Luxus Problem Steff. Zu meinen Alten Zeiten ( 6Xl hatte ich eine Textil Jacke von Germot... Die ich an ne Freundin verschenkt habe als als ich in meine neue Zeit wechselte, da sie ein so enorme xxxxxxxx hatte das sie vor 14 Jahren keine Motorrad Jacke bekommen hat Zu meinen neuen Zeiten l-Xl hatte ich eine von Bikers..... Nun die Germot war ne Günstige auch mit Laminat, die andere (Bikers) eine Hochwertige Textil Jacke mit Goretex Laminat.... Und beide hielten absolut dicht die eine bei 3 Stunden und die andere bei 4 Stunden Dauerregen. Deshalb muss Günstig nicht schlechter sein, natürlich war die Bikers in einigen Punkten überlegen,Verarbeitung,Belüftung. Aber jetz Furygan und die Klim.... Bei Klim gibt es ein Punkt der mich jetz stört und den ich als "normaler Kunde" mit bezahlen muss. Hast du nen Sturz und deine Klamotte ist beschädigt schickst man sie an Klim und bekommt ne neue Umsonst, also bezahle ich als (Normal Fahrer) Kunde den Leuten ihre Klamotten, die sich beim Adventure fahren hinlegen und neue Klamotten bekommen. Das stört mich ungemein. Gibt da Videos wo genau dieses Thema Klim Nutzer die nicht gesponsert werden bemängeln. Sind gute Klamotten keine Frage. Aber das ich für die Weltreisenden die Klamotten mitbezahlen soll wenn sie es hinbrezelt, das stört mich. Wäre das gleiche wenn mir ein Airbagwesten Hersteller nach jedem Sturz mir die neue Kartusche bzw. wie bei Alpine die Überprüfung der Weste übernimmt. Also lange Rede kurzer Sinn, werde sie beide in Wüselen anprobieren und auf mein Bauch hören. Den von der Verarbeitung gefallen mir beide sehr gut. Grüße vom Silberrücken aus Karlsruhe Didi
Hey @tannenherz, das ist natürlich der Lauf der Dinge und kann nie ausgeschlossen werden. Ich bin mir aber sehr sicher, dass es nicht Wenige gibt, denen die preiswerte Kopie NIE in den Sinn käme. In Bezug auf die Sicherheit wird eben kein Kompromiss gemacht! Und weil zum Glück viele Motorradfahrer so denken, gibt es die Marke Shoei ja auch schon so lange. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Haha das mit dem Kill Switch ist mir auch mal passiert. Wie auch immer während dem fahren mal dagegen gekommen, das war zur 125ccm Zeit und erstmal am Straßenrand Panik bekommen. Genau so mal passiert da hat ein Freund direkt über mir gewohnt hat abends den Switch umgelegt und morgens noch bissen verschlafen vor der Arbeit die Karre nicht anbekommen. Der Nachbar hat’s zufällig gesehen und musste die selbe Richtung und hat mich freundlicherweise mitgenommen. Haben später beide herzlich drüber lachen können.
Hey @xgamer6166, ich bin mir jedoch sehr sicher, dass dir dieser Fehler kein zweites Mal passiert ist, ODER ;-)) ?? Ich war damals "klein wie Hütchen", aber auch das hat sich dann zum Glück wieder gelegt ;-) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich hoffe doch nicht,Habe letzte Woche meinen A2 Schein nach längere Pause gemacht und warte nur aufs neue Motorrad also abwarten ob’s nochmal vorkommt :D
Hey @Rob-rk8jw, kein schlechter Vorschlag!! Reiche ich direkt mal an den Einkauf weiter, denn es haben sich seit dem Dreh (Anfang des Jahres) ja noch einige Verbesserungen "eingeschlichen". So sind z.B. Fangschlaufen bei den Koffen nachgerüstet worden, die ein Überdehnen des Deckelscharniers verhindern sollen. Unabhängig von der besseren Aufindbarkeit verloren gegangener Kleinteile sieht ein z.B. rotes Inlay auch besser aus, wie ich finde! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich find auf eurer Homepage leider nicht die Variante mit dem großen Rechten Koffer in ausgeparter Variante. Bietet ihr auch eigene Halter oder muss man die von Givi nehmen? Allein der Givi Halter schlägt mit 300€ ja tierisch ein.
Hey @dermute, seit dem Dreh (Ende Januar) hat sich bzgl. der Koffer doch noch einiges getan. Es soll zwar für ausgewählte Fahrzeuge einen eigenen Träger geben (wie auch im Video gezeigt), überwiegend (deshalb auch die beiliegenden Adapter) wird aber auf die Kofferträger von Givi zurückgegriffen! Wenn der Giviträger eine Kontur besitzt, wird das entsprechende Koffermodell AUCH eine Aussparung besitzen. Wir nennen diese Modelle dann "S-Shape". Um aber auf deine Frage einzugehen: Die "S-Shape-Koffer" waren in der Erstbestückung (die in der Tat schon überwiegend ausverkauft ist) noch nicht enthalten. Deren Erstlieferung wird für den Herbst erwartet, mein Kollege aus dem Einkauf nannte mir eine Frist von ca. 2 Monaten. Erst wenn die Koffer lagerseitig bevorratet sind, erfolgt die Ergänzung (Fotos) auf der Webseite. Sorry, dass da für dich eine Irritation entstand, aber aller Anfang ist schwer und die komplette Lagerbestückung solch eines Artikel durchzuführen, ist auch für FC-Moto keine kleine Herausforderung. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das sieht nach anständigem Krams aus! Stef(f)s, ihr habt ja das Problem meine Kommentare zu kennen, daher muß ich prompt die 10kg Tragkraft ansprechen. Ich hab bei mir Custom dran und hab mich vorher mit dem Tüvprüfer über Anbauvorschriften unterhalten. Also aus welchem Blickwinkel die Beleuchtung sichtbar sein muß und so weiter. Er kam dann auch auf die Tragkraft zu sprechen, pro Koffer darf das Gewicht inc Koffer zulassungsfrei in Teutonien nur 5kg betragen. Er meinte auch da kräht kein Hahn nach, aber mein Interesse hat's dann doch geweckt. Habt ihr das mit ABE, oder so gelöst? Funfact, er meinte wenn ich viel mitnehmen möchte spricht nichts gegen ein PE-Rohr mit 80cm Durchmesser und ZWEI METER FÜNF Länge, quer auf dem Soziusbrötchen. Für Ladungsbreite gelten die selben Regeln, wie beim Auto. Und eine Bitte an die Produktentwicklung: Der 3 Liter 12V Kühlschrank! Es gibt für PKW schon Teile mit 15W/18L, die auf Dauer wenig fressen, weil die Thermostatgesteuert sind und ne hervorragende Isolierung haben. Um die Dringlichkeit zu verdeutlichen: Stellt euch vor, ihr kommt bei 35°C nach 600km an nem Parkplatz an, wo bereits Andere stehen, die in ihren Kombis frittiert wurden. Ihr haltet an, öffnet langsam den Koffer und holt eine eiskalte, beschlagene und leicht dampfende Flasche aus dem Koffer. Zisch... unkunkunk... AAAAAHHHHHHHH! "Schönes Wetter heute!' Und dann werden die zwei anderen Flaschen amerikanisch versteigert!
Hey @mirfaelltnixeinverdammich, Vorschriften bzgl. des Anbaus gibt es, klar!! Wenn z.B. die Beleuchtung eingeschränkt wird, wird die Rennleitung (oft) aktiv. Bzgl. der Maximalbeladung kenne ICH nur die Einschränkung seitens der Hersteller, die aus Gründen der Produkthaftung meist 10 kg pro Koffer festlegen und dann beladen auch eine Höchstgeschwindigkeit nennen. Das kann dann schon mal 120 km/h sein! Bzgl. deiner genannten 5 kg fällt mir spontan nur die Herstellereinschränkung (sowohl Fahrzeug- als auch Kofferhersteller) bei einem evtl. vorhandenen Topcaseträger ein!! Da aber Kofferträger oder Topcaseträger nicht eintragungspflichtig sind, kann es in meinen Augen dann auch keine dbzgl. Auflage geben! Das würde ich mit besagtem TÜV-Prüfer noch einmal hinterfragen!! Das zugelassene Gesamtgewicht darf mit beladenen Koffern natürlich nicht überschritten werden, aber das muss ich dir ja eigentlich nicht mehr schreiben!! Leider gibt es genug Motorradmodelle, bei denen es schon bei zwei "normalen" Menschen bzw. bei der Montage eines Trägerkits (unbeladen) eng bis sehr eng wird. Dann wären 10 Kg pro Koffer natürlich zu viel......aber dann wären wohl auch 5 kg pro Koffer zu viel. Wenn ich in manche Foren schaue, fällt mir vor allem auf, wie wenig Probleme selbst komplett überladene Motorradkoffer bereiten.....was aber von meiner Seite keine Empfehlung sein soll ;-)) !! Und bzgl. deiner genannten Empfehlung : Ich reiche deinen Vorschlag an die Produktentwicklung weiter, habe aber leichte Vorbehalte bzgl. einer schnellen Umsetzung ;-)) !! Wie immer: LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
In Sachen Ladung auf dem Motorrad werden sehr viele Augen zugedrückt. Das Zuladegewicht von Koffern gehört allerdings nicht dazu. Da gelten nur die Empfehlungen der Hersteller um die Produkthaftung einzuschränken. Was allerdings überhaupt nicht geht, ist das 2-Meter-Rohr, quer über den Sitz. Einspurige Fahrzeuge dürfen einen Meter Breite nicht überschreiten. Somit sind schon viele Koffersysteme über dem Limit. Genau genommen darf aber auch die Ladung (wozu ein abnehmbarer Koffer zählt) nicht über die Kontur des Fahrzeugs hinausragen. Somit muss der Globetrotter in Deutschland froh sein, dass die Rennleitung nicht so genau hinschaut.
Hey @michaelelsner2836, da hat aber einer gute Augen ;-))! Respekt!! Der Dreh war ja von Anfang des Jahres und die A-Twin stand schon einige Zeit im Studio. Da das immer eine kleine logistische Herausforderung ist, ein Mopped ins bzw. aus dem Studio zu bekommen, haben wir den TÜV über den Winter "schleifen lassen". Also Asche über unser Haupt!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Made in China. Ich habe die Koffer seit über einem Monat. Sind gut verarbeitet und innen mit einem neoprenartigen Material ausgekleidet. Das habe ich bei deutlich teureren Produkten schon schlechter gesehen. Die beiliegenden GIVI Adapter habe ich an einen vorhandenen Träger montiert. Koffer sitzen absolut fest am Krad. Ich wüßte nicht, was besser wäre, kämen sie aus Europa...
Hey @TheMrToSi, da hast du ja schon die richtige Antwort von @viktors.3489 erhalten! Deine Einstellung ist lobenswert, leider aber nicht massenkompatibel!! Da sich auch FC-Moto nicht den marktüblichen Gesetzen widersetzen kann, ist der Einkaufspreis ein wichtiges Kriterium, wenn denn Qualität und auch Design stimmig sind. Das Vorurteil, das Produkte aus China schlechte bis sehr schlechte Qualität besitzen, ist was es ist: Ein Vorurteil. Diese Zeiten sind schon längst passé! Denoch gäbe es auch andere Kriterien, die für eine innereuropäische Produktion und einen proeuropäischen Einkauf sprächen, da sind wir wahrscheinlich sehr beieinander?! Aber schon bei den Zulieferen für das "europäische Produkt" wären wir wieder bei China!! Schwieriges Thema, wie ich finde!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Sehr spannend 👍 Hätte mir gewünscht, daß Ihr etwas mehr über die Kompatibilität zu verschiedenen Motorrädern/Scootern sagt. Ich fahre eine Honda Forza. Diese Koffer wären interessant, vor allem weil ich eine längere Tour plane. Grüße vom Deich 🖖
Hey @Falk4711, dann werde ich deinen Kommentar als Anregung für zukünftige Themen in dieser Richtung vormerken!! Aber klar, bei der Koffervorstellung hatte wir vor allem die Adventurebikes im Hinterkopf, für die das Cam-Side-System von Givi entwickelt wurde. Aber Monolock und Monokey müssten zumindest auf die flachen Trägeraufnahmen ebenfalls passen. Werde ich abchecken und ggfls. hier auf dem Channel kommunizieren!! Merci also für deinen HInweis!! Da ich vermute, dass vor allem in Norddeutschland viele und große Deiche stehen, jetzt also einfach mal einen netten Gruß nach Norddeutschland.... ....vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wenn man das Koffergestell "ein bisschen" mit Schnellverschluss, wie bei der Konkurenz schnell entfernen könnte, wäre es "ein bisschen" besser. Aber jeder hat "ein bisschen" andere Vorstellungen von den Kofferträgern ! 😉
Hey @peterthirty, das Thema "Koffer" ist ja gerade erst bei FC-Moto aufgeploppt und wir starten quasi von Null!! Das unproblematischste Geschäft (Adventurebikes) ist der Anfang, danach Step by Step immer weiter. Gerade die von dir angesprochene "Quick release"-Lösung ist in meinen Augen perfekt für Ästheten, wenn man denn an die Zeit ohne Koffer denkt, ohne Abstriche bei der Stabilität zu machen. Bei anhaltendem Erfolg (die Erstbestückung ist schon fast ausverkauft!!) wird also das Thema Koffer und FC-Moto weiter an Fahrt aufnehmen! Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hoi Steff 3 Sachen die mich (leider) bei der Fox Klamotte stören. Die Jacke hat an der Brust und unter der Achsel Belüftung, aber keine Entlüftung am Rücken bzw. wurde nicht beschrieben (habe das Video mehrfach angeschaut) noch war sie zu sehen. Dann die fehlende Nierentasche, bekommt man dicht muss halt einen Hochwertigen Reißverschluss verbauen. Das 3te Kein Hüftprotector😳 und das bei ner Firma die vom Motocross kommt. Denke mal, das haben die echt vergessen, wird warscheinlich mit der nächsten Produktionsserie behoben sein, genau wie die Rücken Entlüftung. Schade, hätte mir sehr gut gefallen, vor allem mit den großen Taschen in der Hose und Jacke, aber so ist Fox leider raus. Gruß aus Karlsruhe Didi
Hey @dietmarweis9208, bei mindestens zwei Punkten bin ich voll bei dir: Die fehlende NG-Tasche und die fehlenden Hüftprotektoren gehen eigentlich nicht, vor allem für einen Anbieter, dessen Wurzeln der Motocrosssport ist. Da hätte ich eigentlich meinen Finger etwas mehr in diese Wunde drücken müssen!! Ich habe da auf jeden Fall ein Auge drauf, mal schauen, ob die Kritik auch von Fox gelesen wird (denn du bist dbzgl. nicht der erste Zuschauer mit dieser Kritik !!). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Man braucht keine Hüftprotektoren denn jemand der wirklich den TET oder Offroad fährt (nein, nicht der Möchtegern Ingenieur mit seiner GS), zieht Protektorenshorts als auch Knieorthesen an. Genauso wie eine Weste. Offroadkleidung sollte nur wasserdicht und abriebfest sein wenn es auf längere Ausfahrten geht. Die Protektoren in den Jacken kann man sich ALLE!
@@zerotonine807 Hüftprotektor hat nichts mit Offroad zu tun (man knallt mit ziemlicher Sicherheit beim Sturz mit dem Becken oder Schulter auf. Beim TET oder Offroad bin ich bei dir. DLzG Didi
Hoi Ihr Drei👍 Gefällt mir immer besser,ist bei euch immer Kurz und Knackig bei den Themen... Und nicht soviel Blablabla. Jetz zum heutigen Thema: Alles bis auf das Helm klopfen kannte ich, sehe es genauso wie ihr "Slow down" Sieht man besser, und ist sich auch sicher, was damit gemeint ist.... Ok waren nur die Handzeichen dabei, aber das rechte ausgestreckten Bein hättet ihr noch dazu nehmen können. Kennen zwar nur wenige Autofahrer aber kann ja noch werden. DLzG vom Silberrücken aus Karlsruhe Didi
Hey @dietmarweis9208, du alter Silberrücken ;-)) !! Ich hatte mich letztens erst mit dem ausgestreckten Bein bedankt und wurde promt an der nächsten Tanke darauf angesprochen, ob ich denn einen Krampf gehabt hätte?! Es wird also noch etwas dauern, ehe sich dieses Zeichen durchsetzt!! Dennoch folgt eine Ergänzung zur Folge, bleib also gespannt!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Swissprepper1, die Bogotto ist nicht zu groß, sondern Iven im Brust/Bauchbereich einfach etwas zu schmal!! Ein kleiner Indikator ist der Armabschluss, der keinen Deut kürzer sein dürfte! Der einzige Kritikpunkt für das Tragen "vor dem Spiegel" ist der nicht so schön abschließende Jackensaum, der leider zur Hose hin beim guten Iven am "Bauch" etwa Luft zur Hose lässt. Das Dilemma bei vielen Kombinationen ist die "universale" Passform, die es einfach nicht geben kann. Wenn wir in der Belegschaft jemanden gefunden hätte, der bei gleicher Größe etwas kräftiger als Iven geraten wäre, hätte das schon wieder ganz anders ausgesehen. Dennoch: Die Dainese sitzt (bei mir) besser! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @peterthirty, Batterie, Beatmungsgerät, Bordcommputer, Beifahrer....oder noch besser: Beifahrerin, ......oweia, da gäbe es noch einiges. Ich habe schon Angst vor dem Buchstaben Y ;-)) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
bis 2000 mit Kontaktlinsen Jethelm und Motorradbrille seit 2000 Brille mit Jethelm und Bubblevisier, evtl mit flip up adapter beschlagenes Visier oder Brille? nee, auch nicht im Winter und bei Regen auch gute Sicht
Hey @shremich4583, das Bubblevisier polarisiert natürlich etwas!! Es gibt Helmträger, die eher ein beschlagenes Visier in Kauf nehmen, ehe sie mit dem besser funktionierenden Bubble fahren. Ich für meinen Teil kämpfe vor allem gegen meine beschlagene Brille, wenn ich bei kalten bzw. feuchten Konditionen unteregs bin. Ob ein Bubble mich beim Integral weiterbringt, müsste ich wirklich einmal ausprobieren!! Helmmodelle gibt es dbzgl. ja genug!! Merci also für deinen Kommentar und... ...einen l G vom Steff und dem F-Moto TV Team
Die Visier arretierung ist das erste was ich bei meinem jcruise2 weg geschliffen habe. Visier geht extrem schwer auf und ich will auch mal mittig oder mit der rechten Hand greifen
Hey @ChrisL-xd9gx, leider bin ich das 2er-Modell nie gefahren und kann deshalb nicht beurteilen, ob das Visier des neuen J-Cuise jetzt leichter läuft oder nicht. Aber wenn du in der Tat auch auf mit rechts öffnen und nicht ins Sichtfeld greifen möchtest....klar, drastische Maßnahme, aber kann man machen. Aber da ja eine mittige Arretierung konstruktiv nicht geht und die Gashand in der Regel am Lenker bleiben soll, war die linke Arretierung die einzige Möglichkeit der Platzierung, zumindest, wenn man es nicht zu aufwändig gestalten möchte. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @itz_metriq, dann lass uns da mal gemeinsam trauern.......,aber hey, dafür gibt es ja ein Revival der 600er-Klasse, auch wenn man den "Bums" nicht vergleichen kann!! Kondolierende Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, hi Stef, das Handzeichen mit dem „auf‘n Helm klopfen“ kannte ich unter der Nummer: hab Kopfschmerzen 🙈😄 Handzeichen finde ich gar nicht so unwichtig. Die Gründe habt ihr ja ausreichend beschrieben. Wichtig ist nur, es müssen auch alle verstehen. Wenn mir ein Entgegenkommender ein Handzeichen gibt und ich es nicht wirklich deuten kann, sind bei mir die nächsten 5 km die Alarmglocken an. 😄 Es ist meine Art damit umzugehen. 🤷🏼♂️ Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️ P.S. Weiterhin die besten Genesungswünsche an Letti🙋🏼♂️
Hey @hoffi137, genau!! Die Handzeichen müssen allgemein bekannt sein, sonst versteht sie kein S..., ups, Steff, benimm dich! Klar, einige Zeichen fuktionieren auf Anhieb, weil sie weitgehend der normalen Gestik entsprechen, funktioniert also bestimmt auch international. Aber das mit dem Klopfzeichen?? Da muss ma ja erst einmal drauf kommen, oder? Ich würde gerne mal wissen, wer in diesem Fall der Taktgeber war?? Letti geht´s schon besser, ab übermorgen ist sie wieder im Einsatz, ....sonst fahre ich sie holen....wir haben demnächst nämlich wieder einen Dreh mit einer Frontaufnahme ;-)))). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, schöne Klamotte. Bin zwar nicht so der Adventure-Typ, aber man kann ja immer mal etwas für den „Notfall“ im Schrank haben.😉😄 Ich glaube meine Merkliste ufert langsam aus. Liegt aber nicht an mir. 😄 Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️ P.S. Meine Rücklage hole ich ratzfatz auf.😄 Gute Besserungswünsche an Letti 🙋🏼♂️
Hey @hoffi137, ich merke schon, wenn ich heute nicht pünktlich Feierabend mache, bin ich morgen noch mit dir zugange ;-)) ! Ehrliche Meinung von mir: Als Notfalljacke und -hose wäre mir Fox zu schade. Dafür ist die Materialgüte, aber auch die Verabeitung zu wertig, als dass man solche Teile nur ab und an nutzt. Ich darf auch diese Artikel weiter nutzen und vermisse eigentlich nur die Hüftprotektion. Ansonsten sind die Klamotten trotz des massiven Materials sehr flexibel und bequem. Ich hätte sie mir jedoch etwas "bunter" gewünscht!! Und wieder einen - für heute allerdings der letzte - netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @anyone933, da bist du ja noch einmal!! Fast übersehen, sorry! Kaum eine Folge hier auf dem Channel war so polarisierend wie diese hier! Es gab uneingeschränkte Befürworter über alle Fahrzeuggattungen hinweg bis zur absoluten Abneigung gegenüber diesem "Brauch". Seit dem Dreh habe ich mein tendenziell zurückhaltendes Grußverhalten - auch durch Stefs Einfluss - deutlich verändert, aber letztendlich soll das jeder so handhaben, wie er möchte!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @anyone933, das Video ist ja mittlerweile schon etwas älter und damit verändert sich auch der damalige Status Quo. Wenn auch mittlerweile kein absolutes Alleistellungsmerkmal mehr, so besitzt die John Doe-Ausstattung immer noch - genau wie Trilobite - eine Ausnahmestellung ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
