Scuter Manet S100 din 1960 - Mai Avansat decat Unele Moderne 

Faceți prezentări auto foarte bune, însă istoria nu este, nici pe departe, unul din punctele dvs. forte!

Salutare Vlad. Termocentrala din orașul Iernut jud Mureș de unde era fosta mea avea generatoare Skoda. A fost construită în anii comuniști și avea niște conducte de vreo 4 km cu care alimenta căldura și apa caldă a orașului. Mai mult decât atât în spatele centralei care degaja mult abur era legată de niște sere imense din care ieșiau legume colosale și în subsol ciupercării cu pleurotus și champignoane grozave. Prin urmare Cehia sau Slovacia cu Skoda ne-au dat curent, căldură și alimente pe cărbunii noștri.

Primul meu “motor”. L-am restaurat la 14 ani si inca il detin, dupa aproape 30 de ani. Este un motoscuter foarte evoluat pentru anii lui. Instalatie cu 12V, protectie vant foarte buna (genuchi mai ales, dar si restul corpului). Fata de alte motorete din acele vremuri, puteai merge si pe ploaie cu el fara sa te murdaresti, cum bine spuneai, lantul era protejat si caatare se putea pastra uns mai mult timp, avea o gaura de vizitare (acel capac din cauciuc negru) prin care se putea verifica intinderea lantului si se putea si gresa totodata, pe bord era acel bec de control care arata cat si daca incarca dinamul, asa incat sa nu ramai fara incarcare, comenzile de pe ghidon erau foarte practice (piesele maro se roteau pentru a semnaliza, si pentru a schimba fazele farului), si cel din stanga se apasa spre interior pentru a claxona, prin capacele laterale se putea vizita motorul dar se putea si inchide robinetul de benzina (cu ajutorul cheii de contact). Un motoscuter cat se poate de smart pentru anii 60. Multi domni ma opreau sa imi povesteasca aventurile lor cu Maneturile pe care le-au detinut in tinerete (mergeau cu ele la mare si la munte…, tot felul). Viteza maxima era la 70 km/h. Al l meu se cam incalzea la deal, si la un moment dat ancrasa bujia. Totul se rezolva cu demontarea bujiei, curatata cu perie de sarma, remontat, asteptat sa se raceasca putin si mai mergea o bucata…., multe amintiri.

Absolut tot subiectul,, TATRA" este adevărat.👏👏👏👍👍

Interesant material!Mai vrem bucăți din istoria moto mai ales ca ai de unde sa faci rost😅. 🍻

Tata m a plimbat cu una in 1955 și să știi că mergea f bine .

Am avut unul(albastru 63+alb13) 46-B-1853 fabricat în 1961. L-am considerat automobil pe 2 roți. Pornirea se făcea la cheie(gen auto), farul fix ca la Skoda Octavia sau Felicia. Era singura motocicletă pe 12V(2 acumulatori de 6V/18Ah înseriați), dotat cu conjunctor-disjunctor(gen auto). Celui prezentat îi lipsesc: parbrizul de plastic, pompa de sub șa (pe carenă, pe lângă bușonul de benzină) și portbagajul. Aprinderea era sensibilă; în oraș se deregla, dar la drum lung n-aveai treabă. Prin ‘78 am renunțat la el din lipsă pieselor de schimb și-am trecut pe Mobră…

Cu Manet mi am inceput viata de motociclist .🙂..eram in liceu in cls a10a ...si am cumparat unul cu 6 milioane 🙂

Mulțumim de postare.

super , ceva interesant , multe idei , felicitari !

Bine Micsule, nici prin slapii chinezesti din picioare nu mi-a trecut ideea ca azi vei prezenta un scuter din Epoca Lemnului! 👍

Salutare , am si eu o motocicleta jawa de250 cc din 1961 complect restaurat cred ca ar merita o prezentare . Numai bine

Bam !

Referitor la cehia, prin anii 80 pe la final, elev fiind, am fost intr-o excursie/tabara in respectiva tara. senzatia a fost de complet alta lume comparativ cu ce era la noi chiar daca eram doar copii de clasa a vI-a. complet altceva. in primul rand ca existau magazine care aveau marfa inauntru. stiu ca ne cumparam inghetata intr-una.

Vlad... Îți recomand podcastul viva historia. O să îți prindă bine când ai să te mai lansezi in afirmații legate de istorie.

Foarte tare vlogul,excelent documentat!Felicitari!👍

Mi-am amintit de anii copilăriei când Scuterul Manet in anii 70 -80 era în vogă

a fost tare aia cu "acum platim datoria externa generata de Ceausescu"!

Un scooter din acela cu 2 roti in fata nu cred ca ati prezentat niciodata.

Nu am prea inteles afirmatia de la 8:22 , “fiind si mai mic avea o frecare mai mare cu aerul”.😊 BTW, Cehoslovacia nu numai ca a fost cea mai dezvoltata tara din blocul sovietic, a fost mai dezvoltata decat multe tari la nicel mondial. Asa cum ai afirmat si tu industria ceha a avut multe patente/inventii/etc. Numai bine la toata lumea!

Salut vlad când postezi video ul cu Renault Twingo Gordin?😊

Helou skúter is for sale? Im from Považská Bystrica in my city manufaxtured this bike.

bravo !

Al meu a implinit 61 de ani...arată ca si nou...nu mai are vopseaua originală, dar cromul si originalitatea tuturor pieselor este intocmai ca la fabrica. Ca si tehnica este mult peste moto mobra...Nu am inteles de ce ati spus ca in zona platinei este greu de umblat...practic are o platina care este identica cu cea de la skoda s100 sau 120 L. In comparatie cu mobra, accesul la platina este poezie. Ceea ce ati uitat sa spuneti este faptul ca releul de incărcare este acelasi cu cel de pornire si cred ca cel mai important lucru pe care nu l-ati mentionat este faptul ca instalatia electrica este cu plusul legat la masă...practic borna plus a bateriei care are si cablul rosu, este legat la masă...printr-un surub de cadru. Asa au fost stricate foarte multe scutere de cei care au mai incercat sa le repare, fara sa stie ca instalatia electrica lucreaza cu plusul la masa si au stricat cea mai sensibila piesa a acestui frumos scuter...releul conjunctor-disjunctor. Rotiile sunt la fel si interschimbabile, fața cu spatele...au dimesnsiunea pe 14 țoli, iar cauciucurile pe care le are scuterul din filmare sunt originale Barum 300/14. Am facut si noi in perioada care erau in voga...erau Victoria 300/14 care avea o amprenta chiar frumoasa dupa parerea mea. Am copilarit in preajma acestui model...practic in 1975 am invatat sa merg pe doua roti pe scuter manet. Stateam in picioare pe praguri si abia puteam sa vad in fata. Deci in concluzie, revenind la discutie, din punct de vedere tehnic este mult peste mobra...si putem mentiona sistem de semnalizare, instalatie electrica pe 12 volti, demaror electric la cheie... Nu am nimic cu mobra...am avut si asa ceva in tinerete, dar spun ca din punct de vedere al felului in care se comporta la condus este peste mobra. Mi-am adus aminte...si primul model de mobra...mobra 50...fara ,,S", modelul cu furca triunghiulara a avut si ea sistem de semnalizare si stationare...si un acumulator de 6v doar pentru acest sistem...aprinderea fiind pe magnetou... Sunt multe povesti frumoase...cunosc foarte bine modelele...din fericire...am asa ceva care cred ca este unicat ca si stare, atât estetică, cât si functionalitate. Ca si modele sunt manet s100 primul model care are si ceasul de kilometraj care indica invers...de sus in jos...capacele de la carena nu sunt cu trei gauri, precum cel din filmare, iar la ambreiaj are trei placi de ambreiaj, lant simplu si un arc central si este modelul 01...urmatorul model este cel din filmare care are si rama farului, care este una si aceeasi cu scoda felicia si ambreiaj cu capac mic si inauntru la fel, tot trei placi de ambreiaj si lant simplu este modelul modelul 01/A, iar urmatorul model este din 1962 si pe afara seamana cu ce ati prezentat in filmulet, doar ca are capac mai mare la ambreiaj, are patru placi de ambreiaj cu patru arcuri. Urmatorul model a fost manet de 125 de cmc si a avut toba de esapament pe partea cealalta...pe dreapta...pe partea cu lantul rotii din spate...si mai groasa...Dupa aceste modele a fost făcut tatranul de 125 care s-a produs din 1964 până in 1969...dacă nu mă insel. Dupa anii 1990 au produs un moped manet, care seamana cu un aprilia ciao...dar nu are nimic in comun si nimic din farmecul acestor scutere manet...

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Usor, usor...pare ca ti ai atins potentialul si ai luat-o in jos, mai ales in afirmatiile politice

Adevărat ce spui despre ceauşilă1

Semăna cu un Simson Schwable sau o Jawa veche mică :)) 👍

Imi place ca are banana-seat tip Boneville 😂

😀👍👍👍

Cu tot respectul, dar n-am inteles chestia cu datoria externa de acum a Romaniei care a fost generata de incompetenta lui Ceausescu. Nu vreau sa-i iau apararea, dar dupa cate imi amintesc eram, dupa moartea lui Ceausescu, singura tara din lume fara datorie externa. Poate ca detin informatii eronate, dar sursele sunt suficient de multiple ca sa ma faca sa cred ca nu gresesc....

Sa nu uitam de acele motociclete petrei roti pe post de mini camioneta , parca era verde și transporta produse de panificație.

Dețin scuter manet s 100 super scuter

Au putea să faci un interviu cu Serghei Mizil,cred că ar fi ceva interesant