W dzisiejszym filmie odwiedził nas Adrian ze swoim Seatem. Pancerne 1.9 Tdi znosi wszystko, do tego jest oszczędne a czy daje frajdę z jazdy? Odpowiedź na filmie, zapraszam do oglądania.
Miałem taką Cupre w 2010 przez rok i bardzo miło to auto wspominam....miałem wtedy lekki program na 200ps i robiło to robotę na trasie i dymało większość e36 :)
Faktycznie wyczyn E36 nie dość że delikatnie cięższe to nawet 2.8 benzyna nigdy nie będzie miała takiego momentu ja diesel proponuje podjechać do mojej E46 3.0 d ( w tej chwili jakieś 280 km ) rdza by ci odpadła z tego Seata i tyle w temacie 🤣
Szok , pięknie zwija , myślę że na lajcie poniżej 7s do 100 zrobi . A czas 80-140 taki sam jak w moim V8 na większym kole . Można się naciąć na wariata ! :D Gratulacje furaka
Skrzynia w tej Cuprze ma oznaczenie FJW. Wśród użytkowników jest ona bardzo porządana i często modyfikacje auta rozpoczynają się właśnie od swapu tejże skrzyni. Z BUK są się wyciągnąć jeszcze więcej, bo i nawet na seryjnych słupkach w granicach 300KM, ale to już troszkę sztuka dla sztuki. Swego czasu jeździła żółta Cupra właśnie 280KM z kosmicznie zadymiona klapą (serio, ta dymiła niesamowicie) ale z tego co pamiętam klęknął w niej motor. Świetne wozy, miałem Cordobe 6L2 (czyli Ibizę w sedanie) i była ona bezawaryjna, bardzo dobrze wspominam to auto)
Miałem kiedyś takiego tylko 1.9 TDI 130 w serii. Zrobiłem go na 202 km. Środek cały wyrzucony tylko dwa przednie fotele zostały. Świetnie się tym jeździło.
A co wy się dziwicie że pali sprzęgło, jak właściciel nie wie praktycznie nic o aucie, wie tyle co poprzedni właściciel napisał w ogłoszeniu sprzedając auto.
Łezka się w oku kręci miałem dokładnie taką Ibize w 2005 roku Compsport w Bielsku się rozkręcał nie było praktycznie tajniaków z videorejestratorami i po trasach jeździło polowe mniej aut fajne czasy można było testować v-maxa co chwile 😁
Miałem przez chwilę Fr-ke w tej budzie też porobione na 250koni i 500 nm z taką samą skrzynią, turbo jak dobrze pamiętam hybryda 2260vk, pozno wstawała ale cios był konkretny a przy 200 km/h miał 3 tys obrotów fajna zabawka
Milem jakis czas temu Ibizę 1.9 130 seria 6 biegów zrobiłem program na 165 koni i wszyscy byli w szoku ze skrzynia jest bardzo długa 4bieg 160 2.200 obrotów . Licznik zamykała bez problemu
Sam mam golfa 2 z arl i zrobionym programem na 190km, przy masie 1100kg robi robotę. Ale widzę że właściciel średnio tym autem umie jezdzic😎 jak ma skrzynie 6b to łatwo jest sobie zrobić shortshiftera tak jak mają ori r32.
Jakie zwariowane przełożenia w tym Seacie 😅 Ciekawe ile obrotów przy 200 ma 🤔 W sumie sleeper 🔥 Widać też jaką frajdę daje przejażdżka niebieską - piękna sprawa 👏👏
@@mlodyfruks8641 1.8t fajna sprawa idioto odporny silnik ale przy obecnych cenach i przebiegach radzę ostrożnie podchodzić, potrafią pękać głowice tymbardziej przy LPG bo w takim silniku gaz powinien być wyregulowany jak zegarek :P, łańcuch rozrządu też trzeba wziąć pod uwagę bo o tym każdy zapomina a na oryginałach to jakieś 2 tysiące :X. Ogólnie to polecam seria 150 potrafi nawet 2 paczki na sofcie zrobić przy zdrowym motorze, na oryginalnej turbinie to ciężko bo potrafi ciepła strona turbiny pękać przez zatkany katalizatory. A co do serii przykładowo tej 150km to w gorące dni intercooler potrafi już wymięknąć
Niby modyfikacje tanim kosztem ale jednak troche bieda z momentem :/ na te 240km spokojnie można zrobić 500nm ale to już trzeba lepsze sprzęgło. Swoją drogą ciekawy jestem jak te seryjne wtryski ogarniają 240km. Jeszcze jedna uwaga to max moment przy 2700 trochę późno ale to już zależy kto jak jeździ. Pozdrawiam cieputko
30:12 Panie właścicielu "hybryde" to Ty już masz. Oryginalny GUC padł (standard) i masz wrzuconą FJW/FSM, pochodzi ze zwyklych sportów 1.9 130. Na oryginalnym GUC z długą mega jedynką (mniej mieli) i krótszymi pozostałymi, lajtowo byście robili 6.5s 100. A na tym przesadnie długim wymyśle i spalanie wieksze i dynamika mniejsza, strasznie z boostu wypada. Na ori skrzyni przy 140 jest jak dobrze pamiętam z 2,6-2,7k obr. Najlepiej spisuje się skrzynia JNC z FRki, fajnie zestopniowana i znosi wszystko. Miałem tego trochę. Spalanie realne 6.5 eco trasa, miasto 8-12. Najmniej łyka FR polift BLT 130, bo euro 4 i skrzynia wspomiana wczesniej JNC.
@@SylvesterShuffle Przy wciśnietym sprzegle masz duży nacisk na panewki oporowe. Przy odpalaniu, szczególnie po długim postoju nie ma odpowiedniego filmu olejowego, wiec panewki sie wycierają. Jak jest możliwość to odpalać bez sprzęgła, a jak nie ma to puszczac sprzeglo szybko po odpaleniu
W Seat Ibiza Cupra 6L nigdy nie był montowany Xenon z prostej przyczyny, oryginalny Intercooler zabiera miejsce i zasłania miejsca montaże dysz spryskiwaczy reflektorów. Co do podłokietnika również nigdy nie było go w Ibizie 6L, można było dokupić z pakietu "Seat Accessories" dedykowany podłokietnik i tyle.
Może gówno się znam, a Ty kolego nie umiesz czytać ze zrozumieniem. Nie napisałem że nie były montowane bo sam miałem Ibizę 6L w wersji SPORT z fabrycznie zamontowanymi xenonami + pryski i co najważniejsze układem samopoziomującym. Napisałem że w wersji CUPRA nie były montowane bo oryginalny intercooler po prostu zasłania miejsca montażowe wsporników spryskiwaczy, czyli gdzie niby miało by się je przykręcić do intercooler-a ??? Kolego najpierw to rozbierz kilka aut i zobacz co i jak, a później się wymądrzaj bo pojęcia nie masz. Pokaż mi taką CUPRE w 6L z xenonami tylko nie przeróbkę z naklejonymi zaślepki żeby diagnosta na przeglądzie się nie czepiał bo to nie ma nic wspólnego z oryginalnym układem Xenon. Tyle ode mnie bo nie chce mi się dyskutować z teoretykiem.
@@Tomasz_W-wa Ale się posrałeś xDD kocham czytać taki wysryw. Rozbieraliśmy swego czasu i sprzedaliśmy dwie Cupry 6L z fabrycznym xenonem tyle mi wystarczy żę się gówno znasz. Miały intercooler i spryskiwacze. Za mało w Polsce widziałeś pozdrawiam x)
@@ripper-walkthrough4852 Gratuluje poziomu intelektualnego, skończyłeś kolego chociaż podstawówkę bo jak widać to chyba nie, pewnie dlatego pracujesz w stacji demontażu aut. No cóż nawet nie chce mi się odpowiadać na taki komentarz, nie będę się zniżał do takiego poziomu. CUPRA 6L z Xenone HA HA HA
@@Tomasz_W-wa Mówisz o poziomie intelektualnym a na podstawie zdania "Rozbieraliśmy swego czasu i sprzedaliśmy dwie Cupry 6L z fabrycznym xenonem tyle mi wystarczy żę się gówno znasz" stwierdzasz że pracuję na stacji demontażu aut? Gratuluję logiki, mówi mi to typ co jara się czujnikami parkowania w golfie x) będziesz się zniżał do takiego poziomu? Czyli kogo? Przypominam że to ty jesteś mechanikiem z przechlanym głosem i miernym sprzętem.
Właściciel ma prawdopodobnie najdłuższą skrzynię montowaną w tym modelu (jak mnie pamięć nie myli FJW) - sam taką posiadam i trzeba umieć tym jeździć :) Po mieście trudno jest zapiąć 3 bieg. Warto zaznaczyć jedną rzecz - na seryjnym sofcie ten silnik ma odcięcie na 5300 obr ! (Nie jestem do końca pewny cupry, ale arl oraz asz tak mają). Co za tym idzie 100 km/h jest realne na 2 biegu :)
Tych aut jest w okolicy Łodzi setki z tym samym setupem ... To taka Dacia Duster z naszych stron 😁 lepiej starszą generacje poszukaj która miała 1.8 T i była bardziej unikalna
jak zmieniać sprzegło to tylko i wyłącznie zestaw BTB z sharana plus tarcza cevlar. taki zestaw spokojnie wytrzyma nawet 600nm a nie traci się komfortu jazdy jak w przypadku 1masy
W moim 1.9 tdi w Leonie II też mam baardzo długą skrzynie, poniżej 1800 obrotów nie da się jechać, silnik szarpie itd, też trzeba go kręcić. Więc z tą ibizką jest dobrze :)
Ciekawy samochodzik ale kopci jak stary kamaz lub ikarus. 31:24 tak dziwnie schodzi z obrotów jakby było mało ciśnienia paliwa. 35:42 jak to pięknie zasysa powietrze.
Jak wejdą nowe zasady przeglądów to nie będzie kopcił 😉 auto fajne, tanie i mocne ale przez ten poziom zadymienia wyleci z hukiem ze stacji diagnostycznej niestety
To auto w Niemczech już dawno na szrocie by wylądowało, ale zostało sprowadzone do polski i ktoś jeszcze ladnie na tym zarobił. Bo w De takie auro warte z 800e może jest
To sie wlasnie wydaje tak ze to wolne muły są ale takie dieselki mocne mogą zaskoczyc. W swoim leonie mk1 cupra tez mam 1.9 okolo 200+ 450niutów i kasuje zawodnikow bardzo czesto ja dwupasie. Kiedys bede w okolicy to mozna sie zgadac i chetnie udostepnie do odcinka
Ta długa skrzynia jest tylko w cuprze ? Czy fr też taką małą? A jak bym chciał taką Ibizę zrobić na 300 koni to która skrzynia lepsza ? Długa czy krótka ?
posiadam taką cuprę tylko z 2004 roku o oznaczeniu silnika BPX, ogólnie samochód nie do zajechania, po samym programie mam 200km. Wszystko byłoby idealnie gdyby nie to że ruda ją zaczyna zjadać
Posiadam Ibizę FR 2012 rok 170km orginalne ABT 5drzwi ta sama waga 1250kg fajne to jedzie znajomi w szoku jak to się zbiera skrzynia bardzo długa przy 100km/h obroty 1500 i śmieszne spalanie bardzo fajne autko
Nie zgodze się z tym że diesel musi dymić. Mam Ibizę 6j 304 ho 617 nm 2.0 cr na gtd2060vz i nic takiego się nie dzieje... Wszystko zależy or tego jak chłodzi ic i od tego jak ktoś zrobił mapę ;)
W jaki sposób niszczą się panewki oporowe przy odpalaniu na wciśniętym sprzęgle ? Praktycznie wszyscy mówią żeby odpalać na sprzęgle bo ma łatwiej zakręcić a teraz słyszę, że panewki się niszczą. Sam już nie wiem...
jako wieloletni posiadacz Leona ARL nigdy bym się nie zamienił na taką ibize. Stylistycznie porażka, tandetne plastiki. Nie ma się czemu dziwić, w końcu to auto segmentu B.- odrazu widać różnicę.
Zapraszam na oględziny mojego :D Passat b5 avb 101km obecnie 281km 580nm :) sporo custom owych gratów wykonanych osobiście :) z serii został chyba tylko słupek :D z osprzętu wszystko zmienione :)
10 na turbo i program ? Chyba na wyrost powiedziane ja obecnie jestem w trakcie robienia projektu Ibizy asz na 350hp i w 12 się zamknę z nowa głowica i nowym słupkiem
Ibiza Cupra e Ibiza FR (con motore ASZ ) sono il top 😎non fanno più motori così robusti e potenti . Iniettore pompa è imbattibile ciaooo from Italy 😎😎🔥🔥p.s cambia la frizione con una in rame performance
Czy buk najmocniejszy 1.9 tdi to tak nie do konca, najmocniejszy seryjnie fakt, za to arl wytrzymuje moce pod 300, lecz juz nie jest tak tani w modyfikacji. Zwykła skrzynia jak ja miałem w leonie cupra z arlem, nie wiem czym się zachwycać, rzeczywiście przełożenia porównywalne z benzyna. Tym bardziej u mnie wstawało przy 2300 więc bylo to dość uciążliwe dla lajka. Właściciel mowi ze 3k obrotw 240... troszke bajanie bo lecąc swoim 260 miałem powyżej 4. Ciekawe co byloby lepsze na ćwiartkę, lekka 240km ibiza z procedurą czy półtorej tonowy 260-280 km leon z napędem na dwie ośki.
