"trochę za niski profil" - to tragiczny eufemizm: "Hej, zróbmy prawdziwego pogromcę krawężników. A teraz władujemy tam możliwie cienkie oponki, by każdy krawężnik lub większy ubytek w nawierzchni uszkodził felgę."
@@Pertyn Niewątpliwie. Przynajmniej dopóki nie wyjedzie się na ulicę Legnicką we Wrocławiu (która powinna nosić nazwę: Studzienkowo-Zapadłoszynowa)... Co gorsza: w wielu markach, jak ktoś chce lepsze wyposażenie, to w cenie dostaje karykaturalnie wielkie felgi, których nie może zamienić na mniejsze (i musi kupić sobie nowe a te jakoś opchnąć, co jest teoretycznie niemożliwe przy leasingu).
100% zgoda! Najpierw placisz wiecej za SUVa dla komfortu na nierównościach i kraweznikach, a pozniej jeszcze doplacasz, zeby sie go pozbyc 😕 Osobiscie jezdze Tiguanem na 16 i choc wyglada to srednio (i tak jakos balony bardziej pasuja do SUVa niz np do limuzyny) to w połączeniu z 20cm przeswitu dziury i krawezniki nie sa straszne, co jest glownym sensem tego typu samochodow 😉 Ale w sumie jesli klienci chca to czemu nie, szkoda tylko ze bogatsze wersje czesto wymuszaja wielkie felgi...
@@Pertyn A jaka średnica i szerokość opony ja na zimę mam 215/70/16 w IX35 i to koło nie boi się niczego a w takim aucie wygląda rasowo jak w terenówce
@@Pertyn To też kawał opony tylko nie rozumiem dlaczego takie szerokie te opony zakładają do tak lekkich samochodów . Ja w VW LT o ładowności 1,5 tony mam 225 i to chyba najszersze jakie montowali w LT
Wreszcie natrafiłem na Pana recenzję, która jest w odpowiednim tempie mówienia - tak, że przyjemnie się słucha. Wiele można wynieść od Pana spostrzeżeń, proszę kontynuować to tempo "ględzenia" :)
Za to kocham SUVy. Wielki przód, wielkie koła, co nie tylko buduje w głowie , ale zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i przewagę w przypadku czołówki z każdym innym mnijeszym/niższym samochodem (kupujesz sobie polise na życie). Do tego siedzi się wysoko. W dużym masywnym aucie ludzie czują się zawsze dobrze a to, że wożą powietrze przez 90% żywotu auta nikogo nie obchodzi. Takie pojazdy mają oczywiście swoje wady - słabszą dynamike, żrą prawie 2x więcej niż zwykłe auta, posiadają kosztowne ogumienie i felgi, mają gorsze prowadzenie w zakrętach a nawet są ociężałe... Ale i tak fajnie się jeżdzi takim kolosem nawet jeśli jest wolny. Po prostu rozsiadasz się jak pańcio i nic nie musisz... Także nie histeryzwoał bym tymi 150km. Buda nadrabia.
Obejrzalem wnetrze tego auta, po czym na kanale Pertyna znalazlem test cytryny suv aircross. Francuz wzgledem seata w srodlu wygladal jak premium, a przypuszczam, ze jest tanszy i mniejszy.
Hej. Jestem jednym z wielu widzów i chciałbym spytać czy myślałeś i czy masz w planach test Ford s max vignale ? Zastanawiam się nad autem 7 miejscowym w tej samej klasie cenowej co tiguan allspace i Tarraco.
Kolejny nudny volkswagen ze znaczkiem Seat. Jedynie przod i felgi sa ladne, bok totalnie zwalony od tiguana allspace. O wnętrzu juz nie wspomne ktore wg mnie jest co najmniej slabe porównując np do nowego santa fe.
Tak jak nie rozumiem montowania do porządnych samochodów silników od kosiarek typu 1.0 TSI tak nie rozumiem tego, że producenci uparcie zamiast amortyzatorów wstawiają chyba kołki drewniane plus cieniutkie opony jeździ się później takim autem jak dorożką albo betoniarką. Kompletnie tego nie rozumiem.
Podczas wyprzedzania czuje się emocje. Wiem bo sam jeździłem Oplem Zafirą A 1.6 i przy 7 osobach na pokładzie emocje podczas wyprzedzania są zawsze. Jak komuś brakuje adrenaliny to polecam duże auto z mały sinikiem :D
@@Agullus Może i za słaby, ale zdaje Pan sobie sprawę, że uturbione 1.5 ma osiągi odpowiadające wolnossącemu 2.0-2.5? Także wysnuwanie jakichkolwiek wniosków o 1.5 turbo na podstawie doświadczeń z 1.6 wolnossącym mija się z celem.
@@wazon8 Tak oczywiście zdaje sobie z tego sprawę. Tutaj celem jest wyłącznie uzmysłowienie że mimo iż jest to silnik z turbo to i tak jest za mały do takiej wielkości auta.
Dawno już wypadałoby przywyknąć do sytuacji że Skoda, Seat, Volkswagen to w sumie to samo tylko tzw. charakter inny ale jednak nie, w tym przypadku nie przywykłem. Aha no i że Skoda praktyczna, Seat sportowy a Volkswagen trochę premium i takie tam pierdoły. Mimo że model nie brzydki to jest kolejnym pizdowozem który poprostu musiał powstać bo taka kolej rzeczy.
Lubie to jedno, a ekonomika to drugie- wystarczy że zapytasz o 5 częsci do tych 3 modeli to okazuje się że i VW i Skoda mają tańszą szybę przednią niż Seat i tak dalej mogę wymieniać - liczy się sprzedaż w tysiącach egzemplarzy a tu seat zamyka tyły - taka prawda ekonomii :)
Myślę że to tłuczenie zawieszenia to efekt mrozu, każde auto którym jeździłem tak na początku reaguje. Gdy gumy się,, rozgrzeją" jest już lepiej, pewno latem opinia o jego resorowaniu byłaby lepsza. Pozdrawiam
Najładniejszy ale skromny ;) Panie Macieju, nic Pan nie powiedział o wrażenia z jazdy tandemem 1,5/150 - manual. W Karoqu był Pan mocno zdegustowany. Czy tu są inne przełożenia?
Czy silnik za mały, czy nie to jedno, ale potem widzisz na mieście jedyne słuszne 3.0 tdi w X5, którym w korku 20 km/h jedzie jedna osoba, max dwie. No ale przecież 3.0 w dieslu lepiej się do SUV-a nadaje. I tak 90% czasu jazdy.
A ja jestem w posiadaniu Seata st fr z silnikiem 1.5 tsi silnik pracuje bez zarzutu tylko serwis robić i śmigać dlatego zdecydowałem się na zakup tarraco z tym samym motorem a wszystkim hejterom proponowałbym najpierw się przejechać autkiem a później wyrazić swoją opinię
Za późno wprowadzony względem Tiguana Allspace i Kodiaqa, stąd ten niedosyt bo człowiek już oswojony z tamtymi modelami, a Seat czym bardziej miałby zaskoczyć. Może gdy wyjdzie wersja od Cupry ;) 😁
Nie rozumiem. Po prostu nie rozumiem, wszystkie te VAGowskie SUVy są tych samych rozmiarów i w tej samej cenie, są tak samo wykonane i oferują to samo wyposażenie. Dziwie sie że jeszcze lampy mają chociaż troche inne bo wtedy nie dałoby się ich rozróżnić w ogóle. Po co oni robią 3 takie same samochody? Po prostu po co?
Po to, żeby za małą kasę mieć jak najwięcej modeli. Auta wielkości Audi q7 większość producentów omija szerokim łukiem, bo ciężko na nich zarobić a vag ma ich aż 5, wszystkie na jednej płycie podłogowej.
Bo wiedzą, że są ludzie przywiązani do marki i jak im nie dasz tego samego ze znaczkiem Seata (mimo, że VW i Skoda oferują taki sam model), to pójdą do Toyoty i VAG na tym straci. Tak samo jest w innych markach (np w klasie kompakt crossover PSA ma Puga3008/Citroena C5A/DS7/Opla Grandlanda), bo tak jest taniej: jedna platforma (najkosztowniejsza część) i własny projekt wnętrza i stylizacja karoserii.
Dobra, na pusto (sam kierowca) to może te 150 koni się zabierze. Ale to auto jest stworzone do podróżowania dla rodziny 2+2 lub nawet 2+3+bagaż. Chciałbym zobaczyć pomiar elastyczności 80-120 przy pełnym wakacyjnym załadunku...
Jeśli często podróżujesz w układzie 2+3+bagaż to wybierasz dwulitrowego diesela. Jeśli mimo wszystko wybierasz NAJSŁABSZĄ jednostkę napędową to jesteś sam sobie winien.
Połączone tylne światła, jakże oryginalnie... Na tą chwilę mają takie same "tylko" Audi, Kia, Porsche, Seat, Lexus ,Honda, Lincoln, Dodge i pewnie coś jeszcze ...
@@romesq To samo se pomyślałem szczególnie jak widok był od boku i tyłu. Tiguan dla ubogich. Nie mogę tego zrozumieć czemu grupa VAG tak usilnie chce wszystko sprowadzić do jednego a pózniej szufladkować ten model ze znaczkiem seata za 100tys ten sam model ze znaczkiem vw za 200tys a ten sam model ale ze znaczkiem audi za 300 tys itp itd. Oczywiście wiele marek tak robi mercedes czy bmw nie odstępuje kroku
Ja bym poprosił aby pan podawał dopuszczalną ładowność bo może się okazać że siedem osób plus bagaż i prawie dwukrotnie przekroczymy D.M.C. No i mamy problem bo kupiliśmy wielkie auto do wożenia czterech osób . Pozdrawiam i zdrówka .
W dzisiejszych czasach chyba nie da się już zrobić czegoś co gdzieś jakość nie będzie podobne do innych modeli. Pomimo że to Vag do których miłością nie pałam to ten Seacik podoba mi się :) problem w tym że jak to skonfigurujemy na coś mocniejszego to cena się robi bez sensu :E
@pertyn ględzi no dobrze nie z tym silnikiem... ale jak ktoś nie ma 160 tys. na nowe auto a chce mieć dużego suva średniej klasy to jaki ma wybór w granicach do 130-140 tys zł ?
@@micb85 Witam mogę prosić o informację jeżeli to nie tajemnica :) jak wygląda ta oferta czyli co zwiera? zastanawiam się nad tarraco dla mnie silnik ok ale oferty ktore otrzymałem było około 140 za rok 2020 . Mój mail ditmersebastian@gmail.com będę wdzięczny
Tuareg jest rozmiarem większy niż tarraco. Jest technologicznym bliźniakiem Porsche Cayenne. Tarraco to jest to samo auto co Tiguan Allspace I Skoda kodiaq.
Film kręcony teraz 🤔 Nie widać śniegu za oknami .... Zazdroszcze bo południe kraju białe ... ps.Autko fajne 😀 Dla poprawy komfortu i cichszej pracy zawieszenia to może koła 18" i opony o większym profilu.
Q5 jest zbudowane na innej płycie podłogowej - MLB, ma wzdłużnie zamontowany silnik, wzmiankowana trójka na płycie MQB, w odmianach A - Tiguan Allspace i B - Kodiaq. Tarraco - jak powiedział Pertyn - chyba A. Q5 i pozostała trójka to inne samochody.
Czyli co ? wersja "na bogato " i z sensownym silnikiem ociera się o 200 k pln ....no jednak NIE ,są ciekawsze auta w tych okolicach . No i jeszcze jedno : Seatami się fajnie jeżdzi , problemem jest serwis w PL - jest tam kiepsko pod względem jakości a i dość drogo - info z firmy gdzie mają kilkanaście Seatów nowych (do 3 lat ) a eksploatują je dość intensywnie ....
Zastanawiam się na jazdę w trasie rocznie 25-30k km czy brać full opcje Tarraco z deaslem lub benzyną 190ps czy Arteon podobna cena 190ps deasel. Panie Pertyn co Pan doradza? Trochę mnie martwią te szumy powietrza przy prędkości 120+ z okolicy słupka A i zawieszenie.
Całkiem fajnie wygląda kokpit jak na Seata. Z zewnątrz też bardzo ładne choć wielkie auto. Tłuczenie zawieszenia rzeczywiście straszne. Zaprezentowane przyspieszenie 1,5/150KM zaskakująco przyzwoite ale... kto kupuje tak wielkie, 7-osobowe auto, żeby jeździć samemu...
Panie Macieju, 1) czy w tym Seacie występuje szarpanie przy ruszaniu z 1.biegu tzw. kangurowanie w samochodach z silnikiem 1.5TSI?; 2) Jak ocenia Pan pracę skrzyni manualnej w porównaniu do testowanej Skody Karoq z tym samym silnikiem? Zmieniło się coś?
@@Pertyn czy miał Pan okazję testować Atece z tym samym silnikiem 1.5 TSI 150KM? Jeśli tak to czy jest różnica w Pana odczuciu w zachowaniu przełożeń między Skoda Karoq 1.5TSI a Seat Ateca 1.5TSI z manualna skrzynią biegów? Chodzi mi głównie o brak mocy przy niskich obrotach na 2 biegu.
Panie Macieju bardzo dziękuję za kolejny świetny i obiektywny test w Pana wykonaniu. Bardzo mi Pan pomógł w podjęciu decyzji i będzie jednak Skoda Kodiaq. Pozdrawiam serdecznie😉
stoova Ja mam 35k i już wymieniłem wszystkie tarcze i klocki. Wszystko trzeszczy, klapa skrzypi. Wycieraczki i spryskiwacze to jakiś dramat. Wymieniona przednia szyba... druga już z odpryskiem. Nie chce mi się wsiadać już do tego auta.
@@anag6993I tam 1,5 wygląda jeszcze gorzej , czego nie rozumiesz ? Zanim zaczniesz specu od niczego danych z papieru to mam 2.0 TSI 220 i pewno gdyby panewki nie padły to bym miał inną opinie ale padły i padać będą tak jak w 280 . 2.0 Mazdy 80 -120 6,6s 1,5 80 -120 6,4s Jak czegoś nie rozumiesz to lepiej milcz , na dodatek dodatkowa waga ( dzieci pies itp ) wpływa negatywnie na osiągi 1,5 TSI i zamiast 6,4 będzie bumm z tirem . Tam nada się tylko 2,0 .
@@anag6993 Ale Skoda ma dane 1,5 a 0,4 s to nie kilka tylko nic . Kto kupi to nie moja sprawa ja mam zdanie że 2,0 190KM jest dobrym wyborem . A to ty zacząłeś dziwne ataki na MAZDE nie ja to twój wywód nie mój to o co ci chodzi ? A auta się psują DEKRA alb TUV oba Niemieckie ! pokazuje jakie i jak często , tu nie zobaczymy takiego wyniku przez 2 lata takie maja wymogi . Mam SIII dla twej wiedzy jak i dwa inne auta a w to co wierzysz to mało mnie obchodzi .
@@michalzbrojkiewicz5277 Do lekkiej Ibizy akurat 1.0 115KM jest w zupełności wystarczający. Co mają powiedzieć wyznawcy Focusa, którzy mają do wyboru: 1.0 3-cylindry oraz... 1.5 również 3-cylindry ;D Przypomnę, że Focus to jednak segment C (i jest jednym z cięższych kompaktów) a nie segment B jak Ibiza...
Te Wszystkie Suvy to Sa pieknie wiecej miesca maja na 7 miesc anie jak na 5 zalicza sie Seat Taracon Do BMW X7 7 miejsc Audi Q8 7 Miejsc Volvo XC 90 KIA SORENTO 2021
Dużo bardziej mi się podoba ten model niż Tiguan, naprawdę. Podobieństwo do Audi jest, ale moim zdaniem wychodzi to na plus dla Seata :) Aaa.. Panie Maćku, trochę więcej życia z offu! Świetny test jak zwykle. Wszystkiego dobrego, "Wierny" widz, hehe :)
Bardzo ładne codzienne wozidło. NIe zachwyca ani nie zniechęca do siebie, po prostu poprawny samochód do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Model bliźniaczy do Skody Kodiq, która jest po prostu brzydka no przy najmniej dla mnie ale to rzecz gustu. Co do silnika jest to całkiem udana jednostka no napewno o niebo lepsza od poprzednika EA111, już jego poprzednia generacja 1.4 EA211 150km jest na prawdę przyjemnym silnikiem. Posiadałem 2 lata Skode Superb 1,4 TSI 150km i osiągi są nawet bardziej niż zadowalające, porównywalne z 1,9 tdi 190km. Jeżeli będziemy dbali o ten silnik zgodnie ze starą szkołą zmiany oleju, powinien długo posłużyć. Zrobiłem 150.000 km wymiana oleju co 12.000 km i silnik nie wykazywał oznak żadnego zużycia no i trzymał stan oleju co w grupie VAG było niespotykane. Więc można śmiało polecić silniki z serii EA211.
Kupiłem rok temu Golfa VII FL z EA211 1.4TSI bo trochę obawiałem się nowego 1,5, który jest wyraźnie bardziej skomplikowany. Po roku jestem mega happy. Pierwsza zmiana oleju po 4 tysiącach, następne co 12 tys lub co rok. Mam nadzieje, że długo posłuży.
@@sic22l Wiem, że jest zupełnie inny. Ale zastanawiam się w czym lepszy jest 1.5, czemu inżynierowie VW zmienili cały silnik aby w teorii (na papierze) nie zmienić nic. Domyślam się, że są jakieś powody - ale ja ich nie znam, więc pytam
@@SuperPomaranczowy 1.5 ma wtrysk bezpośredni, odłączane 2 cylindry przy małym, obciążeniu ACT, zmienną geomettię turbo vtg, sprężanie 12,5:1, przerobiony rozrząd na podobno nierozpadajacy itd 1.4 to był złom
@@eyesrightout silnik 1.5TSI EA211 Evo zrobiony jest pod nową normę, 1.4TSI EA211 miał ciut lepsze osiągi i ciut gorsze wyniki spalania. Aha... i nie myl 1.4TSI EA111, który był złomem z 1.4 TSI EA211, który jest bdb silnikiem, mniej skomplikowanym od 1.5 TSI
Na dzisiaj, październik 2021, auto jest dostępne również w wersji silnikowej 2.0TSI 245KM 4x4. Bardzo dobry napęd do takiego auta, przy normalnym zużyciu paliwa. Kwestie wyglądu auta to sprawa indywidualna. Prostota może być zaletą dla jednych dla innych wadą. To co na pewno do tego auta nie pasuje to cena. Po doposażeniu wersja FR to koszt 215tys. zł minus jakiś drobny rabat - ok. 5%. Seat ma teraz dobre warunki leasingowe, gdzie całkowity koszt leasingu to 101%. Na dzisiaj, żeby kupić auto z mocnym silnikiem benzynowym, 4x4, dla rodziny, to zbyt dużej konkurencji nie ma w kwocie do 200tys. zł. Przedział 200 - 250tys. zł to juz dostępność (po rabatach) dobrych wersji AR Stelvio w wersji Veloce, Volvo XC60, Lexus RX300, BMW X3, Audi Q5. Mówimy o benzynie / hybrydzie z napędem 4x4, 200KM+.
DŹwięk drzwi taki jak lubię, czyli bardzo masywny jak na SUVa przystało. Silnik tak malutki, że nie specjalnie pasuje do auta takiego formatu. Minimum 2.0 TSI, czyli legenda. Jedni kochają, inni nienawidzą. Jednym co chwila a to panewki, a to zawory, a to turbo, a to nie wiadomo co jeszcze, a innym nic (poza wymianą "wspaniałej, rewelacyjnej cmok cmok cmok" skrzyni DSG przy 150k-200k km przebiegu) się praktycznie nie dzieje . Ba jeszcze bez żadnych nie wiadomo jakich udziwnień można do pracy zatrudnić od 350 do 400 Mustangów pod maską... jak np. superb Skoda.
@@AdamGodowski nieźle jaja .... tyle trwa ciąża u ludzi, dobrze że seat nie wziął słoni za wzór, na atece trzeba byłoby czekać 2 lata A to już za rok+ lifting
Pawelek Niegada niby tak, ale nie do końca.. są szczegóły dla których decydujesz się na seata albo skode. Nie wiem jak teraz, ale do niedawna nie dalo sie zamowic allspace’a w wersji 5 osobowej.
@@juzwabutrym jakie te detale? bo szukałem i nie mogłem znaleźć np. w czym RS Kodiaqa jest lepszy od 240km w AllSpace Tiguana, a tu silnika brakuje jeśli ma być bardziej sportowy w grupie. Tiguan ma 230km w beznynie i 240 w dislu
kibic uksirzyk np sposob prowadzenia, wyglad tapicerki, wieniec kierownicy, wyglad cyfrowych zegarów, kolory lakieru itd osobiście mi się seat z tej trojki najbardziej podoba.
