Me fasina bastante como guias el avion para que el avion se estacione super correcto 👌 , todo un PROFESSIONAL😎👍 nisiquiera se estaciona mal ni retrocede para acomodarse el avion que PROFESSIONAL Mis respetos Bro , por eso estudiare de señalero aerodromo para que algun día pueda estacionar el avion y algun día sere un señalero de aviones como tu Mi bro lml Saludos 👍🤘😎
Si tenés la posibilidad... hacelo...!!! y si tenés la posibilidad de ejercer...!!! Fué lo que mas satisfacciones me dio dentro de un aeropuerto... una experiencia inexplicable...!!!
El brazo arriba ,con el puño cerrado.... le indica al comandante que tiene que activar los frenos.... porque en muchas ocasiones...(sobre todo en aeropuertos como en el que nosotros operamos...) el mismo señalero es el que calza el avión... u otras veces coloca el gpu... el comandante no puede ( o no debe...) soltar....o liberar los frenos hasta que el señalero le indique que la aeronave esta calzada...
para que quede claro... a veces las calzas no llegan... y el señalero debe retirarse a otro arribo o salida y no tiene el tiempo de quedarse hasta que estas llegan... (sobre todo en aeropuertos donde tenemos un arribo y una salida cada 5 minutos de reloj...) Pero todo se resuelve con el brazo arriba y el puño cerrado... cualquier personal habilitado puede darle la señal de avión calzado al comandante .... entonces...(y solo entonces...) el comandante libera los frenos...
Hola, quiero estudiar esto pero vivo en el calafate y poder trabajar acá, me inscribí online pero viendo los comentarios es difícil entrar si no estas en alguna aerolínea previa, algo que me llama la atención si esto se aprende en 5 días, por que en el cedeba dura 12 meses? Gracias
Desconozco el porqué de la duración... supongo que será para que pagues un curso durante ese tiempo... aunque no he visto su plan de estudio... lo que sí te puedo decir es que 12 meses es una exageración... gracias por tu comentario
Un saludo. que tiempo te llevo el curso o carrera de señalero aeronáutico. y como fue el proceso de entrada a trabajar. me gustaría que contaras esa linea de tiempo.
Saludos... el curso de señalero de aerodromo dura solo 5 dias.. yo lo realize en cefepra. aeropuerto de Ezeiza y me lo dictaron instructores de aerolineas argentinas en conjunto con fuerza aerea argemtina.. (hoy los realiza la a.n.a.c.) yotrabajaba ya hacia 2 años en dicha empresa e ingresé por mi padre que actualmente se encuentra jubilado de la aeronautica civil...
@@DanielaRodriguez-ht2ez Hola Daniela...!!! Bienvenida.. !!! cuéntame de donde eres y cual seria el motivo,, quizás si me pasas un mail podría contactarme ...
buenas tardes..!!! comunicate con A.N.A.C. si estas en argentina o el ente regulador de la aviacion civil de tu pais... ellos imparten los cursos... sino;tendrias que trabajar para alguna linea aerea y ellos son los encargados de capacitarte... gracias por tu comentario...!!!
buenas noches...!!! en si es un trabajo, imagino, que tu pregunta refiere a si tener el curso de señalero significa conseguir trabajo. la respuesta es no... la verdad es que lo que te recomiendo es buscar trabajo en alguna linea aérea o empresa de handling aeronáutico y ellos te darían el curso... Si bien es cierto que el curso lo podes hacer en forma particular , me parece una perdida de tiempo y dinero ya que no creo que las empresas lo tomen demasiado en cuenta a la hora de contratar... Espero te sirva la respuesta, siempre a disposición. Gracias por la pregunta...!!!
@@remolqueaeroparque hola me parece que en ese sentido estas equivocado , las empresas al menos flybondi y demas toman mucho en cuenta si tenes el curso realizado y si tenes la habilitacion correspondiente y para tenerla tenes que hacer el curso . saludos
@@titurino buenos dias ... me temo que quien cae en un error,que mas que un error,lo concidero un detalle quizá debido a tu falta de informacion... y es que empresas como la mencionada Fly Bondi , incluso Jet Smart. No realiza el trabajo de rampa. Ese servicio lo brinda Intercargo que es una empres de handling aereo pero... no es aerolinea.
@@remolqueaeroparque hola yo hable de flybondi , y de las empresas privadas , ya sabemos que entrar a intercargo es imposible , flybondi tiene su propio servicio de rampa y se fija si tenes el curso o no.
Buenas..como se hace para entrar a laburar a una aerolínea..? Yo me inscribí por internet para una empresa,mande todos mis datos personales y laborales y quedaron en avisar cualquier cosa...me encantaría trabajar de esto!!
Hola Tamara...!!! Esa es la unica forma que conozco... ayudaría un poco tener un conocido ya trabajando en una linea aerea... igual seguí insistiendo ya que siempre están tomando gente.. (si bien se frenó todo por la pandemia en algún momento va a volver a arrancar...)
@@remolqueaeroparque ok...yo estoy viviendo en la provincia de misiones,y el transito aéreo y en aeropuerto es menor a los de una gran ciudad como Buenos Aires,hay menos posibilidades laboral en estos casos?...conviene ir a una ciudad con grandes aeropuertos seguramente?ya que debe haber más tareas para realizar, que en una provincia pequeña ...
@@tamararodriguez3522 Sin dudas no te recomendaría mudarte a una ciudad grande solo para conseguir un trabajo... jaja...!!! en materia de posiblidades creo que es los mismo... (si hablamos de porcentajes en chanches de ingreso..) en posada viven cerca de 330.000 habitantes y el 10% quiere este trabajo... en Bs As viven 14.000.000 de habitantes y tambien el 10% quiere lo mismo... te recomiendo paciencia y perseverancia...!!!
@@remolqueaeroparque muchas gracias por el consejo..lo voy a tener en cuenta..y espero tener novedades laborales próximamente en esto..a seguir insistiendo!! Saludos
@@tamararodriguez3522 Dale... La mejor de las suertes...!!! Buen año...!!! gracias por los comentarios y quedo a disposición por cualquier duda,comentario o pregunta...
MENOS MAL QUE EL PILOTO LA TIENE CLARA . YA QUE EL SEÑALERO TUVO UN PAR DE ERRORES . Y NO COLOCO EN LA SEÑAL QUE ESTA EN EL PISO ( 24 ) LA RUEDA DELANTERA TIENE QUEDAR JUSTO EN LA MARCA . QUISAS LE FALTA EXPERINCIA
Buen dia Jorge...!!! Me gustaría que me marques cuales son a tu entender ese par de errores y preguntar cual es tu experiencia como señalero de aerodromo... desde ya muchas gracias por tu comentario...!!!
@@remolqueaeroparque mi experiencia es que fui señalero de aerolíneas argentina . a mediado de los 90 y asta 2005 aproximadamente . aerohandling . y los errores . cuando se aproxima el avión das la señal que como si lo tuvieras de frente . y Tenes que dar la señal de avance . brazo izquierdo extendido y el derecho mover . asta el punto de giro . y a si con los dos brazos extendido derecho y moviendo. el avión que entraste debe tener el mismo largo que el md 80 . el cual siempre se colaban enfrente del playón . soy de los que acamparon en aroparque . corto la pista junto a los pilotos , estuve en el accidente de lapa esa noche , etc
@@jorgetaborda4725 entiendo tu confusión quizá te perdiste las actualizaciones en el curso de señalero de los ulltimos 17 años... eso de avance, aunque no estés de frente al avion se modificó hace 10 años por lo menos... yo tambien tuve la suerte de entrar MD-80 y era casi 9 metros mas largo que el embraer por eso este avion se estaciona mas atras... de hecho si pasas por rampa hoy,notarás que el señalero practicamente no hace ninguna señal... solo el corte de frenado... igual muchas gracias por tus comentarios..!!!
