Scorpion EXO HX1 ile ilk izlenimler! 

Çok geçmiş olsun 🙏

Bunları not olarak aldım ama cevapları yazayım; interkom hazırlığı yok ancak kulaklık için boşluklar var, vizör kademeli açılıp kapanıyor, hafif aralık durabiliyor, havalanması iyi, zaten çene kısmı çok rahatlık veriyor. Terekli halini fotoğraf olarak eklesem iyiydi 👍

Bunları Motomax’e vereceğim videoya ekleyip vereyim.

4 yıldır karbon olmayan modelini kullanıyorum.vizör 3 kademe açılıyor iyi ayarlanmış.çok az açık şekilde durabiliyor.interkom hazırlığı yok ,boşluklar var dendiği gibi,rahat montaj yapılıyor.çene kısmında güzel bir boşluk var, mikrofon hiç bir zaman ağzınızın içine girmiyor ,nefes alması rahat ve havalandırmaları çok iyi diyebilirim.güneş vizörü de başarılı.vizörsüz gözlükle beraberde kullandım bir süre,çok başarılı oturuyor yerine gözlük ve bir anda enduro kaska dönüşüyor.bunun dışında yüksek hızda iyi olduğunu söyleyemem çeneden biraz bastırıyor.4 sene sonunda daha fazla ses almaya başladı.ağır yağmur koşullarında sorunsuz kullandım.elinize aldığınızda kaliteli olduğunu anladığınız kasklardan.benim için eksi tarafları kayışın d bağlantı olmaması ve yüksek hızda konforlu olmayışı hele de terek takılıysa (150 km ve üstü).tam çenenin ortasına kamera takmak sıkıntılı.bütün yedek parçası var gördüğüm kadarıyla.ilk aklıma gelen bunlar.

Çok ses alıyor mu dışarıdan rüzgar sesi vs

@@aydnozdemir3142 Valla daha önce kullandığım kaska göre dağlar var diye bilirim. Daha önceki kaskımda intercomu duymak için 120 gibi gitmem gerekiyordu. Bunda 180 kadar sıkıntı yok. Daha önceki kaskım çene açılırdı. Ona göre daha az rüzgar alıyor içeri ama havalandırması iyi. Diğerinde yüksek süratlerde yüzüm uşuyordu bunda öyle bişey yok. Birde soluksuz 200-300 km gidebiliyorsun. Diğerinde 100km de bir mola vermen ihtiyacı duyuyordum. Renkli vizörde güneş battıktan yarım saat sonra görüşü biraz azaltıyor ama şehir ışıklarında sıkıntı olmaz diye düşünüyorum. Ben şahsen tavsiye ederim. Birde ne tarz bir motor kullanıyorsun bilmiyorum. Benim motorun tur camı biraz büyük ona göre değerlendir derim birde

Bu mesaj üzerine epey bakındım. Araştırma sonuçlarım şöyle: K6 bir yarış kaskı. Double D bağlantı var. İçinde ekstra bir güneş vizörü yok. Üstelik homologasyon olarak kendi sayfasında 22.05 denmiş. 1.220 gram ilk kabuk büyüklüğünde geçerliymiş. L’ye çıkıldığında (onu yazmamışlar) K6 da 1.300-1.350 gram olabilir. Motosikletonline kaskın açıklamasına “22.06 homologasyonunda” demiş. Ancak Agv’nin kendi sitesi 22.05 demiş. Kasklardaki son homologasyon olan 22.06 ile bütün kasklara en az 100 gram eklendi. Hafif kaskın rahat olduğu konusuna tamamen katılıyorum. K6 ile karşılaştırınca HX1 bir tur kaskı. Daha ağır bir metal bağlantısı var, iç güneş vizörü var, çene kısmı uzun ve büyük ayrıca güvenlik homologasyonu 22.06. Üstelik de benim kask L bedendi, dolayısıyla ağırlığın buralara çıkması normal. Kaskın iç kumaşları karbon versiyonda çok yüksek kalitede. Kalıp benim kafama çok iyi uydu, kumaş hissi de oldukça iyiydi. Tüm gün kullanımda dahi ağırığından rahatsız olmadım ancak bu durum kalıbın kafaya uyması ile doğrudan bağlantılı.

@@sanchoandfriends Güneş vizörü olmaması gerçekten çok kötü :) Ben siyah , sarı vizör sevmiyorum. Seviyorum aslında fakat sanki görüşümü etkiliyor benim. Karizma yapıcaz derken ağaçta bitmesin hikaye :) bana özel bir durum olabilir tabi. Baya bi araştırmışsınız bu arada bilgi için de teşekkürler.

Bir arkadaşımız o sorunun altına “tüketiciyi koruma kanunu” kapsamında herkesin iadeye hakkı vardır yorumu beni durdurdu. İade alınması zorunlu diye düşündüm…

Vizör çıkıp yerine terek takıldığı için vizör yerine 2 taraftan alyan başlı vida ile takıldığı için söküp takmak kolay olsa da anahtar gerektiriyor. Terekli halini buna eklemem için silip tekrar yüklemem gerekir, bunun yerine burada dile getirilenleri ekleyip Motomax’a teslim edeceğim versiyonu o şekilde teslim ederim. Çene kısmı bu kadar geniş (bir arkadaşımız not düşmüş; karbon versiyonu 22.06’ya uygun), kilidi geçmeli, iç güneşliği olan bir kaskta 1.500gr çok normal. 22.06’ya uygun, bunların hiç biri olmayan spor tur kaskı NXR2’nin ağırlığı 1.450gr(L bedende). Savunmak için yazmıyorum, ağırlığı bence oldukça iyi, yarış kaskı olmadığı düşünülürse…

Bu tür ürünlerin fiyatları değişiyor, bir kaç ay veya yıl sonra seyreden arkadaşlar “fiyatını bile bilmiyorsun” biçiminde parlak fikirlerini yazıyorlar 😁😁 Aralık 2023 itibarı ile -Düz Renk TCT fiber kabuklar; 9.490tl -Desenli TCT fiber kabuklar 10.490tl -Düz karbon 13.490tl -Altın desenli bu teste konu olan bendeki karbon 15.590tl.