Mniejsza pojemność, ilość cylindrów, moc, są oszczędności na paliwie ale serwis znacznie droższy, zasada w przypadku tych łodzi: jeśli robisz poniżej 100 godzin na sezon to wybierz benzyne, jeśli więcej niż 100 godzin weź diesla. A tym bardziej jak robimy 200 godzin/sezon wtedy w pełni wykorzystujemy resurs serwisowy wymiany oleju i filtrów.
Filtr na silniku 75 euro netto a filtr za zbiornikiem S3232 311zl na aliexpress. Nie dramatyzował bym biorac pod uwage cenę SeaRay 320 ;). Silnik ma interwał 200mth na olej ,zetka co 100
Problemem jest pompa Bosch Cp 4.2 w tym silniku. Przy wymianie filtra paliwa silnikowego jak nie odpowietrzysz wlasciwie tym zaworkiem i pójdzie na sucho to zaopiłkuje. Sama z siebie też potrafi się popsuć..wtedy masz wtryski do diagnozy , zbiornik paliwa w opiłkach, i ogólnie cyrk ;). Poczytaj o tej pompie. Wycofali ja decyzja sądu w USA.
Ten silnik to z Jeepa CRD 3.0. Ze sterownikiem Bosch Edc17. Jak bedziesz korzystał z AutoTrym z trymowaniem powyżej 12 w górę podczas ślizgu to szybko do naprawy będzie sprzegło za silnikiem. Jak będziesz w tym silniku pływał w zakorkowanych kanałach ,wrzucał czesto bieg i luz to do wymiany na szybko sprzegło w Zetce. Zakładam ,że masz zetki Bravo Three X Diesel...filtry przy tych awariach które znam z tego zestawu są najmniejszym kosztem ;)
Witam dzięki za wszystkie filmy.Wlasnie wróciłem z Mazur i Twoje filmy to przedłużenie urlopu.Gdzie stacjonujesz na M? Pozdrawiamy serdecznie Lucyna i Piotr.
@@SebastianTJ Jest urocze miejsce Cicha Zatoka oraz Marina Miko. Al.Spacerowa Mikołajki znajdziesz.Cisza i spokój 5 min. do mostu.Obok z prywatnej ja pływam stilo 30.
